【正文】 責任公司（下設忠縣、西沱（石寶）、 XX、云陽、奉節(jié)、巫山分公司）； XX 萬港工程建設有限責任公司；奉節(jié)縣港龍儲運有限責任公司； XX 市 XX 峽江旅行社； XX 市 XX 港航運有限責任公司 。體制上多年實行交通部、地方政府雙重領導，以地方為主的港務管理模式，屬政企合一的港務管理機構，隨著政府改革的不斷深入，按照交通部和 XX 市關于 XX江 干線雙重領導港口全部下放地方的精神， XX 港務管理局于 2021年 6 月 25 日整體改制為港口（集團）有限責任公司。 4839。 2539。東與云陽，南與石柱和湖北利川，西與忠縣和梁平，北與開江和開縣接壤，東西長 公里，南北寬 公里，面積 3457 平方公里，城市面積 平方公里，直線距離 XX 市 228 公里。~31176。北緯 30176。~108176。 表 11 XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程主要技術經(jīng)濟指標表 序 項 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 號 第一方案 第二方案 1 吞吐量 萬 TEU 20 20 2 泊位數(shù) 個 2 2 3 設計通過能力 萬 TEU/年 4 泊位利用率 % 60 60 5 碼頭占用岸線長度 m 261 261 6 港區(qū)占地面積 m2 35x104 35x104 7 土石方工程 填方 104m3 挖方 104m3 8 鋪砌面積 104m2 9 總建筑面積 m2 10300 10300 10 日最大用水量 m3 450 450 11 設備容量 KW 1739 3563 12 港區(qū)定員 人 318 325 13 工程總投資 萬元 14 工程建設期 年 3 3 15 財務內部收益率 % 16 財務凈現(xiàn)值 (I=8%) 萬元 17 投資回收期 年 第 2 章 港口現(xiàn)狀及問題 地理位置及建制沿革 XX 區(qū)地處四川盆地東緣， XX 市東北邊緣，位于東經(jīng) 107176。 ⑷ 配套工程 本工程配套工程包括：生產(chǎn)及生產(chǎn)輔助建筑物、構筑物、供電照明、通信、計算機管理、給排水、消防、通風空調、環(huán)境保護等，研究中提出了相應的方案。護岸總長 825m，護岸工程采用回填分層碾壓開山石形成，坡面結構由干砌條石護坡和碎石倒濾層組成，坡腳設塊石壓腳，坡頂為漿砌條石擋土墻。護岸總長 825m，護岸結構采用衡重式漿砌條石擋土墻，墻高 20m～ 25m，墻后碾壓回填塊石，墻前設塊石壓腳，墻基礎為中風化基巖。引橋上部結構由現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、現(xiàn)澆鋼筋砼 T型梁組成。 ② 引橋 引橋共兩座，引橋長為 ，寬為 20m，設喇叭口與岸和平臺連接。樁基和橫梁連接采用 ?1300 鋼筋砼立柱，平臺立柱相隔一定高度設縱橫撐連接。碼頭平臺長 261m，寬 35m，平臺排架間距為 ，共 40 跨， 41 榀排架。 ⑶ 水工建筑物 集裝箱泊位采用樁基框架結構 ,碼頭平臺、引橋結構第一、二方案相同，第一方案護岸采用直立擋土墻結構，第二方案護岸采用斜坡實體結構。 ② 第二方案 碼頭型式、前方裝卸船設備同第一方案。 ⑵ 裝卸工藝 ① 第一方案 采用直立式碼頭型式，碼頭前方 2 個泊位共配置了 2 臺 －16m、 1 臺 40t－ 16m 岸邊集裝箱起重機進行裝、卸船作業(yè)；陸上場地水平運輸配置了 12 臺集裝箱拖掛車作業(yè)；集裝箱堆場布置在碼頭后方和上游側前方，共布置 了六線堆場。 3堆場重箱地面箱位數(shù)為 374 箱，冷藏箱位數(shù)為 51 箱 ,4堆場重箱地面箱位數(shù)為 442 箱。堆場采用軌距為 35m 的軌道龍門吊作業(yè)，重箱地面箱位數(shù)均為 351 箱。 ② 第二方案 第二方案碼頭前沿線、作業(yè)平臺布置與第一方案相同，但后方堆場由于采用軌道龍門吊作業(yè)，布置方式與一方案略有不同。輔助區(qū)被檢查橋分為兩個片區(qū)。生產(chǎn)區(qū)通過左右兩側道路爬坡到達中間檢查橋，并與后方城市道路銜接。作業(yè)區(qū)陸域道路呈環(huán)狀布置，以利于港內集疏運。 2堆場布置靠近碼頭平臺，緊挨作業(yè)區(qū)主干道。 碼頭前方為 35m 寬的前方作業(yè)平臺（高程 ） ，作業(yè)平臺與后方通過兩條 20 米寬的引橋連接。 根據(jù) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)運輸功能、吞吐量發(fā)展預測、船型論證，考慮岸線和水陸域條件，確定 XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程的建設規(guī)模為興建 2 個 3000 噸級集裝箱專用泊位及相應的配套措施，設計吞吐量為 20 萬 TEU/年，設計通過能力為 萬 TEU/年。作業(yè)區(qū)建設用電、用水、通信均可依托相關設施加以解決； XX 地區(qū)砂石料豐富，能為工程建設提供充足的砂石料來源； XX 江 沿線有經(jīng)驗豐富的港口工程專業(yè)施工隊伍，完全有能力承擔本工程的建設。