【正文】 獨立經(jīng)營的單體超市門店開展以食品為主的配送服務，也將是我國專業(yè)化物流配送中心建設發(fā)展的趨勢。這種變化在2021 年底就可以看出，經(jīng)過一年的經(jīng) 營，生鮮比例從 50%上升到 70%至 80%。當時的祥德路“伍緣館”， 30 多平方米的店堂里前半部分約 80 平方米為折扣自選區(qū)， 80%的商品是生鮮食品，如豬肉、農工商大米、農工商雞蛋、蔬菜、水果、油、豆制品、調味品、飲料，熟食。在伍緣發(fā)展中，生鮮的比例的改變很值得關注。結合我國國情，現(xiàn)階段我國連鎖零售企業(yè)的配送發(fā)展趨勢呈現(xiàn)在以下幾個方面 : 劇，居民生活水平的提高，人們對快速食品、生鮮半成品和冷凍食品的需求增加，大型零售企業(yè)設立食品加工中心和配送中心是物流配送的一個趨勢。在重視提高配送效率的同時， 強調貼心、便利的服務品質，是日本配送業(yè)的最大優(yōu)勢。物流配送存在長期的合作關系 。日本的這些地理特點、商業(yè)環(huán)境、人們的消費習慣及文化氛圍，使得日本物流配送業(yè)高度發(fā)達而又獨具特色 :分銷渠道發(fā)達，頻繁、小批量進貨 。日本寸土寸金，家庭日常購買幾乎是每天必須的 。而美國物流中央化管理模式以及高水平的物流配送技術和信息化管理正好支持這配送的效 率。它的配送經(jīng)營和供應鏈管理模式也是世界一流的并且美國擁有現(xiàn)代配送所需的先進信息技術，故美國的共同化配送，第三方配送采用較多。美國配送業(yè)發(fā)展起步早、經(jīng)驗成熟、信息化管理程度高，而優(yōu)勢互補、資源共享是美國發(fā)展配送業(yè)的一個突出特點。 開題報告 1 論文的背景及意義 (一 )美國、日本配送發(fā)展狀況 在發(fā)達國家中，美國和日本代表著物流配送業(yè)發(fā)展的最高水平。 正如一位連鎖零售企業(yè)經(jīng)理所說，“連鎖經(jīng)營雖然帶來巨大的利益，但是在跨地區(qū)發(fā)展時，由于政府在稅收和市場準入等方面的利益驅動，人為增加了管理成本，增加了連鎖經(jīng)營的風險。同時，連鎖企業(yè)總部所在地政府又擔心稅收外流，人為限制連鎖企業(yè)向外擴張。除此之外，連鎖經(jīng)營和配送發(fā)展受到限制的再一個原因是地方政府在稅收上的局部利益驅動。這使得很多具有一定配送能力的零售連鎖企業(yè)選擇建立自己的物流配送中心而不是將配送外包給第三方物流服務商，因為這些企業(yè)面對裁員難和資產出售難的現(xiàn)實。據(jù)中國配送與采購聯(lián)合會與美智管理顧問公司聯(lián)合開展的中國第三配送市場調查顯示， 目前傳統(tǒng)的中國國有企業(yè)使用第三方配送服務的比例很小，中國第三方配送的服務對象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)。 國際上的成功經(jīng)驗表明零售連鎖供應鏈的發(fā)展途徑是跨行業(yè)、地區(qū)、所有制的發(fā)展，發(fā)展的方法是通過兼并、重組、聯(lián)合、加盟等實現(xiàn)的。而零售連鎖經(jīng)營要求企業(yè)的發(fā)展超越空間和行業(yè)差別，追求的是市場的高度統(tǒng)一，跨行業(yè)的一體化供應鏈組織，在統(tǒng)一的戰(zhàn)略目標下充分實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營、專業(yè)分工協(xié)作、資源統(tǒng)一配置。而同時期，百佳的單位配送成本基本上以年均 10% 的速度遞減，從 2021 年的 $， 2021年的 $ 到 2021 年 6 月份的 $。如百佳在提高服務質量和降低配送成本方面比較成功。而配送成本的管理應該是配送管理的質量與市場 對產品和服務的要求相結合，成本的考核應該與客戶服務水平相結合，成本的降低是建立在充分滿足消費者和客戶的要求基礎之上的。對于零售連鎖業(yè)來說，配送處理成千上萬種產品，配送的連鎖零售網(wǎng)點遍布各地，消費者的要求紛繁復雜，配送業(yè)務的要求同其他產業(yè)相比較要更加復雜。也就是說，配送質量的高低決定了“供應鏈網(wǎng)絡內供應商和零售商的內部和外部的經(jīng)營成本”。所以在事實上降低成木的目標并未完全實現(xiàn)，配送沒有充分實現(xiàn)滿足市場需求的任務，沒有實現(xiàn)市場銷售目標。