【正文】 距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊 線的位置。在工程實(shí)踐中， 要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。 3）混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整 混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及 時(shí)調(diào)整。如含泥量超過允許值，應(yīng)提 前 1～ 2d 沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另 備料或采取有效的補(bǔ)救措施。 同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。 道路砼路面 水泥混凝土路面使用 C25 等級(jí)砼施工，采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼。 2）縱縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必 須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理： 在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模 板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì) 于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑面層時(shí)處理。 碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。一般需碾壓 2~3 遍。 使用 12T 壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。 ③對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌 和混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平，然后再整形一次。在灑 水拌和過程中，還要人工配合揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒“窩” 以及局部過分潮濕或過分干燥之處。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水施工人員后面進(jìn)行 拌和，以減少水分流出。人工共 需翻拌 4 遍，開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防水泥落到底部。應(yīng)略破壞（約 1cm 左右）下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。應(yīng)注意使每袋水泥的 攤鋪面積相等，水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白，但也不過分集中。 （ 7）拌和 在人工攤鋪的集料上，按計(jì)算的每米道路的水泥使用數(shù)量將水泥 打開在土料上，人工使用爬犁攤鋪均勻。 水泥 根據(jù)施工作業(yè)段長(zhǎng)度、寬度計(jì)算使用數(shù)量，提前堆放在路邊 備用。 該工程道路寬度多為 ，水泥穩(wěn)定土墊層厚度 150mm，每一 流水作業(yè)段約 100m。直線段每 15~20m 設(shè)一樁，并在對(duì) 應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。 底 基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，達(dá)到平整。檢查碎 石墊層有無被破壞部位，過路管道施工處是否密實(shí)，有無下沉，墊層 表面是否有積水等。特別 是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。 道路水泥穩(wěn)定土墊層 水泥穩(wěn)定土基層材料包括土料和 水泥，土料使用粉性土，土料中 不能含有草皮、樹木、垃圾等雜物，使用前應(yīng)清理干凈。碎石墊層使用 13cm 粒徑石子鋪設(shè)，鋪設(shè)厚度 150mm。路基壓實(shí)施工時(shí)應(yīng)注意土的含水量，含水量過大容易壓成橡皮土，過小影響壓實(shí)度。人 工清土至設(shè)計(jì)路基底標(biāo)高 以上后使用壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)。為防止雨水對(duì)路基的危害，保證路基的穩(wěn)定，應(yīng)做好天氣狀況收集工作，根據(jù)天氣情況組織施工，確保下雨前可以將碎石墊層施工完畢，如不能保證則不對(duì)路基進(jìn)行開挖。 路基應(yīng)密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。 管網(wǎng)支架177。 砼支架利用道路中心控制線，使用經(jīng)緯儀按設(shè)計(jì)坐標(biāo)找出各道支架軸線，確保支架位置準(zhǔn)確。 道路施工前根據(jù)道路兩端控制點(diǎn)放出道路基槽開挖線，開挖線應(yīng)考慮路基墊層寬度。 