【正文】 需要做好交通規(guī)劃。主要體現(xiàn)在交通密度的增大、交通擁擠嚴(yán)重。 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 9 第二章 交通密度 交通密度調(diào)查 交通密度是體現(xiàn)道路上車輛密集程度的道路參數(shù)之一，而有一組相對準(zhǔn)確的密度數(shù)據(jù)是道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的有力科學(xué)依據(jù)。改變?nèi)藗兂鲂蟹绞胶统鲂幸庾R 也是改善交通問題的一種方式。提倡市民使用綠色出行方式出行，節(jié)能減排，利人利己。解決快速增長的交通量帶來的交通擁堵，必須從法規(guī)條例出發(fā)， 控制機(jī)動車數(shù)量，有效控制車牌號的發(fā)放，能適當(dāng)減緩交通擁堵；實(shí)行車輛限行制度，單雙號限行，對緩解交通有一定作用。 城市道路交通問題的研究對策 [5] 為了實(shí)現(xiàn)城市的長期穩(wěn)定，人民生活的方便快捷，解決交通問題已是刻不容緩 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 8 的城市問題。 4. 交通方式結(jié)構(gòu)不 合理 人們出行選擇的交通方式不盡相同，我國大部分城市的公交出行比例在逐漸下降，而使用機(jī)動車和非機(jī)動車出行方式逐漸增加。就呼和浩特市而言，最近連續(xù)幾年都在進(jìn)行道路拓寬和設(shè)施建設(shè)，但交通擁堵的現(xiàn)狀僅僅得到了稍微的緩解，而高峰時(shí)的交通狀況更加遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了道路的設(shè)計(jì)高峰流量。對于這樣的城市性問題，則需要政府出面予以幫助。由于舊城規(guī)劃時(shí)的交通量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于現(xiàn)在的交通量，致使道路面積滿足不了現(xiàn)在城市的使用量，這 就是某條道路擁堵的根本問題?，F(xiàn)在，城市道路上各交通單位的交通行為嚴(yán)重違反了交通法規(guī)，這些違章行為不但解決不了交通問題，還會給駕駛員帶來不便。現(xiàn)在，就我國城市的交通問題進(jìn)行歸納和分析。交通調(diào)查在城市道路建設(shè)中起著至關(guān)重要 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 7 的作用，這就需要交通工程學(xué)術(shù)類的學(xué)者在這一方面進(jìn)行研究，他們必須具有長遠(yuǎn)的目光，而且對道路的未來發(fā)展?fàn)顩r具有動態(tài)掌握，只有這樣才能更好地對道路的交通進(jìn)行分析，最終改善，達(dá)到道路通暢的目的。交通調(diào)查是道路重新建設(shè)的基礎(chǔ)，不僅僅是哲里木路的，同樣也是全國各地城市道路建設(shè)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，全國各地各城市均進(jìn)行城市道路規(guī)劃，目的就是為了防止城市發(fā)展被道路條件制約；全國各地交通工程學(xué)術(shù)研究人員也極力研究城市道路的規(guī)劃，方便居民生活出行等。 本次論文的數(shù)據(jù)采集工作量比較大，而在采集的過程中必須以準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)為工作基礎(chǔ)，雖然工作量大，但數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高，只有這樣的數(shù)據(jù)才能很好的對哲里木路交通狀況進(jìn)行分析研究。 數(shù)據(jù)的采集過程是比較長的，由于有些數(shù)據(jù)必須選取同一時(shí)段或同一天采集，只有這樣的數(shù)據(jù)才能充分體現(xiàn)出道路的交通現(xiàn)狀。 數(shù)據(jù)采集 本次論文的數(shù)據(jù)來源均使用人工數(shù)據(jù)采集，針對于哲里木路各類交通狀況進(jìn)行調(diào)查。道路左側(cè)的三位同學(xué)負(fù) 責(zé)調(diào)查通過選取截面的機(jī)動車數(shù)、非機(jī)動車數(shù)、行人數(shù)，同時(shí)記錄；在道路右側(cè)的同學(xué)也做同樣的工作。 哲里木路交通流量調(diào)查的方法是人工計(jì)數(shù)法。當(dāng)某一車輛駛?cè)朐撀范螘r(shí)，起點(diǎn)處的一位調(diào)查員負(fù)責(zé)記錄車牌號碼與車型，另一位調(diào)查員負(fù)責(zé)開始計(jì)時(shí)，與此同時(shí)，該使用電話通知路段終點(diǎn)的調(diào)查員，以達(dá)到 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 6 同時(shí)計(jì)時(shí)的目的；終點(diǎn)的另一位調(diào)查員負(fù)責(zé)監(jiān)測目標(biāo)車輛，并及時(shí)通知計(jì)時(shí)的調(diào)查員。 首先，確定調(diào)查路段，測量出該路段的長度，在該路段起終點(diǎn)處確定調(diào)查點(diǎn)。