【正文】 縫B、施工縫C、縮縫D、沉降縫E、熱接縫橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工在基坑開挖基坑前，應(yīng)做好的工作有()。A、砂性土B、粉煤灰C、煤渣D、鋼渣E、原地土公路工程的工程計(jì)量方法包括斷面法、圖紙法、鉆yL取樣法、分項(xiàng)計(jì)量法和()法。A、天然強(qiáng)度低B、壓縮性高C、透水性小D、抗剪強(qiáng)度低E、觸變性顯著順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)有()。A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法B、特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時(shí)，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)C、對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗(yàn)D、大、中橋地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求多項(xiàng)選擇題新奧法施工的基本原則有()。A、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語(yǔ)音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等B、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時(shí)鐘和會(huì)議電視D、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護(hù)4為防止邊溝漫溢或沖刷，多雨地區(qū)三角形邊溝每段的長(zhǎng)度不宜超過()。A、基樁工程的安全管理B、路面工程的安全管理C、墩臺(tái)工程的安全管理D、塔身工程的安全管理4投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究()責(zé)任。A、分解B、分包C、分析D、均分4橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān)，其關(guān)系是()。A、B、C、D、4梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是()。A、企業(yè)管理費(fèi)B、財(cái)務(wù)費(fèi)用C、施工技術(shù)裝備費(fèi)D、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)4施下方案包括的內(nèi)容很多，()屬于施工技術(shù)問題。A、新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C、路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D、路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm3在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查()。A、錘擊沉樁法B、振動(dòng)沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法3一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作()。A、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況3按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于()分為優(yōu)良。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑D、凈跨徑3在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是()。A、光面爆破B、微差爆破C、預(yù)裂爆破D、拋擲爆破3下面關(guān)于技術(shù)資料的描述正確的是()。A、橫道圖B、“S”曲線C、垂直圖D、斜率圖2公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和()組成。A、15mB、20mC、25mD、30m2特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)是由車載GPS和GSM/GPRS/CDMA(簡(jiǎn)寫為GSM)通信裝置、()及覆蓋本路網(wǎng)的GPS及GSM移動(dòng)通信網(wǎng)構(gòu)成。A、面層B、上基層C、下基層D、調(diào)平層2橋梁基礎(chǔ)施工中，人工挖孔深度超過10m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。A、混凝土薄壁橋墩B、柱式橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、帶三角桿件的單向推力2由連續(xù)級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為()。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價(jià)格2開挖深度超過()時(shí)，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時(shí)，不論深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于()的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。A、三類B、四類C、五類D、六類我們平時(shí)習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于()。A、排水、隔水B、防凍、防濕C、承重D、防污染1預(yù)拱度的控制屬于()類型橋梁施工控制的要點(diǎn)。A、工傷認(rèn)定申請(qǐng)表B、與用人單位存在勞動(dòng)關(guān)系(包括事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系)的證明材料C、職工個(gè)人保險(xiǎn)證明材料D、醫(yī)療診斷證明或者職業(yè)病診斷證明書(或者職業(yè)病診斷鑒定書)1已交付使用的公路工程項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為()。A、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”B、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”C、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”D、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”1項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是()。A、確定施工方法和土方調(diào)配B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī)、試驗(yàn)路段D、按均衡流水法組織施工1人工裝送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過容器的()。