【正文】 獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的單體超市門店開展以食品為主的配送服務(wù)，也將是我國(guó)專業(yè)化物流配送中心建設(shè)發(fā)展的趨勢(shì)。這種變化在2021 年底就可以看出，經(jīng)過一年的經(jīng) 營(yíng)，生鮮比例從 50%上升到 70%至 80%。當(dāng)時(shí)的祥德路“伍緣館”， 30 多平方米的店堂里前半部分約 80 平方米為折扣自選區(qū)， 80%的商品是生鮮食品，如豬肉、農(nóng)工商大米、農(nóng)工商雞蛋、蔬菜、水果、油、豆制品、調(diào)味品、飲料，熟食。在伍緣發(fā)展中，生鮮的比例的改變很值得關(guān)注。結(jié)合我國(guó)國(guó)情，現(xiàn)階段我國(guó)連鎖零售企業(yè)的配送發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 : 劇，居民生活水平的提高，人們對(duì)快速食品、生鮮半成品和冷凍食品的需求增加，大型零售企業(yè)設(shè)立食品加工中心和配送中心是物流配送的一個(gè)趨勢(shì)。在重視提高配送效率的同時(shí)， 強(qiáng)調(diào)貼心、便利的服務(wù)品質(zhì)，是日本配送業(yè)的最大優(yōu)勢(shì)。物流配送存在長(zhǎng)期的合作關(guān)系 。日本的這些地理特點(diǎn)、商業(yè)環(huán)境、人們的消費(fèi)習(xí)慣及文化氛圍，使得日本物流配送業(yè)高度發(fā)達(dá)而又獨(dú)具特色 :分銷渠道發(fā)達(dá)，頻繁、小批量進(jìn)貨 。日本寸土寸金，家庭日常購買幾乎是每天必須的 。而美國(guó)物流中央化管理模式以及高水平的物流配送技術(shù)和信息化管理正好支持這配送的效 率。它的配送經(jīng)營(yíng)和供應(yīng)鏈管理模式也是世界一流的并且美國(guó)擁有現(xiàn)代配送所需的先進(jìn)信息技術(shù)，故美國(guó)的共同化配送，第三方配送采用較多。美國(guó)配送業(yè)發(fā)展起步早、經(jīng)驗(yàn)成熟、信息化管理程度高，而優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享是美國(guó)發(fā)展配送業(yè)的一個(gè)突出特點(diǎn)。 開題報(bào)告 1 論文的背景及意義 (一 )美國(guó)、日本配送發(fā)展?fàn)顩r 在發(fā)達(dá)國(guó)家中，美國(guó)和日本代表著物流配送業(yè)發(fā)展的最高水平。 正如一位連鎖零售企業(yè)經(jīng)理所說，“連鎖經(jīng)營(yíng)雖然帶來巨大的利益，但是在跨地區(qū)發(fā)展時(shí)，由于政府在稅收和市場(chǎng)準(zhǔn)入等方面的利益驅(qū)動(dòng)，人為增加了管理成本，增加了連鎖經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，連鎖企業(yè)總部所在地政府又擔(dān)心稅收外流，人為限制連鎖企業(yè)向外擴(kuò)張。除此之外，連鎖經(jīng)營(yíng)和配送發(fā)展受到限制的再一個(gè)原因是地方政府在稅收上的局部利益驅(qū)動(dòng)。這使得很多具有一定配送能力的零售連鎖企業(yè)選擇建立自己的物流配送中心而不是將配送外包給第三方物流服務(wù)商，因?yàn)檫@些企業(yè)面對(duì)裁員難和資產(chǎn)出售難的現(xiàn)實(shí)。據(jù)中國(guó)配送與采購聯(lián)合會(huì)與美智管理顧問公司聯(lián)合開展的中國(guó)第三配送市場(chǎng)調(diào)查顯示， 目前傳統(tǒng)的中國(guó)國(guó)有企業(yè)使用第三方配送服務(wù)的比例很小，中國(guó)第三方配送的服務(wù)對(duì)象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營(yíng)企業(yè)和少數(shù)改制后的國(guó)有企業(yè)。 國(guó)際上的成功經(jīng)驗(yàn)表明零售連鎖供應(yīng)鏈的發(fā)展途徑是跨行業(yè)、地區(qū)、所有制的發(fā)展，發(fā)展的方法是通過兼并、重組、聯(lián)合、加盟等實(shí)現(xiàn)的。而零售連鎖經(jīng)營(yíng)要求企業(yè)的發(fā)展超越空間和行業(yè)差別，追求的是市場(chǎng)的高度統(tǒng)一，跨行業(yè)的一體化供應(yīng)鏈組織，在統(tǒng)一的戰(zhàn)略目標(biāo)下充分實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)、專業(yè)分工協(xié)作、資源統(tǒng)一配置。而同時(shí)期，百佳的單位配送成本基本上以年均 10% 的速度遞減，從 2021 年的 $， 2021年的 $ 到 2021 年 6 月份的 $。如百佳在提高服務(wù)質(zhì)量和降低配送成本方面比較成功。