【正文】 不 大于 1cm。它能平整凹凸 不平處，封閉定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增 大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減 少不勻收縮。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平，直到 平整度符合要求為止。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕 漿，使表面均勻地保持 5～ 6mm 左右的砂漿層，以利密封和作面。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào) 勻。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂 漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。振動梁移動的速 度要緩慢而均勻，前進速度以 ～ 。 混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。然后再用平板振搗器全面振搗，振搗時應(yīng)重疊 10～ 20cm。插入式振搗 器移動間距不宜大于其作用半經(jīng)的 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于 其作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。 插入式振搗器主要用 于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施 工中宜先用頻率 6000 次 /min 以上的振搗器。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm 左右。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生 蜂窩。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側(cè)模的 路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。出料及 鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過 。 若時間超過限值，或者在氣溫較高時鋪筑路面，宜使用緩凝劑。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵 是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用布或其它適當 方法將其表面覆蓋）和離析。攪拌最長時間不得超過最 短時間的三倍。攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。 攪拌機的裝料的順序宜為：碎石、水泥、黃砂。 2%。 1%；粗細集料： 3%。各攪拌點均應(yīng)配置地磅， 上料時準確計量，確保配合比精確。 （ 3）混凝土的拌和與運輸 混凝土采用機械攪拌，攪拌點合理布置攪拌機和砂、石、水泥等 材料的堆放地點。 模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是 否有錯位和不平整等情況，高差大于 3mm 或有錯位和不平整的模板 應(yīng)拆去重新安裝。模 板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板采用鋼模，接頭處應(yīng)有牢 固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。對測量放樣必須經(jīng) 常進行復核，包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。要求分塊線距窨 井蓋及其它檢查井蓋的邊線保持 至少 1cm 的距離，否則應(yīng)移動分塊 線的位置。 5）測量放線 測量放線是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。在工程實踐中， 要求基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。施工中根據(jù)現(xiàn)場材料情況和天氣情況及時測定砂、石 含水率，調(diào)整材料用量，確保混凝土的和易性、塌落度滿足施工 要求。 3）混合料配合比檢驗與調(diào)整 混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及 時調(diào)整。受潮結(jié)塊的 水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后方可使用。如含泥量超過允許值，應(yīng)提 前 1～ 2d 沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項不符合規(guī)定時，應(yīng)另 備料或采取有效的補救措施。拌和場地位置見施工平面布置 圖。 同時拌和場還要接近水源和電源。 1）選擇混凝土拌和場地 根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸運工具，混凝土可集中在一 個場地拌制。 道路砼路面 水泥混凝土路面使用 C25 等級砼施工，采用現(xiàn)場攪拌砼。在鋪 筑另一幅時，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐木（或板）。 