A、風(fēng)荷載B、溫度影響力C、漂浮物的撞擊力D、車輛荷載引起的土側(cè)壓力水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件尺寸為()。A、10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路B、10kV高壓線路只能采用電纜線路C、低壓配電線路一般采用電纜線路D、按電壓等級(jí)可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路水泥混凝土路面縱向施丁縫應(yīng)設(shè)()。A、擁有修改B、沒有修改C、擁有拒絕D、沒有拒絕施工方案包括的內(nèi)容很多，()屬于科學(xué)施工組織和管理問題。A、施工過程數(shù)B、工作面C、流水節(jié)拍D、技術(shù)間歇施工中發(fā)包人如果需要對(duì)原工程設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，應(yīng)不遲于14以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。A、工程量清單B、技術(shù)規(guī)范C、合同專用條款D、合同通用條款墊層是設(shè)置在()之間的結(jié)構(gòu)層。第四篇：一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷及答案支架或拱架受載后撓曲桿件的彈性撓度不應(yīng)超過其相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的()?！斌w現(xiàn)了成本管理科學(xué)化原則?！斌w現(xiàn)了成本責(zé)任制原則。”體現(xiàn)了成本最低化原則。(6+41+5)4000＝、材料采購(gòu)中應(yīng)取樣試驗(yàn)，產(chǎn)品合格后才能采購(gòu)。項(xiàng)目部材料采購(gòu)程序存在什么問題？分析背景資料中項(xiàng)目部的做法，分別說(shuō)明其體現(xiàn)了工程施工項(xiàng)目成本管理的哪幾條原則?補(bǔ)充成本管理的原則。把有關(guān)自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中的理論、技術(shù)和方法運(yùn)用于成本管理。該項(xiàng)目部為了抓好施工成本管理，通過成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。材料管理人員在查看過料場(chǎng)、進(jìn)行了價(jià)格比選后，就開始進(jìn)料。項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場(chǎng)后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)工作。因?yàn)槭┕挝粦?yīng)該向建設(shè)單位索賠，監(jiān)理工程師受建設(shè)單位委托，對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)理，由監(jiān)理過失引起的費(fèi)用和工期補(bǔ)償應(yīng)該由建設(shè)單位承擔(dān)。未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不得用于工程。按照有關(guān)規(guī)定，鋼筋進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行書面檢查（出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單）、外觀檢驗(yàn)和按照規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方可現(xiàn)場(chǎng)使用。因?yàn)闊o(wú)論是業(yè)主還是施工單位提供的鋼材，均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可用于工程。1＃砼灌注樁為關(guān)鍵工序,總時(shí)差為0,因此工期索賠4天。事件二：費(fèi)用可索賠2萬(wàn)元；工期可索賠4天。關(guān)鍵線路為1－2－3－4－6－8－9－10－11－12事件一：工期和費(fèi)用均不可索賠。3．事件三中監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是什么?事件四中，施工單位向監(jiān)理單位提出索賠是否合適？說(shuō)明理由。問題：1．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期，找出關(guān)鍵線路。事件三：鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，施工單位認(rèn)為該鋼筋是由業(yè)主提供的，僅對(duì)鋼筋的數(shù)量驗(yàn)收后，就將其用于鋼筋籠的加工；監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求停工整改，造成延誤工期3天，經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在進(jìn)行1?；A(chǔ)灌注樁施工時(shí)，由于施工單位操作不當(dāng)，造成灌注樁鉆孔偏斜，為處理此質(zhì)量事故，造成3萬(wàn)元損失，工期延長(zhǎng)了5天。應(yīng)該是“用鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓”案例三背景資料某公路跨河橋上部結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)13m單跨簡(jiǎn)支預(yù)制板梁，下部結(jié)構(gòu)由灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和臺(tái)身構(gòu)成。應(yīng)該是“不得在表面形成油膜”。水泥，石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層上必須澆灑透層瀝青，以使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。(2)施工單位施工具體做法哪些不正確?并改正。(6)用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓，并控制車速。(4)噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過。(3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑透層油。(2)灑布瀝青。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚青混凝土厚底面層，施工單位施工時(shí)，在基層上噴灑了透層油，且不能及時(shí)鋪筑面層，并還需開放交通?！皩ｍ?xiàng)施工方案經(jīng)項(xiàng)目總工和項(xiàng)目經(jīng)理簽字后實(shí)施”錯(cuò)誤，應(yīng)由“施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施”。應(yīng)高掛低用，安全帶長(zhǎng)度不超過3m。不正確。參考答案：（1）隱患的現(xiàn)狀其產(chǎn)生原因；（2）隱患的危害程度和整改難易程度分析；（3）隱患的治理方案。問題：重大事故隱患的報(bào)告內(nèi)容有哪些？公路工程安全隱患是指可能導(dǎo)致事故發(fā)生的哪些方面？事件1中，施工單位的作法是否正確？如不正確，請(qǐng)改正。事件2：張某在操作時(shí)將安全帶隨意纏在腰上，另一端掛在牢固的結(jié)構(gòu)上。