【正文】 和人本化服務(wù)體系的挑戰(zhàn)。壓力是指內(nèi)外雙重壓力，一方面國內(nèi)物流企業(yè)之間的競爭將進一步加劇，構(gòu)成相互之間求生存、求發(fā)展的壓力；另一方面外資加快進入，憑著它們品牌、資本和管理的優(yōu)勢，擠壓市場，直接威脅國內(nèi)部分地區(qū)、部分城市物流企業(yè)的生存。因此，現(xiàn)代 物流 服務(wù)的拓展必將成為貨運代理企業(yè)提高收益的一個重要增長點，并且成為國際貨運代理業(yè)務(wù)的一個嶄新的發(fā)展階段。 總之，現(xiàn)代 物流 是生產(chǎn)企業(yè)與運輸企業(yè)利潤融合的最佳渠道，是生產(chǎn)企業(yè)與運輸企業(yè)間商業(yè)活動相互有機銜接所必須的系統(tǒng)綜合和對總成本的控制，它為貨運代理拓展了利潤來源，擴大了市場份額，加強了市場競爭力。計算機技術(shù)、多媒體技術(shù)與通信技術(shù)的結(jié)合，使得倉儲安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)功能更強大，成本更低，系統(tǒng)更可靠，內(nèi)容更直觀自然， 四、搬運作業(yè)機械化 通過引入計算機、自動控制技術(shù)和人工智能等高新技術(shù)對倉儲機械的技術(shù)改造，倉儲機械的技術(shù)性能將較大提高。監(jiān)控信號傳送手段多樣化。極大地節(jié)約了人力資源，提高了工作效率，更主要的是通過人的干預(yù)量降低，提高了整個系統(tǒng)運做的精確度，提高了服務(wù)質(zhì)量。 二 、 倉儲管理自動化 在物流系統(tǒng)中，倉儲服務(wù)是占有相當比例的服務(wù)內(nèi)容， 倉庫作業(yè)自動化是現(xiàn)代物流中不可缺少的重要組成部分，目前在倉儲作業(yè)中，有貨架、自動堆高機、分揀傳送帶、環(huán)行揀貨傳送帶、電子標簽系統(tǒng)、無線局域網(wǎng)系統(tǒng)、數(shù)字終端 (RF)以及各類條碼掃描設(shè)備等。通過網(wǎng)絡(luò)平臺，各聯(lián)盟企業(yè)實現(xiàn)資源信息共享，向扁平化組織結(jié)構(gòu)過渡。 物流技術(shù)是與現(xiàn)實物流活動全過程緊密相關(guān)的，物流技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到物流活動功能的完善和有效的實 現(xiàn)。我國物流業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，在硬技術(shù)上已經(jīng)發(fā)展成熟，下面就軟技術(shù)進行分析。也就是說，物流技術(shù)的作用是把各種物資從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費者。物流技術(shù)是指流通技術(shù)或物資輸送（含停止）技術(shù)。 第二節(jié) 技術(shù)可行性分析 現(xiàn)代 物流 是對傳統(tǒng)運輸?shù)囊淮蜗到y(tǒng)化的革命，是在運輸業(yè)實現(xiàn)集裝箱化的革命性變革和集裝箱多式聯(lián)運有了長足進步基礎(chǔ)上出現(xiàn)的，同時對多式聯(lián)運也是一種超越。咸陽還曾獲得了國家級歷史文化名城、全國甲級對外開放城市、全國中等明星城市、首批國家優(yōu)秀旅游城市、全國衛(wèi)生城市、全國雙擁模范城市、 全國綜合治理優(yōu)秀地級市，陜西省精神文明城市一系列殊榮。 80 多所技工學校和職業(yè)學校每年培訓(xùn)各類專業(yè)技術(shù)工人及較高素質(zhì)的勞動用工 4 萬多名，為國內(nèi)外來咸投資企業(yè)提供了勞動力資源保障。 水資源：地表徑流總量 70 多億立方米，水資源總量 億立方米，人均水資源占有量 立方米，地下水綜合補給量 10 億噸。市境內(nèi)隴海鐵路、西（安）寶（雞）高速、 312國道以及將要建設(shè)的西（安）平（涼）鐵路、銀（川）武（漢）高速等 3 條鐵路、4 條高速公路、 11 條國道省道構(gòu)成稠密的陸路交通網(wǎng)，外運條件便利，物流運輸成本低。西北最大、設(shè)施最先進的西安咸陽國際機場是國內(nèi)六大國際空港之一，已開通國際國內(nèi)航線 74 條，通達 90 多個城市， 12個 國家，年貨物吞吐量 13 萬噸，旅客吞吐量 1000 萬人次。 農(nóng)業(yè)： 咸陽是中國農(nóng)業(yè)文明的發(fā)祥地之一，是西北地區(qū)國家大型商品糧基地市，是陜西省最大的畜牧大市、奶源基地、無公害精細蔬菜生產(chǎn)基地和國家的優(yōu)質(zhì)蘋果生產(chǎn)基地市。 