【正文】 成型模具76套 6 焊接設(shè)備CO2氣體保護(hù)焊機(jī)Mmer Denawerd602或 YD—500KBIVTA 230氬弧點(diǎn)焊機(jī)SynCrowave,350LX14交流弧焊機(jī)松下505FL4207端框生產(chǎn)線拼板機(jī)2端框定位液壓系統(tǒng)2端框自動(dòng)焊4端框翻轉(zhuǎn)架2角柱拉力試驗(yàn)液壓系統(tǒng)2生產(chǎn)線裝備2套8門框生產(chǎn)線內(nèi)門柱雙槍焊液壓系統(tǒng)2門楣壓緊液壓系統(tǒng)2門楣定位液壓系統(tǒng)2五輥校平機(jī)門柱校正2門框頂升降臺(tái)液壓系統(tǒng)2門框翻轉(zhuǎn)架2門板自動(dòng)焊8內(nèi)門柱雙槍焊2門柱拉力試驗(yàn)2生產(chǎn)線試驗(yàn)2套9鵝頸/叉槽生產(chǎn)線叉槽自動(dòng)焊2鵝頸校正液壓系統(tǒng)2鵝頸疊式下料1叉槽校正液壓系統(tǒng)2生產(chǎn)線裝備2套10底架生產(chǎn)線底架堆放升降臺(tái)1底架翻轉(zhuǎn)架1底架頂升升降臺(tái)1勾焊接頂升裝置1生產(chǎn)線裝備1套11側(cè)板生產(chǎn)線拼板機(jī)20頂板滾道4生產(chǎn)線裝備4套12頂板生產(chǎn)線拼板機(jī)10頂板滾道2生產(chǎn)線裝備2套13總裝線總裝定位1總裝移動(dòng)式起吊3序號(hào)設(shè)備類型設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)數(shù)量13總裝線頂板自動(dòng)焊1頂板焊接升降臺(tái)4立焊升降臺(tái)4生產(chǎn)線裝備1套14油漆裝配線設(shè)備整箱打砂房及除塵2打砂缸1立方米16水旋式噴漆房*3烘房1大烘房1流平房3預(yù)涂房5瀝青房1淋水房1集裝箱外部涂裝機(jī)AMP—11S3無(wú)氣噴涂機(jī)GRACO40噴漆房升降臺(tái)11木地板壓緊2木地板自動(dòng)鋪設(shè)1地板鉆孔升降臺(tái)2木地板噴漆線115箱子輸送設(shè)備鏈板車定制2輸送鏈定制10卷?yè)P(yáng)機(jī)2T15集裝箱運(yùn)輸輪45016起重及輔助設(shè)備叉車CPC80HB2叉車CPC35HB2叉車CPC30HB4堆高機(jī)DCB18EC4汽車式起重機(jī)QY16C1移動(dòng)式維修升降臺(tái)*12m2駕駛室/地操起重機(jī)23電動(dòng)葫蘆2T16電瓶運(yùn)輸小車10地磅50T 3*16117試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)房設(shè)備液壓系統(tǒng)及油缸1套機(jī)械部件及支架1套堆碼鐵塊70T試驗(yàn)小車/氣袋等1套18環(huán)保設(shè)備固體廢棄物焚燒設(shè)備1套19運(yùn)輸設(shè)備集裝箱專用車輛12輛合計(jì)第六章 環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)衛(wèi)生與安全環(huán)境保護(hù)本項(xiàng)目選址在珠海市保稅區(qū)內(nèi)，西臨江邊，南靠橫琴二橋，除保稅區(qū)內(nèi)有部分工廠外，其余都是沒(méi)開(kāi)發(fā)的場(chǎng)地。具體分布和使用量見(jiàn)下表。在結(jié)合我們這些年的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，以達(dá)到生產(chǎn)線的更加科學(xué)，完善。工藝方案的經(jīng)濟(jì)合理性上述工藝方案在保證產(chǎn)品質(zhì)量和滿足生產(chǎn)能力的前提下考慮到珠海合資建廠具有勞動(dòng)力豐富、工資費(fèi)用低的特點(diǎn)，在選用設(shè)備和組線設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)小件內(nèi)部轉(zhuǎn)接、部份零件組對(duì)、焊接、封膠、裝釘銘牌、零部件檢驗(yàn)等工序，仍然材用了手工操作，以減少原材料消耗、設(shè)備投資和建筑工程，既保證了工藝方案的技術(shù)先進(jìn)性，又體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)合理性。