【正文】 管道路南延工程可行性研究報(bào)告 1 管道路 南延工程 可 行 性 研 究 報(bào) 告 第 一 章 總 論 項(xiàng)目名稱： 管道路南延工程 建設(shè)規(guī)模： 道路全長 ，路幅寬 33米 投資總額：本項(xiàng)目 工程 投資 3200萬元 項(xiàng)目選址： 工程規(guī)劃北起岱山路、南至 xx新城江小路 一、 項(xiàng)目提出的理由 今年以來，中央、 省、市相繼出臺(tái)一系列的政策，擴(kuò)內(nèi)需、保增長，給我區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了良好機(jī)遇。我區(qū)結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H和發(fā)展需要，以道路建設(shè)為龍頭，帶動(dòng)公共配套設(shè)施建設(shè)，形成有利支撐經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。其中管道路貫穿我區(qū)鐵心橋、西善橋及 xx地區(qū)，承擔(dān)著該地區(qū)污水 通道的重任。由于管道路一期已開工建設(shè)，涉及 xx市大型經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)西善花苑的居民出行和管網(wǎng)配套。但是 一期工程并未能將西善花苑小區(qū)污水排入城南污水處理廠，需通過管道路南延相連接，鑒于此，此路建設(shè)迫在眉睫。 二、 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 編制可行性研究報(bào)告的主要依據(jù)如下： 江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)文件（ 2021） 194號(hào) 》， 江蘇省發(fā)改委 《 xx市人民政府辦公廳文件（ 2021） 37號(hào) 》， xx市人民政府辦公管道路南延工程可行性研究報(bào)告 2 廳 《 xx市城市總體規(guī)劃 (1991— 2021年 )》， xx市規(guī)劃局編 《 xx市沿江開發(fā)總體規(guī)劃》 (征求意見稿 )， xx市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)編 《建設(shè)項(xiàng)目選址規(guī)劃管理辦法》 《中華人民共和國城市房地產(chǎn)管理法》 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 《中華人民共和國文物保護(hù)法》 《 xx新城控制性詳細(xì) 規(guī)劃》 《 xx市規(guī)劃局建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)通知書》 1 項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)資料 三、 項(xiàng)目概況 擬建地點(diǎn) xx市 管道路 南延 工程規(guī)劃北起岱山 西 路、南至 xx新城江小路 。 確保實(shí)現(xiàn)與西善橋經(jīng)濟(jì)適用房及周邊地區(qū)雨污水管網(wǎng)收集系統(tǒng) “ 無縫隙 ” 對(duì)接，形成北以岱山西路及東西環(huán)線交通走廊為主干線的城市環(huán)城通道。 建設(shè) 內(nèi)容與規(guī)模 本項(xiàng)目計(jì)劃 道路全長 ，路幅寬 33米，總投資 3200萬元 。 項(xiàng)目承辦單位 管道路 南延工程 項(xiàng)目承辦單位 xx區(qū)人民政府 。 管道路南延工程可行性研究報(bào)告 3 管道路南延工程可行性研究報(bào)告 4 第 二 章 項(xiàng)目采用的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn) 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ3790 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5022095 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ502021 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ7597 《道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程》 GBJ083994 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ01395 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD402021 《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ01796 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ00489 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTGD602021 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD622021 《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ6984 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBT1497 修 《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1397 修 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ4591 《電力工程電纜設(shè)計(jì) 規(guī)范》 GB5021794 《城市電力規(guī)劃規(guī)范》 GB502931999 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ5002893 管道路南延工程可行性研究報(bào)告 5 第 三 章 工程 建設(shè)方案 一、 設(shè)計(jì)原則 : 在滿足國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，做到以下幾點(diǎn)： 技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量。 按照總體規(guī)劃干道系統(tǒng)確定道路走向、等級(jí)、性質(zhì)、紅線寬度。 處理好地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹 先地下后地上的原則。 根據(jù)交通工程的要求，處理好人、車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。 