【正文】 養(yǎng)與引進(jìn)物流專業(yè)人才 發(fā)展現(xiàn)代物流，人才是關(guān)鍵。跨國(guó)經(jīng)營(yíng)在全球范圍風(fēng)行，企業(yè)為了求更大的利潤(rùn)，根據(jù)比較成本優(yōu)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)原則，將許多商品的原料生產(chǎn)、半成品生產(chǎn)、零部件加工、成品組裝、標(biāo)志、包裝和發(fā)運(yùn)銷售，分別安排在國(guó)內(nèi)外許多不同的地方進(jìn)行，并同生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)過程交叉結(jié)合，從而改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn) 經(jīng)營(yíng)方式。當(dāng)今，基于網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，電子物流將會(huì)很快沖破原有的，傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，同時(shí)電子物流的操作模式、應(yīng)用技術(shù)、應(yīng)用范圍、操作效率等都將較傳統(tǒng)物流有 一個(gè)顯著的提高。 現(xiàn)代物流園區(qū)從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能。 第 節(jié) 第三 方物流的快速發(fā)展 第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)。由此可見，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 作用顯著。 。 第 節(jié) 物流業(yè)促進(jìn)了第三產(chǎn) 業(yè) 的發(fā)展 物流業(yè)的發(fā)展提升了第三產(chǎn)業(yè)的比重，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。工商企業(yè)與物流企業(yè)之間、物流企業(yè)之間在物流硬件資源、物流業(yè)務(wù)、物流客戶等方面的整合正在興起。企業(yè)勢(shì)必?cái)U(kuò)大規(guī)模，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)， 從組織形式來說，物流企業(yè)的發(fā)展方向主要集中在以下兩個(gè)方面。通過良 好的信息系統(tǒng)能提供極好的物流服務(wù)，得到客戶的信賴。 北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 第 4 章 貴州物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 貴州物流發(fā)展雖然具有中國(guó)特色，但隨著全球 經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，科學(xué)信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展、全球采購，全球消費(fèi)趨勢(shì)的加強(qiáng)，中國(guó)物流將以跨越式的發(fā)展步伐進(jìn)入國(guó)際現(xiàn)代物流的發(fā)展軌道。例如：我國(guó)大型物流企業(yè) ——中儲(chǔ)物流，就已經(jīng)分別在上海、鄭州、南京、洛陽、無錫、天津、沈陽、石家莊、膠州、 武漢、西安、重慶、咸陽、成都、大連等交通中心和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)建立了 26 家主要的大型倉庫和物流配送中心。要加強(qiáng)規(guī)劃的管理和協(xié)調(diào)，搞好各級(jí)各類規(guī)劃的銜接。 第三方物流在現(xiàn)代 物流業(yè)中的作用舉足輕重，貴 州應(yīng)積極引導(dǎo)生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)推進(jìn)企業(yè)物流管理建設(shè)和企業(yè)物流重組，支持傳統(tǒng)物流企業(yè)集成和延伸物流功能，打造現(xiàn)代化的物流企業(yè)集團(tuán)。這些高等院 校 每年培養(yǎng)的學(xué)生不到 1000 人，因此，物流企業(yè)普遍感到物流的管理和技術(shù)人才匱乏，這嚴(yán)重制約了物流企業(yè)的發(fā)展。 第 節(jié) 物流專業(yè)人才匱乏 物流人才短缺的問題已成為 大家的共識(shí)。在這些由政府或民間投資的物流項(xiàng)目中，真正做到科學(xué)規(guī)劃的卻不在多數(shù) [5]。鐵路運(yùn)輸運(yùn)能超過飽和、水運(yùn)不發(fā)達(dá)、空中運(yùn)輸?shù)某杀举M(fèi)用較高的現(xiàn)實(shí)還制約著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。一些綜合實(shí)力較強(qiáng)的物流企業(yè)開始出現(xiàn)，截止 2021 年底僅貴陽市登記注冊(cè)并且正常開展物流業(yè)務(wù)的物流企業(yè)就達(dá) 428 家，其中貴州商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、貴州穗黔物流有限公司、貴州山水物流有限公司、貴陽寶通物流公司等一些規(guī)模較大物流企業(yè)的也成為貴陽現(xiàn)代物流業(yè)的重要支柱。規(guī)劃中的“一橫一縱四連線”高等級(jí)公路主骨架基本形成，實(shí)現(xiàn)了各市、州所在城市與省會(huì) 貴陽的高速或高等級(jí)公路連接，實(shí)現(xiàn)了縣縣通油路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路， 100%的行政村通公路；道路標(biāo)準(zhǔn)也有明顯改善 ,貨運(yùn)能力和規(guī)模有了較大提升。 北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 第 節(jié) 貴州物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 地區(qū)物流業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平通常成正相關(guān)關(guān)系。按照其主要從事的物流功能，可將其進(jìn)一步分為運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、物流加工企業(yè)等。