【正文】 實現(xiàn)經(jīng)濟超常規(guī)、跨越式發(fā)展。外貿(mào)進出口總額為 2446 萬美元。全社會固定資產(chǎn)投資額為 億元。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為 ： 47： 88： 。 GDP 由 1997年的 2021年的 億元。 ⑴ 天津 區(qū) a、 天津 區(qū)社會經(jīng)濟現(xiàn)狀 天津 區(qū)區(qū)位優(yōu)勢突出，它地處全國內(nèi)陸的中心地帶，是華中、西南、西北三大區(qū)域六個省市的結(jié)合部，是 天津 江 重要的港口城市，是渝東、四川、陜南、湘鄂西、黔北的交通樞紐。 2021 年奮斗目標(biāo)是經(jīng)濟增長速度超過全國平均水平，十年 GDP 年均增長速度保持在 %， 2021 年 GDP 按 1995 年價格達到 9120 億元，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)?12:53:35。大力推進經(jīng)濟體制和經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)化，深化改革，擴大開放，依靠科技，調(diào)整優(yōu)化所有制結(jié)構(gòu) 、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等，充分發(fā)揮市場廣闊、資源豐富、科技力量雄厚、勞動力眾多等優(yōu)勢，實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康的發(fā)展。在出口的各類產(chǎn)品中，機電產(chǎn)品出口占 %，增長2 倍；高新技術(shù)產(chǎn)品出口占 %，增長 倍。 在出口中，一般貿(mào)易出口 億美元，增長 %；加工貿(mào)易出口 億美元，增長 倍。全年海關(guān)進出口總額 億美元，增長 %。三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由上年的:: 調(diào)整為::，第一產(chǎn)業(yè)比重下降 個百分點，第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)比重分別提高 和 個百分點。其中，總投資的貢獻率為 %， 總消費的貢獻率為 %。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，對經(jīng)濟增長的貢獻率由上年的%提高到 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，對經(jīng)濟增長的貢獻率由上年的 %提高到 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，對經(jīng)濟增長的貢獻率由上年的 %回落到 %。 四川省在全國經(jīng)濟發(fā)展格局中處于重要地位，經(jīng)濟總量居全國第八、天津 第一。下轄成都、自貢、瀘州、攀枝花等 20 個市、州， 179 個縣 (縣級市、區(qū) )、省會為成都市。瀘州港的建設(shè)對 天津港區(qū)影響較小。 瀘州港的腹地主要在四川 天津 、云南、貴州。港區(qū)岸線可利用總長度為 38500m，目前已利用約 8000m，占總長度的20%。 港區(qū)與瀘州港的關(guān)系 瀘州港處于川、滇、黔、渝四省市的結(jié)合部，是 天津 江 干線主樞紐港口之一，是四川及云貴北部地區(qū)水上最重要的出海通道和實現(xiàn)江海聯(lián)運的樞紐 港，已被國家批準(zhǔn)為二類水運開放口岸。由于受河勢影響，目前涪陵港區(qū)最大靠泊能力為 1500 噸。 港區(qū)與涪陵港區(qū)的關(guān)系 涪陵港區(qū)地處 天津 東南部的 天津 江 上游，位于涪陵區(qū)的 天津 江 與烏江交匯處。四川省東部地區(qū)（包括成都、綿陽、南充、達縣、廣安等地市）的集裝箱由 天津 港區(qū)下水比較經(jīng)濟。具體比較見表 3 33。在成都到 天津 的鐵路未通前， 天津 港區(qū)是最好的選擇，而在達萬鐵路通車后， 天津 港區(qū)成為理想的出海通道。 天津 港區(qū)與 天津 港區(qū)相比較， 天津 港區(qū)的優(yōu)勢如下： 一是 天津 港區(qū)與 天津 港區(qū)腹地范圍在地理上基本不同，只是在四川省成都地區(qū)有交叉。