【正文】 路面設(shè)計彎沉值是表征路面整體剛變大小的指標，是路面厚度計算的主要依據(jù)。 1B412060 熟悉水泥混凝土路面的材料 1B412061 水泥混凝土路面的材料要求 (6)接縫材料 1)應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。礦粉要求干燥、潔凈、其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的技術(shù)要求。必須使用時，應(yīng)采用規(guī) 8 范規(guī)定的抗剝離措施。 、 2)熱拌瀝青混合料的細集料宜采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或機制砂，在缺砂地區(qū)，也可使用石屑，但用于高速公路、一級公路瀝青混凝土面層及抗滑表面的石屑用量不宜超過天然砂及機制砂的用量。 2)路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。根據(jù)用途的不同，煤瀝青的標號可按規(guī)范要求選用。 (4)液體石油瀝青 ： 體石油瀝青 適用于透層、粘層及拌制常溫瀝青混合料。 2)乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫人工路面、常溫瀝青混合料路面，以及透層、粘層與封層。其他等級公路可采用符合規(guī)范 “輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求 ”規(guī)定的瀝青。 (2)道路石油瀝青 1)道路石油瀝青適用于各類瀝青面層。 目前，廣泛應(yīng)用于防止路面裂縫的土工合成材料主要是玻纖網(wǎng)和土工織物。也有從材料的受力特性出發(fā)將塑料格柵歸入柔性土工格柵，玻纖網(wǎng)歸人剛性土工格柵。 (3)土工合成材料類型 應(yīng)用于強瀝青路面的土工合成材料主要有塑料格柵、玻璃纖維格柵和土工織物。 (2)土工合成材料防止瀝青反射裂縫的作用 用土工材料對瀝青路面進行加筋，使瀝青路面結(jié)構(gòu)層提高了對裂縫的抑制能力、對剪切破壞的抵抗能力減少。卸料，當卡車將料卸入攤鋪機受料斗時，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗?；旌狭系臐癜钑r間一般在 35s 左右。 ② 填料的含量 填料的含量應(yīng)嚴格控制、減少混合料中小于 0． 075mm 顆粒的含量。 SMA 面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青 “泵吸 ”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。初壓、復(fù)壓工作區(qū)間嚴格分開，降低壓路機工作區(qū)段長度，保證在足夠高溫度下進行壓實作業(yè)。采用振動壓路機時，宜用高頻率、低振幅。 2)SMA 路面碾壓宜采用鋼輪壓路機初壓 1～ 2 遍、復(fù)壓 2～ 4遍、終壓 1 遍的組合方式。攤鋪前必須灑一層粘層油，粘層油可使用改性瀝青 (丁苯膠乳改性瀝青或其他 )，用量為 0． 25—0． 4kg／㎡； 2)為了保證路面的平整度，要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、 7 連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。 (2)SMA 瀝青路面施工，通過目標配合比設(shè)計階級，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。 5)碾壓混凝土 ： 裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實度不佳和動態(tài)平整度不高。 3)軌道攤鋪機鋪筑 ： 勞動強度大。 1)滑模機械鋪筑 滑模攤鋪技術(shù)已成為我國在高等級公路水泥混凝 土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高的、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。 3)水混凝土路面的缺點 ① 對水泥和水的需要量大； ② 有接縫； ③ 開放交通較遲； ④ 修復(fù)困難。所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍 (邊 緣和角隅 )外不配置鋼筋的混凝土路面。 1B412030 掌握水泥混凝土路面的施工技術(shù) 1B412031 水泥混凝土路面的施工技術(shù) (1)水泥混凝土路面的特點 1)水泥混凝土路面的概念 水泥混凝土路面，包括普通混凝土 (素混凝土 )、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基 (墊 )層所組成的路面。 ③ 需加鋪磨耗層，改善抗滑性能的舊 瀝青路面。 2)符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層 ① 瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。 (3)封層的作用和適用條件 1)封層的作用：為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層。 ③ 水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層。 2）符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青 ① 雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青 層已被污染。 ① 瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層； ② 水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土； ③ 粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 1B412022 瀝青路面透層、粘層、封層的作用和適用條件 (1)透層的作用和適用條件 1)透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層 結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。 間斷級配結(jié)構(gòu) ——綜合以上兩種方式。 2)瀝青混凝土混合料按標準壓實后的剩余空隙率分為： I 型 ——剩余空隙率 3％～6％，城市道路 2％～ 6％ Ⅱ 型 ——剩余空隙率 6％～10％ 3)瀝青混合料按其強度構(gòu)成分為：嵌擠型和級配型 4)按級配原則構(gòu)成的瀝青混 6 合料結(jié)構(gòu)方式可分為 懸浮密實結(jié)構(gòu) ——由連續(xù)級配礦料組成的密實混合料。 (2)瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型 1)按礦料最大粒料不同可分為 瀝青碎石混合料分為 5 個種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層?；鶎硬牧系膹姸戎笜藨?yīng)有較高的要求。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置 抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層；中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。 1B412020 掌握瀝青路面的施工技術(shù) 1B412021 瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式 (1)瀝青路面結(jié)構(gòu)組成 1)瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。 4)水泥劑量 水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計試驗確定，但設(shè)計水泥劑量宜按配合試驗確定的劑量 增加 ％一1％，當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過6％。 2)石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合 Ⅲ 級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標。 ② 石灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的底基層，也可用做二級和二級以下公路的基層，但石灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗設(shè)計方法。 