公路路基路面設計書-免費閱讀
【正文】 路面設計彎沉值應根據公路等級、在設計年限內累計標準當量軸次、面層和基層類型按下式計算確定：（）式中：——路面設計彎沉值；Ne ——設計年限內一個車道上的累計當量軸次；Ac——公路等級系數，高速公路、三；As——面層類型系數，；熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石；；中；Ab——基層類型系數，對半剛性基層；；柔性基層、當柔性基層厚度大于15cm、.。2．6驗算水泥混凝土路面設計水泥混凝土路面設計 設 計 內 容 : 新建單層水泥混凝土路面設計 公 路 等 級 : 二級公路 變異水平的等級 : 中 級 可 靠 度 系 數 : 面 層 類 型 : 普通混凝土面層序號路面行駛車輛名稱單軸單輪組的個數軸載總重(kN)單軸雙輪組的個數軸載總重(kN)雙軸雙輪組的個數軸載總重(kN)三軸雙輪組的個數軸載總重(kN)交通量1單后軸貨車11000016302單后軸貨車11000014103單后軸貨車110000704單后軸貨車14910000605單后軸貨車12012000001455行駛方向分配系數 1 車道分配系數 1 輪跡橫向分布系數 .39 交通量年平均增長率 5 ％混凝土彎拉強度 5 MPa 混凝土彎拉模量 31000 MPa混凝土面層板長度 m 地區(qū)公路自然區(qū)劃 Ⅱ面層最大溫度梯度 88 ℃/m 接縫應力折減系數 .87 基(墊)層類型新建公路土基上修筑的基(墊)層層位基（墊）層材料名稱厚度(mm)回彈模量(MPa)1水泥穩(wěn)定粒料19013002石灰粉煤灰土1608003土基30基層頂面當量回彈模量 ET= MPaHB= 240 r= .714 SPS= SPR= BX= .63 STM= KT= .52 STR= SCR= GSCR= RE= %設計車道使用初期標準軸載日作用次數 : 220 路面的設計基準期 : 20 年設計基準期內標準軸載累計作用次數 : 1035526 路面承受的交通等級 :重交通等級基層頂面當量回彈模量 : MPa混凝土面層設計厚度 : 240 mm通過對設計層厚度取整, 最后得到路面結構設計結果如下: 普通混凝土面層 240 mm 水泥穩(wěn)定粒料 190 mm 石灰粉煤灰土 160 mm 土基三、瀝青路面設計1初擬路面結構組合根據交通狀況，結構層的最小施工厚度等因素綜合考慮，初擬各結構層厚度如下：中粒式瀝青混凝土 4cm粗粒式瀝青混凝土 6cm二灰穩(wěn)定砂礫 20cm二灰土 ？2交通分析根據表十三可知，二級公路瀝青路面的設計年限為12年。 =／=，=，Bx=。表六 混凝土彎拉強度標準值交通等級特重重中等輕水泥混凝土的彎拉強度標準值（MPa）鋼纖維混凝土的彎拉強度標準值（MPa）表七 中濕路基路床頂面回彈模量經驗參考值范圍(MPa)土 組公路自然區(qū)劃ⅡⅢⅣⅤⅥ土質砂26～4240～5039～5035～6050～60粘質土25～4530～4025～4530～4530～45粉質土22～4632～5430～5027～4330～45查表七，路基回彈模量取30MPa。表 四 交通分級交通等級特重重中等輕設計車道標準軸載累計作用次數Ne（104）＞2000100～20003～100＜3表五 水泥混凝土面層厚度的參考范圍交通等級特重重公路等級高速一級二級高速一級二級變異水平等級低中低中低中低中面層厚度（mm）≥260≥250≥240270～240260～230250～220交通等級中等輕公路等級二級三、四級三、四級三、四級變異水平等級高中高中高中面層厚度（mm）240～21
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