【正文】 育人，那么就必須從一切方面去了解人。師生之間如果缺乏了解和溝通，感情就會有隔膜，教育就無從展開。用我的真誠、愛意透視學生純潔而又豐富的內心世界，喚起學生對愛和真誠的追求，感染學生、浸潤學生渴望理 解的心田，用充滿愛的語四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 21 頁 言去撫慰一顆顆幼小的心靈。 一位教育家曾經說過：“猶如沒有水，就不能稱其為池塘一樣，沒有感情，沒有愛，也就沒有教育。 我從參加工作至今，二十多年來一直擔任班主任工作，回憶這些年帶班所走過的每一步，品味著工作帶給我的欣慰和快樂，更加堅定了我做一名優(yōu)秀班主任的信念和決心。因為班主任是學校具有特殊身份的教育者。 四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 20 頁 參考文獻 [1]《 公路工程技術標準 》 （ JTG B01— 2020） [2]《 公路路基設計規(guī)范 》 （ JTG D30— 2020 ） [3]《 公路水泥混凝土路面設計規(guī)范 》 （ JTG D40— 2020） [4]《 瀝青路面設計規(guī)范 》 （ JTJ 050— 2020） [5]《公路工程技術標準》 （ JTG B012020） [6]《公路路基設計規(guī)范》 （ JTG D302020） [7]《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 （ JTJ D402020） [8]《路基路面工程》 出版社：人民交通出版社 作者：陳忠達 現(xiàn)在， 我把自己 20 多年來的班主任工作經驗，總結如下，一并贈 送給您，希望能幫到您 ： 讓每一個學生都有輝煌的明天 —— 我的治班方略 我很欣賞一句話，那就是“教師的工作是托起明天的太陽”。在這里，我要感謝老師們的精心培養(yǎng)和教導，同學們的支持和鼓勵。 四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 19 頁 致 謝 經過 數(shù) 月來的資料收集，分析、整理 ，草圖創(chuàng)意、方案修改、確定，到設計論述的撰寫，到現(xiàn)在基本上完成了所有畢業(yè)設計的項目 —— 這個漫長的過程，當然是辛苦的，不過，從個人角度來說，這個更是我大學 三 年一次對自己專業(yè)能力的總結和升華 。提高是有限的但提高也 是全面的，正是這一次設計讓我積累了無數(shù)實際經驗，使我的頭腦更好的被知識武裝了起來，也必然會讓我在未來的工作學習中表現(xiàn)出更高的應變能力，更強的溝通力和理解力。這是我們都希望看到的也正是我們進行畢業(yè)設計的目的所在。在選擇采用何種類型時，按結構合理，斷面經濟和施工方便的原則比較確定。 兩種擋土墻均采用仰斜式，由于道路級別低，且沿線石料豐富，所以擋土墻結構形式可采用塊石、片石、混凝土預制塊作為砌體。 支擋工程位置及型式 本次設計路段的支擋物為擋土墻，擋土墻是支擋路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構造物。 路基工程設計 路基防護工程一般包括坡面防護，沖刷防護，支擋防護等。若縱坡大于 3%，應采取相應的加固措施。 排水溝應具有合適的縱坡，以保證水流暢通，不致流速太大而產生沖刷， 亦四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 16 頁 不可流速太小而形成淤積，為此宜通過水文力學計算擇優(yōu)選定。用于邊溝、截水溝及取土坑出水口的排水溝，橫斷面尺寸根據(jù)設計流量確定，底寬與深度不宜小于 ，土溝的邊坡坡度約為 1： 1～ 1： 。 排水溝的橫斷面。 60601 20 6025603030 排水溝 排水溝主要用途在于引水，將路基范圍內各種水源的水流，引至橋涵或路基范圍以外的指定地點。 本次設計的村道邊溝采用的是梯形邊溝，邊溝內側坡度為 1:，外側坡度四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 15 頁 為 1:，底寬和深度均為 ，邊溝縱坡與路線縱坡坡度保持一致。 在路塹和高路堤段，由于邊溝水流向路堤坡腳處，兩者高差大，必須因地制宜，根據(jù)地形與地質等條件，將出水口延伸至坡腳外，以免邊溝水沖刷填方坡腳。石方路段的邊溝宜采用矩形橫斷面，其內側邊坡直立，坡面應采用漿砌片石防護，外側邊坡坡度與挖方邊坡坡度相同。在邊溝出口附近及排水困難路段，邊溝應進行特殊設計。平坡路段，邊溝宜保持不小于 %的縱坡。 邊溝不宜過長，盡量使溝內水流就近排至路旁自然水溝或低洼地帶，必要時設置涵洞，將邊溝水橫穿路基從另一側排出。 邊溝 設置在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內和流向路基的少量地面水。 、基層和路基的侵蝕破，迅速排除路面結構的層間水，通常將路面排水與路面結構內部排水系統(tǒng)綜合考慮。 ，彎道內側車道、豎曲線的凹部、高路堤的橋梁端部四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 14 頁 等特殊部位，為防止過大集中水 流對路基路肩、邊坡沖刷，可局部設置當水緣石。當位于小縱坡或超高緩和段的扭曲路面時，最小合成坡度不小于 %。 的破壞作用，應盡量阻止水流入路面結構，并提供良好的排水設施，以便迅速排除路面結構上的水，以及土質松軟和縱橫坡較陡地段的，亦可建筑具有承受荷載和雨水共同作用的路面結構。 ，盡量不要破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和改變水流性質，盡量選擇有利地質來布設人工溝渠，減少排水溝渠的防護與加固工程。 ，應注意與農田水利相配合，必要時刻適當?shù)卦鲈O涵管或加大涵管孔徑，以防農業(yè)用水影響 路基穩(wěn)定。 四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 13 頁 第五章 道路排水設計 路基、路面排水系統(tǒng)的布置原則 路基排水原則 ，全面規(guī)劃，合理布局，綜合治理，講究效益，注意經濟，并充分利用有利地形和自然水系。墊層還能四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 12 頁 將基層受到的行車荷載力分布到土基中，使基層 受道德壓力進一步擴散，并且，能阻礙土基中的一些變形等破壞擠入到基層去。同時為了保證面層有良好的平整度，還要求基層具有較好的平整度。基層是面層主要的承重層，因此，它應具有足夠的強度和剛度，并具有足夠的擴散應力的能力。因此，與其他層次相比，面層具備較高的強度、抗變形能力，較好的溫度穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性，良好的平整度和表面抗滑性，同時還應具有 較好的耐磨性和抗?jié)B水性。 上圖由上向下分別為面層、基層、墊層。 路面的結構及組成 四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 11 頁 路面結構一般分為多層鋪筑，根據(jù)使用 要求、受力狀況、土基支撐條件和自然因素影響程度的不同，分為若干不同層次，各層次分別承擔不同的功能。 6)具有足夠的不透水性 透水的路面、雨水容易滲入路面結構和土基，這些滯留與路面表面和路面結構內部的水分，在大量車輛高速的荷載做用下，路面會出現(xiàn)剝落、坑洞、唧漿和網裂等早期水破壞現(xiàn)象。隨著行車的反復荷載作用，路面結構逐漸出現(xiàn)破壞和變形，從而使得路面的平整度 下降，因此，采用強度和剛度、穩(wěn)定性好的路面結構和面層材料。 4)具有足夠的表面平整度 路面表面平整度是影響行車安全、行車舒適性及運輸效益的重要指標。此外，路面在大氣溫度、濕度等自然環(huán)境因素的反復長期作用下，路面的材料性能會由于老化衰變而導致路面結構的損壞。為了設計出適合當?shù)貧夂驐l件、穩(wěn)定性良好的路面結構，應充分調查和分析當?shù)販囟葷穸葼顩r，在此基礎上選擇具有足夠穩(wěn)定性的路面材料及路面結構。路面四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 10 頁 結構應具有足夠的剛度，使得在車輪荷載作用下不發(fā)生過大的變形和位移，保證路面不發(fā)生沉陷、車轍或波浪等病害。 路面的強度和剛度是兩個既互相聯(lián)系又相互區(qū)別的兩個力學概念。 3)半性路面 在瀝青路面結構中含有一層或一層厚度大于 15cm 的半剛性基層 ，且能發(fā)揮其特性，在瀝青路面結構成為半性路面。在路面設計中，根據(jù)路面的結構力學特性，路面分為以下三種類型 ： 1)、柔性路面 柔性路面是指剛度較小，在車輪荷載作用下產生地彎沉較大，路面結構本身的抗彎拉強度較低，它通過各種結構層將荷載傳遞給路基，使路基承受較大的單位壓力。 村道路基壓實度 表 填 挖 類 別 路床頂面以下深度（㎝） 路基壓實度（ %） 零 填 及 挖 方 0～ 30 ≥92 填 方 0～ 80 ≥92 四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 8 頁 80～ 150 ≥90 150 ≥88 注：對于特殊干旱或特殊潮濕地區(qū) 的路基壓實度，上表的數(shù)值可適當降低。當然，這還應同路基的填挖情況和自然因素的影響程度結合起來考慮。路基頂面約 150 ㎝范圍內的土層，較強烈地感覺到行車荷載的反復作用以及水溫的反復干濕凍融作用。所謂壓實度是指路基材料壓實后的干密度與該材料的最大干密度（標準干密度）之比，并用百分數(shù)來表示，即： max??dK? 式中： d? —— 壓實后的干密度（ cg/ 3m ）； max? —— 標準擊實試驗求得的最大干密度（ cg/ 3m ）。 四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 7 頁 填石路基邊坡坡度 表 填 料 規(guī) 格 邊坡高度 邊坡坡度 施工方法 小于 25 ㎝的石塊 6 1： ～ 1： 填筑 小于 25 ㎝的石塊 6～ 20 1： 填筑 大于 25 ㎝的石塊 20 1： 表面用較大石塊砌成規(guī)則的行列，內部以一般石料分層填筑 填石邊坡的外層，應選用堅硬而未風化的石料填筑，采用排砌方式可以增強其穩(wěn)定性。 2)填石路堤邊坡 填石路堤邊坡坡度，可根據(jù)石料的大小、邊坡的高度以及方法，參照 表 選用。 受水淹沒的路基邊坡坡度 ，在設計水位以下視填料情況可采用 1： ～ 1：，在常水位以下部分可采用 1： ～ 1： 。 填方路基邊坡坡度 表 填 料 種 類 邊 坡 高 度（ m） 邊 坡 坡 度 全部高度 上部 高度 下部高度 全部坡度 上部坡度 下部坡度 粘質土、粉質土、砂類土 20 8 12 － 1： 1： 礫石土、粗砂、中砂 12 － － 1： － －