項(xiàng)目經(jīng)理要求專職安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)重大事故隱患及時(shí)報(bào)告。A．剛性基礎(chǔ) B．承臺(tái) C．沉井 D．蓋梁 E．地下連續(xù)墻()A 填石滲溝B 管式滲溝C 滲井式滲溝D平式滲溝E 洞式滲溝（）A 緊跟B 慢壓C 快壓D 高頻低幅E 使用膠輪壓機(jī)()特點(diǎn)A 工程量清單是招投標(biāo)的產(chǎn)物..B 工程量清單必須和招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范、圖紙相一致..C 工程量清單的工程細(xì)目與預(yù)算定額的工程細(xì)目有些規(guī)定相同..D 不包括合同申明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn)E 工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括了工、料、機(jī)、管理、利潤(rùn)、缺陷修復(fù)、稅金等費(fèi)用..()A 經(jīng)理負(fù)責(zé)制E 橫向組織式10．下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有（）。A 深開挖B 少擾動(dòng)C 早噴錨D 勤量測(cè)E 緊封閉“S”曲線描述正確的是()A 是工程進(jìn)度的表達(dá)B 是對(duì)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析C 又稱為現(xiàn)金流動(dòng)曲線D 以工期為橫軸E 以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸()A 有機(jī)土B 沼澤土C 粉煤灰D 鋼渣E 凍土，常用的彎沉值測(cè)試方法有()。A．在保證強(qiáng)度的前提下，增加水泥含量B．采用塑性指數(shù)較高的土C．根據(jù)土的性質(zhì)在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行壓實(shí)D．養(yǎng)生結(jié)束后推遲鋪筑下封層在安全管理中，項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)體現(xiàn)了（）的原則。A、10～15cmB、12～18cmC、18～22cmD、25～30cm1當(dāng)橋梁主塔(墩)塔身高于()m時(shí)，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈。A、整修B、綜合處理辦法C、返工D、可以不作任何處理1成本責(zé)任制的關(guān)鍵是()。A 排水砂墊層B 拋石擠淤C 土工織物鋪墊D 反壓護(hù)道(或拱肋)的()A 凈矢高與計(jì)算跨徑之比B 計(jì)算矢高與凈跨徑之比C 凈矢高與凈跨徑之比D 計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比，主要應(yīng)注意控制()A 支架基礎(chǔ)B 拱架加載C 卸架工藝D 支架沉降()A 縱斷高程B 厚度C 彎沉值D 強(qiáng)度、大河、《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，()后，方可施工。A 碎礫石路段B 路塹棄方路段C 膨脹土路段D 砂類土路段，用于排除地下水的設(shè)施是()A 攔水帶B 急流槽C 截水溝D 滲井在灌注水下砼過程中，導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在（），并應(yīng)經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)砼面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。A．晝夜平均溫度在3℃以下的情況下施工B．在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3℃以下的情況下施工C ．晝夜平均溫度在3℃以下，連續(xù)5天以上時(shí)的施工D．在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3℃以下，連續(xù)10d以上時(shí)的施工，必須采用()A 機(jī)械抽水B 井點(diǎn)降水C 深井降水D 順坡降水明洞主要分為（）和棚式A．拱式B．端墻式C．環(huán)框式D．遮光式()。歡迎廣大考生訪問學(xué)爾森二級(jí)建造師考試網(wǎng)，獲取更多關(guān)于二級(jí)建造師考試的信息。學(xué)習(xí)二建是枯燥的，就更需要我們有一個(gè)強(qiáng)大的內(nèi)心。2017年二級(jí)建造師法規(guī)必背知識(shí)點(diǎn)總結(jié)。 C.Ⅲ 答案：D 6采用噴錨技術(shù)，監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體系而形成的隧道施工方法稱為()。 答案：D 4隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于()級(jí)。)1明洞主要分為()和棚式?？靵?lái)進(jìn)入題海戰(zhàn)術(shù)吧!一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。A、工程總造價(jià)超過50億元的高速公路 B、涉及國(guó)家機(jī)密 C、搶險(xiǎn)救災(zāi)D、利用扶貧資金實(shí)行民辦公助的 E、利用扶貧資金實(shí)行以工代賑的2工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層包括()。A、提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量 B、嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度 C、預(yù)制梁存梁時(shí)間宜長(zhǎng) D、及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差 E、波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確2投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)按新情況更改或補(bǔ)充其在申請(qǐng)資格預(yù)審時(shí)提供的資料．以證實(shí)其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn)，至少應(yīng)更新的資料有()。A、交通安全設(shè)施 B、服務(wù)設(shè)施 C、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施 D、管理設(shè)施 E、養(yǎng)護(hù)設(shè)施 適用各級(jí)公路的粒料類底基層有()。A、四級(jí)公路 B、三級(jí)公路 C、二級(jí)公路 D、一級(jí)公路 E、高速公路1屬于壓縮關(guān)鍵下作持續(xù)時(shí)間的組織措施有()。A、成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況 B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況 C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)允收費(fèi)情況D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況E、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行