【正文】 31 物流業(yè)務(wù)運作有矩可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，克服條塊分割的弊端，促進第三方物流健康、有序發(fā)展。有了你們的孜孜不倦，才有了今日的我。t appealed against the disciplinary action your employer has taken against you. However, if you win your case, the tribunal may reduce any pensation awarded to you as a result of your failure to appeal. Remember that in most cases you must make an application to an employment tribunal within three months of the date when the event you are plaining about happened. If your application is received after this time limit, the tribunal will not usually accept i. If you are worried about how the time limits apply to yo If you are being represented by a solicitor at the tribunal, they may ask you to sign an agreement where you pay their fee out of your pensation if you win the case. This is known as a damagesbased agreement. In England and Wales, your solicitor can39。s governing body, has also ordered an immediate investigation into the referee39。 Junior high school, thought to have a crush on just means that the real growth, but over the past three years later, his writing of alumni in peace, suddenly found that isn39。想要的，不想要的，界限明確，好像沒有什么可以撼動自己。t start planning... Those years, those days of do, finally, like youth, will end in our life. 此刻，天空是陰暗的，空氣里有著剛下過雨之后的清新因子。下面六個方法有助于你更完滿透徹地敞開心扉。 From the corner at the beginning of deep friendship。 A person39。二十年的人生軌跡深深淺淺，突然就感覺到有些事情，非做不可了。s about how he felt and I would like to speak to him first to find out what his experience was. Uefa has opened disciplinary proceedings against CSKA for the racist behaviour of their fans during City39。 g an employment tribunal claiEmployment tribunals sort out disagreements between employers and employees. You may need to make a claim to an employment tribunal if: you don39。而這一切，都要歸功于 教員們 的深切教誨與熱情鼓勵。在這關(guān)鍵時期 ,我們應(yīng)加強第三方物流企業(yè)發(fā)展的研究 , 通過培育一批成都本土的第三方物流龍頭企業(yè)推動成都物流業(yè)的快速發(fā)展 ,實現(xiàn)將成都建設(shè)成西部地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心的目標(biāo) ,促進成都產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級和城市綜合競爭力的提高。 2021 年 —2021 年 ,寶供物流正在全面建設(shè)物流企業(yè)的 ERP 系統(tǒng) ,開發(fā)實施全面訂單管理系統(tǒng) ,引進實施倉庫管理系統(tǒng) ,建成供應(yīng)鏈物流一體化的物流管理系統(tǒng) ,也因此成為第三方物流行業(yè)領(lǐng)頭羊。這為成都第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)，比別的地方更優(yōu)越的地方。物流協(xié)會定期組織第三方物流企業(yè)進行經(jīng)驗交流、互通信息及時向政府相關(guān)部門反應(yīng)企業(yè)呼聲。 四、 加大宣傳力度 利用報刊、廣播電視和公共網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體進行廣泛宣傳，普及現(xiàn)代物流理論知識。 三、 加強現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng) 才作為知識與科學(xué)技術(shù)的 “承載者 ”,是知識經(jīng)濟時代企業(yè)唯一持久的競爭優(yōu)勢。由于信息的不對稱 ,存在道德風(fēng)險 ,在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問題。例如大西南生旌物流有限公司是四川省絲綢進出口公司、香港長洋有限公司、成都生旌實業(yè)有限公司聯(lián)合興辦的大型現(xiàn)代物流企業(yè) ,是 2021 年四川省人民政府在 “川港合作周 ”上簽約的重點合作項目 ,由于 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 26 其迅速的發(fā)展 ,因此引來 美國高盛投資公司 的關(guān)注 ,公司目前正在與美國高盛談判戰(zhàn)略合作事宜 ,雙方 希望可以在 國際信貸和資本運作上展開深度合作 。 一、 培育成都本土的第三方物流龍頭企業(yè) 成都物流企業(yè)為數(shù)較多 ,或依托于原有母體產(chǎn)生 ,或從傳統(tǒng)公司整體轉(zhuǎn)制 ,或從大型制造業(yè)中產(chǎn)生 ,也有的一開始就是獨立的第三方物流企業(yè) ,如通安達物流、宏盛物流等。但由于受經(jīng)濟發(fā)展的制約 ,西部內(nèi)陸的成都在物流發(fā)展方面嚴(yán)重滯后經(jīng)濟發(fā)展的需要 ,成都在物流人才的培養(yǎng)和教育上發(fā)展緩慢 , 物流知識培訓(xùn)機構(gòu)少 ,設(shè)置了物流專業(yè)的僅有西南交大、西南財大等幾所院校。這樣大大降低了物流運作效率 ,降低了物流企業(yè)在市場中的競爭力。這種傳統(tǒng)的觀念直接導(dǎo)致物流作業(yè)過程效率低 ,中間環(huán)節(jié)多 ,運營成本高 ,拒絕第三方物流服務(wù) ,不愿將物流業(yè)務(wù)委托給專業(yè)物流公司 ,未能入軌第三方物流發(fā)展的良性循環(huán)。其中 50%以上商業(yè)企業(yè)認(rèn)為 ,第三方物流企業(yè)在物流運營 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 21 過程中的運作成本和貨損率都普遍高于企業(yè)自營 。 