【正文】 4 號文件，并結(jié)合工程實際情況確定：（1）建設(shè)單位管理費(fèi)：按財政部財建【2022】394 號文件計。日。C 30 砼 2574m179。 27第七章 投資估算和資金籌措 工程概況該工程主要為 AAA 鮮花嶺至 AAA 鄉(xiāng)村道路建設(shè)工程，項目建設(shè)內(nèi)容包括公路、排水、交通設(shè)施等。經(jīng)過現(xiàn)場初步調(diào)查，現(xiàn)狀公路和城區(qū)道路段按 紅線實施修建，沿線雖有房屋建筑，但無文物古跡；雖有電力、電信、雨污水、自來水、通信光纜等管線，但施工是可采取相應(yīng)措施避讓；整個工程在實施中無房屋拆遷。標(biāo)線的顏色及尺寸根據(jù)規(guī)范設(shè)定。基礎(chǔ)采用鋼筋砼。標(biāo)志上部結(jié)構(gòu)采用鍍鋅鋼管。標(biāo)志板的材料選用鋁合金板，板厚為 ～3mm，板面圖案及文字采用高強(qiáng)的反光材料，其余可用工程級反光材料，標(biāo)志板的反光方式根據(jù)規(guī)定取用。（1）交通標(biāo)志交通標(biāo)志有警告、禁令、指示和指路標(biāo)志，標(biāo)志的尺寸、顏色、形狀的選定應(yīng)符合《道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程》的具體要求。（2）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計面層：18cm 厚 1:4C30砼基層：15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石墊層：25cm 10%石灰土、砂石 排水工程路肩設(shè)各 寬、2%橫坡，并在外側(cè)設(shè)置一排雨水進(jìn)水口通往邊溝路，收集雨水進(jìn)入河道、蓄水點進(jìn)行農(nóng)田灌溉。施工及養(yǎng)護(hù)方便，路面碾壓成形后即可開放交通需要采用優(yōu)質(zhì)瀝青，費(fèi)用較高，需要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，維修費(fèi)用較高，使用壽命短。瀝青混凝土路面及水泥混凝土路面各有利弊，比較見下表：表 路面結(jié)構(gòu)比較表路面結(jié)構(gòu)名稱 設(shè)計年限 優(yōu)點 缺點水泥砼路面 30使用壽命長，前期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低；施工質(zhì)量容易控制，材料來源廣泛路面澆筑后需經(jīng)過一段養(yǎng)護(hù)期方可開放交通；因各種接縫較多，行車舒適性較差。路基填筑材料可采用粘性回填，但由于局部粘土具有弱、中膨脹性，在路基范圍須做改良和封閉，以防水侵害，在填方段可采用摻加石灰處理。（2）橫斷面設(shè)計方案根據(jù)規(guī)范要求，設(shè)計速度≥20km/h ，紅線寬度 。交通基礎(chǔ)設(shè)施工程是為了更好的適應(yīng)未來的交通發(fā)展趨勢，更好的為城市發(fā)展服務(wù)，因而其必須從滿足交通需求的角度出發(fā)進(jìn)行設(shè)計。 橫斷面方案設(shè)計（1）原則道路橫斷面的確立是進(jìn)行交通組織和交通設(shè)計的基礎(chǔ)，在進(jìn)行橫斷面的構(gòu)想時已經(jīng)融入了交通設(shè)計和道路景觀設(shè)計及其他相關(guān)內(nèi)容。（3）縱斷面方案設(shè)計縱斷面主要依據(jù)相交道路控制標(biāo)高、現(xiàn)狀地形標(biāo)高而定。根據(jù)工程道路與相銜接道路的交通需求，有拓寬必要的，遇交叉口進(jìn)行拓寬。 道路工程 平面設(shè)計 21（1）平面設(shè)計原則a、以規(guī)劃的道路中心線作為設(shè)計依據(jù)，道路中心線按照規(guī)劃部門給定的方程定位，在滿足規(guī)范的前提下，合理配置平面曲線，既根據(jù)平曲線半徑大小，合理設(shè)置緩和曲線；b、在規(guī)劃中心線基礎(chǔ)上，按照城鎮(zhèn)快速路的線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對線形局部調(diào)整、優(yōu)化，調(diào)整后線位盡可能與現(xiàn)狀道路中心線一致，并保證行車的安全、舒適和暢通；c、道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路技術(shù)指標(biāo)；d、平面設(shè)計時要充分考慮對已建成的地下管線以避讓為主，特別是重要管線，在避讓時，以保證機(jī)動車道不變?yōu)樵瓌t。根據(jù)整個城鎮(zhèn)的路網(wǎng)規(guī)劃，在滿足交通功能前提下，結(jié)合道路經(jīng)過地區(qū)的區(qū)域功能，制定合理的道路等級、路幅寬度和型式。公路的建設(shè)必須考慮人的行為、人的需求，必須將公路的建設(shè)和綠地、廣場、停車場等加以綜合考慮，給人足夠的方便的、自由的活動空間，避免沿街門面侵占道路空間。 20第五章 工程設(shè)計方案 設(shè)計原則道路是最主要的交通設(shè)施，因此要研究道路網(wǎng)形狀、結(jié)構(gòu)、規(guī)劃指標(biāo)如何適應(yīng)交通發(fā)展；研究線形標(biāo)準(zhǔn)和道路質(zhì)量如何滿足行車要求；研究線形設(shè)計、安全設(shè)施、路面狀態(tài)如何保證通行安全；研究道路如何與環(huán)境協(xié)調(diào)。路面荷載標(biāo)準(zhǔn)：20 噸。計算行車速度：20km/h 。 