而配送成本的管理應(yīng)該是配送管理的質(zhì)量與市場(chǎng) 對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的要求相結(jié)合，成本的考核應(yīng)該與客戶服務(wù)水平相結(jié)合，成本的降低是建立在充分滿足消費(fèi)者和客戶的要求基礎(chǔ)之上的。對(duì)于零售連鎖業(yè)來說，配送處理成千上萬種產(chǎn)品，配送的連鎖零售網(wǎng)點(diǎn)遍布各地，消費(fèi)者的要求紛繁復(fù)雜，配送業(yè)務(wù)的要求同其他產(chǎn)業(yè)相比較要更加復(fù)雜。也就是說，配送質(zhì)量的高低決定了“供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)內(nèi)供應(yīng)商和零售商的內(nèi)部和外部的經(jīng)營(yíng)成本”。所以在事實(shí)上降低成木的目標(biāo)并未完全實(shí)現(xiàn)，配送沒有充分實(shí)現(xiàn)滿足市場(chǎng)需求的任務(wù)，沒有實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷售目標(biāo)。結(jié)果，為降低成本，企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行了改組和改造，建立相互獨(dú)立的配送體系。這要求企業(yè)的配送中心 (或第三方配送服務(wù)商 )的存貨能力和配送能力必須與零售網(wǎng)點(diǎn)和市場(chǎng)的需求相適應(yīng)，既要保證市場(chǎng)的需求和滿足客戶的要求，又要盡可能地減少零售網(wǎng)點(diǎn)和配送中心的存貨，降低配送成本。即由總部建立采購部門，負(fù)責(zé)該企業(yè)絕大多數(shù)的采購，或成立相應(yīng)的部門集中制定和負(fù)責(zé)產(chǎn)品價(jià)格的制定、市場(chǎng)促銷等，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，控制成本在此基礎(chǔ)上。這是日前中國(guó)零售連鎖供應(yīng)鏈管理函待解決的另一個(gè)問題。即 供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更多地是體現(xiàn)在效率的提高、成本的降低、配送服務(wù)質(zhì)量的提升。由計(jì)算機(jī)，配送中心與單店的之間信息不流暢，信息反饋不及時(shí)，訂單的處理不夠準(zhǔn)確，有些功能如同虛設(shè)，連鎖店之間的路徑規(guī)劃、配送中心最優(yōu)庫存控制、配送成本控制等決策系統(tǒng)不健全。而國(guó)外的調(diào)查結(jié)果表明平均一個(gè)連鎖店的配送中心負(fù)責(zé) 70 個(gè)分店，只需 4 到 5 輛車，也就是說平均每 倆車要承擔(dān) 14 到 17 個(gè)店鋪的送貨。從我國(guó)目前來看，配送的規(guī)模均較小，尚未形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。 (三 )配送中心發(fā)展規(guī)模不合理 配送的優(yōu)勢(shì)之一就是能夠獲取規(guī)模效益，而配送規(guī)模的大小對(duì)規(guī)模效益的取得又起著至關(guān)重要的作用。由于很多連鎖經(jīng)營(yíng)的目的只是為了擴(kuò)大市場(chǎng)占有規(guī)模，為擴(kuò)張而擴(kuò)張，而未能加強(qiáng)企業(yè)和供應(yīng)鏈內(nèi)部的合作和協(xié)作，各個(gè)地區(qū)的企業(yè)從自己的利益出發(fā)，為利用現(xiàn)有的內(nèi)部資源和維持競(jìng)爭(zhēng)中的獨(dú)立性，紛紛建立自己的配送中心。結(jié)果是重復(fù)的、相互獨(dú)立的內(nèi)部配送的疊加以減低供應(yīng)鏈的整體效率為代價(jià)來謀求單個(gè)企業(yè)效益 的增加，連鎖經(jīng)營(yíng)的鏈條無法實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理追求的整體效率的提高和一體化協(xié)作的自標(biāo)?，F(xiàn)在很多企業(yè) (包括生產(chǎn)商等 )為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持自己的相對(duì)獨(dú)立性，紛紛建立和完善自己的配送系統(tǒng)，導(dǎo)致配送系統(tǒng)在供應(yīng)鏈內(nèi)外的功能和資源上的重復(fù)。國(guó)內(nèi)如一致藥業(yè)、民潤(rùn)等零售連鎖企業(yè)己意識(shí)到這點(diǎn)并開始逐步強(qiáng)化供應(yīng)鏈的一體化建設(shè)，對(duì)傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和理念進(jìn)行改造和更新，目前已經(jīng)取得了一定的實(shí)效。