關(guān)鍵工藝分析、成形部分，主要完成鋼板的開(kāi)卷，校平、剪切、滾壓成形、拆彎和切邊等工序，全部自動(dòng)化操作，具有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、模具使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。技術(shù)和設(shè)備選型，目前我們擁有的20’、40’、45’英尺3種規(guī)格、不同型號(hào)的集裝箱圖紙及其制造技術(shù)工藝文件和資料具備了目前國(guó)際集裝箱工業(yè)的先進(jìn)水平,使企業(yè)建成投產(chǎn)后就處于技術(shù)領(lǐng)先的高起點(diǎn),能以先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。第五章 工藝技術(shù)與裝備工藝技術(shù)方案在集裝箱的材料采購(gòu)、生產(chǎn)流程及制造、質(zhì)量技術(shù)要求和運(yùn)輸上，項(xiàng)目的中高層管理人員已有多年的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。：通過(guò)作業(yè)封閉和加輔助設(shè)施等手段，把噪音污染和粉塵污染降低到符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的水平。：水塔、給排水管道。：水泥地面、打樁、新建主廠房、材料庫(kù)、堆場(chǎng)、及辦公樓等項(xiàng)目。而本廠在保稅區(qū)內(nèi)，又臨近碼頭，材料及成品箱堆存和交箱相當(dāng)便利。：全廠主要儲(chǔ)備場(chǎng)地一是原材料備件庫(kù)，二是成品存放庫(kù)，材料及備件庫(kù)要有兩個(gè)月的儲(chǔ)備量，其數(shù)量不少于30,000T，建筑面積7,000平方米，布置在主廠房西側(cè)，成品露天儲(chǔ)存量400600只標(biāo)準(zhǔn)箱，占地面積3,000平方米，另外有7,000平方米左右堆場(chǎng)建在主廠房的南側(cè)，以適應(yīng)生產(chǎn)流程的布局。建廠總布局及倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸根據(jù)集裝箱生產(chǎn)工藝及建廠設(shè)計(jì)，廠區(qū)布局要達(dá)到滿足生產(chǎn)工藝流程的合理、布局緊湊、倉(cāng)儲(chǔ)適應(yīng)、道路暢通、搬運(yùn)方便，并便于綠化工作環(huán)境的目的。，可減少平整土地，可節(jié)約投資，并有利于加快建設(shè)速度。根據(jù)有利條件一致認(rèn)為，廠址選定在珠海市保稅區(qū)內(nèi)，根據(jù)需要便于原材料及交箱的運(yùn)輸及享受當(dāng)?shù)卣畬?duì)該項(xiàng)目投資的優(yōu)惠政策，此選廠址方案符合選址原則，從經(jīng)濟(jì)價(jià)值考慮，具有很多優(yōu)越條件。第四章、 廠址選擇及公用工程方案廠址的地理位置：集裝箱的建設(shè)廠址在珠海市保稅區(qū)西端，距市中心和商業(yè)中心15公里，南面臨近碼頭，東面緊靠道路，交通、文化、通訊、生活都十分方便。：集裝箱生產(chǎn)總裝機(jī)量為4334KW，單為該項(xiàng)目所有的供電系統(tǒng)容量是2800KVA，其供電系數(shù)為2800/4334=。燃料及能源供應(yīng)：根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求，目前大多廠家都用電或柴油烘干。在提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面，用于集裝箱的軟件系統(tǒng)也有如清華同方、招商辰迪等公司在開(kāi)發(fā)，其中清華同方威視技術(shù)公司的集裝箱檢查系統(tǒng)設(shè)備出口因在幫助海關(guān)進(jìn)行打擊毒品、煙酒、人口走私等方面的良好功能獲挪威財(cái)長(zhǎng)的好評(píng)。寶鋼、武鋼、鞍鋼、本鋼、太鋼等企業(yè)近年來(lái)都將集裝箱用板作為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)品種，到2005年我國(guó)集裝箱用板的市場(chǎng)占有率將會(huì)達(dá)到90%以上。