設(shè)計規(guī)范《城市道路設(shè)計規(guī)范》 （CJJ3790） ；《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 （GB 5022095） ；《公路路基設(shè)計規(guī)范》 （JTG D302022） ；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ00197）《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD202022)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 （JTJD402022）《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》 （CJJ4491） ；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 （GB 57681999） ；《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》 （CJJ7597） ；《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 （CJJ 4591） ；《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》 （GB 503182022） ；《室外排水設(shè)計規(guī)范》 （GB500142022） ；《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 （GB 500692022） ；《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 （GB5028998） ；《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》 （CJJ92） 。此外，本項目道路設(shè)計還應(yīng)依據(jù)以下原則：（1）近、遠(yuǎn)期相結(jié)合，既要滿足近期交通功能，又要適應(yīng)遠(yuǎn)期發(fā)展的需要；（2）適應(yīng)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，為 AAA 鮮花嶺街道的發(fā)展與開放創(chuàng)造良好的投資環(huán)境；（3）盡量減少土方、占地，節(jié)省造價；（4）道路設(shè)計結(jié)合平面線型、縱斷面線型、橫斷面布置統(tǒng)一考慮，使之有機(jī)結(jié)合；（5）在不增加施工難度、工程量及造價的情況下，應(yīng)盡量提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為將來發(fā)展或提高創(chuàng)造條件。 17第四章 設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計原則該項目工程設(shè)計需以綜合交通規(guī)劃為依據(jù)，結(jié)合周邊的地形、地貌和用地形態(tài)，同時注意與周邊現(xiàn)有道路及規(guī)劃道路相協(xié)調(diào)，本著經(jīng)濟(jì)、美觀、合理、適用的原則，在滿足道路整體交通功能的前提下，因地制宜，力求技術(shù)先進(jìn)、布局合理、造價經(jīng)濟(jì)、車輛行駛安全流暢、體現(xiàn)其景觀作用，同時，應(yīng)結(jié)合投資情況，合理設(shè)計，建成的道路應(yīng)方便周邊居民的出行要求。是提高農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要途徑。是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，AAA（鮮花嶺）村民正常生產(chǎn)生活的需要。工程的設(shè)施，將快速便捷的溝通沿線各村莊的交通路線，減輕了現(xiàn)狀交通壓力，同時給沿線居民、單位提供了良好的出行條件；通過沿線綠化景觀帶的設(shè)置，美化了村容村貌，改善了周邊的生活環(huán)境，解決兩村 3500 人交通困難。通過對這條水泥路建設(shè)工程的實施，并結(jié)合正在建設(shè)的其他道路，對推進(jìn)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善促進(jìn) AAA 城區(qū)路網(wǎng)，拉開城市發(fā)展框架，改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，推進(jìn)鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升 AAA 的整體綜合競爭力和鎮(zhèn)區(qū)形象具有十分重要而深遠(yuǎn)的意義。 項目建設(shè)的必要性從整個 AAA 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展來論述該工程建設(shè)的必要性：隨著 AAA 人口、經(jīng)濟(jì)的不斷增長，AAA 的交通量將會急劇增加，城市基礎(chǔ)設(shè)施尤其是道路交通設(shè)施的完善，成為突出的需求之 16一，它對整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著不可替代的作用。因此該項目的建設(shè)使得交通量的發(fā)展和道路的發(fā)展相適應(yīng)。由于機(jī)動車輛增加過快過猛，AAA 的交通量日益增大，使得道路不能滿足需求。 15第三章 交通現(xiàn)狀及建設(shè)的必要性 交通現(xiàn)狀A(yù)AA 位于 AAA 縣東北部，地處 AAA、霍山、裕安三縣區(qū)交界處，AAA 水庫中下游，鎮(zhèn)內(nèi)鮮馬（鮮花嶺至馬店）公路和正在修建的梅響戰(zhàn)備路（AAA 境內(nèi)）將鮮花嶺與 AAA 連成一片，陸路與合武高速公路、滬漢蓉快速鐵路相連接，距設(shè)在馬店的客、貨運(yùn)火車站僅 15 公里，向南 120 公里可達(dá)天堂寨國家森林公園和馬鬃嶺國家級自然保護(hù)區(qū)，陸路距 AAA 市 60 公里，距縣城梅山 35 公里，水路可達(dá)庫區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。