結果，為降低成本，企業(yè)對供應鏈網(wǎng)絡系統(tǒng)進行了改組和改造，建立相互獨立的配送體系。這要求企業(yè)的配送中心 (或第三方配送服務商 )的存貨能力和配送能力必須與零售網(wǎng)點和市場的需求相適應，既要保證市場的需求和滿足客戶的要求，又要盡可能地減少零售網(wǎng)點和配送中心的存貨，降低配送成本。即由總部建立采購部門，負責該企業(yè)絕大多數(shù)的采購，或成立相應的部門集中制定和負責產品價格的制定、市場促銷等，形成規(guī)模優(yōu)勢，控制成本在此基礎上。這是日前中國零售連鎖供應鏈管理函待解決的另一個問題。即 供應鏈的競爭優(yōu)勢更多地是體現(xiàn)在效率的提高、成本的降低、配送服務質量的提升。由計算機，配送中心與單店的之間信息不流暢，信息反饋不及時，訂單的處理不夠準確，有些功能如同虛設，連鎖店之間的路徑規(guī)劃、配送中心最優(yōu)庫存控制、配送成本控制等決策系統(tǒng)不健全。而國外的調查結果表明平均一個連鎖店的配送中心負責 70 個分店，只需 4 到 5 輛車，也就是說平均每 倆車要承擔 14 到 17 個店鋪的送貨。從我國目前來看，配送的規(guī)模均較小，尚未形成規(guī)模優(yōu)勢。 (三 )配送中心發(fā)展規(guī)模不合理 配送的優(yōu)勢之一就是能夠獲取規(guī)模效益，而配送規(guī)模的大小對規(guī)模效益的取得又起著至關重要的作用。由于很多連鎖經(jīng)營的目的只是為了擴大市場占有規(guī)模，為擴張而擴張，而未能加強企業(yè)和供應鏈內部的合作和協(xié)作，各個地區(qū)的企業(yè)從自己的利益出發(fā)，為利用現(xiàn)有的內部資源和維持競爭中的獨立性，紛紛建立自己的配送中心。結果是重復的、相互獨立的內部配送的疊加以減低供應鏈的整體效率為代價來謀求單個企業(yè)效益 的增加，連鎖經(jīng)營的鏈條無法實現(xiàn)供應鏈管理追求的整體效率的提高和一體化協(xié)作的自標?，F(xiàn)在很多企業(yè) (包括生產商等 )為了在市場競爭中保持自己的相對獨立性，紛紛建立和完善自己的配送系統(tǒng)，導致配送系統(tǒng)在供應鏈內外的功能和資源上的重復。國內如一致藥業(yè)、民潤等零售連鎖企業(yè)己意識到這點并開始逐步強化供應鏈的一體化建設，對傳統(tǒng)的結構和理念進行改造和更新，目前已經(jīng)取得了一定的實效。改變這一問題的途徑在于徹底打破舊體制的束縛，通過建立供應鏈網(wǎng)絡的配送系統(tǒng)，對供應鏈的資源進行整合，統(tǒng)一配置網(wǎng)絡系統(tǒng)的資源，將供應鏈成員競爭力的提高和供應鏈核心競爭能力的提升統(tǒng)一起來。但這些企業(yè)基本是地區(qū)性公司，地方色彩濃厚，大多數(shù)醫(yī)藥零售連鎖供應鏈網(wǎng)絡的組織結構是通過對各個地方醫(yī)藥零售企業(yè)的營業(yè)網(wǎng)點的改造和組合形成的，所以在建立新的供應鏈和實現(xiàn)其配送系統(tǒng)的時候，無法在事實上對網(wǎng)絡內的資源按照供應鏈的戰(zhàn)略目標統(tǒng)一規(guī)劃和配置。這一情況普遍存在于連鎖零售企業(yè)中。雖然對原有松散的組織結構進行了改造，初步建立了供應鏈管理體系和移植了比較先進和完善的經(jīng)營模式，但業(yè)態(tài)的改造和組織結構的改組普遍不到位，零售連鎖企業(yè)存在連而不鎖的現(xiàn)象，跨地區(qū)的統(tǒng)一經(jīng)營管理無法完全實現(xiàn)。 總的說來，現(xiàn)在我國連鎖零售配送活動中不合理之處有 : (一 )連鎖經(jīng)營的連而不鎖，導致無法統(tǒng)一購貨，統(tǒng)一配送連鎖經(jīng)營植入零售業(yè)引發(fā)了市場流通領域的變革，傳統(tǒng)的組織結構和形式在被逐漸打破后需要建立并完善新的組織形式和結構。但是，同美國和日本的醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)相比，這一成本仍然偏高。通過建立集中采購和信息共享機制將生產和流通環(huán)節(jié)中所涉及的生產廠家、供貨商等統(tǒng)一在一個市場目標下，對整個供應鏈進行整合，初步建立了供應鏈網(wǎng)絡，一定程度上提高企業(yè)供應鏈管理的效率和效益。我國很多數(shù)零售連鎖企業(yè)普遍沿用單店經(jīng)營時的存貨管理作業(yè)流程，并且現(xiàn)階段大部分的連鎖零售企業(yè)采用的為自建配送中心這一配送方法。 