同時，達萬、達成（達川 — 成都）線，較之自 XX 經(jīng)襄渝線，成渝線到達成都市的路程縮短約 51km。達萬（達川 — XX）鐵路的通車， XX結束了沒有鐵路的歷史，從而為 XX 港區(qū)開展鐵水聯(lián)運、進入全國鐵路網(wǎng)絡創(chuàng)造了條件。 (2) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)具有良好的外部協(xié)作條件。 XX 集裝箱作業(yè)區(qū)位于 XX 市 XX 區(qū) XX 江 南岸 光電 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，該河段河岸順直，河道寬闊，河床穩(wěn)定。 綜上所述，建設承擔集裝箱運輸?shù)?XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程是十分必要和迫切的。目前 XX 港區(qū)經(jīng) XX 工程淹沒復建的主要港口有紅溪溝作業(yè)貨運區(qū)、沱口貨運作業(yè)區(qū)、紅花地（客）貨運作業(yè)區(qū)、青草背貨運作業(yè)區(qū)、明鏡灘貨運作業(yè)區(qū)及少量的吞吐能力很小的貨主碼頭，這些碼頭大部分為件雜碼頭 ,運輸集裝箱的碼頭僅有紅溪溝一個多用途泊位，集裝箱年設計吞吐量 萬 TEU。因此，充分發(fā)揮 XX 港區(qū)作為西南地區(qū)水上門戶和綜合交通樞紐的優(yōu)勢，興建新的集裝箱碼頭十分必要和迫切?，F(xiàn)有的集裝箱運輸能力將遠遠不能適應西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展需要。 (2)XX 港區(qū)是 XX 市的三個主樞紐港之一。 21 世紀 XX 港區(qū)作為 XX 地區(qū)通江達海、走向世界的窗口和門戶的作用顯得日益重要。 XX 處于西南經(jīng)濟與 XX 江 流域經(jīng)濟的結合部，具有兩個區(qū)域經(jīng)濟的特點，又兼有聯(lián)系兩個區(qū)域經(jīng)濟的功能。 ⑸ 充分研究碼頭區(qū)水文、地質條件、工藝使用要求，采用合理的 碼頭結構型式。 ⑶ 充分考慮裝卸作業(yè)要求和土石方平衡，合理進行總平面布置。 研究工作主要原則 ⑴ 充分進行港區(qū)吞吐量發(fā)展預測和船型的論證，根據(jù)吞吐量增長情況，結合岸線及水陸域條件，合理確定一期工程建設規(guī)模。 、標準 國家交通部相關行業(yè)現(xiàn)有標準及規(guī)范，主要有： 《河港工程設計規(guī)范》（ GB50192— 93） 《港口工程荷載規(guī)范》（ JTJ215— 98） 《港口工程地基規(guī)范》（ JTJ25098） 《港口工程嵌巖樁設計與施工規(guī)程》（ JTJ2852021） 《港口道路堆場鋪面設計與施工規(guī)范》（ JTJ296— 96） 《高樁碼頭設計與施工規(guī)范》（ JTJ291— 98） 《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（ GB50052— 95） 《低壓配電設計規(guī)范》（ GB50054— 95） 《室外給 水設計規(guī)范》（ GBJ13— 86）（ 1997 版） 《室外排水設計規(guī)范》（ GBJ14— 87）（ 1997 版） 《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》（ GBJ19— 87） 研究范圍及內容 本工程為 XX 港 XX 港區(qū) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程，研究范圍以港區(qū)圍墻為界，我院承擔分界線以內的港區(qū)部分的研究工作，研究內容包括吞吐量發(fā)展預測、船型選擇、水文航道、總平面布置、裝卸工藝、水工建筑物、供電照明、建筑、結構、給排水及消防、通信、計算機管理、勞動安全衛(wèi)生、節(jié)能、環(huán)境保護、投資估算及經(jīng)濟評價等。 研究工作依據(jù) 依據(jù)文件 （ 1）《 XX 港區(qū) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程工程可行性研究》委托書； （ 1） XX 港口（集團）有限責任公司與我院簽訂的《 XX 港區(qū) XX集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程工程可行性研究》合同； （ 2） XX 市發(fā)展和改革委員會渝發(fā)改交【 2021】 291 號《關于 XX港 XX 港區(qū) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程項目建議書的批復》。 2021 年 2 月我院編制完成了《 XX 港區(qū)江南集裝箱港區(qū)一期工程預可行性研究報告》， 2021 年 3 月 XX 市發(fā)展和改革委員會以渝發(fā)改交【 2021】 291 號文對該工程項目建議書進行了批復。