它將運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、裝卸、加工、整理、配送、信息等有機(jī)結(jié)合而形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。 2． 設(shè)計(jì)（論文）的基本要求和內(nèi)容 (1) 貴州物流業(yè)的現(xiàn)狀 (2) 貴州物流業(yè)發(fā)展的問題 (3) 貴州物流業(yè)發(fā)展的建議 (3) 貴州物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì) 3．主要參考文獻(xiàn) [1] 崔介何 . 物流學(xué)〔 M〕北京：北京大學(xué)出版社， 2021： 1. [2] 貴州省統(tǒng)計(jì)局 、 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局貴州調(diào)查總隊(duì) ， 2021 年貴州省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) , 貴州日?qǐng)?bào) ： 20210216. [3] 貴州省統(tǒng)計(jì)局 、 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局貴州調(diào)查總隊(duì) ， 2021 年貴州省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 統(tǒng)計(jì)公報(bào) . 貴州日?qǐng)?bào) ： 20210216. [4] 張薇 .現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)理 [J]長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào) ,社會(huì)科學(xué)版 ,2021,5(2):4042. [5] 王潔 ,陳功玉 ,馬柱 .對(duì)我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀的思考 [J].物流技術(shù) :2021(08)96104. [6] 杜平 .西土取金：西部大開發(fā)的政策背景與商業(yè)機(jī)遇 [M].北京，中國(guó)言實(shí)出版社： 2021： 23. [7] 劉凌 .第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究 [J] .中國(guó)高新企業(yè)： 2021（ 02） 1219. [8] 何愈 .公私合作模式對(duì)中國(guó)城市物流規(guī)劃的借鑒 [J]，長(zhǎng)安大 學(xué)學(xué)報(bào)，2021,7(3):3034. 北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） III [9] 袁鶴平 .我國(guó)高校物流培養(yǎng)現(xiàn)狀及對(duì)策 [J],中國(guó)市場(chǎng) :2021，（ 15） . [10] 武安 .中國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)與對(duì)策研究 [M] 北京：中國(guó)物資出版社，20211101:128146. [11] 李松慶 .如何加快我國(guó)第三方物流 [J].中國(guó)物流與采購聯(lián)合 ,商業(yè)現(xiàn)代化，2021(12)1217. . 4． 進(jìn)度安排 設(shè)計(jì)（論文）各階段名稱 起 止 日 期 1 選擇和確定題目 2021 年 12 月 9 日 2021 年 1 月 10 日 2 收集和分析資料 2021 年 1 月 11 日 2021 年 2 月 2 日 3 篩選確定基本框架 2021 年 2 月 3 日 2021 年 3 月 1 日 4 進(jìn)行整理 。誠信聲明 （三號(hào)宋體加黑） 本人聲明： 我 所呈交的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。 (3) 歸納整理、撰寫初稿，不斷修改和補(bǔ)充，來完成論文的定稿。 北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 第 1 章 貴州物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 第 節(jié) 現(xiàn)代物流的概念 現(xiàn) 代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。功能性物流企業(yè)也叫做單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能。倉儲(chǔ)代理企業(yè)和流通加工代理企業(yè)等。其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 2023 公里。 隨著我省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā) 展，帶動(dòng)了物流企業(yè)的成長(zhǎng)壯大，初步現(xiàn)成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，為現(xiàn)代物流的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 2023 公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通油路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路， 100%的行政村通公路；鐵路運(yùn) 輸方面：至 2021 年，鐵路延展里程達(dá)到 2044 公里，內(nèi)河航運(yùn)方面：內(nèi)河航道里程達(dá)到 3322 公里，通航民用機(jī)場(chǎng)由 1 個(gè)增加到 5 個(gè)，貴州正在形成的新交通通道體系雖然為物流業(yè)的發(fā)展提供了的一定的運(yùn)力保證，然而總體而言，貴州高等級(jí)公路的比例仍較低，公路路面差、公路暢通能力低的情況仍未得到根本改變。 第 節(jié) 物流園區(qū)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃 在近幾年來的物流熱潮中，物流中心的建設(shè)可謂如火如茶，不僅許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市規(guī)劃建設(shè)了大型物流基地，許多中小城市也相繼投資或計(jì)劃投資興建物流園 區(qū)。所以 ,現(xiàn)代物流工業(yè)園區(qū)能否建成