主要材料如石料、砂、石灰等能自給自足，但水泥需要長途運(yùn)輸，瀝青來自蕪湖港、南京港，鋼材來自馬鋼等國家大型鋼鐵公司，這樣大大降低了工程造價。 對施工條件的影響 14該地區(qū)水源豐富且雨量集中，光照充足，無霜期長，自然條件總體來說有利于施工，只是部分年季有水災(zāi)、旱澇現(xiàn)象，冬季輕凍，工程施工有影響。（2）路線為直線，以滿足交通為主，美化為輔，交叉口交叉型式需根據(jù)建設(shè)條件，做到選擇合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的交叉型式，同時要兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展。 自然條件對建設(shè)項目的影響 對工程方案的影響本工程道路所處地形基本為平緩加的一部分，在地貌單元上屬于江淮崗地的一部分。歷年土地凍結(jié)深度為 6～8cm，最大凍結(jié)度為 11cm。屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，溫和濕潤，無霜期較長。 氣象及水文AAA 縣屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，特點是季風(fēng)明顯、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、日照充足、春季多變、秋高氣爽、梅雨顯著、夏雨集中。同時，AAA 市（地區(qū)）發(fā)生的地震屬于地質(zhì)結(jié)構(gòu)性地震，不像因板塊沖撞發(fā)生的地震那樣具有強(qiáng)烈的破壞性，所以 AAA市（地區(qū)）一般不會有中強(qiáng)地震發(fā)生。據(jù)周圍水文地質(zhì)條件分析，該區(qū)域地下水對砼不具腐蝕性。（3）地下水?dāng)M建區(qū)域地下水類型多為上層滯水和粉土層中的潛水。（2）膨脹土該建筑區(qū)域內(nèi)的膨脹土土層顏色大多為褐黃、褐色為主，局部地段為黃、灰黃色。其中：在關(guān)門石東南出一支入 AAA 縣為鮮花嶺(560 米)、黃巢尖( 米) 。空籠山支脈，曼衍于 AAA、AAA、霍邱三縣接壤邊境地區(qū)。東北丘崗區(qū)特色是丘崗波狀起伏，河谷展寬低平，海拔在 60400 m 之間，大體可分為丘陵、崗地、河谷平原三種類型。本縣地形特點是：西南中山區(qū)山高、坡陡、谷深及有眾多的山間盆地，平均海拔 800m，海拔千米以上的山峰 120 余座，各山體的坡度在 3540 度，最陡處在 70 度以上。2022 年 6 月份原鮮花村與鮮花嶺街道合并為鮮花嶺街道，居民主要經(jīng)濟(jì)來源有茶葉、毛竹、板栗、養(yǎng)殖等，集鎮(zhèn)有茶葉和毛竹專業(yè)交易市場，商貿(mào)繁榮，水電等基礎(chǔ)設(shè)施完備，是個宜居宜商、環(huán)境優(yōu)美的濱水小集鎮(zhèn)?，F(xiàn)有名優(yōu)茶基地 6000 多畝，優(yōu)質(zhì)竹材基地 10000 畝，網(wǎng)箱 5000 余只，森林覆蓋率達(dá) 95%以上。 10圖 AAA 區(qū)位圖 AAA 社會經(jīng)濟(jì)狀況AAA 水陸交通便利，商貿(mào)繁榮。2022 年10 月，撤銷 AAA 鎮(zhèn)，并重新命名為 AAA。 AAA 集鎮(zhèn)歷史悠久， AAA 水庫修建以前，是一座繁華的古老集鎮(zhèn)，是皖西革命的根據(jù)地，是早期縣政府所在地（AAA 縣委、縣政府于 1949 年 9 月由 AAA 遷駐金家寨） 。2022 年底人均純收入為 5446 元。 研究內(nèi)容（1）AAA 的社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和發(fā)展； 8（2）工程沿線規(guī)劃道路和現(xiàn)狀道路、河道、管線、公建等與該工程的關(guān)系；（3）道路交通量發(fā)展預(yù)測，功能定位及建設(shè)必要性論證；（4）合理確定道路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模、設(shè)計方案的最佳建設(shè)方案；（5）投資估算、前期費(fèi)用估算及經(jīng)濟(jì)評價；（6）工程具體計劃及實施步驟。在 AAA 人民政府的大力支持和協(xié)作下，我單位立即組織人員展開現(xiàn)場第一手資料的收集、調(diào)查、整理工作，調(diào)查現(xiàn)狀交通量、路面、排水、管網(wǎng)、沿線單位情況，施工環(huán)境的現(xiàn)狀等。 道路基本現(xiàn)狀（一）現(xiàn)在道路長度：鮮花嶺至 AAA 鄉(xiāng)村道路 3km（二）等級：四級（三）路基：砂石路基（四）路面寬度： 米。（四）法人概況：本項目建設(shè)單位的法人是 AAA 人民政府。 1鄉(xiāng)村道路工程可行性研究報告 2目 錄第一章 概 述 ........................................................................................5 建設(shè)背景和編制依據(jù) ......................................................................5 研究范圍及內(nèi)容 ..............................................................................6第二章 現(xiàn)狀評價及發(fā)展環(huán)境 ..................................................................8 區(qū)域概況 ..........................................................................................8 AAA 社會經(jīng)濟(jì)狀況 ..........................................................................9 自然條件 ............