2021 9 年，全市規(guī)模工業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 565 億元，工業(yè)產(chǎn)品多樣，共有 “ 陜西省名牌產(chǎn)品 ”54個，先后有彩色顯像管、偏轉(zhuǎn)線圈、履銅板、噴氣織機等幾十種產(chǎn)品達到國際先進水平。 工業(yè)：咸陽工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，門類齊全，總量大，潛力強。全市轄1 市 2 區(qū) 10 縣 ,總面積 10196 平方公里，市區(qū)建成面積 45 平方公里 ,在建面積 42平方公里（灃河新區(qū)）。咸陽是周、漢、唐等 13 個朝代的京畿重地，境內(nèi)有 4951 處文物旅游景點，人文旅游資源十分豐富。因此本項目的立項是必要的，本項目建設(shè)是可行的。 四、預(yù)計該項目投產(chǎn)后，年平均利潤總額為 萬元，項目平均投資利潤率為 %，投資利稅率為 %，項目投資回收期為 年，符合 企業(yè)的投資目標。 二、本 項目符合咸陽市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，符合 《 咸陽市城市總體規(guī)劃 》，該項目的建成和實施，豐富了渭城區(qū)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)容，必將推動區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。 第五節(jié) 可行性研究結(jié)論 本項目為擬在咸陽市渭城區(qū)投資興建總規(guī)模為年散堆貨物運量 400 萬噸、集裝箱運量 20 萬個標箱，占地 畝，總投資 5 億人民幣的物流中心項目。目前 ,在我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展比較迅速的地區(qū)，政府部門都在積極研究和制定物流規(guī)劃與政策，各地區(qū)不約而同的做法就是將建設(shè)物流園區(qū)作為城市發(fā)展物流的關(guān)鍵，基本上形成了全國從南到北、從東到西的物流園 區(qū)建設(shè)發(fā)展的局面。近幾年來我國發(fā)展現(xiàn)代物流的積極性和熱情被喚醒，工商企業(yè)及物流企業(yè)運用物流技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴展，各類物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也呈良好勢頭。項目用地面積（扣除鐵路、堆 貨場面積） =247。土地面積（扣除鐵路、堆貨場面積） 容積率 =（ 公頃 + 公頃）247。（ 畝 *247。項目總用地面積 投資強度 =50000 萬元247。 五、項目實際用地指標計算 項目計劃用地 畝（合 公頃），其中新征土地 畝（合 公頃），投資 5 億元人民幣。 建筑密度控制 標準 類 型 推薦值 6 所有物流項目（堆場除外） 40%— 60% 注：堆場類的建筑密度控制標準原則上為零。所以對應(yīng)該項目的投資強度與物流強度參考了《中華人民共和國國家標準 物流分類與基本要求》。計劃新增用地 畝（合 公頃）。同時建設(shè)集裝箱堆放、辦公房屋及職工宿舍等配套設(shè)施，完成道路硬化及園區(qū)綠化。 符合物流建設(shè)的選址要求。在設(shè)置物流園區(qū)時主要考慮以下四方面因素： 一是至少可以實現(xiàn)兩種以上運輸方式連接，特別是公路和鐵路兩種方式； 二是選擇交通樞紐中心地帶，使物流園區(qū)布局與運輸網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)； 三是經(jīng)濟合理性，包括較低的地價、數(shù)量充足且素質(zhì)較高的勞動力等，為企業(yè)獲得必要利益創(chuàng)造條件； 四是符合環(huán)境保護與生態(tài)平 衡的要求。 （一）選址要求 物 流的功能和服務(wù)特性決定了物流園區(qū)大都布局在城市邊緣、交通條件較好、用地充足的地方。加強倉儲設(shè)施建設(shè)，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近合理規(guī)劃、改造和建設(shè)一批現(xiàn)代化的配送中心。 