【正文】 層粒料類基層按照粒料密實(shí)程度和受力特點(diǎn)可以分為()。A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接 B、應(yīng)該避免縱向接縫 C、縱縫必須垂直相接D、縱縫可以垂直相接也可以斜接50、按照防火、防瓦斯安全要求，下列敘述錯(cuò)誤的是()。A、建立項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)控流程 B、施工各方的協(xié)調(diào)C、實(shí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理制度及崗位責(zé)任制 D、工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)4下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A、每孔1片，每片3點(diǎn) B、每孔2片，每片3點(diǎn) C、每孔3片，每片2點(diǎn) D、每孔3片，每片3點(diǎn)4某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)185．86萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于()。A、邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤 B、適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡 C、適用于1：0．5或更緩的邊坡上 D、適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡3以下哪種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑()。A、抗拉強(qiáng)度高 B、能耗高C、強(qiáng)度／重量比值低 D、韌性好3關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電基本原則的描述錯(cuò)誤的是()。A、靠自身重量來(lái)平衡外力保持其穩(wěn)定 B、靠自身重量和土側(cè)壓力來(lái)保持其穩(wěn)定 C、靠自身重量和車輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定D、靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們通常稱之為()。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D、封閉表面空隙，防止水分浸入2冬期開(kāi)挖路塹表層凍土?xí)r，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面()方法施工。A、剛性護(hù)欄 B、半剛性護(hù)欄 C、柔性護(hù)欄 D、一般護(hù)欄2下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是()。A、平衡梁法 B、路拌法 C、走線法 D、豎向填筑法1質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)不按照本規(guī)定履行公路了程質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)、承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任的，應(yīng)該()。A、施工過(guò)程數(shù) B、施工段 C、流水節(jié)拍 D、流水強(qiáng)度1不屬于隧道水害的成因有()。A、交通事故B、臺(tái)風(fēng)造成的機(jī)械損壞 C、山洪造成的機(jī)械損壞 D、塌方造成的機(jī)械損壞合同通用條款的第一條是()。A、貝克曼法B、核子密度濕度儀法 C、落錘彎沉儀法 D、環(huán)刀法在施工過(guò)程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由()對(duì)施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補(bǔ)充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。A、水泥 B、生石灰 C、粉煤灰 D、粉土屬于路面基層粒料類級(jí)配型是()。A、填隙碎石B、天然礫石軋制成碎石 C、天然礫石D、符合級(jí)配的天然砂礫對(duì)合格以上的建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)》，應(yīng)由()簽發(fā)。A、預(yù)算員 B、項(xiàng)目經(jīng)理 C、技術(shù)主管 D、總工程師機(jī)械事故按其損失的程度分為()。A、一般義務(wù)B、監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表 C、定義和解釋 D、合同文件1下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。A、襯砌變形后，產(chǎn)生的裂縫滲透水 B、防水層施工質(zhì)量差使用數(shù)年后失效C、施工過(guò)程中炸藥量過(guò)大造成巖體破碎與泉眼貫通 D、隧道穿過(guò)含水的地層1重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是()。A、由建設(shè)單位另行聘用檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督 B、由建設(shè)單位視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告C、由交通主管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款 D、由交通土管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告1某工程為土質(zhì)邊坡，對(duì)于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合()。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面2按照機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用組成，屬于可變費(fèi)用的是()。A、機(jī)械破凍法 B、日光暴曬法 C、水針開(kāi)凍法 D、爆破凍土法2施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。A、膨脹土 B、礦物質(zhì)土 C、軟土 D、雜填土3水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為()。A、必須采用TNS接地系統(tǒng) B、必須采用接零保護(hù)系統(tǒng) C、必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)D、必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線3碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆集料堆放，主要是為了()。A、多年凍土 B、粉性土 C、有機(jī)土 D、生活垃圾3在爆破工程的安全管理中，對(duì)人的管理不包括()。A、質(zhì)量問(wèn)題 B、質(zhì)量缺陷 C、一般質(zhì)量事故 D、重大質(zhì)量事故4當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不嚴(yán)重時(shí)，為穩(wěn)定路基邊坡，以下不能采用的方法是()。