物流企業(yè)的平均員工不超過 200 人 ,而 中 國第三方物流企業(yè)平均員工是 260 人。從下圖表中來分析現(xiàn)狀 20212021 年成都市貨運情況 年份 貨運量（萬噸） 貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里） 公路吞吐量（萬噸） 航空吞吐量(萬噸 ) 2009 2008 2 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 19 007 2006 數(shù)據(jù)來源： 2021 年《成都統(tǒng)計年鑒》 0500010000150002021025000300003500040000貨運量 航空吞吐量2021202120212021 圖 21 20212021 年成都市貨運情況 從上表得知成都最主要運輸方式是汽車，航空的貨運量偏低。 第五章 成都第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀 成都市政府近日發(fā)布《成都第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃 (20212021年 )》，計劃以成都為核心構(gòu)建適應(yīng)全省乃至及全國社會經(jīng)濟發(fā)展需要的、專業(yè)化的第三方物流服務(wù)體系。根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強大全程物流設(shè)計能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實施能力融為一體，提供 “一站到位 ”的整體物流解決方案。 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 16 三、 加強宏觀指導(dǎo)和發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整 我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政 府部門的大力支持和推動，為 現(xiàn)代 物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。另一方面，我國的物流由于長期受計劃 經(jīng)濟體制的影響，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工習(xí)慣于傳統(tǒng)物資營銷方式，與物流企業(yè)要求的創(chuàng)新發(fā)展能力差距較大，再加上行業(yè)壟斷、部門分割、地區(qū)封鎖的體制性障礙尚未完全破除，專業(yè)化程度低。因為許多第三方物流已在信息技術(shù)方面進行了大量的投入，可以做到幫助他們的客戶搞清楚哪種技術(shù)最有用處，如何實施，如何跟得上日新月異的物流管理技術(shù)發(fā)展。 五、 擁有第三方靈活性 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 13 通常，把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司可以使得公 司 的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。 三、 擁有規(guī)模經(jīng)濟效益，節(jié)省費用，減少資本積壓 專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費用，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。第三方物流不但對物流企業(yè) 管理 自身的能力有很高的要求，還要求企業(yè)有在復(fù)雜情況下（兼顧多方需求）的 管理 和協(xié)調(diào)能力；而我國的很多企業(yè)還停留在經(jīng)驗 管理 、粗放 管理 階段，未能解決好先進 管理 思想、 管理 方法、 管理 技術(shù)的實際應(yīng)用問題；另一方面，由于技術(shù)、設(shè)備等條件的落后，致使 管理 水平難以上臺階。 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 10 五、 物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出 由于對物流作為 “第三利潤源泉”的錯誤認(rèn)識和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流 系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物， 管理機制比較完善，發(fā)展比較快。 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 8 第二章 我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 一、 我國第三方物流起步晚，經(jīng)驗少 20 世紀(jì) 90 年代中期，第三方物流的概念才開始傳到我國，根據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查，在工業(yè)企業(yè)中， 82％的原材料物流由企業(yè)自己和供應(yīng)方承擔(dān)，商業(yè)企業(yè)比例更高，兩者相加達到 ％。 物流領(lǐng)域的競爭激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。 三、 第三方物流產(chǎn)生的原因 第三方物流產(chǎn)生是社會分工的結(jié)果。將（ Outsouring）引人物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。 22 五、物流企業(yè)專業(yè)人才匱乏 17 第六章 成都第三方物流存在的問題 一、企業(yè)規(guī)模偏小 13 八、提高服務(wù)水平 12 天津軍事交通學(xué)院物流管理與技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)論文 3 六、簡化交易 本文通過對成都第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，找出了成都第三方物流發(fā)展存在的問題，最后對發(fā)展成都第三方物流的思路進行了探討。 國務(wù)院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中 ,確立了成都市作為全國性 21 個物流節(jié)點城市的地位 ,使得成都物流業(yè)面臨空前的機遇和巨大的物流服務(wù)需求。 6 三、第三方物流產(chǎn)生的原因 12 五、擁有第三方靈活性 14 第四章 我國第三方物流發(fā)展的對策 一、物流需求不足，觀念落后 17 第五章 成都第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀 第 一 章 第三方物流的概念 一、 第三方物流的概念 第三方物流（ thirdparty logistics ）的概念源自于管理學(xué)中的（ outsouring）意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運費、倉儲費等直接費用收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價值。這是第三方物流概念出現(xiàn)的邏輯基礎(chǔ)。它的出現(xiàn)一方面迎合了個性需求時代企業(yè)間專業(yè)合作不斷變化的要求 , 另一方面實現(xiàn)了進出物流 的整合 , 提高了物流服務(wù)質(zhì)量 , 加強了對供應(yīng)鏈的全面控制和協(xié)調(diào) , 促進供應(yīng)鏈達到整體最佳性。如中遠國際貨運公司、中國儲運總公司等，憑借原有