公路路基路面設(shè)計(jì)書-文庫吧資料
2024-08-03 21:22本頁面
【正文】 注：海拔高時(shí)，取高值；濕度大時(shí)，取低值。2．5溫度疲勞應(yīng)力由表十，Ⅱ區(qū)最大溫度梯度取88(℃／m)。根據(jù)公路等級(jí)，由表九，考慮偏載和動(dòng)載等因素對(duì)路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)kc=。普通混凝土面層的相對(duì)剛度半徑按下式計(jì)算如下：式中： r ——混凝土板的相對(duì)剛度半徑(m)；H ——混凝土板的厚度(m)；E c——水泥混凝土的彎拉彈性模量(MPa)； Et ——基層頂面當(dāng)量回彈模量(MPa) 表八 墊層和基層材料回彈模量經(jīng)驗(yàn)參考值范圍材料類型回彈模量(脅)材料類型回彈模量(m)中、粗砂80～100石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料1300～1700天然砂礫150～200水泥穩(wěn)定粒料1300～1700未篩分碎石180～220瀝青碎石(粗粒式，20℃)600～800級(jí)配碎礫石(墊層)200～250瀝青混凝土(粗粒式，20℃)800～1200級(jí)配碎礫石(基層)250～350瀝青混凝土(中粒式，20℃)1000～1400石灰土200～700多孔隙水泥碎石(％～11％)1300～1700石灰粉煤灰土600～900多孔隙瀝青碎石(20℃，瀝％～％)600～8002．4荷載疲勞應(yīng)力按下式，標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計(jì)算為式中： σps——標(biāo)準(zhǔn)軸載PS在四邊自由板臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力(MPa)；r ——混凝土板的相對(duì)剛度半徑(m)，按式()計(jì)算；h ——混凝土板的厚度(m)；因縱縫為設(shè)拉桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)kr=。查表八，石灰粉煤灰土墊層回彈模量取800MPa，水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取1600MPa。 按表六，相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為31GPa。2) 每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處，構(gòu)造如圖三所示。縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿假縫。根據(jù)二級(jí)公路、重交通等級(jí)和中級(jí)變異水平等級(jí)。表二 可靠度設(shè)計(jì)準(zhǔn)公路技術(shù)等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路安全等級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（a）30302020目標(biāo)可靠度（％）95908580目標(biāo)可靠指標(biāo)變異水平等級(jí)低低～中中中～高表三 車輛輪跡橫向分布系數(shù)公路等級(jí)縱縫邊緣處高速公路、一級(jí)公路、收費(fèi)站～二級(jí)及二級(jí)以下公路行車道寬7m～O．39行車道寬≤7mO．54～注：車道或行車道寬或者交通量較大時(shí)，取高值；反之，取低值。取交通量年平均增長率為5％。由已知資料計(jì)算得到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)荷載累計(jì)作用次數(shù)見下表：車型軸重 δi交通組成當(dāng)量軸次解放CA10B前軸1630后軸1東風(fēng)EQ140前軸1410后軸1日野KB222前軸70后軸1黃河JN150前軸60后軸1小汽車前軸1455后軸1合計(jì)由表二可知，二級(jí)公路的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為20年，安全等級(jí)為三級(jí)。 （） ( )或 ( )或 ( )式中：Ns——100KN的單軸雙輪組標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)；Pi——單軸單輪、單軸雙輪組或三軸雙輪組軸型級(jí)軸載的總重（KN）；——軸型和軸載級(jí)位數(shù)；——各類軸型級(jí)軸載的作用次數(shù)；——軸輪型系數(shù)，單軸雙輪組時(shí)，=1；單軸單輪時(shí)，按式（）計(jì)算；雙軸雙輪組時(shí)，按式（）計(jì)算。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以100KN的單軸雙輪組荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。根據(jù)最新路網(wǎng)規(guī)劃,預(yù)測(cè)使用初期年平均日交通量見下表,年平增長為5%。擬設(shè)計(jì)道路路基寬度10米。公路路基路面設(shè)計(jì)方案公路自然區(qū)劃II1擬建一雙車道二級(jí)公路,該地區(qū)為粘性土,。山體附近有多處采石廠，砂石材料豐富,其他材料均需外購。所經(jīng)地區(qū)多處為粘性土。表一 預(yù)測(cè)竣工后第一年的交通組成車型解放CA10B東風(fēng)EQ140日野KB222黃河JN150小汽車輛/d1630141070601455二、混凝土路面設(shè)計(jì)查規(guī)范，二級(jí)公路的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為20年，安全等級(jí)為三級(jí)。不同軸輪型和軸載的作用次數(shù)，按式（3 .0 41）換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)。三軸雙輪組時(shí),按式()計(jì)算。由表三可知,。按下式計(jì)算得到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)荷載累計(jì)作用次數(shù)為：式中： Ne——標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)； T ——設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期；gr ——交通量年平均增長率； η——臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù)，按表三選用由表四查得，屬重交通等級(jí)。表 四 交通分級(jí)交通等級(jí)特重重中等輕設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne（104）＞2000100～20003～100＜3表五 水泥混凝土面層厚度的參考范圍交通等級(jí)特重重公路等級(jí)高速一級(jí)二級(jí)高速一級(jí)二級(jí)變異水平等級(jí)低中低中低中低中面層厚度（mm）≥260≥250≥240270～240260～230250～220交通等級(jí)中等輕公路等級(jí)二級(jí)三、四級(jí)三、四級(jí)三、四級(jí)變異水平等級(jí)高中
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