A、當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)覆蓋封存 B、生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消解C、消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵 D、消石灰可以不過(guò)篩使用4以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。A、洞內(nèi)不得存放汽油B、清洗風(fēng)動(dòng)工具時(shí)應(yīng)在專用洞室內(nèi) C、洞內(nèi)冬期可明火作業(yè)及取暖 D、檢測(cè)瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對(duì)一次 多項(xiàng)選擇題施工現(xiàn)場(chǎng)的室內(nèi)配電線路包括()。A、嵌鎖型 B、膠結(jié)型 C、級(jí)配型 D、密封型 E、摩擦型隔離柵包括()。A、直接灌漿法 B、擴(kuò)縫灌注法 C、抹畫修補(bǔ)法 D、全深度補(bǔ)塊法 E、壓注灌漿法《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括()。A、已離析的混合料B、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料 C、在夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭?D、低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料 E、被雨淋的混合料1隧道洞口的主要作用有()。A、四級(jí)公路 B、三級(jí)公路 C、二級(jí)公路 D、一級(jí)公路 E、高速公路1屬于壓縮關(guān)鍵下作持續(xù)時(shí)間的組織措施有()。A、提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量 B、嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度 C、預(yù)制梁存梁時(shí)間宜長(zhǎng) D、及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差 E、波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確2投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)按新情況更改或補(bǔ)充其在申請(qǐng)資格預(yù)審時(shí)提供的資料．以證實(shí)其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn)，至少應(yīng)更新的資料有()。快來(lái)進(jìn)入題海戰(zhàn)術(shù)吧!一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。 答案：D 4隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于()級(jí)。2017年二級(jí)建造師法規(guī)必背知識(shí)點(diǎn)總結(jié)。歡迎廣大考生訪問(wèn)學(xué)爾森二級(jí)建造師考試網(wǎng)，獲取更多關(guān)于二級(jí)建造師考試的信息。A 碎礫石路段B 路塹棄方路段C 膨脹土路段D 砂類土路段，用于排除地下水的設(shè)施是()A 攔水帶B 急流槽C 截水溝D 滲井在灌注水下砼過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在（），并應(yīng)經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)砼面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。A、整修B、綜合處理辦法C、返工D、可以不作任何處理1成本責(zé)任制的關(guān)鍵是()。A．在保證強(qiáng)度的前提下，增加水泥含量B．采用塑性指數(shù)較高的土C．根據(jù)土的性質(zhì)在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行壓實(shí)D．養(yǎng)生結(jié)束后推遲鋪筑下封層在安全管理中，項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)體現(xiàn)了（）的原則。A．剛性基礎(chǔ) B．承臺(tái) C．沉井 D．蓋梁 E．地下連續(xù)墻()A 填石滲溝B 管式滲溝C 滲井式滲溝D平式滲溝E 洞式滲溝（）A 緊跟B 慢壓C 快壓D 高頻低幅E 使用膠輪壓機(jī)()特點(diǎn)A 工程量清單是招投標(biāo)的產(chǎn)物..B 工程量清單必須和招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范、圖紙相一致..C 工程量清單的工程細(xì)目與預(yù)算定額的工程細(xì)目有些規(guī)定相同..D 不包括合同申明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn)E 工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括了工、料、機(jī)、管理、利潤(rùn)、缺陷修復(fù)、稅金等費(fèi)用..()A 經(jīng)理負(fù)責(zé)制E 橫向組織式10．下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有（）。事件2：張某在操作時(shí)將安全帶隨意纏在腰上，另一端掛在牢固的結(jié)構(gòu)上。參考答案：（1）隱患的現(xiàn)狀其產(chǎn)生原因；（2）隱患的危害程度和整改難易程度分析；（3）隱患的治理方案。應(yīng)高掛低用，安全帶長(zhǎng)度不超過(guò)3m。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚青混凝土厚底面層，施工單位施工時(shí)，在基層上噴灑了透層油，且不能及時(shí)鋪筑面層，并還需開(kāi)放交通。(3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑透層油。(6)用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓，并控制車速。水泥，石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層上必須澆灑透層瀝青，以使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。應(yīng)該是“用鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓”案例三背景資料某公路跨河橋上部結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)13m單跨簡(jiǎn)支預(yù)制板梁，下部結(jié)構(gòu)由灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和臺(tái)身構(gòu)成。事件三：鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，施工單位認(rèn)為該鋼筋是由業(yè)主提供的，僅對(duì)鋼筋的數(shù)量驗(yàn)收后，就將其用于鋼筋籠的加工；監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求停工整改，造成延誤工期3天，經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元。3．事件三中監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是什么?事件四中，施工單位向監(jiān)理單位提出索賠是否合適？說(shuō)明理由。事件二：費(fèi)用可索賠2萬(wàn)元；工期可索賠4天。因?yàn)闊o(wú)論是業(yè)主還是施工單位提供的鋼材，均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可用于工程。