二、項目建設(shè)用地選址方案 國務(wù)院《物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確指出：完善城市物流設(shè)施，加強物流園區(qū)規(guī)劃布局。 （三） 商貿(mào)服務(wù)型 依托各類大型商品貿(mào)易現(xiàn)貨市場、專業(yè)市場而規(guī)劃，為商貿(mào)市場服務(wù)； 提供商品的集散、運輸、配送、倉儲、信息處理、流通加工等物流服務(wù)； 主要服務(wù)于商貿(mào)流通業(yè)商品集散。 第二節(jié) 項目建設(shè)用地及控制指標 一、 國家標準 物流分類與基本要求 （一） 貨運服務(wù)型 依托空運或海運或陸運樞紐而規(guī)劃，至少有兩種不同的運輸形式或兩條不同的運輸干線銜接； 提供大批量貨物轉(zhuǎn)換的配套設(shè)施，實現(xiàn)不同運輸形式的有效銜 接 主要服 務(wù)于國際性或區(qū)域性物流運輸及轉(zhuǎn)換。 管理 基礎(chǔ) 投資者為具有道路運輸一級等級資質(zhì) ,集鐵路、公路聯(lián)合運輸、倉儲裝卸、現(xiàn)代配送業(yè)務(wù)于一體，以先進的管理模式進行全方位運作，集鐵路、公路聯(lián)合運 輸、倉儲裝卸、現(xiàn)代配送業(yè)務(wù)于一體 ， 形成覆蓋全國運輸配送網(wǎng)絡(luò)的大型物流企業(yè)。 咸陽 公路以 “ 四縱四橫 ”( 四縱：國道 31 21 210 和銀武高速；四橫：省道 30 10西寶高速和關(guān)中環(huán)線 )為主骨架，以農(nóng)村公路為分支的多方輻射、相互貫通、快速便捷的扇形區(qū)域性公路交通網(wǎng)絡(luò)，全市公路通車總里程達到 5465 公里 。 交通條件 鐵路網(wǎng)絡(luò)完善，運輸能力高，鐵路總里程 370 公里。大中型商貿(mào)服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展。 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 咸陽市初步形成以電子、能化、醫(yī)藥、食品四大支柱產(chǎn)業(yè)和輕紡、機械、建材三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的工業(yè)布局。這對加快我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生巨大的帶動作用。首先，國家對于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展非常重視，國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部、中國民用航空總局等部委，國經(jīng)貿(mào)運行 [2021]189 號文件，在印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知中提出了加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的八條意見。 廠房與設(shè)施 項目計劃 建設(shè)四條鐵路專線，完成配套車輛、機械購置，辦公樓、廠房、庫房、職工宿舍、職工食堂的建設(shè)，同時完成道路硬化、圍墻、廠區(qū)綠化等工程，項目 土地征用及固定資產(chǎn)投資 49600 萬元，流動資金 400 萬元。 二、建設(shè)條件 機構(gòu)與人員 組建項目管理中心，由公司高層出任，抽調(diào)管理水平高、專業(yè)技術(shù)知識過硬的人員負責項目的申報、籌建和管理工作。 1 陜數(shù)評 [2021]002 號 第一章 項目總論 第一節(jié) 項目背景 一、項目概況 項目名稱： 鐵路集裝箱物流中心建設(shè)項目 建設(shè)單位： 北八道（咸陽）物流集團有限公司。 項目選址： 咸陽市渭城區(qū) 經(jīng)營范圍： 商品的集散、運輸、配送、倉儲 服務(wù) 投資規(guī)模： 5 億元人民幣 建設(shè)內(nèi)容： 項目設(shè)置四條鐵路專線，專線長 公里，其中散堆貨物線兩條，全長 2500 米，貨位 100 個，年貨運能力 400 萬噸；另兩條為集裝箱專用 線，全長 2300 米，可容納 6000 個標箱，年集裝箱運量 20 萬個標箱。項目建成前，成立相關(guān)管理、運營部門，并進行專業(yè)知識培訓(xùn)，確保重點專業(yè)崗位持證上崗。 政策 基礎(chǔ) 在政策環(huán)境方面。 