根據(jù)道路中線的相對(duì)坐標(biāo)值使用經(jīng)緯儀確定各道路位置，將道路中線引測(cè)至道路兩端控制樁上，并做好抄測(cè)記錄?？刂凭W(wǎng)點(diǎn)要經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核校正，發(fā)現(xiàn)移位要及進(jìn)恢復(fù)，以保證控制網(wǎng)點(diǎn)的準(zhǔn)確性。 管網(wǎng)支架以連續(xù) 10 個(gè)支架為一個(gè)施工段，施工順序根據(jù)道路、管網(wǎng)施工情況靈活調(diào)整，最大限度利用施工工作面，各施工段間組織流水作業(yè)。 道路施工時(shí)前后段流水作業(yè)，每流水段流水步距按 3 天進(jìn)行，如某段道路較短可將道路交匯 點(diǎn)劃入該施工 段，反之如較長(zhǎng)可將道路交 匯點(diǎn)劃入下一施工段。 砼支架基礎(chǔ)應(yīng)在各道路施工前進(jìn)行，如萬一出現(xiàn)支架與管網(wǎng)工程交叉重疊，以支架優(yōu)先為原則，局部修改管網(wǎng)埋設(shè)位置。 根據(jù)目前場(chǎng)區(qū)內(nèi)各建筑物施工情況，將具備施工條件的部位先行施工，給尚在施工的合成車間、動(dòng)力站、污水站等工程留出施工空間， 以不影響整個(gè)藥廠項(xiàng)目早日投產(chǎn)為大前提。 五、施工技術(shù)方案 （一） 施工段劃分： 道路、排水溝施工段劃分原則上按道路各交叉點(diǎn)確定，每個(gè)施工段不宜超過 100m。 （二）、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)： 我公司為該工程制定了以下質(zhì)量、工期、安全文明生產(chǎn)目標(biāo)： 質(zhì)量：達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行工程施工驗(yàn)收規(guī)范要求的“合格”標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)成員由經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組成，下設(shè)施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、預(yù)算計(jì)劃、財(cái)務(wù)、材料、計(jì)量試驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備等部門。各種材料根據(jù)使用規(guī)格、數(shù)量在作業(yè)區(qū)附近就近堆放，作好現(xiàn)場(chǎng)材料組織、調(diào)配，確保工程進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。由技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工技術(shù)人員對(duì)其逐級(jí)進(jìn)行工程交底。 施工供水： 使用原有現(xiàn)場(chǎng)水源，考慮意外停水時(shí)維持正常生產(chǎn)的需要，在各攪拌機(jī)旁修建 3M*4M 的蓄水池。 現(xiàn)場(chǎng)砼作業(yè)區(qū)： 根據(jù)工程分布情況確定現(xiàn)場(chǎng)砼熟料生產(chǎn)區(qū)，每個(gè)生產(chǎn)區(qū)配備 350L 砼攪拌機(jī) 1 臺(tái)，蓄水池 1 座，水泥庫房 1 個(gè)，及碎石、黃砂材料堆場(chǎng)。施工前應(yīng)將三個(gè)部分整和在一起，將各部位數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)對(duì)照，對(duì)重疊交叉部分匯同設(shè)計(jì)、建設(shè)單位提前找出解決辦法，避免施工時(shí)倉促應(yīng)對(duì)，延誤工期，造成不必要的時(shí)間、經(jīng)濟(jì)損失。技術(shù)交底按專業(yè)均采用三級(jí)制，即項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人→ 專業(yè)工長(zhǎng)→各班組長(zhǎng)。 編制詳細(xì)的工程施工進(jìn)度計(jì)劃，及相應(yīng)的勞動(dòng)力組織計(jì)劃， 施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。 三、施工準(zhǔn)備 （一）技術(shù)準(zhǔn)備 開工前組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員熟悉圖紙，參加圖紙會(huì)審及技術(shù)交底，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，編 制分部、分項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施。 雨水管共 計(jì)2035m，包括Φ 200、Φ 300、Φ 400、Φ 500、Φ 600 五種規(guī)格；污水 管共計(jì) 1035m，包括Φ 100、Φ 300 兩種規(guī)格。 支架共 100 座，其中 高支架 50 座， 高支架26 座， 高 2 座， 高 3 座， 高支架 19 座。 水泥混凝土路面總長(zhǎng)約 1500m，路面總面積約 11700m2。 （ l）《工程測(cè)量規(guī)范》 GB 50026— 93 （ 2）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 JGJ 79— 91 （ 3）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50202— 2002 （ 4）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50204— 2002 （ 5）《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ97— 87 （ 6）《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》 GB 50214— 2001 （ 7）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB50300— 2001 （ 8）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ59— 99 （ 9）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ 130— 2001 （ 10）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ 33— 2001 （ 11）《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 50242 二、工程概況 本工程包括場(chǎng)區(qū)道路、場(chǎng)區(qū)外管砼支架、場(chǎng)區(qū)雨水、污水排水管、井三個(gè)部分。 **藥業(yè)場(chǎng)區(qū)總平面布置圖（ AHS8016502）。 目 錄 一 編制總說明 二 工程概況 4 三 施工準(zhǔn)備 6 四 施工組織方案 11 五 施工技術(shù)方案 14 主要部位施工方法 19 （一） 場(chǎng)區(qū)定位、施測(cè) 19 （二） 道路施工 22 （三） 砼外管支架施工 46 六 （四） 雨水、污水排水管道施工 60 七 質(zhì)量保證措施 64 八 工期保證措施 68 九 安全、文明施工措施 71 十 雨季施工措施 77 附圖 1 施工平面布置 78 附圖 2 施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 79 一、編制總說明 **藥業(yè)場(chǎng)區(qū)道路、雨污水管道、砼支架工程施 工組織設(shè)計(jì)根據(jù)建設(shè)單位提供的工程圖紙和現(xiàn)行國(guó)家施工及驗(yàn)收規(guī)范與操作規(guī)程編寫。 參考文獻(xiàn)： **藥業(yè)場(chǎng)區(qū)總平面水、設(shè)計(jì)總說明及圖例（ AHS7116501）。 國(guó)家現(xiàn)行的建筑施工規(guī)范及建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性條文規(guī)定。 道路做法為素土壓實(shí)路基、 150mm 厚碎石墊層、 150mm 厚水泥穩(wěn)定土基層、 220mm 厚 C25 水泥混凝土面層。 支架共有鋼筋砼矩形柱 154 根，柱 截面 300mm 300mm、 350mm 350mm。 （三）場(chǎng)區(qū)雨水、污水排水管、井 我單位施工場(chǎng)區(qū)雨水、污水排水管、井，管道采用 HDPE 塑料波紋管件，管件主材由建設(shè)單位提供，我方負(fù)責(zé)鋪設(shè)、安裝。 檢查井直徑 700mm、 1000mm，均為磚砌結(jié)構(gòu)，井內(nèi)壁水泥沙漿抹灰。編制分部分項(xiàng)工程的工料機(jī)等成本分析，編制各分部分項(xiàng)工程的材料計(jì)劃，提出節(jié)約用料，降低成本措施。本工程每一道工序開式前，均需進(jìn) 行技術(shù)交底，技術(shù)交底是施工企業(yè)技術(shù)管理的一個(gè)重要制度，是保證工程質(zhì)量的重要因素，其目的是通過技術(shù)交底使參加施工的所有人員對(duì)工程技術(shù)要求做到心中有數(shù)，以便科學(xué)地組織施工和按合理的工序、工藝進(jìn) 行施工。 該工程包括場(chǎng)區(qū)道路、場(chǎng)區(qū)雨污水管網(wǎng)和外管砼支架三個(gè)部分，牽涉到的內(nèi)容較多，各部分交叉作業(yè)多，容易出現(xiàn)打架現(xiàn)象。 場(chǎng)地： 鋼筋作業(yè)場(chǎng)鋪一層 普通粘土磚，其它堆場(chǎng)可視具體情況鋪磚或鋪一層碎石，創(chuàng)建整潔、文明的施工環(huán)境。 施工供電： 臨時(shí)設(shè)施及鋼筋加工區(qū)使用我 項(xiàng)目部原有供電線路，各砼作業(yè)區(qū)及現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工作業(yè)面就近使用其他項(xiàng)目部原有供電線路。 工人于開工前三天進(jìn)場(chǎng) ，進(jìn)場(chǎng)后由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)其進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律和 施工安全、防火及文明施工培訓(xùn)和教育。 