我國連鎖零售企業(yè)配送現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 我國連鎖零售企業(yè)配送現(xiàn)狀及存在的主要問題 中國的零售連鎖企業(yè)面對的現(xiàn)實問題是從配送管理方面提高企業(yè)的效益和提升供應鍵的整體競爭力。零售連鎖企業(yè)及其供應鏈的競爭力是建立在配送對市場資源的整合和優(yōu)化基礎上的。據(jù)該市有關人士介紹，兩年內哈爾濱市商業(yè)企業(yè)將有半數(shù)通過連鎖經(jīng)營對原有 的企業(yè)進行改組改造。行業(yè)業(yè)態(tài)也從超市、百貨商店等發(fā)展為大型綜合超市、便利店、專業(yè)店等形式。根據(jù)國家經(jīng)貿委貿 易市場司的最新統(tǒng)計資料，中國連鎖百強覆蓋的行業(yè)超過了 20 個。根據(jù)國家經(jīng)貿委的數(shù)據(jù)，在 2021 年下半年，在當年中國零售連鎖 20 強中，國美以 148%的增長速度名列全國第一。國美通過建立比較完善的物流配送系統(tǒng)、統(tǒng)一采購制度，實現(xiàn)規(guī)模采購，極大地擴大了市場發(fā)展空間和降低了成本。民 營企業(yè)國美電器通過連鎖經(jīng)營，在全國 70 多個城市建立了網(wǎng)絡化市場。 2 零售連鎖跨所有制發(fā)展 通過十幾年來的發(fā)展，連鎖經(jīng)營模式在殘酷的市場競爭中給企業(yè)帶來的效益證明了其生命力和適用性。實行跨地區(qū)的連鎖經(jīng)營保證了供應 鏈戰(zhàn)略的一致性，確保供應鏈管理在核心企業(yè)和在不同地區(qū)的伙伴問的統(tǒng)一。例如，在加入 WTO 后，為了增強和國外醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)的競爭，廣州藥業(yè)近來積極擴張銷售網(wǎng)絡和配送系統(tǒng)，實行跨省區(qū)連鎖經(jīng)營，同時還以連鎖管理為擴張的突破口，積極將藥品批發(fā)和零售的連鎖經(jīng)營從城區(qū)擴展到農村，擴大市場份額和增加規(guī)模效益。這些地區(qū)的零售連鎖企業(yè)如上海的聯(lián)華和華聯(lián)、北京的西單商場、深圳的萬佳等進行了跨地區(qū)發(fā)展，從沿海大城市和經(jīng)濟特區(qū)向內地的大中城市輻射，實現(xiàn)了跨地區(qū)的產業(yè)鏈重組。 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的零售連鎖企業(yè)從最初單純在沿海經(jīng)濟特區(qū)布點逐漸向內地大中城市擴張，從城市市場向農村市場發(fā)展。中國 的零售連鎖業(yè)目前還處在成長階段。中國的零售連鎖業(yè)尚處在成長階段。而一部分經(jīng)營管理不善的中小企業(yè)經(jīng)連 鎖集中后，也能增強競爭力，實現(xiàn)規(guī)模效益。連鎖經(jīng)營的引入，為我國商業(yè)改革提供了一個好的機遇。連鎖商業(yè)在 90 年代得到了迅猛發(fā)展。 1984 年，香港百佳超市在深圳蛇口落戶，注冊成為國內第一家中外合資連鎖商業(yè)企業(yè) —— 深圳百佳超市有限公司。連鎖店是由眾多個在不同地域經(jīng)營同類商品或服務的小規(guī)模企業(yè)，按照總部的規(guī)范化經(jīng)營實現(xiàn)規(guī)模效益的聯(lián) 合體。外資零售業(yè)的大舉進入，雖然為國內零售業(yè)帶來了先進的管理理念和營銷方法，但也加劇了國內零售市場的競爭。但是同時， 2021 年是中國零售業(yè)全面開放的第一年，商務部批準設立的外資企業(yè)達 1027 家，這個數(shù)字是前 12 年批準設立的外資商業(yè)企業(yè)總數(shù)的 3 倍。到 2020 年，社會消費品零售總額將超過 20 萬億元，零售業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 和作用將大大提高。在中國經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)快速增長的帶動下，2021 年全國市場規(guī)模繼續(xù)擴大，全國社會消費品零售總額達到 67177 億元，同比增長 %。