特別是隨著 天津 大開發(fā)及西南經(jīng)濟的快速發(fā)展，國際貿(mào)易的進一步發(fā)展， 天津作為中國西南地區(qū)轉(zhuǎn)運樞紐港的地位將日益增強。 表 31 天津 港區(qū)集裝箱運量統(tǒng)計表 年份 集裝箱量（萬 TEU） 1999 年 2021 年 2021 年 2021 年 天津 港區(qū)的優(yōu)勢在于擁有得天獨厚的區(qū)位條件、便捷的交通設(shè)施和良好的商貿(mào)環(huán)境。 1999 年， 天津 港務(wù)集團九龍坡港區(qū)新建 天津 市第一個集裝箱專用碼頭，其年吞吐量為 5 萬 TEU。 港區(qū)與 天津 港區(qū)的關(guān)系 天津 地處 天津 庫區(qū)尾部，背靠我國西南經(jīng)濟最發(fā)達和最活躍的 天津市，憑借位居西南航運要沖的區(qū)位優(yōu)勢和得天獨厚的港口自然條件，已經(jīng)成為西南的航運中心。發(fā)展 天津 港區(qū)，應(yīng)從港口功能、發(fā)展目標(biāo)、服務(wù)范圍等方面正確處理與鄰近港口的合理分工、相互協(xié)作。根據(jù)天津 港區(qū)腹地的集疏運條件，按最小費用的原則，確定 天津 港區(qū)的集裝箱貨物腹地為 天津 市東部地區(qū)、四川省東部地區(qū)、鄂西北的恩施土家族苗族自治州地區(qū)以及陜西南部地區(qū)。 表 22 19922021年 天津 港區(qū)貨物吞吐量統(tǒng)計 單位 :萬噸 水平年貨種 1993 年 1994 年 1995 年 1996 年 1997 年 小計 進口 出口 小計 進口 出口 小計 進口 出口 小計 進口 出口 小計 進口 出口 總計 煤炭及制品 石油天然氣 金屬礦石 鋼鐵 礦物性建筑材料 水泥 木材 非金屬礦石 化肥及農(nóng)藥 鹽 糧食 其它 機械設(shè)備及制品 化工原料及制品 有色金屬 輕工醫(yī)藥產(chǎn)品 農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品 其他貨類 集裝箱 (萬 TEU) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 續(xù)表 22 19922021 年 天津 港區(qū)貨物吞吐量統(tǒng)計 單位：萬噸 水平年貨種 1998 年 1999 年 2021 年 2021 年 2021 年 小計 進口 出口 小計 進口 出口 小計 進口 出口 小計 進 口 出口 小計 進口 出口 總計 煤炭及制品 石油天然氣 金屬礦石 鋼鐵 礦物性建筑材料 水泥 木材 非金屬礦石 化肥及農(nóng)藥 鹽 糧食 其它 機械設(shè)備及制品 化工原料及制品 有色金屬 輕工醫(yī)藥產(chǎn)品 農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品 其他貨類 集裝箱 (萬 TEU) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 第 3 章 吞吐量發(fā)展預(yù)測及建設(shè)規(guī)模 經(jīng)濟腹地的劃分 天津 自古就是 西南地區(qū) 的物資集散中心和水陸交通樞紐 之一 。載箱量大的新型集裝箱船艏、艉均有較高的建筑物，現(xiàn)有斜坡碼頭采用的浮吊裝卸工藝對此類船舶集裝箱的裝卸適應(yīng)性較差。 （ 2） 天津 工程蓄水后， 天津 港區(qū)成為 天津 庫區(qū)內(nèi)萬噸級船隊能常年靠泊的深水良港。庫區(qū)上游現(xiàn)有的港口集裝箱運輸能力將遠遠不能適應(yīng)西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展需要，現(xiàn)階段出口適箱貨物通過水、陸路散運到沿海港口裝箱而進口貨物大量在沿海拆散運至西南地區(qū)的不合理運輸方式還普遍存在。 港口存在的問題 （ 1） 天津 港區(qū)是 天津 市的三 個主樞紐港區(qū)之一，經(jīng) 天津 庫區(qū)淹沒復(fù)建工程建設(shè)后 ,港口面貌有很大的改變 ,但淹沒復(fù)建的碼頭多是對原有碼頭進行改、擴建，且多為運輸件雜貨的斜坡式碼頭，碼頭通過能力難有大的提高。 天津港區(qū)碼頭現(xiàn)狀見表 21， 天津 港區(qū) 1992－ 002 年吞吐量見表 22。