改變這一問題的途徑在于徹底打破舊體制的束縛，通過建立供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的配送系統(tǒng)，對(duì)供應(yīng)鏈的資源進(jìn)行整合，統(tǒng)一配置網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的資源，將供應(yīng)鏈成員競(jìng)爭(zhēng)力的提高和供應(yīng)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提升統(tǒng)一起來。但這些企業(yè)基本是地區(qū)性公司，地方色彩濃厚，大多數(shù)醫(yī)藥零售連鎖供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的組織結(jié)構(gòu)是通過對(duì)各個(gè)地方醫(yī)藥零售企業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的改造和組合形成的，所以在建立新的供應(yīng)鏈和實(shí)現(xiàn)其配送系統(tǒng)的時(shí)候，無法在事實(shí)上對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的資源按照供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃和配置。這一情況普遍存在于連鎖零售企業(yè)中。雖然對(duì)原有松散的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改造，初步建立了供應(yīng)鏈管理體系和移植了比較先進(jìn)和完善的經(jīng)營(yíng)模式，但業(yè)態(tài)的改造和組織結(jié)構(gòu)的改組普遍不到位，零售連鎖企業(yè)存在連而不鎖的現(xiàn)象，跨地區(qū)的統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理無法完全實(shí)現(xiàn)。 總的說來，現(xiàn)在我國(guó)連鎖零售配送活動(dòng)中不合理之處有 : (一 )連鎖經(jīng)營(yíng)的連而不鎖，導(dǎo)致無法統(tǒng)一購貨，統(tǒng)一配送連鎖經(jīng)營(yíng)植入零售業(yè)引發(fā)了市場(chǎng)流通領(lǐng)域的變革，傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)和形式在被逐漸打破后需要建立并完善新的組織形式和結(jié)構(gòu)。但是，同美國(guó)和日本的醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)相比，這一成本仍然偏高。通過建立集中采購和信息共享機(jī)制將生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)中所涉及的生產(chǎn)廠家、供貨商等統(tǒng)一在一個(gè)市場(chǎng)目標(biāo)下，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，初步建立了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，一定程度上提高企業(yè)供應(yīng)鏈管理的效率和效益。我國(guó)很多數(shù)零售連鎖企業(yè)普遍沿用單店經(jīng)營(yíng)時(shí)的存貨管理作業(yè)流程，并且現(xiàn)階段大部分的連鎖零售企業(yè)采用的為自建配送中心這一配送方法。 我國(guó)連鎖零售企業(yè)配送現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)連鎖零售企業(yè)配送現(xiàn)狀及存在的主要問題 中國(guó)的零售連鎖企業(yè)面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題是從配送管理方面提高企業(yè)的效益和提升供應(yīng)鍵的整體競(jìng)爭(zhēng)力。零售連鎖企業(yè)及其供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力是建立在配送對(duì)市場(chǎng)資源的整合和優(yōu)化基礎(chǔ)上的。據(jù)該市有關(guān)人士介紹，兩年內(nèi)哈爾濱市商業(yè)企業(yè)將有半數(shù)通過連鎖經(jīng)營(yíng)對(duì)原有 的企業(yè)進(jìn)行改組改造。行業(yè)業(yè)態(tài)也從超市、百貨商店等發(fā)展為大型綜合超市、便利店、專業(yè)店等形式。根據(jù)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委貿(mào) 易市場(chǎng)司的最新統(tǒng)計(jì)資料，中國(guó)連鎖百強(qiáng)覆蓋的行業(yè)超過了 20 個(gè)。根據(jù)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委的數(shù)據(jù)，在 2021 年下半年，在當(dāng)年中國(guó)零售連鎖 20 強(qiáng)中，國(guó)美以 148%的增長(zhǎng)速度名列全國(guó)第一。國(guó)美通過建立比較完善的物流配送系統(tǒng)、統(tǒng)一采購制度，實(shí)現(xiàn)規(guī)模采購，極大地?cái)U(kuò)大了市場(chǎng)發(fā)展空間和降低了成本。