1B412022 路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術(shù) (1)瀝青穩(wěn)定類包括 ： 熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳 化瀝青碎石混合料等。 ② 級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。 (2)對原材料的技術(shù)要求 1)各類基層、底基層的集料壓碎值應(yīng)符合表 1B412022 的規(guī)定。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。當裝藥量相等時其優(yōu)點是：可減振 1／ 3～ 2／ 3 左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面，從而加強了巖石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機作業(yè)；由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節(jié)省炸藥 20％，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。 (3)微差爆破 兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔 (一般為 15一 75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。 lB411060 了解路基施工主要爆破技術(shù) 1B411061 光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破 (1)光面爆破 光面爆破是在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。 (2)截水溝 1)山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少 ，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為 2％的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流人截水溝排出。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。 ③ 洞式滲溝 ：更大流量 (3)滲井 (4)檢查井 1B411052 路基地面排水設(shè)置與施工要求 路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。 ② 管式滲溝的施工要求 管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地 區(qū)。滲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上。 滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層 (或管、洞 )、反濾層和封閉層。排水溝可兼 排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。 1B411032 加固工程的功能與類型劃分 (1)加固工程的類型 按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固，邊坡支擋，濕弱地基加固三種類型。 16)改移河道：沿河路基受水流沖 刷嚴重，或防護工程艱巨，以及路線在短距離內(nèi)多次跨越彎曲河道時可改移河道。 14)丁壩 適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。鐵絲石籠一般可容許流速 4～ 5m／ s 的水流沖刷； ② 鋼筋混凝土框架石籠一可用于急流滾石河段。 12)石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當受水流沖刷和風浪侵襲，且防護工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時，可 采用石籠防護。 11)拋石適用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防護。預(yù)制塊的混凝土強度不應(yīng)低于 C15，在嚴寒地區(qū)不應(yīng)低于 C20。對過 分潮濕或凍害嚴重的土質(zhì)邊坡應(yīng)先采取排水措施再行鋪筑。 7)干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕 (流速小于 2～ 4m／ s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護。 ① 抹面防護適用于易風化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。 3)植樹應(yīng)植在 1： 1． 5 或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的河岸及漫灘處。 (2)各防護工程的適用條件 1)種草防護：適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤與路塹邊坡。 4 ① 直接防護，包括植物、砌石、石籠、擋土墻等。其他公路填石路堤路床頂面以上 30cm 范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土并壓實，填料最大粒徑不應(yīng)大于 15cm。 6)用強風化石料軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按 土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其 CBR 值是否符合要求，CBR 值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。 5)填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。 4)逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央卸料，并用大型推土機攤平。 3)填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳 應(yīng)用料徑大于 30cm 的硬質(zhì)石料碼砌。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的 2／ 3。 (2)填石路堤的施工要求 1)填石路堤的石料強度不應(yīng)小于 15MPa(用于護坡的不應(yīng)小于20MP。二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以 挖 作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路床底面下不小于 1． Om 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。 1B411026 填石路基的施工方法和要求 (1)填石路基的施工方法 1)填石路堤的基底處理同填土路堤。 (4)在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載 (如停放機械、堆放材料、棄土等 )。 (3)對于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水 流入滑動面內(nèi)。 1B411025 滑坡路基的施工技術(shù) (1)對于滑坡的處治，應(yīng)分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構(gòu)造、滑動體的土質(zhì)及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因。 (3)膨脹土地區(qū)路塹開挖 挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚度 30～ 50cm 一層，待路塹挖完時，再削去邊 坡預(yù)留部分，并立即漿砌護坡封閉。 2)膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強度較高，壓縮性低，易被誤認為是較好地基土。 1B411022 濕陷性黃土路基的施工技術(shù) (1)濕陷性黃土的工程特性 ：遇水沉陷 (2)濕陷性黃土地基的處理方法 ：填土、重錘夯實、強夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學加固法等措施對地基進行處理