：?jiǎn)挝缓撩譽(yù) 20*8*86〈6058*2438*2591〉〈即標(biāo)準(zhǔn)箱〉u 40*8*86〈12192*2438*2591〉u 40*8*96〈12192*2438*2896〉 圖樣： 20英尺標(biāo)箱 40英尺標(biāo)箱 40英尺加高箱：〈以20英尺標(biāo)箱為例〉內(nèi)容積：33立方米 凈重：21,80KG最大負(fù)荷：21,820KG 最大重量：24,000KG：集裝箱產(chǎn)品是陸路、港口配套設(shè)施，由于運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，該產(chǎn)品已經(jīng)成為公路和海上必不可少的運(yùn)輸工具，在運(yùn)輸過(guò)程中，它具有安全、可靠、衛(wèi)生、方便、高效的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛采用。產(chǎn)品方案的選擇：從滿足多數(shù)客戶的需求，最好地控制和降低生產(chǎn)成本，減少項(xiàng)目初期投資額的角度，項(xiàng)目選擇以生產(chǎn)通用型鋼制干式貨運(yùn)集裝箱產(chǎn)品為主。珠海保稅區(qū)內(nèi)已有10多家物流企業(yè)，便于和他們的合作。今年8月份，珠海市港口集裝箱吞吐量創(chuàng)單月歷史新高，當(dāng)月完成39188標(biāo)箱，％，完成貨物吞吐量221萬(wàn)噸。，在珠海的廠區(qū)緊靠碼頭，省去了陸路運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)便于展開(kāi)修箱業(yè)務(wù)。滿足生產(chǎn)地靠近使用地，減少空箱運(yùn)費(fèi)的經(jīng)濟(jì)要求。而市場(chǎng)需求巨大。為體現(xiàn)謹(jǐn)慎性原則，本報(bào)告銷售單價(jià)以1,350美元計(jì)算。市場(chǎng)分析認(rèn)為，集裝箱價(jià)格近期將上揚(yáng)回升。依托我國(guó)成為世界制造業(yè)中心貨運(yùn)量增加和發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)牧己檬袌?chǎng)環(huán)境，從事集裝箱制造應(yīng)立足于提高生產(chǎn)技術(shù)和管理水平，降低生產(chǎn)成本；著眼于行業(yè)整合所帶來(lái)的人才流動(dòng)、生產(chǎn)資料流動(dòng)、市場(chǎng)格局重新劃分的機(jī)會(huì)，吸收原有箱廠的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置；強(qiáng)化對(duì)我國(guó)集裝箱行業(yè)多年形成的固定客戶的開(kāi)發(fā)，盡快將產(chǎn)品銷售扶上正軌；抓住箱東聯(lián)盟為防止制造企業(yè)獨(dú)家壟斷市場(chǎng)而扶植新廠、中型廠的機(jī)遇，鞏固自身的市場(chǎng)地位；放眼于新的市場(chǎng)需求，逐步發(fā)展修箱、物流等相關(guān)業(yè)務(wù)，使項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)服務(wù)水平與提高的市場(chǎng)需求相適應(yīng)。近幾年有5—7家工廠被兼并或退出了行業(yè)。造成這一情況的主要原因是行業(yè)內(nèi)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，也是由于我國(guó)才參與國(guó)際分工，缺乏相應(yīng)的操作手段和訂單快速增加造成的急于求成心態(tài)。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)我國(guó)集裝箱制造業(yè)在上世紀(jì)90年代的快速增長(zhǎng)，充分體現(xiàn)了我國(guó)在制造業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱制造業(yè)向我國(guó)的最終轉(zhuǎn)移。預(yù)計(jì)至2005年，我國(guó)集裝箱需求將回暖并上升，產(chǎn)生150萬(wàn)只的國(guó)際需求和20萬(wàn)只的國(guó)內(nèi)需求。在過(guò)去10年里，全球集裝箱保有量年均遞增幅度近11%。作為集裝箱運(yùn)輸