未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不得用于工程。項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場(chǎng)后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)工作。該項(xiàng)目部為了抓好施工成本管理，通過(guò)成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。項(xiàng)目部材料采購(gòu)程序存在什么問(wèn)題？分析背景資料中項(xiàng)目部的做法，分別說(shuō)明其體現(xiàn)了工程施工項(xiàng)目成本管理的哪幾條原則?補(bǔ)充成本管理的原則?！斌w現(xiàn)了成本最低化原則?！斌w現(xiàn)了成本管理科學(xué)化原則。A、工程量清單B、技術(shù)規(guī)范C、合同專用條款D、合同通用條款墊層是設(shè)置在()之間的結(jié)構(gòu)層。A、擁有修改B、沒(méi)有修改C、擁有拒絕D、沒(méi)有拒絕施工方案包括的內(nèi)容很多，()屬于科學(xué)施工組織和管理問(wèn)題。A、風(fēng)荷載B、溫度影響力C、漂浮物的撞擊力D、車輛荷載引起的土側(cè)壓力水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件尺寸為()。A、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”B、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”C、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”D、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”1項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是()。A、排水、隔水B、防凍、防濕C、承重D、防污染1預(yù)拱度的控制屬于()類型橋梁施工控制的要點(diǎn)。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價(jià)格2開(kāi)挖深度超過(guò)()時(shí)，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開(kāi)挖土方時(shí)，不論深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于()的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。A、面層B、上基層C、下基層D、調(diào)平層2橋梁基礎(chǔ)施工中，人工挖孔深度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。A、橫道圖B、“S”曲線C、垂直圖D、斜率圖2公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和()組成。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑D、凈跨徑3在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是()。A、錘擊沉樁法B、振動(dòng)沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法3一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開(kāi)挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作()。A、企業(yè)管理費(fèi)B、財(cái)務(wù)費(fèi)用C、施工技術(shù)裝備費(fèi)D、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)4施下方案包括的內(nèi)容很多，()屬于施工技術(shù)問(wèn)題。A、分解B、分包C、分析D、均分4橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān)，其關(guān)系是()。A、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語(yǔ)音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等B、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時(shí)鐘和會(huì)議電視D、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護(hù)4為防止邊溝漫溢或沖刷，多雨地區(qū)三角形邊溝每段的長(zhǎng)度不宜超過(guò)()。A、天然強(qiáng)度低B、壓縮性高C、透水性小D、抗剪強(qiáng)度低E、觸變性顯著順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)有()。A、脹縫B、施工縫C、縮縫D、沉降縫E、熱接縫橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工在基坑開(kāi)挖基坑前，應(yīng)做好的工作有()。A、坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行B、坑道應(yīng)和正洞斜交C、坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高D、坑道應(yīng)超前正洞10～20mE、坑道應(yīng)超前正洞5m左右1屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施有()。E、抹面修補(bǔ)法1對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有()。A、低水位B、高水位C、設(shè)計(jì)洪水位D、橋下線路路面E、橋梁下緣1熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括()。A、沉人度突然發(fā)生急劇變化B、樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫人度沒(méi)有達(dá)到要求時(shí)C、樁身突然發(fā)生傾斜、移位D、樁頂破碎或樁身開(kāi)裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象E、樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象2公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或丁程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括()。A、剛性基礎(chǔ)B、承臺(tái)C、沉井D、蓋梁E、地下連續(xù)墻2相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有()。否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。石質(zhì)土，具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過(guò)程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。填筑路床最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2％～4％的雙向橫坡。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。土方路堤常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