當(dāng)時(shí)驗(yàn)車駛?cè)朐撀范蔚臅r(shí)候，在該路段入口處和出口處的同學(xué) 同事開始記錄駛?cè)牒婉偝鲕囕v數(shù)，當(dāng)試驗(yàn)車駛出該路段時(shí)，路段出入口處的同學(xué)同時(shí)停止記錄，而得到的數(shù)據(jù)就是 ）（ tAQ 和 )(tQB ；試驗(yàn)車上的同學(xué)記錄得到的數(shù)據(jù)為 a 和 b。同樣，在路段出口處也有兩位同學(xué)負(fù)責(zé)調(diào)查駛出路段車輛數(shù)。 哲里木路的交通密度我采用的調(diào)查方法是出入量法。 交通調(diào)查的數(shù)據(jù)是改善道路交通狀況的必須條件，只有準(zhǔn)確的調(diào)查數(shù)據(jù)，才能體現(xiàn)出道路交通現(xiàn) 狀。 主要數(shù)據(jù) 交通調(diào)查的數(shù)據(jù)有很多，考慮到呼和浩特市哲里木路交通不太擁堵的現(xiàn)狀、大量數(shù)據(jù)需要的人工量和較大的工作量，哲里木路的交通調(diào)查數(shù)據(jù)采集的是三項(xiàng)基本數(shù)據(jù)，這樣既能體現(xiàn)道路的交通情況，有節(jié)省了大量時(shí)間和人力。也就是說，在同樣的駕駛環(huán)境中，對于不同的駕駛員以及不同的駕駛習(xí)慣，不會 有完全相同的交通流出現(xiàn)。 交通流是由駕駛員與車輛組成，以一種特定的方式在車輛與車輛之間、道路上 圖 13 哲里木路混亂的交通（ 2） 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 5 以及周圍環(huán)境之間產(chǎn)生的影響。交通運(yùn)輸 類 專業(yè)的學(xué)生， 通過在 路口或路段 的 交通調(diào)查 、 充分整理統(tǒng)計(jì)，交通條件對問題分析的基礎(chǔ)上，提出了可行的交通管理措施 等 一系列環(huán)節(jié)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，讓學(xué)生更深刻地把握交通工程交通調(diào)查的基本理論，以提高學(xué)生的基本方法交通 管理實(shí)踐的基本技能 ；在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，讓學(xué)生獨(dú)立進(jìn)行交通調(diào)查，并獨(dú)自處理數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)并指出自己調(diào)查過程中的不足，或者，提出在交通調(diào)查過程中某路段對交通調(diào)查產(chǎn)生的影響。 交通調(diào) 查 交通調(diào)查【 traffic survey】 ： 指的是交通量、車速、交通運(yùn)行特征、起訖點(diǎn)、交叉口、交通事故、交通環(huán)境等調(diào)查的統(tǒng)稱；是一種用客觀的手段通過實(shí)測與分析判斷 , 掌握交通狀態(tài)及有關(guān)交通現(xiàn)象 , 進(jìn)而掌握交通流規(guī)律的工作過程 [2]。 圖 14 哲里木路車輛擁堵 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 4 圖 14 的位置在哲里木路 ① 號路段， 長長的車隊(duì)已經(jīng)堵到了后方的十字路口，擁擠的交通使道路負(fù)荷太大，導(dǎo)致道路設(shè)施基本癱瘓，各類車輛行駛都受到了限制，尤其是在早、午、晚高峰時(shí)段，這一狀況非常嚴(yán)重。 圖 11 圖 12 哲里木路混亂的交通（ 1） 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 3 上圖 12是哲里木路與海拉爾大街交叉口的交通情況，我們可以明顯看出對面人行道信號燈為紅燈，而馬路上的行人仍然不斷，可以看出，市民的交通安全意識較低，交通行為不規(guī)范，需要加強(qiáng)這一方面的教育；圖 13 的位置是哲里木路 ① 號路段，正值學(xué)生放學(xué)時(shí)間，密密麻麻的學(xué)生已經(jīng)使道路擁堵不堪，而道路上正常行駛的機(jī)動車、非機(jī)動車也收到影響，后方停滯的車輛已經(jīng)道路紅綠燈處，這樣的交通現(xiàn)象雖然持續(xù)時(shí)間不長 ，但也令我嘆為觀止。 為了方便快捷地研究呼和浩特市哲里木路交通狀況，將哲里木路分為五段（如圖 11），分別用 ① ② ③ ④ ⑤ 來表示這五段路段。其與若干條主干道相交，是一條集餐飲、住宿、娛樂、生活等需求的大街，是必不可少的。這些制約城市發(fā)展的交通問題急需改善。因此，成比例增長的小汽車已經(jīng)成為城市道路交通問題的主要根源，同時(shí)，交通問題也成為了一個(gè)刻不容緩的城市難題，想要解決這一難題就需要針對道路的一類準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來進(jìn)行研究與分析，最終確定完善的交通方法。 21 世紀(jì)是一個(gè)高速發(fā)展的世紀(jì)，隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，小康社會已經(jīng)步入普通家庭，人們對于消費(fèi)的認(rèn)識和態(tài)度逐步提高。交通作為城市 的 四個(gè)集錦問題 之一， 已成為學(xué)者們研究的重要課題。 Traffic density。 