民 營(yíng)企業(yè)國(guó)美電器通過連鎖經(jīng)營(yíng)，在全國(guó) 70 多個(gè)城市建立了網(wǎng)絡(luò)化市場(chǎng)。 2 零售連鎖跨所有制發(fā)展 通過十幾年來的發(fā)展，連鎖經(jīng)營(yíng)模式在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中給企業(yè)帶來的效益證明了其生命力和適用性。實(shí)行跨地區(qū)的連鎖經(jīng)營(yíng)保證了供應(yīng) 鏈戰(zhàn)略的一致性，確保供應(yīng)鏈管理在核心企業(yè)和在不同地區(qū)的伙伴問的統(tǒng)一。例如，在加入 WTO 后，為了增強(qiáng)和國(guó)外醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，廣州藥業(yè)近來積極擴(kuò)張銷售網(wǎng)絡(luò)和配送系統(tǒng)，實(shí)行跨省區(qū)連鎖經(jīng)營(yíng)，同時(shí)還以連鎖管理為擴(kuò)張的突破口，積極將藥品批發(fā)和零售的連鎖經(jīng)營(yíng)從城區(qū)擴(kuò)展到農(nóng)村，擴(kuò)大市場(chǎng)份額和增加規(guī)模效益。這些地區(qū)的零售連鎖企業(yè)如上海的聯(lián)華和華聯(lián)、北京的西單商場(chǎng)、深圳的萬佳等進(jìn)行了跨地區(qū)發(fā)展，從沿海大城市和經(jīng)濟(jì)特區(qū)向內(nèi)地的大中城市輻射，實(shí)現(xiàn)了跨地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈重組。 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的零售連鎖企業(yè)從最初單純?cè)谘睾＝?jīng)濟(jì)特區(qū)布點(diǎn)逐漸向內(nèi)地大中城市擴(kuò)張，從城市市場(chǎng)向農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展。中國(guó) 的零售連鎖業(yè)目前還處在成長(zhǎng)階段。中國(guó)的零售連鎖業(yè)尚處在成長(zhǎng)階段。而一部分經(jīng)營(yíng)管理不善的中小企業(yè)經(jīng)連 鎖集中后，也能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。連鎖經(jīng)營(yíng)的引入，為我國(guó)商業(yè)改革提供了一個(gè)好的機(jī)遇。連鎖商業(yè)在 90 年代得到了迅猛發(fā)展。 1984 年，香港百佳超市在深圳蛇口落戶，注冊(cè)成為國(guó)內(nèi)第一家中外合資連鎖商業(yè)企業(yè) —— 深圳百佳超市有限公司。連鎖店是由眾多個(gè)在不同地域經(jīng)營(yíng)同類商品或服務(wù)的小規(guī)模企業(yè)，按照總部的規(guī)范化經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益的聯(lián) 合體。外資零售業(yè)的大舉進(jìn)入，雖然為國(guó)內(nèi)零售業(yè)帶來了先進(jìn)的管理理念和營(yíng)銷方法，但也加劇了國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。但是同時(shí)， 2021 年是中國(guó)零售業(yè)全面開放的第一年，商務(wù)部批準(zhǔn)設(shè)立的外資企業(yè)達(dá) 1027 家，這個(gè)數(shù)字是前 12 年批準(zhǔn)設(shè)立的外資商業(yè)企業(yè)總數(shù)的 3 倍。到 2020 年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額將超過 20 萬億元，零售業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 和作用將大大提高。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，2021 年全國(guó)市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到 67177 億元，同比增長(zhǎng) %。分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送活動(dòng)中有特點(diǎn)的活動(dòng)。但是，配送的主 體活動(dòng)與一般物流卻有不同。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某個(gè)小的范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。配送具有多品種、小批量、多批次等特點(diǎn)。 ，而配送則是商物合一的產(chǎn)物。它有如下特點(diǎn) : ，輻射范圍小。如果說送貨是一種服務(wù)方式的話，配送則是一種物流體制形式。