【正文】 吊車到位拆除第一片Ⅰ 63 工鋼縱梁 用倒鏈將內(nèi)側(cè)工鋼縱梁依次拉出并依次拆除 拆除砂箱和Ⅰ 30 工鋼橫梁 恢復(fù)線路行車 拆除四管柱支墩 三 、 安全 保證 措施 （一） 建立 安全保證體系 跨鐵路施工必須把鐵路行車安全放在第一位，當(dāng)施工與鐵路行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安 全的需要 。拆除時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆除時(shí)先逐步取出墊梁，慢慢卸載，決不可驟然放松，以防沖擊過大。 支架拆除 支架在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 90%且張拉灌漿完成后 拆除。 模板拆除遵循先支后拆、后支先拆的原則，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔 。 （十三）模板、支架拆除 模板、支架的拆除根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)生法進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天。 （十二）混凝土養(yǎng)生 混凝土澆注完成后，即進(jìn)行收面，并及時(shí)拉毛。 ⑿ 壓漿完畢后，因認(rèn)真填寫施工紀(jì)錄。壓漿時(shí)每一個(gè)工作班應(yīng)留取不少于 3組的 的立方體試件 ,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。 C時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 C，否則應(yīng)采取保溫措施。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于 的一個(gè)穩(wěn)定期，該穩(wěn)定期不宜少于 2min。 ⑺ 對(duì)摻加 外加劑泌水較小的水泥漿，通過試驗(yàn)證明能達(dá)到孔道內(nèi)飽滿時(shí)，可采用一次壓漿的方法；不摻加外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的間隔時(shí)間宜為 30～ 45min。 ⑹ 壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。 ⑸ 壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排水和泌水。水泥漿在使用前和灌注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。沖洗時(shí)應(yīng)從一端進(jìn)入，另一端排出，待排出水同入口水時(shí)，清污完成。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行沖洗。 ⑵ 水泥漿的性能必須得到保證，報(bào)國水灰比、泌水率、膨脹率和稠度等指標(biāo)。 ⑺ 對(duì)截面較大的孔 道，水泥漿中可摻入適量的細(xì)沙。應(yīng)盡量采用專用膨脹劑。 ⑷ 水泥漿的泌水率最大不得超過 3%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%，泌水應(yīng)在 24h內(nèi)重新全部被漿吸回。 ⑵ 水泥漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度，即 C40。外加劑的用量應(yīng)按照試驗(yàn)確定的用量?？刹捎们鍧嵉娘嬘盟?。所用水呢為與箱梁澆筑混凝土同一標(biāo)號(hào)及型號(hào)普通硅酸鹽水泥，要求水呢新鮮且不得有結(jié)塊，漿體試件 28d 強(qiáng)度為 40Mpa(400 號(hào)），用 立方體試模，水灰比為 至 之間，為提高強(qiáng)度和和易性宜加入減水型外加劑，摻量～ %之間，泌水率３ｈ＜２％，流動(dòng)度用 3486 錐體不得 大于２０ｓ。 ⑶ 貯漿桶：盡量選用小型的并帶有低速攪拌裝置的，可存 400L 漿液，在貯存的同時(shí)進(jìn)行攪拌以保證漿液的均勻性，避免沉淀發(fā)生。實(shí)際水平輸送距離大于 150m，機(jī)械重量選擇較輕便的，以便于移動(dòng)。注漿量可用無級(jí)調(diào)速調(diào)節(jié)壓漿量的大小?，F(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力束數(shù)量較多，故每張拉一批，即壓漿一批，待孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上時(shí)，才可以進(jìn)行下一批鋼束的張拉。封堵的方法使用素灰將錨頭封住，然后用塑料布將其裹住進(jìn)行養(yǎng)生，以防止裂縫而使矛頭漏漿。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于 3mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)，一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割斷頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁用電弧焊切割，要用砂輪機(jī)切割，并以砂漿封堵防銹。量測(cè)張拉前與張拉后限位板與錨具之間的空隙值 來控制預(yù)應(yīng)力筋回縮值不超過 6mm。 如誤差值偏大，應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 Ap —— 預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（ mm2）； Ep —— 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（ N/mm2）。張拉采用分級(jí)加載，每次加載 5MPa,第一次加載至初應(yīng)力 20%σ K，再逐步加載至控制張拉力并量測(cè)鋼絞線伸長值。 L2=從初始應(yīng)力時(shí)推算伸長值，采用 20%40%控制應(yīng)力之間的伸長值來推算的伸長值。其中縱向預(yù)應(yīng)力束分為腹板束、頂板束、和底板束，張拉時(shí)除第二聯(lián) A 節(jié)段箱梁采用兩端張拉外，其余節(jié)段箱梁均采用一端張拉，張拉順序：腹板束 —— →底板束 —— →頂板束，橫橋向?qū)ΨQ張拉；橫向預(yù)應(yīng)力束分為和橋面板預(yù)應(yīng)力，橫梁預(yù)應(yīng)力的橫梁預(yù)應(yīng)力在縱向預(yù)應(yīng)力張拉前張拉，而橋面板預(yù)應(yīng)力則在縱向預(yù)應(yīng)力張拉后張拉。 圖八 張 拉工藝流程圖 ⑧ 各項(xiàng)張拉設(shè)備機(jī)具應(yīng)齊全配套。 撐架已安裝完成并驗(yàn)收合格（以鋼管制作）。