分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送活動中有特點的活動。但是，配送的主 體活動與一般物流卻有不同。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某個小的范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。配送具有多品種、小批量、多批次等特點。 ，而配送則是商物合一的產物。它有如下特點 : ，輻射范圍小。如果說送貨是一種服務方式的話，配送則是一種物流體制形式。所以，配送是技術進步的產物。 、水平、速度、效率、質量等方面，遠超過一般的送貨。它必須完全按用戶的需求，包括商品的品種、品牌、數(shù)量、時間等方面的要求進行運送。一般送貨是有什么送什么，配送則是按用戶的需求，需求什么送什么。主要體現(xiàn)在以下 幾個方面 : ，通過特定的地點加以整理而送達到用戶的一種特殊送貨形式。 ，是處于接近用戶的那一段流通領域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值，但是它并不能解決流通領域的所有問題。美國蘭德公司對《幸?！冯s志所列的 50 家大公司一項調查表明“經(jīng)營戰(zhàn)略和接近顧客至關重要”，證明了這種配置方式的重要性。 ，是“最終配置”，因而是接近顧客的配置。 (二 )本文“配送”的定義 在經(jīng)濟合理的范圍內，根據(jù)客戶的 要求，對物品進行分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。(2)配送不僅是將商品通過恰當?shù)臅r間、恰當?shù)姆绞健⑶‘數(shù)馁M用最終傳遞給需求者，而且也將優(yōu)質的服務傳遞給需求者 。我國學術界在研究流通體制改革時，直接引用了日本的“配送”一詞，但給出了新的解釋，目前比較通用的定義是“按用戶要求進行的配送 和送貨活動”，它突出了配送活動中的“用戶要求”、“配貨”和“送貨”三個特征，特別強調了配貨的作用，著重強調配送的內涵包括“配”和“送”兩種活動。 1935年美國銷售協(xié)會給出了配送 (PD)的概念，“貨物 配送是包含于銷售之中的物質資料和服務在從生產場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經(jīng)濟活動”。連鎖系統(tǒng)的信息要求全面網(wǎng)絡化，要建立起商品管理系統(tǒng)，財務系統(tǒng)，人事管理系統(tǒng)，店鋪開發(fā)系統(tǒng)，連鎖集團的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等。在初期信息化手段比較落后的條件下，連鎖經(jīng)營的效益布局和發(fā)展都要受到限制。各店所定生鮮食品由總部大批集中采購至加工配送中心后進行檢驗加工解凍分割包裝后運送至各成員店其職能與發(fā)貨中心類似區(qū)別在于處理的是生鮮食品且要加工處理。發(fā)貨中心與轉運中心不同在于一是分貨有粗細之分，二是發(fā)貨中心有暫時儲存商品之功能，在實際中兩者往往設置在一起。對于各成員店一次所需數(shù) 量較少的商品由工廠按總部訂單總量供貨運到發(fā)貨中心。對那些各成員店要求大量進貨的商品，工廠根據(jù)總部的訂貨單，按各成員店需求量分別打捆包裝運送到商品轉運中心由中心進行驗收然后再分貨到各成員店。集中配送主要表現(xiàn)在建立三個系統(tǒng)或 3C 系統(tǒng)。 (三 )物流上的集中配送原則 專業(yè)分工表現(xiàn)在物流上就是集中配送。 管理上的 3S 原則。 三、連鎖經(jīng)營的基木特征 連鎖經(jīng)營的基本特征集 中表現(xiàn)在四個原則上即經(jīng)營上的分工原則，管理上的 3S原則，物流上的集中配送原則，信息上的網(wǎng)絡化原則。另一方面在可支配收入增多條件下的消費需求越來越向個性化分散化方向發(fā)展，消費層面不斷擴大，這種生產與消費發(fā)展的矛盾加劇了工業(yè)化對流通領域的依賴，推動流通企業(yè)進行組織創(chuàng)新和經(jīng)營創(chuàng)新。 連鎖經(jīng)營是社會化生產 和社會化消費矛盾發(fā)展的必然產物。通過明確的企業(yè)內部分工或零售企業(yè)之間的分工形成一個具有密切聯(lián)系的經(jīng)營體系，這個體系的成員為消費者提供相同的產品和服務，在商品的采購配送促