所以，配送是技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物。 、水平、速度、效率、質(zhì)量等方面，遠(yuǎn)超過一般的送貨。它必須完全按用戶的需求，包括商品的品種、品牌、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求進(jìn)行運(yùn)送。一般送貨是有什么送什么，配送則是按用戶的需求，需求什么送什么。主要體現(xiàn)在以下 幾個(gè)方面 : ，通過特定的地點(diǎn)加以整理而送達(dá)到用戶的一種特殊送貨形式。 ，是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價(jià)值，但是它并不能解決流通領(lǐng)域的所有問題。美國(guó)蘭德公司對(duì)《幸?！冯s志所列的 50 家大公司一項(xiàng)調(diào)查表明“經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和接近顧客至關(guān)重要”，證明了這種配置方式的重要性。 ，是“最終配置”，因而是接近顧客的配置。 (二 )本文“配送”的定義 在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的 要求，對(duì)物品進(jìn)行分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。(2)配送不僅是將商品通過恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)姆绞健⑶‘?dāng)?shù)馁M(fèi)用最終傳遞給需求者，而且也將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)傳遞給需求者 。我國(guó)學(xué)術(shù)界在研究流通體制改革時(shí)，直接引用了日本的“配送”一詞，但給出了新的解釋，目前比較通用的定義是“按用戶要求進(jìn)行的配送 和送貨活動(dòng)”，它突出了配送活動(dòng)中的“用戶要求”、“配貨”和“送貨”三個(gè)特征，特別強(qiáng)調(diào)了配貨的作用，著重強(qiáng)調(diào)配送的內(nèi)涵包括“配”和“送”兩種活動(dòng)。 1935年美國(guó)銷售協(xié)會(huì)給出了配送 (PD)的概念，“貨物 配送是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”。連鎖系統(tǒng)的信息要求全面網(wǎng)絡(luò)化，要建立起商品管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)系統(tǒng)，人事管理系統(tǒng)，店鋪開發(fā)系統(tǒng)，連鎖集團(tuán)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等。在初期信息化手段比較落后的條件下，連鎖經(jīng)營(yíng)的效益布局和發(fā)展都要受到限制。各店所定生鮮食品由總部大批集中采購至加工配送中心后進(jìn)行檢驗(yàn)加工解凍分割包裝后運(yùn)送至各成員店其職能與發(fā)貨中心類似區(qū)別在于處理的是生鮮食品且要加工處理。發(fā)貨中心與轉(zhuǎn)運(yùn)中心不同在于一是分貨有粗細(xì)之分，二是發(fā)貨中心有暫時(shí)儲(chǔ)存商品之功能，在實(shí)際中兩者往往設(shè)置在一起。對(duì)于各成員店一次所需數(shù) 量較少的商品由工廠按總部訂單總量供貨運(yùn)到發(fā)貨中心。對(duì)那些各成員店要求大量進(jìn)貨的商品，工廠根據(jù)總部的訂貨單，按各成員店需求量分別打捆包裝運(yùn)送到商品轉(zhuǎn)運(yùn)中心由中心進(jìn)行驗(yàn)收然后再分貨到各成員店。集中配送主要表現(xiàn)在建立三個(gè)系統(tǒng)或 3C 系統(tǒng)。 (三 )物流上的集中配送原則 專業(yè)分工表現(xiàn)在物流上就是集中配送。 管理上的 3S 原則。 三、連鎖經(jīng)營(yíng)的基木特征 連鎖經(jīng)營(yíng)的基本特征集 中表現(xiàn)在四個(gè)原則上即經(jīng)營(yíng)上的分工原則，管理上的 3S原則，物流上的集中配送原則，信息上的網(wǎng)絡(luò)化原則。另一方面在可支配收入增多條件下的消費(fèi)需求越來越向個(gè)性化分散化方向發(fā)展，消費(fèi)層面不斷擴(kuò)大，這種生產(chǎn)與消費(fèi)發(fā)展的矛盾加劇了工業(yè)化對(duì)流通領(lǐng)域的依賴，推動(dòng)流通企業(yè)進(jìn)行組織創(chuàng)新和經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新。 連鎖經(jīng)營(yíng)是社會(huì)化生產(chǎn) 和社會(huì)化消費(fèi)矛盾發(fā)展的必然產(chǎn)物。通過明確的企業(yè)內(nèi)部分工或零售企業(yè)之間的分工形成一個(gè)具有密切聯(lián)系的經(jīng)營(yíng)體系，這個(gè)體系的成員為消費(fèi)者提供相同的產(chǎn)品和服務(wù)，在商品的采購配送促