【正文】 層粒料類基層按照粒料密實程度和受力特點可以分為()。A、同日施工的兩工作段銜接處應采用搭接 B、應該避免縱向接縫 C、縱縫必須垂直相接D、縱縫可以垂直相接也可以斜接50、按照防火、防瓦斯安全要求，下列敘述錯誤的是()。A、建立項目質(zhì)量監(jiān)控流程 B、施工各方的協(xié)調(diào)C、實行各項質(zhì)量管理制度及崗位責任制 D、工序作業(yè)指導書4下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說法中，錯誤的是()。A、每孔1片，每片3點 B、每孔2片，每片3點 C、每孔3片，每片2點 D、每孔3片，每片3點4某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達到合格標準，但造成直接經(jīng)濟損失(含搶修費)達185．86萬元，該工程質(zhì)量事故屬于()。A、邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤 B、適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡 C、適用于1：0．5或更緩的邊坡上 D、適用于易風化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡3以下哪種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑()。A、抗拉強度高 B、能耗高C、強度／重量比值低 D、韌性好3關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場臨時用電基本原則的描述錯誤的是()。A、靠自身重量來平衡外力保持其穩(wěn)定 B、靠自身重量和土側(cè)壓力來保持其穩(wěn)定 C、靠自身重量和車輛荷載來保持其穩(wěn)定D、靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來保持其穩(wěn)定含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點的土質(zhì)，我們通常稱之為()。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D、封閉表面空隙，防止水分浸入2冬期開挖路塹表層凍土時，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面()方法施工。A、剛性護欄 B、半剛性護欄 C、柔性護欄 D、一般護欄2下列情況中應澆灑粘層瀝青的是()。A、平衡梁法 B、路拌法 C、走線法 D、豎向填筑法1質(zhì)監(jiān)機構(gòu)不按照本規(guī)定履行公路了程質(zhì)量監(jiān)督職責、承擔質(zhì)量監(jiān)督責任的，應該()。A、施工過程數(shù) B、施工段 C、流水節(jié)拍 D、流水強度1不屬于隧道水害的成因有()。A、交通事故B、臺風造成的機械損壞 C、山洪造成的機械損壞 D、塌方造成的機械損壞合同通用條款的第一條是()。A、貝克曼法B、核子密度濕度儀法 C、落錘彎沉儀法 D、環(huán)刀法在施工過程中，如遇工程變更或改變施工方法，應由()對施工預算作統(tǒng)一調(diào)整和補充，其他人員不得任意修改施工預算。A、水泥 B、生石灰 C、粉煤灰 D、粉土屬于路面基層粒料類級配型是()。A、填隙碎石B、天然礫石軋制成碎石 C、天然礫石D、符合級配的天然砂礫對合格以上的建設項目簽發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》，應由()簽發(fā)。A、預算員 B、項目經(jīng)理 C、技術(shù)主管 D、總工程師機械事故按其損失的程度分為()。A、一般義務B、監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表 C、定義和解釋 D、合同文件1下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是()。A、襯砌變形后，產(chǎn)生的裂縫滲透水 B、防水層施工質(zhì)量差使用數(shù)年后失效C、施工過程中炸藥量過大造成巖體破碎與泉眼貫通 D、隧道穿過含水的地層1重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是()。A、由建設單位另行聘用檢測機構(gòu)進行質(zhì)量監(jiān)督 B、由建設單位視情節(jié)輕重，責令整改或者給予警告C、由交通主管部門視情節(jié)輕重，責令整改并處10萬元以上30萬元以下的罰款 D、由交通土管部門視情節(jié)輕重，責令整改或者給予警告1某工程為土質(zhì)邊坡，對于這種邊坡的防護采用下面哪種防護措施最適合()。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面2按照機械臺班費用組成，屬于可變費用的是()。A、機械破凍法 B、日光暴曬法 C、水針開凍法 D、爆破凍土法2施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。A、膨脹土 B、礦物質(zhì)土 C、軟土 D、雜填土3水泥混凝土抗壓強度試驗試的正立方體標準試件是邊長為()。A、必須采用TNS接地系統(tǒng) B、必須采用接零保護系統(tǒng) C、必須采用兩級配電系統(tǒng)D、必須采用兩級漏電保護和兩道防線3碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了()。A、多年凍土 B、粉性土 C、有機土 D、生活垃圾3在爆破工程的安全管理中，對人的管理不包括()。