表 1：勞動(dòng)力計(jì)劃表 工種 人數(shù) 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 壯工 30 開工 瓦工 10 道路、支架砼施工前 模板工 10 支架基礎(chǔ)施工前 鋼筋工 5 支架基礎(chǔ)施工前 （四）材料組織準(zhǔn)備 施工前根據(jù) 施工圖紙，計(jì)算各施工組、段所需材料數(shù)量，施工時(shí)按計(jì)劃組織材料進(jìn)場(chǎng)，屬于甲供的材料及時(shí)與甲方現(xiàn)場(chǎng)代表協(xié)調(diào)配合組織進(jìn)場(chǎng)。 表 2：機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃表 序 號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào) 數(shù)量 用途 1 反鏟挖掘機(jī) 1 臺(tái) 基礎(chǔ)土方開挖 2 壓路機(jī) 12T 1 臺(tái) 路基、基層壓實(shí) 3 振動(dòng)梁 自制 1 臺(tái) 路面砼澆筑 4 自卸車 5T 3 臺(tái) 材料運(yùn)輸 5 攪拌機(jī) JZ350 2 臺(tái) 砼、砂漿攪拌 6 吊車 2T 1 臺(tái) 支架材料垂直運(yùn)輸 7 路面抹光機(jī) 1 臺(tái) 道路面層抹光 8 路面鋸縫機(jī) 1 臺(tái) 路面縮縫切割 9 農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī) 1 臺(tái) 水泥穩(wěn)定土拌和 10 鋼筋調(diào)直機(jī) 1 臺(tái) 鋼筋加工 11 鋼筋彎曲機(jī) WY40 1 臺(tái) 鋼筋加工 12 鋼筋切斷機(jī) GJ40 1 臺(tái) 鋼筋加工 13 交流電焊機(jī) BX*2300 1 臺(tái) 鐵件焊接 14 木工圓盤鋸 自制 1 臺(tái) 模板制作 15 閃光對(duì)焊機(jī) 1 臺(tái) 梁筋接頭 16 氣壓焊機(jī) VN175 4 臺(tái) 柱筋接頭 17 平板振動(dòng)器 N7 2 臺(tái) 砼澆筑 18 插入式振動(dòng)棒 HZX60 4 臺(tái) 砼澆筑 19 潛水泵 1 臺(tái) 排水 20 打夯機(jī) 2 臺(tái) 小面積夯實(shí) 21 經(jīng)緯儀 1 臺(tái) 定位測(cè)量 22 水準(zhǔn)儀 1 臺(tái) 標(biāo)高測(cè)量 23 翻斗車 3 臺(tái) 砼熟料運(yùn)輸 四、施工組織方案 （一）施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)： 施工現(xiàn)場(chǎng)由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)全責(zé)，下設(shè)技術(shù)、材料、設(shè)備、后勤等各部門。 技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)： 負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的運(yùn)行和管理工作，審批“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”； 參與編制工程總進(jìn)度計(jì)劃，審定分部、分項(xiàng)工程進(jìn)度表； 負(fù)責(zé)“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”的貫徹執(zhí)行； 負(fù)責(zé)與業(yè)主或其代表的工作協(xié)調(diào)，解決施工過程的質(zhì)量、安 全、計(jì)劃等問題； 負(fù)責(zé)組織重要材料品質(zhì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作； 負(fù)責(zé)安排質(zhì)量工程師的工作，對(duì)施工工藝和工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查； 主持有關(guān)工程技術(shù)問題的會(huì)議； 負(fù)責(zé)對(duì)不合格品的處置，組織糾正，預(yù)防措施和落實(shí)工作； 負(fù)責(zé)對(duì)工程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)的組織工作； 項(xiàng)目部其他人員的職責(zé)均嚴(yán)格按公司標(biāo)準(zhǔn)工作程序執(zhí)行，具體的現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置圖附后。創(chuàng)建安全文明的施工現(xiàn)場(chǎng)。 （二） 施工總體布署： 該工程包括場(chǎng)區(qū)道路、場(chǎng)區(qū)雨污水管網(wǎng)和外管砼支架三個(gè)部 分， 牽涉到的內(nèi)容較多，各部分交叉作業(yè)多，施工前應(yīng)仔細(xì)比對(duì)各部位數(shù)據(jù)，確保施工連續(xù)不間斷，將工期和經(jīng)濟(jì)損失減少到最小。道路施工時(shí)留出過路管道，為管網(wǎng)施工創(chuàng)造有