2021 年國家召開了首屆全國現(xiàn)代物流工作會議，出臺了相關(guān)政策，制訂了《全國 “ 十一五 ” 2 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 ，《 陜西省 “ 十一五 ” 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃 》， 要按照“ 加強基礎(chǔ)，發(fā)揮優(yōu)勢，優(yōu)化布局，突出重點，分級實施，梯次推進 ” 的原 則，通過新建物流園區(qū)、物流中心和配送中心與整合既有倉儲和運輸場站設(shè)施相結(jié)合，形成以中心城市物流設(shè)施系統(tǒng)為骨干、中小城市物流設(shè)施為支撐、圍繞區(qū)域物流集散的網(wǎng)絡(luò)化物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和咸陽城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。形成以種植、養(yǎng)殖、果業(yè)、奶業(yè)等為主的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及深加工格局。這些都為物流產(chǎn)業(yè)打下了基礎(chǔ)。 咸陽國際 機場貨郵吞吐量達到 16 萬噸。為建設(shè)物流項目創(chuàng)造了交通條件。經(jīng)過近 20 年的物流經(jīng)營管理，積累了豐富的管理經(jīng)驗，培養(yǎng)了大批物流專業(yè)管理、技術(shù)人才， 建立和實施了完善的經(jīng)營管理體系，并引入到新建項目的建設(shè)、運營和管理。 （二） 生產(chǎn)服務(wù)型 依托經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)而規(guī)劃； 提供制造型企業(yè)一體化物流服務(wù)； 3 主要服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)物料供應(yīng)與產(chǎn)品銷售。 （四） 綜合服務(wù)型 依托城市配送、生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào) 流通業(yè)等多元對象而規(guī)劃； 位于城市交通運輸主要節(jié)點，提供綜合物流功能服務(wù) ； 主要服務(wù)于城市與區(qū)域運輸和配送體系的組織。西部物流區(qū)域要加快培育物流企業(yè)，提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，形成與東部物流區(qū)域的有機銜接。因此大型物流地址選擇在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近規(guī)劃建設(shè)。為吸引物流、配送轉(zhuǎn)運中心等物流企業(yè)在園區(qū)集聚，物流園區(qū)在空間布局時還需考慮物流市場需求、土地價格、交通設(shè)施、勞動力成本、環(huán)境等經(jīng)濟、社會條件因素。 （二）項目選址 項目位置 咸陽市渭城區(qū)，該區(qū)域交通便利，是古絲綢之路第一站，也是西部大開發(fā)的橋頭堡，亞歐大陸橋的新樞紐，西咸經(jīng)濟一體化的承載者，隴海鐵路、咸銅鐵路、銀福（武）高速、西寶高速、西咸機場高速、 312 國道、 208 省道、上林苑大橋、規(guī)劃中的西安地鐵 2 號線、蘭池大道和橫橋等穿境而過，西安咸陽國際機場坐落 4 其中，是全國六大航空樞紐之一，構(gòu)成公路、鐵路、航空四通八達的立體交通網(wǎng)絡(luò)。 項目建設(shè)內(nèi)容及土地征用 設(shè)置四條鐵路專線，專線長 公里， 其中散堆貨物線兩條，全長 2500 米，貨位 100 個，年貨運能力 400 萬噸；另兩條為集裝箱專用線，全長 2300 米，可容納 6000 個標箱，年集裝箱運量 20 萬個標箱。 項目總占地 畝（合 公頃），其中租用鐵路用地 畝（合 公頃）。新增用地主要用于建設(shè)鐵路專用線、堆貨場、辦公用房及職工宿舍，具體用途及占地面積如下： 序號 項目 土地面積 (公頃） 一 新增用地 鐵路專用線 堆貨場 道路硬化 集裝箱堆放 綠化區(qū) 辦公用房及宿舍 小計 二 租用鐵路用地 三 項目總占地 合計 三、 物流 用地 的推薦性指標 （國標） 貨運服務(wù)型 項 目 空港型 海港型 陸港型 5 投資強度 （ 萬元 /畝 ） ≥100 ≥120 ≥80 物流強度 （ 萬噸 / ） ≥100