A、質(zhì)量問題 B、質(zhì)量缺陷 C、一般質(zhì)量事故 D、重大質(zhì)量事故4當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不嚴重時，為穩(wěn)定路基邊坡，以下不能采用的方法是()。A、當石灰堆放時間較長時應覆蓋封存 B、生石灰塊應在使用前7～10d充分消解C、消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵 D、消石灰可以不過篩使用4以下不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的是()。A、洞內(nèi)不得存放汽油B、清洗風動工具時應在專用洞室內(nèi) C、洞內(nèi)冬期可明火作業(yè)及取暖 D、檢測瓦斯的檢定器應每季度校對一次 多項選擇題施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括()。A、嵌鎖型 B、膠結(jié)型 C、級配型 D、密封型 E、摩擦型隔離柵包括()。A、直接灌漿法 B、擴縫灌注法 C、抹畫修補法 D、全深度補塊法 E、壓注灌漿法《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括()。A、已離析的混合料B、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料 C、在夏季中午高溫時運輸?shù)幕旌狭?D、低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料 E、被雨淋的混合料1隧道洞口的主要作用有()。A、四級公路 B、三級公路 C、二級公路 D、一級公路 E、高速公路1屬于壓縮關(guān)鍵下作持續(xù)時間的組織措施有()。A、提高支架基礎、支架及模板的施工質(zhì)量 B、嚴格控制張拉時的混凝土強度 C、預制梁存梁時間宜長 D、及時調(diào)整預拱度誤差 E、波紋管的安裝定位應準確2投標人在送交投標文件時，應按新情況更改或補充其在申請資格預審時提供的資料．以證實其仍能繼續(xù)滿足資格預審合格的最低標準，至少應更新的資料有()?？靵磉M入題海戰(zhàn)術(shù)吧!一、單項選擇題(共20題，每題1分。 答案：D 4隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標為550～451MPa，該圍巖屬于()級。2017年二級建造師法規(guī)必背知識點總結(jié)。歡迎廣大考生訪問學爾森二級建造師考試網(wǎng)，獲取更多關(guān)于二級建造師考試的信息。A 碎礫石路段B 路塹棄方路段C 膨脹土路段D 砂類土路段，用于排除地下水的設施是()A 攔水帶B 急流槽C 截水溝D 滲井在灌注水下砼過程中，導管的埋置深度應控制在（），并應經(jīng)常測探井孔內(nèi)砼面的位置，及時調(diào)整導管埋深。A、整修B、綜合處理辦法C、返工D、可以不作任何處理1成本責任制的關(guān)鍵是()。A．在保證強度的前提下，增加水泥含量B．采用塑性指數(shù)較高的土C．根據(jù)土的性質(zhì)在最佳含水量狀態(tài)下進行壓實D．養(yǎng)生結(jié)束后推遲鋪筑下封層在安全管理中，項目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對職責范圍內(nèi)的安全管理工作負責體現(xiàn)了（）的原則。A．剛性基礎 B．承臺 C．沉井 D．蓋梁 E．地下連續(xù)墻()A 填石滲溝B 管式滲溝C 滲井式滲溝D平式滲溝E 洞式滲溝（）A 緊跟B 慢壓C 快壓D 高頻低幅E 使用膠輪壓機()特點A 工程量清單是招投標的產(chǎn)物..B 工程量清單必須和招標文件的技術(shù)規(guī)范、圖紙相一致..C 工程量清單的工程細目與預算定額的工程細目有些規(guī)定相同..D 不包括合同申明示或暗示的所有責任、義務和一般風險E 工程量清單中有標價的單價或總額包括了工、料、機、管理、利潤、缺陷修復、稅金等費用..()A 經(jīng)理負責制E 橫向組織式10．下列費用中，屬于直接費的有（）。事件2：張某在操作時將安全帶隨意纏在腰上，另一端掛在牢固的結(jié)構(gòu)上。參考答案：（1）隱患的現(xiàn)狀其產(chǎn)生原因；（2）隱患的危害程度和整改難易程度分析；（3）隱患的治理方案。應高掛低用，安全帶長度不超過3m。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚青混凝土厚底面層，施工單位施工時，在基層上噴灑了透層油，且不能及時鋪筑面層，并還需開放交通。(3)遇大風或?qū)⑾掠陼r，不噴灑透層油。(6)用輪胎壓路機穩(wěn)壓，并控制車速。水泥，石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層上必須澆灑透層瀝青，以使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。應該是“用鋼筒式壓路機穩(wěn)壓”案例三背景資料某公路跨河橋上部結(jié)構(gòu)為長13m單跨簡支預制板梁，下部結(jié)構(gòu)由灌注樁基礎、承臺和臺身構(gòu)成。事件三：鋼筋進場后，施工單位認為該鋼筋是由業(yè)主提供的，僅對鋼筋的數(shù)量驗收后，就將其用于鋼筋籠的加工；監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求停工整改，造成延誤工期3天，經(jīng)濟損失1萬元。3．事件三中監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是什么?事件四中，施工單位向監(jiān)理單位提出索賠是否合適？說明理由。事件二：費用可索賠2萬元；工期可索賠4天。因為無論是業(yè)主還是施工單位提供的鋼材，均應按規(guī)定進行檢驗，檢驗合格后方可用于工程。未經(jīng)檢驗的材料不得用于工程。