【正文】 .....................................7 第 節(jié) 加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入 .........................................7 第 節(jié) 整合物流資源 ,大力發(fā)展第三方物流 ....................................8 第 節(jié) 廣泛采用信息技術(shù) ,加快物流信息化進(jìn)程 ............................9 第 節(jié) 統(tǒng)籌規(guī)劃 ,合理布局 ,加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 ...................9 強(qiáng)化政府對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的引導(dǎo) .............................................9 合理布局 ,突出重點(diǎn) ................................ ..................................9 第 節(jié) 培養(yǎng)與引進(jìn)物流專業(yè)人才 ....................................................10 第 4 章 貴州物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) .......................................................11 第 節(jié) 電子物流 ................................................................................11 第 節(jié) 物流規(guī)模和物流活動(dòng)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大 ................................12 建立物流園區(qū) ...........................................................................12 北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） VI 物流企業(yè)的兼并與合作 ............................................................13 第 節(jié) 第三方物流的快速發(fā)展 .........................................................13 第 節(jié) 物流業(yè) 促進(jìn)了第三產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展 .............................................13 結(jié) 論 ......................................................................................................15 參考文獻(xiàn) ..................................................................................................16 致 謝 ......................................................................................................17 北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 前 言 現(xiàn)代物流業(yè)在 國(guó)際上被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成 衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加速器”和“第三利潤(rùn)源泉”。在國(guó)家政策的支持和引導(dǎo)下，各地區(qū)和各有關(guān)部門(mén)把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為一項(xiàng)涉 及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)來(lái)抓，現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭 ,逐步成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的增長(zhǎng)點(diǎn)。我省處于西部地區(qū)，要想克服內(nèi)陸省份在區(qū)位上的不利地位，更有效地融入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，培育和發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，更應(yīng)高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流。加速發(fā)展我省現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于提高我省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)綜 合實(shí)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。 北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 第 1 章 貴州物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 第 節(jié) 現(xiàn)代物流的概念 現(xiàn) 代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、裝卸、加工、整理、配送、信息等有機(jī)結(jié)合而形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新型產(chǎn)業(yè)，從功能和運(yùn)作環(huán)節(jié)來(lái)看，主要包括交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、配送業(yè)、運(yùn)輸代理業(yè)、物流信息及咨詢服務(wù)業(yè)等五大業(yè)態(tài)，也是構(gòu)成現(xiàn)代物流業(yè)的五大行業(yè)?，F(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、 保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題 [1]。 第 節(jié) 貴州第三方物流企業(yè)類型 專業(yè)化社會(huì)化的第三方物流的承擔(dān)者是物流企業(yè)。綜觀 貴州物 流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多。以下有兩種分類方法。 （ 1）按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將至綜合性物流和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)也叫做單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能。按照其主要從事的物流功能，可將其進(jìn)一步分為運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、物流加工企業(yè)等。而綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大， 資金雄厚，并且有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。 （ 2）按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流代理企業(yè)。物流處理企業(yè)就是平常人人們所的物流企業(yè)，他可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分。物流代理企業(yè)同樣可以按物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理和功能性物流代理企業(yè)。功能性物流代理企業(yè)包括運(yùn)輸代理企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)代理企業(yè)和流通加工代理企業(yè)等。 北京化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 第 節(jié) 貴州物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 地區(qū)物流業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平通常成正相關(guān)關(guān)系。 2021 年，貴州省整體經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展繼續(xù)保持了較高的增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 5500 億元，比上年增長(zhǎng) 13.%，實(shí)現(xiàn)社 會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元，比上年增長(zhǎng) %。實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值 億元，比上年增長(zhǎng) %。為貴州發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供了較好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。從外部環(huán)境來(lái)看，隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的繼續(xù)推進(jìn)，中國(guó) — 東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的構(gòu)建，為貴州發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、建設(shè)區(qū)域性物流中心提供了前所未有的機(jī)遇；從交通條件來(lái)看，隨著貴陽(yáng)至廣州、昆明、重慶、長(zhǎng)沙、成都至貴陽(yáng)等多條快速鐵路及貴州 6 橫 7 縱 8 聯(lián) 4 環(huán)高速公路規(guī)劃建設(shè)的完善，貴州內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步優(yōu)化，將大大增強(qiáng)貴州物流業(yè)發(fā)展的運(yùn)能基礎(chǔ)；從外資投向上看，貴 州工業(yè)擁有巨大的本土市場(chǎng)、豐富的勞動(dòng)力資源和自然資源等比較優(yōu)勢(shì)，與周邊地區(qū)在物流、信息流、資金流和場(chǎng)站資源方面具有互補(bǔ)性，借助泛珠三角這個(gè)物流區(qū)域一體化平臺(tái)，將極大地提高貴州物流業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力?？梢钥闯?，在這種背景下，物流業(yè)也呈現(xiàn)了良好發(fā)展勢(shì)頭。具體表現(xiàn)為： 物流業(yè)的硬件環(huán)境得到較大改善 公路運(yùn)輸方面：截止 2021 年底，公路通車?yán)锍踢_(dá) 15 萬(wàn)公里，公路密度達(dá) 公里／百平方公里。其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 2023 公里。規(guī)劃中的“一橫一縱四連線”高等級(jí)公路主骨架基本形成，實(shí)現(xiàn)了各市、州所在城市與省會(huì) 貴陽(yáng)的高速或高等級(jí)公路連接，實(shí)現(xiàn)了縣縣通油路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路， 100%的行政村通公路；道路標(biāo)準(zhǔn)也有明顯改善 ,貨運(yùn)能