關(guān)鍵詞：交通擁堵；交通量；密度；速度 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 Abstract The road is the lifeline of the city, if the road is not smooth, the driver driving no fort, then, there will be no vitality city. With the increasing number of cars within the city, city road gradually bee congested, car travel time is too long, the decline of traffic condition. Depending on the vehicle road traffic condition, more and more vehicles on the road, the traffic situation worse, rapid development, which makes the traffic engineering to solve the traffic problem, but also a social problem, it is also the bottleneck restricting the development of the city. Jirem road is a road of Hohhot City, in today39。而這些問題迫在眉睫，急待解決。 道路的交通狀況取決于車輛的多少，道路上越來越多的車輛，會使交通狀況越來越差，這就使交通工程快速發(fā)展，從而，解決交通問題也是一項(xiàng)社會性問題 ，這也是制約城市發(fā)展的瓶頸問題。 本科畢業(yè)論文 題 目： 哲里木路交通調(diào)查與分析 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 摘 要 道路是城市的命脈，如果道路不暢通，駕駛員行車沒有舒適感，那么，城市將沒有活力。隨著城市內(nèi)小汽車數(shù)量的增加，城市道路逐漸變得擁堵，小汽車行駛時(shí)間過長，交通狀況江河日下。 哲里木路是呼和浩特市道路主干道之一，在高速發(fā)展的當(dāng)今社會，交通問題也逐漸增多，例如：交通擁堵、打車難、交通混亂、行 人不遵守交通規(guī)則等，尤其是在附近有幾所中學(xué)及一所大學(xué)的哲里木路，交通問題比較而言較為突出。本文針對哲里木路的交通現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查分析，提出了幾點(diǎn)建議，對解決交通問題有借鑒作用。s society of rapid development, the traffic problems have gradually increased, for example: traffic jams, difficult to take a taxi, traffic chaos, pedestrians do not obey the traffic rules, especially some middle schools and one university jirem road in the vicinity, traffic problems paratively prominent. And these problems imminent, urgent. The study status of traffic in jirem Road, and puts forward some suggestions to solve the traffic problems, reference. Keywords： Traffic congestion。 Velocity 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)論文 目 錄 緒 論 .................................................................. 1 課題來源 ........................................................ 1 哲里木路交通現(xiàn)狀 ................................................ 1 交通調(diào)查 ........................................................ 4 主要數(shù)據(jù) ................................................... 5 數(shù)據(jù)采集 ................................................... 6 交通調(diào)查與分析的發(fā)展現(xiàn)狀 ........................................ 6 目前我國城市交通發(fā)展過程中存在的問題 ...................... 7 城市道路交通問題的研究對策 ................................ 7 第二章 交通密度 ........................................................ 9 交通密度調(diào)查 .................................................... 9 調(diào)查數(shù)據(jù) ....................................................... 11 交通密度特性 ..............................................