在港口的功能劃分上， XX 區(qū)明確指出： XX 港區(qū) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)為 XX 區(qū)集裝箱運輸?shù)膶Ｓ酶蹍^(qū)， XX 區(qū)其它港口的集裝箱運量待 XX港區(qū) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)建成后全部歸并 XX集裝箱作業(yè)區(qū)運輸。而目前 XX 區(qū)還無集裝箱專用泊位，僅 XX 港區(qū)所建的紅溪溝作業(yè)區(qū)有一個設計吞 吐量 萬 TEU 的多用途泊位，現(xiàn)有港口的集裝箱運輸能力遠不能適應 XX 市 XX 區(qū)集裝箱運輸發(fā)展需要。在西南地區(qū)與中、東部地區(qū)和通江達海的貨物流通中， XX 港將發(fā)揮重要的作用 。正因為此， XX 市已將 XX 港 區(qū)定為 XX 市的 三 個主樞紐港之一 。 在先行開放開發(fā)沿海和 XX 江 流域，爾后漸進向內地縱深推進開放開發(fā)的 “T”字形發(fā)展戰(zhàn)略格局中， XX 地區(qū)唯一直轄市 XX 市位于 XX江 的上游，與 “T”字節(jié)點、 XX 江 東端入海口的國際性大都市上海直轄市遙相呼應。 目 錄 第 1 章 概述 ..................................................................................................... 1 研究工作依據(jù) ............................................................................................. 2 研究范圍及內容 .......................................................................................... 3 研究工作主要原則 ....................................................................................... 3 研究工作主要結論 ....................................................................................... 4 第 2 章 港口現(xiàn)狀及問題 ................................................................................... 10 地理位置及建制沿革 ................................................................................. 10 港口現(xiàn)狀 .................................................................................................. 10 港口存在的問題 ........................................................................................ 12 第 3 章 吞吐量發(fā)展預測及建設規(guī)模 .................................................................. 15 經(jīng)濟腹地的劃分 ....................................................................................... 15 XX 港區(qū)與周圍港口關系 ............................................................................ 15 港區(qū)與 XX 港區(qū)的關系 ....................................................................... 15 腹地經(jīng)濟現(xiàn)狀及規(guī)劃 ................................................................................. 18 腹地交通運輸現(xiàn)狀及規(guī)劃 .......................................................................... 24 吞吐量發(fā)展預測 ....................................................................................... 28 建設規(guī)模 .....................................................................