【正文】 保養(yǎng)修理費、保險費和固定等費用組成。 本國民經(jīng)濟評價，是通過有、無 管道 路 南延 工程的對比，來計算車輛運輸成本和時間的節(jié)約效益，附近路網(wǎng)的車輛運輸成本和時間的節(jié)約效益。當現(xiàn)有相關道路擁擠度大于 ，“無項目情況”應以最少投資來改造現(xiàn)有相關道路，使路網(wǎng)在最低服務水平下維持車輛通行。 基本考慮 (1) 國民經(jīng)濟效益是指在一定的資金投入條件下，對國民經(jīng)濟所作的貢獻。 管道路南延工程可行性研究報告 27 在 DCF 方法中，主要評價指標為 : 經(jīng)濟凈現(xiàn)值指標（ ENPV）、效益 費用比指標（ B/C）、經(jīng)濟內(nèi)部收益率指標（ EIRR）。 一、 國民經(jīng)濟評價 評價方法與指標 評價方法是運用費用 效益分析方法對項目進行經(jīng)濟分析， 把項目的費用和效益數(shù)量化后，通過效果指標的計算、分析和判斷，從而對 項目作出較為全面的估價和決策。而 國民經(jīng)濟評價，就是按照資源合理配置的原則，從國家整體角度考察項目的效益和費用，用貨物影子價格、影子工資、影子匯率、和社會折現(xiàn)率等經(jīng)濟參數(shù)，通過社會費用效益分析方法，分析、計算項目對國民經(jīng)濟的貢獻，判斷、評估項目在經(jīng)濟上的合理性和有效性。本工程作為城市基礎設施，其建設投資實行以地養(yǎng)路的辦法。 第 八 章 經(jīng)濟評價 管道路南延工程可行性研究報告 26 建設項目經(jīng)濟評價包括財務評價和國民經(jīng)濟兩個方面。 基礎數(shù)據(jù) 投資估算按照國家有關規(guī)定并參照 xx市建安工程定額標準以及同類建筑的綜合概算指標進行，各種規(guī)費按我市現(xiàn)行取費標準計取。 （ 7）項目用地現(xiàn)狀的調(diào)查資料。 2021年 12月，完成 路燈和交通標識的安裝， 同時完成綠化、美化工程。 2021年 7月，完道路 工程招標，確定施工單位。 二 、項目進度安排 本項目的形象進度包括項目籌劃、項目前期工作 、項目實施到項目完成的全過 程。 （ 3）在實施過程中認真做好項目進度報告 ， 通過項目進度報告的進度信息 ， 對 項目進展情況有所了解，針對報告所指出的問題及時采取切實可行的解決辦法、并 對可能發(fā)化的問題盡早采取預防措施。 管道路南延工程可行性研究報告 19 第 六 章 項目實施計劃 一 、項目實施計劃編排原則 本項目規(guī)劃 建設道路長度 1700米 ，為合理安排項目建設周期，加快建設進度， 項目 建設必須按照以下原則進行： （ 1）項目涉及供電 、 給水 、 通訊等公用設施的建設 、 這些公用設施與市政 、 電信、電力等部門共同組織實施，因此項目在道路建設的同時 ，管道路南延工程可行性研究報告 20 必須做好與相關部 門的施工協(xié)調(diào)工作，確保施工進度不受影響。 各項招標活動對評標專家專業(yè)特長和水平的要求： 照明 設備工程安裝采 購評標主要聘請設備、電氣等方面的專家。 招標基 本情況表 內(nèi)容 招標范圍 組織形式 招標方式 全部招標 全部招標 部分招標 部分招標 自行招標 自行招標 委托招標 委托招標 公開招標 公開招標 邀請招標 邀請招標 規(guī)劃設計 √ √ √ 道路 工程 √ √ √ 監(jiān)理 √ √ √ 一般設備 √ √ √ ▲招標初步方案 本建設項目的施工擬采用 3級或 3級以上總承包資質(zhì)的企業(yè) ， 監(jiān)理單位的資質(zhì)等級擬定為丙級及以上監(jiān)理資質(zhì) 。 管道路南延工程可行性研究報告 18 ▲招標的組織形式 根據(jù)國家發(fā)展計劃委員會 (原 )第 5號令規(guī)定，本項目建設單位目前在工程施工及設備采購等方面還不具有編制招標文件和組織評標的能力，招標人不能自行辦理招標事宜。 四 、項目招標 （ 1）編制依據(jù) 《中華人民共和國招標投標法》； 國家發(fā)展計劃委員會 (原 )第 9號令； 江蘇省發(fā)展計劃委員會 [蘇計法規(guī)發(fā) (2021)1408號 ]文。 （ 8）竣工驗收 在接到施工單位的交工報告后，及時組織初 驗。 （ 7）協(xié)調(diào) 項目的開發(fā)過程 需要處理與水、電、通信、 環(huán)保等有關部門的協(xié)調(diào)問題。合同管理由合同的主要條款、合同的訂立和履行、合同的變管道路南延工程可行性研究報告 17 更和解除、合同的違約責任等部分組成。制定總工期突破后的補救措施，然后調(diào)整其它計劃，建立新的平衡。 最后當實施進度的計劃發(fā)生差異時必須及時制定對策。 （ 5）進度控制 首先編制或?qū)徍隧椖繉嵤┛傔M度計劃，審核項目階段性進度計劃，制定或?qū)徍瞬?枓 供應采購計劃，尋找出進度控制點，確定完成日期。提出改進方案，完善信息制度，掌握國家調(diào)價范圍和幅度。