【正文】 物流企業(yè)小且散。鐵路運(yùn)輸運(yùn)能超過(guò)飽和、水運(yùn)不發(fā)達(dá)、空中運(yùn)輸?shù)某杀举M(fèi)用較高的現(xiàn)實(shí)還制約著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。綜合現(xiàn)實(shí)，主要的影響因素有以下 幾 個(gè)方面： 第 節(jié) 物流基礎(chǔ)設(shè)施仍有待提高 2021 年底，公路通車?yán)锍踢_(dá) 15 萬(wàn)公里，公路密度達(dá) 公里／百平方公里。 北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 第 2 章 貴州物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題 近幾年來(lái)，物流業(yè)發(fā)展 迅速，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來(lái)越高，然而，一方面物流業(yè)面臨著大好的發(fā)展前景，一方面也面臨著制約其發(fā)展的瓶頸。 物流的社會(huì)化、專業(yè)化發(fā)展步伐 加快 近幾年來(lái)，通過(guò)改造傳統(tǒng)國(guó)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，發(fā)展民營(yíng)物流企業(yè)，以及實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流通企業(yè)物流社會(huì)化等途徑，專業(yè)化物流企業(yè)逐步發(fā)展，物流市場(chǎng)需求不斷增大；現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)起步，在一些物流集散地和專業(yè)部門(mén)，已涌現(xiàn)出一些現(xiàn)代物流的雛形，如藥品物流配送、郵政物流配送、大型商場(chǎng)的物流配送等；一些物流企業(yè)物流設(shè)施條件有了較大改善，技術(shù)裝備、管理水平和服務(wù)能力 也 有較大提高。一些綜合實(shí)力較強(qiáng)的物流企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)，截止 2021 年底僅貴陽(yáng)市登記注冊(cè)并且正常開(kāi)展物流業(yè)務(wù)的物流企業(yè)就達(dá) 428 家，其中貴州商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、貴州穗黔物流有限公司、貴州山水物流有限公司、貴陽(yáng)寶通物流公司等一些規(guī)模較大物流企業(yè)的也成為貴陽(yáng)現(xiàn)代物流業(yè)的重要支柱。 物流業(yè)規(guī)模出現(xiàn)快速擴(kuò)張的勢(shì)頭，物流企業(yè)實(shí)力逐步壯大 據(jù)初步統(tǒng)計(jì)， 2021 年全省社會(huì)物流總額達(dá)到 億元，比 2021 年增長(zhǎng) %；2021 年，全省公路、鐵路、水運(yùn)完成貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到 億噸公里，比 2021 年增北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 長(zhǎng) %，其中鐵路 億噸公里、公路 億噸公里，水運(yùn) 億噸公里，分別增長(zhǎng) %和 %；民航貨郵吞吐量達(dá)到 萬(wàn)噸 [3]。其中，電信業(yè)務(wù)總量 億元 ,增長(zhǎng)%；郵政業(yè)務(wù) 總量 億元，增長(zhǎng) %。內(nèi)河航運(yùn)方面：內(nèi)河航道里程達(dá)到 3322公里，通航民用機(jī)場(chǎng)由 1 個(gè)增加到 5 個(gè)，一個(gè)以貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)為中心，銅仁鳳凰、黎平、興義、安順、荔波支線機(jī)場(chǎng)為支點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。規(guī)劃中的“一橫一縱四連線”高等級(jí)公路主骨架基本形成，實(shí)現(xiàn)了各市、州所在城市與省會(huì) 貴陽(yáng)的高速或高等級(jí)公路連接，實(shí)現(xiàn)了縣縣通油路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路， 100%的行政村通公路；道路標(biāo)準(zhǔn)也有明顯改善 ,貨運(yùn)能力和規(guī)模有了較大提升。具體表現(xiàn)為： 物流業(yè)的硬件環(huán)境得到較大改善 公路運(yùn)輸方面：截止 2021 年底，公路通車?yán)锍踢_(dá) 15 萬(wàn)公里，公路密度達(dá) 公里／百平方公里。從外部環(huán)境來(lái)看，隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的繼續(xù)推進(jìn)，中國(guó) — 東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的構(gòu)建，為貴州發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、建設(shè)區(qū)域性物流中心提供了前所未有的機(jī)遇；從交通條件來(lái)看，隨著貴陽(yáng)至廣州、昆明、重慶、長(zhǎng)沙、成都至貴陽(yáng)等多條快速鐵路及貴州 6 橫 7 縱 8 聯(lián) 4 環(huán)高速公路規(guī)劃建設(shè)的完善，貴州內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步優(yōu)化，將大大增強(qiáng)貴州物流業(yè)發(fā)展的運(yùn)能基礎(chǔ)；從外資投向上看，貴 州工業(yè)擁有巨大的本土市場(chǎng)、豐富的勞動(dòng)力資源和自然資源等比較優(yōu)勢(shì)，與周邊地區(qū)在物流、信息流、資金流和場(chǎng)站資源方面具有互補(bǔ)性，借助泛珠三角這個(gè)物流區(qū)域一體化平臺(tái)，將極大地提高貴州物流業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值 億元，比上年增長(zhǎng) %。 北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 第 節(jié) 貴州物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 地區(qū)物流業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平通常成正相關(guān)關(guān)系。功能性物流代理企業(yè)包括運(yùn)輸代理企業(yè)。物流處理企業(yè)就是平常人人們所的物流企業(yè)，他可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大， 資金雄厚，并且有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。按照其主要從事的物流功能，可將其進(jìn)一步分為運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、物流加工企業(yè)等。 （ 1）按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將至綜合性物流和功能性物流企業(yè)。綜觀 貴州物 流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多?，F(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、 保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題 [1]。它將運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、裝卸、加工、整理、配送、信息等有機(jī)結(jié)合而形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。加速發(fā)展我省現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于提高我省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)綜 合實(shí)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。在國(guó)家政策的支持和引導(dǎo)下，各地區(qū)和各有關(guān)部門(mén)把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為一項(xiàng)涉 及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)來(lái)抓，現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭 ,逐步成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著今年年初 國(guó)家 下發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見(jiàn)》中提出了促進(jìn)貴州發(fā)展的各項(xiàng)內(nèi)容，在此背景下，貴州物流產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出前所未有的發(fā)展機(jī)遇，必將成為貴州國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 2． 設(shè)計(jì)（論文）的基本要求和內(nèi)容 (1) 貴州物流業(yè)的現(xiàn)狀 (2) 貴州物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題 (3) 貴州物流業(yè)發(fā)展的建議 (3) 貴州物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì) 3．主要參考文獻(xiàn) [1] 崔介何 . 物流學(xué)〔 M〕北京：北京大學(xué)出版社， 2021： 1. 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[11] 李松慶 .如何加快我國(guó)第三方物流 [J].中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合 ,商業(yè)現(xiàn)代化，2021(12)1217. . 4． 進(jìn)度安排 設(shè)計(jì)（論文）各階段名稱 起 止 日 期 1 選擇和確定題目 2021 年 12 月 9 日 2021 年 1 月 10 日 2 收集和分析資料 2021 年 1 月 11 日 2021 年 2 月 2 日 3 篩選確定基本框架 2021 年 2 月 3 日 2021 年 3 月 1 日 4 進(jìn)行整理 。 (2) 充分收集資料、文獻(xiàn)、實(shí)例和數(shù)據(jù)，來(lái)分析篩選和確定論文框架。 申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。誠(chéng)信