2）縱縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必 須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理： 在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模 板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。第一 段拌和后，留 5~8m 不進行碾壓；第二段施工時，前段留下來壓部分， 要 再加部分水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對 于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。如有彈簧、松散、起皮待現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重 新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。 碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。在道路兩側(cè)，應(yīng)多壓 2 遍。一般需碾壓 2~3 遍。碾壓時，后 輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬；后輪必須超過兩段接縫。 使用 12T 壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。 2）碾壓 整形后，當混合料處于最佳含水量士 1%時，進行碾壓。 初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進行補料或減料。特別要注意接縫處 的整平，接縫必須順適平整。 ③對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌 和混合料進行找補整平，然后再整形一次。 （ 9）整形與碾壓 1）整形 ①混合料拌和均勻后，先用人工初步整平和整形，由兩側(cè)向路中 心進行刮平，需要時，再返 回刮一遍。在灑 水拌和過程中，還要人工配合揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C” 以及局部過分潮濕或過分干燥之處。最佳含水量時的混合料，在手中能緊捏成團，落在 地上能散開。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水施工人員后面進行 拌和，以減少水分流出。 （ 8）灑水的濕拌 拌和過程中，特別是在用農(nóng)業(yè)機械進行拌和的情況，如果混合料 含水量不足，應(yīng)在混合料上適當灑水。人工共 需翻拌 4 遍，開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防水泥落到底部。 局部無法使用機械拌和的情況下，還可以用缺口圓盤耙拌和 水泥 穩(wěn)定土料。應(yīng)略破壞（約 1cm 左右）下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào) 整拌和深度。應(yīng)注意使每袋水泥的 攤鋪面積相等，水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白，但也不過分集中。運水泥的車應(yīng)有防雨設(shè)施。 （ 7）拌和 在人工攤鋪的集料上，按計算的每米道路的水泥使用數(shù)量將水泥 打開在土料上，人工使用爬犁攤鋪均勻。 （ 6）集料運輸與攤鋪 根據(jù)計算材料用量將集料運輸至作業(yè)面，土料使用自卸車直接卸 至路基層上，人工攤鋪均勻，攤鋪厚度按虛土 22cm。 水泥 根據(jù)施工作業(yè)段長度、寬度計算使用數(shù)量，提前堆放在路邊 備用。 （ 4）備料 在采備集料前，應(yīng)先將土料中的樹木、草皮和雜土清除干凈。 該工程道路寬度多為 ，水泥穩(wěn)定土墊層厚度 150mm，每一 流水作業(yè)段約 100m。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出水泥穩(wěn)定土層 邊緣的設(shè)計高。直線段每 15~20m 設(shè)一樁，并在對 應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。 逐一斷面檢查底基層標高是否符合設(shè)計要求，平整度、壓實度、 路拱是否符合規(guī)定，且應(yīng)沒有任何松散的材料和軟弱地點。 底 基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補及壓實，達到平整。如道路表面 有積水，應(yīng)及時排水，通過路邊排水溝排出路面。檢查碎 石墊層有無被破壞部位，過路管道施工處是否密實，有無下沉，墊層 表面是否有積水等。 水泥穩(wěn)定土基層的施工方法使用路拌法施工。特別 是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。水泥選用終凝時間較長的礦渣硅酸鹽水泥，水 泥用量為混合料總重的 5%，壓實工作必須在水泥終凝前完成。 道路水泥穩(wěn)定土墊層 水泥穩(wěn)定土基層材料包括土料和 水泥，土料使用粉性土，土料中 不能含有草皮、樹木、垃圾等雜物，使用前應(yīng)清理干凈。石子鋪設(shè)完成后使用壓路機將碎石墊層壓實。碎石墊層使用 13cm 粒徑石子鋪設(shè)，鋪設(shè)厚度 150mm。排水溝排水坡度不小于 2%，溝底應(yīng)平順，邊坡修理整齊， 夯拍堅實，并注意經(jīng)常整理現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。路基壓實施工時應(yīng)注意土的含水量，含水量過大容易壓成橡皮土，過小影響壓實度。對道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土等不能使用壓路機碾壓的部位， 應(yīng)采用機夯或人力夯實。人 工清土至設(shè)計路基底標高 以上后使用壓路機對路基進行壓實。