熟悉項目設計圖紙與設計要求，分析項目價格構(gòu)成因素，事前分析費用最容易突破的環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。 管道路南延工程可行性研究報告 16 最后建立實施質(zhì)量日記、質(zhì)量匯報會等制度以了解和掌握質(zhì)量動態(tài)，及時處理質(zhì)量問題。 （ 3）質(zhì)量控制 首先制定保證質(zhì)量的各種措施，對承接項目任務的單位進行資質(zhì)審查，對涉及質(zhì)量的材料進行驗收和控制，對設備進行預檢控制，對有關方案進行審查。 （ 2）工程建設監(jiān)理制度 根據(jù)《中華人民共和國建筑法》，在本項目的進行過程中，實施建設監(jiān)理制度，委托有相應資質(zhì)的監(jiān)理單位進行全過程監(jiān)理，包括設計階段、施工階段、竣工驗收階段的監(jiān)理。 三 、項目建設管理 （ 1）建筑工程施工招投標制度 將本項目分解后，把確定的施工任務發(fā)包。 第 五 章 項目組織及招投標 一 、項目組織 本項目由項目承辦單位作為項目法人負責本項目的籌備、建設和營運。 五、 環(huán)境評價 綜上所述，通過設計、施工采取的措施，以使工程對周邊環(huán)境的影響降低到最低程度。 e. 在施工中應嚴禁亂扔雜物，以免阻塞河道，阻礙水流，污染水體。 施工期間 應認真做好工程的施工組織，使得施工組織科學、經(jīng)濟、環(huán)保、富有效率。 設計期 工程設計應從前期工作開始就認真考慮環(huán)境保護問題，在各階段 主管道路南延工程可行性研究報告 13 體工程設計的同時做好 施工區(qū)附近的環(huán)境保護工程設計工作。 針對工程建設各個時期大氣污染物的進一步分析，可見施工期主要環(huán)境污染源是噪音和揚塵，營運期主要環(huán)境影響是噪音、汽車尾氣中的NOX 和可能發(fā)生的危險品運輸事故。 管道路南延工程可行性研究報告 11 三 、 環(huán)境影響因素 建設期間 填挖處的植被破壞和水土流失，工人安全事故，傳染性疾病公害，有害材料的漏出氣體污泥物（包括粉塵），噪音與振動，破壞現(xiàn)有公用設施。本建議書從自然與社會組成的大環(huán)境著眼，綜合考慮各項工程建設期間、市政道路使用的環(huán)境影響，按盡可能保護環(huán)境的原則，一方面密切注意對各類環(huán)境破壞的預防和綜合治理，另一方面加強道路沿線環(huán)境開發(fā)。所以，工程的建設采取必要措施，使得該項目對環(huán)境的不利影響可以得到減輕、消除。 管道路南延工程可行性研究報告 10 第 四 章 環(huán)境 評價 一、 環(huán)評分析 管道 路 南延工程 的建設對促進 xx南部區(qū)域 經(jīng)濟的發(fā)展有舉足輕重的作用。 管道 路 南延工程 照明路燈兩側(cè)對稱布置于人行道綠化帶，路燈間距大約 30m，光源可采用金屬鹵化物燈、高壓鈉燈，燈具的選型可在施工圖設計階段進行比選。 ⑶ 交通標志標線 管道路南延工程可行性研究報告 9 根據(jù)《道路交通標志標線》 (GB576886)，道路沿線應設置警告、 指示、禁令、導向、路名牌等標志牌，交通標志的設置力求位置適當、準確、完整、醒目、美觀；路面應設置車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線和導向箭頭等交通標線。 ⑵ 交通組織 為保證車輛行駛安全，充分發(fā)揮道路的功能，道路交叉口應進行交通組織。 附屬工程 ⑴ 交通分析 通過 EMME2 軟件進行交通量預測和分配后，東西向道路的交通流量為 1400pcu/h，按城市道路每個車道實際通行能力 500700pcu/h 計算，管道 路需要雙向二車道。 設計車速： 50km/h。 橋梁工程 管道路南延工程可行性研究報告 8 （ 1） 沿線橋梁工程概況 沿線與 柿子樹溝 相交，需建造 一 座橋梁。 路面結(jié)構(gòu) ⑴ 車行道路面結(jié)構(gòu) 道路面層采用瀝青砼，道路基層采用二灰穩(wěn)定碎石，底基層采用水穩(wěn)碎石墊層。采用重型擊實標準，分層回填、分層壓實。 路基邊坡：結(jié)合兩側(cè)地塊標高及開發(fā)時序，道路兩側(cè)路肩部分寬 5米，為施工 便道使用，挖方路段邊坡采用 1:1，填方路段邊坡采用 1:自然放坡。 平縱橫設計 原則按照總體規(guī)劃的路網(wǎng)規(guī)劃設計，道路線型根據(jù)設計要求進行調(diào)整，特殊路段處理待下階段工作完善。 原則上按照總體規(guī)劃的道路等級及紅線寬度建設，結(jié)合現(xiàn)狀進行了局部調(diào)整，以減少拆遷量和節(jié)約工程投資。 根據(jù) xx新城的 建設規(guī)劃中的路網(wǎng)規(guī)劃 ，并 根據(jù) 項目施工地點周邊的現(xiàn)狀情況，同時配套給水工程、交通工程、照明工程、綠 化工程。 道路要穿越京滬高鐵、鐵路專用線、寧馬高速公路、繞越高速公路， 地形起伏比較平坦，主要以平原為主。 合理利用當?shù)夭牧系?，注重環(huán)保。 根據(jù)交通工程的要求，處理好人、車、道路、