已征辦土地證面積 15 萬 m2，還有 400 多畝土地可供開發(fā)利用。 港口現(xiàn)有注冊資金 億，固定資產(chǎn) 5 億元，移民復(fù)建后將達到 10 億。錨地有桐子園、 千斤石、長石尾、峨嵋磧、桃子園、巨魚沱、和尚橋、恒太河、曬網(wǎng)壩等?？毓?5 個有限責(zé)任公司： 天津 市 天津 區(qū)港務(wù)發(fā)展有限責(zé)任公司（下設(shè)忠縣、西沱（石寶）、 天津 、云陽、奉節(jié)、巫山分公司）； 天津 萬港工程建設(shè)有限責(zé)任公司；奉節(jié)縣港龍儲運有限責(zé)任公司； 天津 市 天津 峽江旅行社； 天津 市 天津 港航運有限責(zé)任公司。體制上多年實行交通部、地方政府雙重領(lǐng)導(dǎo)，以地方為主的港務(wù)管理模式，屬政企合一的港務(wù)管理機構(gòu)，隨著政府改革的不斷深入，按照交通部和 天津 市關(guān)于 天津江 干線雙重領(lǐng)導(dǎo)港口全部下放地方的精神， 天津 港務(wù)管理局于 2021年 6 月 25 日整體改制為港口（集團）有限責(zé)任公司。 4839。 2539。東與云陽，南與石柱和湖北利川，西與忠縣和梁平，北與開江和開縣接壤，東西長 公里，南北寬 公里，面積 3457 平方公里，城市面積 平方公里，直線距離 天津 市 228 公里。~31176。北緯 30176。~108176。 表 11 天津 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 序號 項 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 第一方案 第二方案 1 吞吐量 萬 TEU 20 20 2 泊位數(shù) 個 2 2 3 設(shè)計通過能力 萬 TEU/年 4 泊位利用率 % 60 60 5 碼頭占用岸線長度 m 261 261 6 港區(qū)占地面積 m2 35x104 35x104 7 土石方工程 填方 104m3 挖方 104m3 8 鋪砌面積 104m2 9 總建筑面積 m2 10300 10300 10 日最大用水量 m3 450 450 11 設(shè)備容量 KW 1739 3563 12 港區(qū)定員 人 318 325 13 工程總投資 萬元 14 工程建設(shè)期 年 3 3 15 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 16 財務(wù)凈現(xiàn)值 (I=8%) 萬元 17 投資回收期 年 第 2 章 港口現(xiàn)狀及問題 地理位置及建制沿革 天津 區(qū)地處四川盆地東緣， 天津 市東北邊緣，位于東經(jīng) 107176。 ⑷ 配套工程 本工程配套工程包括：生產(chǎn)及生產(chǎn)輔助建筑物、構(gòu)筑物、供電照明、通信、計算機管理、給排水、消防、通風(fēng)空調(diào)、環(huán)境保護等，研究中提出了相應(yīng)的方案。護岸總長 825m，護岸工程采用回填分層碾壓開山石形成，坡面結(jié)構(gòu)由干砌條石護坡和碎石倒濾層組成，坡腳設(shè)塊石壓腳，坡頂為漿砌條石擋土墻。護岸總長 825m，護岸結(jié)構(gòu)采用衡重式漿砌條石擋土墻，墻高 20m～ 25m，墻后碾壓回填塊石，墻前設(shè)塊石 壓腳，墻基礎(chǔ)為中風(fēng)化基巖。引橋上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、現(xiàn)澆鋼筋砼 T型梁組成。 ② 引橋 引橋共兩座，引橋長為 ，寬為 20m，設(shè)喇叭口與岸和平臺連接。樁基和橫梁連接采用 ?1300 鋼筋砼立柱，平臺立柱相隔一定高度設(shè)縱橫撐連接。碼頭平臺長 261m，寬 35m，平臺排架間距為 ，共 40 跨， 41 榀排架。 ⑶ 水工建筑物 集裝箱泊位采用樁基框架結(jié)構(gòu) ,碼頭平臺、引橋結(jié)構(gòu)第一、二方案相同，第一方案護岸采用直立擋土墻結(jié)構(gòu)，第二方案護岸采用斜坡實體結(jié)構(gòu)。 ② 第二方案 碼頭型式、前方裝卸船設(shè)備同第一方案。 ⑵ 裝卸工藝 ① 第一方案 采用直立式碼頭型式，碼頭前方 2 個泊位共配置了 2 臺 －16m、 1 臺 40t－ 16m 岸邊集裝箱起重機進行裝、卸船作業(yè)；陸上場地水平運輸配置了 12 臺集裝箱拖掛