節(jié)約用地，節(jié)省工程造價(jià)。 合理利用當(dāng)?shù)夭牧系?，注重環(huán)保。 二、 總體設(shè)計(jì)方案 管道路 工程北起岱山西路、南至 xx新城江小路，全長 ，其中含橋梁一座 （位于柿子樹溝） 。 道路要穿越京滬高鐵、鐵路專用線、寧馬高速公路、繞越高速公路， 地形起伏比較平坦，主要以平原為主。用地性質(zhì)基本為國有土地，涉及到部分拆遷。 根據(jù) xx新城的 建設(shè)規(guī)劃中的路網(wǎng)規(guī)劃 ，并 根據(jù) 項(xiàng)目施工地點(diǎn)周邊的現(xiàn)狀情況，同時(shí)配套給水工程、交通工程、照明工程、綠 化工程。電 力、電信及燃?xì)夤こ逃筛飨嚓P(guān)單位自行設(shè)計(jì)施工。 原則上按照總體規(guī)劃的道路等級(jí)及紅線寬度建設(shè)，結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行了局部調(diào)整，以減少拆遷量和節(jié)約工程投資。道路建設(shè)規(guī)模見下表： 管道路南延工程可行性研究報(bào)告 6 工程建設(shè)規(guī)模一覽表 道路名稱 管道 路 南延 起迄道路 江小路 岱山西路 道路等級(jí) 主干路 道路紅線寬度 (m) 33 道路長度 (m) 1700 設(shè)計(jì)年限 (年 ) 15 設(shè)計(jì)車速 (km/h) 50 路面類型 瀝青砼 規(guī) 劃 道 路 紅 線 機(jī)動(dòng)車道 (m) 2 人行道 (m) 4 2 三 . 道路工程 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ⑴ 設(shè)計(jì)荷載： BZZ100 ⑵ 設(shè)計(jì)車速 ： 50km/h ⑶ 設(shè)計(jì)年限： 15 年 管道路南延工程可行性研究報(bào)告 7 ⑷ 抗震設(shè)計(jì) 7 度抗震設(shè)防。 平縱橫設(shè)計(jì) 原則按照總體規(guī)劃的路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，道路線型根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整，特殊路段處理待下階段工作完善。 路基工程 路基材料：結(jié)合道路土方開挖，盡量采用現(xiàn)場(chǎng)土石材料。 路基邊坡：結(jié)合兩側(cè)地塊標(biāo)高及開發(fā)時(shí)序，道路兩側(cè)路肩部分寬 5米，為施工 便道使用，挖方路段邊坡采用 1:1，填方路段邊坡采用 1:自然放坡。 路基壓實(shí)：土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層回填、分層壓實(shí)。當(dāng)路基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范的壓實(shí)度要求時(shí)，必須 采取技術(shù)措施。 路面結(jié)構(gòu) ⑴ 車行道路面結(jié)構(gòu) 道路面層采用瀝青砼，道路基層采用二灰穩(wěn)定碎石，底基層采用水穩(wěn)碎石墊層。 ⑵ 人行道路面結(jié)構(gòu) 人行道面層采用人行道彩磚鋪地； 基層采用石灰土，墊層采用水泥沙漿。 橋梁工程 管道路南延工程可行性研究報(bào)告 8 （ 1） 沿線橋梁工程概況 沿線與 柿子樹溝 相交，需建造 一 座橋梁。 （ 2） 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載：城 B級(jí)； 人群：按《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ7798）執(zhí)行。 設(shè)計(jì)車速： 50km/h。 （ 3） 設(shè)計(jì)方案 設(shè)計(jì)采用鋼筋砼箱梁橋。 附屬工程 ⑴ 交通分析 通過 EMME2 軟件進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)和分配后，東西向道路的交通流量為 1400pcu/h，按城市道路每個(gè)車道實(shí)際通行能力 500700pcu/h 計(jì)算，管道 路需要雙向二車道。在主干路與主干路，主干路與次干路交叉口均應(yīng)進(jìn)行車道展寬設(shè)計(jì)。 ⑵ 交通組織 為保證車輛行駛安全，充分發(fā)揮道路的功能，道路交叉口應(yīng)進(jìn)行交通組織。主干路與主干路、主干路與次干路、次 干路與次干路相交，原則上應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈監(jiān)控路口，交通量較大的路口應(yīng)進(jìn)行渠化處理。 ⑶ 交通標(biāo)志標(biāo)線 管道路南延工程可行性研究報(bào)告 9 根據(jù)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》 (GB576886)，道路沿線應(yīng)設(shè)置警告、 指示、禁令、導(dǎo)向、路名牌等標(biāo)志牌，交通標(biāo)志的設(shè)置力求位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目、美觀；路面應(yīng)設(shè)置車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線和導(dǎo)向箭頭等交通標(biāo)線。 照明工程 按照《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ4591),并結(jié)合 xx 新城的 實(shí)際情況，在滿足安全、可靠的前提下考慮項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性、合理性，做到既美觀大方，又富有新意，給車輛駕駛員及行 人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，達(dá)到保障交通安全、提高交通運(yùn)輸效率、方便市民生活和美化城市環(huán)境的效果。 管道 路 南延工程 照明路燈兩側(cè)對(duì)稱布置于人行道綠化帶，路燈間距大約 30m，光源可采用金屬鹵化物燈、高壓鈉燈，燈具的選型可在施工圖設(shè)計(jì)階段進(jìn)行比選。 變壓器的設(shè)置應(yīng)與總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，具體位置由建設(shè)單位與供電公司協(xié)商確定。 管道路南延工程可行性研究報(bào)告 10 第 四 章 環(huán)境 評(píng)價(jià) 一、 環(huán)評(píng)分析 管道 路 南延工程 的建設(shè)對(duì)促進(jìn) xx南部區(qū)域 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有舉足輕重的作用。工程