項目經(jīng)理部人員進場后，完成了經(jīng)理部的建設和設備的進場工作。該項目部為了抓好施工成本管理，通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低的目標成本的要求。項目部材料采購程序存在什么問題？分析背景資料中項目部的做法，分別說明其體現(xiàn)了工程施工項目成本管理的哪幾條原則?補充成本管理的原則。”體現(xiàn)了成本最低化原則?！斌w現(xiàn)了成本管理科學化原則。A、工程量清單B、技術(shù)規(guī)范C、合同專用條款D、合同通用條款墊層是設置在()之間的結(jié)構(gòu)層。A、擁有修改B、沒有修改C、擁有拒絕D、沒有拒絕施工方案包括的內(nèi)容很多，()屬于科學施工組織和管理問題。A、風荷載B、溫度影響力C、漂浮物的撞擊力D、車輛荷載引起的土側(cè)壓力水泥混凝土抗折強度試驗的試件尺寸為()。A、不大于標準規(guī)定的“最小值”B、不小于標準規(guī)定的“最小值”C、不大于標準規(guī)定的“最大值”D、不小于標準規(guī)定的“最大值”1項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是()。A、排水、隔水B、防凍、防濕C、承重D、防污染1預拱度的控制屬于()類型橋梁施工控制的要點。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價格2開挖深度超過()時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，不論深度大小都應視為高處作業(yè)，并設置警告標志和高度不低于()的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。A、面層B、上基層C、下基層D、調(diào)平層2橋梁基礎施工中，人工挖孔深度超過10m時，應采用機械通風。A、橫道圖B、“S”曲線C、垂直圖D、斜率圖2公路工程建筑安裝工程費的間接費由財務費用和()組成。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、凈跨徑3在下列施工區(qū)域，應該按照冬期施工要求進行路基施工的是()。A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法3一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作()。A、企業(yè)管理費B、財務費用C、施工技術(shù)裝備費D、臨時設施費4施下方案包括的內(nèi)容很多，()屬于施工技術(shù)問題。A、分解B、分包C、分析D、均分4橋梁工程的基礎傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān)，其關(guān)系是()。A、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供語音服務，包括業(yè)務電話和調(diào)度指令電話等B、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供數(shù)字同步時鐘和會議電視D、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務提供網(wǎng)絡管理和維護4為防止邊溝漫溢或沖刷，多雨地區(qū)三角形邊溝每段的長度不宜超過()。A、天然強度低B、壓縮性高C、透水性小D、抗剪強度低E、觸變性顯著順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點有()。A、脹縫B、施工縫C、縮縫D、沉降縫E、熱接縫橋梁明挖擴大基礎施工在基坑開挖基坑前，應做好的工作有()。A、坑道應和正洞平行或接近平行B、坑道應和正洞斜交C、坑道底標高應低于正洞底標高D、坑道應超前正洞10～20mE、坑道應超前正洞5m左右1屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施有()。E、抹面修補法1對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有()。A、低水位B、高水位C、設計洪水位D、橋下線路路面E、橋梁下緣1熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括()。A、沉人度突然發(fā)生急劇變化B、樁尖已沉入到設計標高，貫人度沒有達到要求時C、樁身突然發(fā)生傾斜、移位D、樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴重隆起現(xiàn)象E、樁不下沉，樁錘有嚴重的回彈現(xiàn)象2公路工程施工中，項目經(jīng)理部應文明施工，在項目部或丁程適當位置應設置公示標志，內(nèi)容包括()。A、剛性基礎B、承臺C、沉井D、蓋梁E、地下連續(xù)墻2相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點有()。否則應采取改善基底條件或設置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。石質(zhì)土，具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應注意避免造成環(huán)境污染。填筑路床最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2％～4％的雙向橫坡。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。土方路堤常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械。單機或多機作業(yè)均可，一般沿