施工方法見下圖 : 路基邊線路基邊線棄土線挖土機 道路土方開挖時，機械挖土至，余土使用人工清底。為防止雨水對路基的危害，保證路基的穩(wěn)定，應(yīng)做好天氣狀況收集工作，根據(jù)天氣情況組織施工，確保下雨前可以將碎石墊層施工完畢，如不能保證則不對路基進行開挖。對土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實度達不到規(guī)定時，可采用晾曬、換土、石灰處理、設(shè)置砂墊層等措施，因投標時未包括此項費用，施工前須明確濕土處理工程量，及時辦理簽證，及時與建設(shè)單位進行結(jié)算。 路基應(yīng)密實、均勻、穩(wěn)定。 標高點，基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)嚴格按控制標高點進行施工。 管網(wǎng)支架177。 場區(qū)道路中心線標高根據(jù)建設(shè)單位要求全部確定為 ，施工前使用水準儀將高程點引測至各定位樁上，道路施工時嚴格控制各控制點標高，確保道路中心線標高與建設(shè)單位要求一致。 砼支架利用道路中心控制線，使用經(jīng)緯儀按設(shè)計坐標找出各道支架軸線，確保支架位置準確。道路砼面層支模前再對道路上各控制點進行復核， 確保無誤后再開始道路 面層施工。 道路施工前根據(jù)道路兩端控制點放出道路基槽開挖線，開挖線應(yīng)考慮路基墊層寬度。道路距圍墻距離較近時也可將控制軸線引測在圍墻上，控制點標注在圍墻上時應(yīng)用紅漆制作標記，以便于查找。 根據(jù)道路中線的相對坐標值使用經(jīng)緯儀確定各道路位置，將道路中線引測至道路兩端控制樁上，并做好抄測記錄。施測前對儀器進行校核，檢查各部位旋轉(zhuǎn)靈活程度，經(jīng)緯儀對點器的對中誤差，水平軸與垂直軸垂直誤差，確保儀器動作靈敏，精確無誤?？刂凭W(wǎng)點要經(jīng)常進行復核校正，發(fā)現(xiàn)移位要及進恢復，以保證控制網(wǎng)點的準確性。 管網(wǎng)支架施工流程如下圖： 支架基礎(chǔ)挖基坑 支架基礎(chǔ)施工 支架柱施工 支架梁模板、鋼筋 支架定位、放線 支架梁砼澆筑 支架模板拆除 預埋件制作、安裝 六、主要部位施工方法 （一） 場區(qū)定位、施測 根據(jù)設(shè)計總平面布置圖和淮北市城市主控網(wǎng)絡(luò)坐標進行工程定位，并在場內(nèi)建立本工程控制網(wǎng)點，網(wǎng)點必須設(shè)置在道路基槽挖土影響不到區(qū)域，一般離開 5M 以上，并加以保護，以便在施工各階段進行復核。 管網(wǎng)支架以連續(xù) 10 個支架為一個施工段，施工順序根據(jù)道路、管網(wǎng)施工情況靈活調(diào)整，最大限度利用施工工作面，各施工段間組織流水作業(yè)。 排水溝槽開挖在道路碎石基層施工完畢后施 工，將挖出的好土撒至路基上用于水泥穩(wěn)定土的拌和施工，減少土的周轉(zhuǎn)次數(shù)。 道路施工時前后段流水作業(yè)，每流水段流水步距按 3 天進行，如某段道路較短可將道路交匯 點劃入該施工 段，反之如較長可將道路交 匯點劃入下一施工段。 道路： 道路施工由科研樓東側(cè)開始，以道路各交叉點對施工段進行劃分。 砼支架基礎(chǔ)應(yīng)在各道路施工前進行，如萬一出現(xiàn)支架與管網(wǎng)工程交叉重疊，以支架優(yōu)先為原則，局部修改管網(wǎng)埋設(shè)位置。 道路從科研樓東側(cè)開始施工，從各道路交叉點向南向西推進，順序施工，流水作業(yè)。 根據(jù)目前場區(qū)內(nèi)各建筑物施工情況，將具備施工條件的部位先行施工，給尚在施工的合成車間、動力站、污水站等工程留出施工空間， 以不影響整個藥廠項目早日投產(chǎn)為大前提。 支架工程施工段劃分以連續(xù) 10 個支架為單位，根據(jù)道路及原有 建筑物施工情況靈活確定施工段位置，見縫插針，最大限度利用工作面和周轉(zhuǎn)材料，確保工程進度。 五、施工技術(shù)方案 （一） 施工段劃分： 道路、排水溝施工段劃分原則上按道路各交叉點確定，每個施工段不宜超過 100m。 安全：輕傷率控制在 %以內(nèi) ，杜絕重大傷亡事故。 （二）、工期、質(zhì)量、安全目標： 我公司為該工程制定了以下質(zhì)量、工期、安全文明生產(chǎn)目標： 質(zhì)量：達到國家現(xiàn)行工程施工驗收規(guī)范要求的“合格”標準。 主持制定和貫徹安全措施，保證工程順利進行； 主持重要施工措施的制定及施工進度計劃的重大修改和調(diào)整； 主持項目部的工作會議，審定或簽發(fā)對內(nèi)對外的重要文件； 執(zhí)行公司《質(zhì)量保證手冊》所制定的質(zhì)量方針； 解決業(yè)主指令和物資供應(yīng)商工作中的問題。 項目經(jīng)理部領(lǐng)導成員由經(jīng)理、項目技術(shù)負責人組成，下設(shè)施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、預算計劃、財務(wù)、材料、計量試驗、機械設(shè)備等部門。 具體見機械、設(shè)備計劃表。各種材料根據(jù)使用規(guī)格、數(shù)量在作業(yè)區(qū)附近就近堆放，作好現(xiàn)場材料組織、調(diào)配，確保工程進度按計劃進行?，F(xiàn)場設(shè)一套施工隊伍，根據(jù)施工段劃分情況，流水施工，根據(jù)施工進度情況，可協(xié)調(diào)各小組人員組合，充分利用勞動力，提高工作效率，具體勞動力計劃見勞動力計劃表。由技術(shù)負責人和施工技術(shù)人員對其逐級進行工程交底。 根據(jù)施工進度計劃及各分項工程工程量制定勞動力需求計劃，以合理組織勞動力按時按量進場，保證工程順利完成。 施工供水： 使用原有現(xiàn)場水源，考慮意外停水時維持正常生產(chǎn)的需要，在各攪拌機旁修建 3M*4M 的蓄水池。各砼熟