使用期間的校驗(yàn)期限應(yīng)視機(jī)具設(shè)備的情況確定，當(dāng)千斤頂使用超過 6 個(gè)月或 200 次或在使用過程中出現(xiàn)不平?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)。施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表有專人使用及管理，并定期維護(hù)和校驗(yàn)。 ⑤ 施工現(xiàn)場(chǎng)已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施。 ③ 現(xiàn)場(chǎng)有具備預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)并懂得正確操作的施工人員。 ⑵ 張拉準(zhǔn)備工作 ① 施工現(xiàn)場(chǎng)具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場(chǎng)施工說明書。 張拉 ⑴ 張拉有關(guān)數(shù)據(jù) 鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力為σ k==1395MPa。 ⑵ 錨具 ①錨具安裝應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋張拉方向垂直，并與梁體配筋焊接牢固； ②錨具上夾片應(yīng)齊平。當(dāng)鋼絞線下料過長時(shí)，為起吊方便，把下完的料按 1m直徑盤起，盤起的鋼絞線應(yīng)蓋好 ，以免銹蝕； ⑤鋼絞線編束，應(yīng)逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞； ⑥鋼絞線穿束前，將一端找齊平，順序編號(hào)。嚴(yán)防設(shè)備漏電、砂輪鋸傷人。張拉千斤頂與油表定期檢?；蛟谑褂弥谐霈F(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即檢校后才能施工。 所有用于預(yù)應(yīng)力的張拉千斤頂與采用的預(yù)應(yīng)力錨固體系一致，傳感器要與所標(biāo)定的千斤頂匹配。 2%。 ⑶ 張拉設(shè)備的檢驗(yàn) 張拉設(shè)備與錨具配套使用，并按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)與標(biāo)定。 ⑵ 錨具的檢驗(yàn) 錨具、夾片和連接器按 JTJ04120xx 第 條進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。 材料和設(shè)備檢驗(yàn) 箱梁預(yù)應(yīng)力束采用 186MPa 級(jí)Φ 低松弛鋼絞線，錨具共采用 151 1519P、151 15 157P、 15 155P、 BM15 BM154P等九種型號(hào)。對(duì)振動(dòng)棒不能達(dá)到效果的應(yīng)用人工利用鋼筋進(jìn)行搗實(shí)。 ⑷ 澆注混凝土?xí)r，應(yīng)避免振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，以保 證其位置和尺寸符合要求。 ⑵ 由于鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道縱橫交錯(cuò)，應(yīng)盡量采用底、側(cè)模聯(lián)合振搗工藝；同時(shí)要準(zhǔn)備各種類型的振動(dòng)器，以便根據(jù)鋼筋或管道間距的大小配合使用。 ⑹ 混凝土拌制完成后，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)檢 查拌合物塌落度，每一單元不應(yīng)少于兩次，評(píng)定時(shí)以澆筑地點(diǎn)的測(cè)值為準(zhǔn)。 ⑷ 應(yīng)經(jīng)常檢查拌合物的均勻性，拌合物應(yīng)顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。 ⑵ 對(duì)骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天施工應(yīng)增加檢測(cè)次數(shù)，并根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)拌和配比。 ⑶ 預(yù)應(yīng)力孔道的數(shù)量、固定間距、各接頭是否嚴(yán)密，預(yù)應(yīng)力管道是否順直?？椎拦芄潭ㄌ帒?yīng)注明坐標(biāo)位置，錨墊板還應(yīng)設(shè)置編號(hào)，保證鋼絞線對(duì)號(hào)入座。 混凝土達(dá)到初凝強(qiáng)度后，及進(jìn)行覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí) 間不少于 7天。 混凝土采用插入式振動(dòng)器振搗。 底板混凝土由頂板預(yù)留孔處輸入，待混凝土澆注并振搗完成后 封模加固，然后澆注腹板，最后澆注頂板。 （八）混凝土澆注 混凝土由集中拌和站供應(yīng)，強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，泵車輸送入模。 ⑻ 固定于模板上的預(yù)留件和預(yù)留孔洞尺寸、位置必須準(zhǔn)確并安放牢固，防止?jié)仓炷吝^程中走動(dòng)移位。 ⑹ 模 板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其頂點(diǎn)標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)位置及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，簽認(rèn)合格后方可澆筑混凝土。 ⑷ 模板接縫出要粘貼海棉條，防止孔縫漏漿，造成蜂窩和空洞。 ⑵ 模板安裝時(shí)，底部必須支撐牢固，地基基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)平整，并采取防排水、防凍防融等有效措施。 ⑹ 模板的縱橫肋間距和數(shù)量要布置合理，應(yīng)滿足施工要求。 ⑷ 模板應(yīng)拆卸方便，使用安全。 ⑵ 模板表面要有足夠的光潔度，無凹坑及浮銹。 模板安裝完成后，檢查其平面位置、頂面高程、各部尺寸、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，檢驗(yàn)合格經(jīng)簽認(rèn)后澆注混凝土。模板安裝前首先涂刷脫模劑，禁止使用廢機(jī)油，且 脫模劑 不得沾污鋼筋。模板 安裝時(shí)嚴(yán)格控制垂直度 并固定牢固，防止移位或突出，保證腹板尺寸，同時(shí)考慮施工安全安裝過程中設(shè)置防傾覆設(shè)施。 肋板 采用 5cm 5cm 方木，豎向布置，間距 40cm，拼裝后外側(cè)加設(shè)橫肋 ，橫肋用鋼管兩道，通長布置。 模板安裝完畢后，以全站儀及 水準(zhǔn) 儀檢查其平面位置和底、頂面高程，并檢查接點(diǎn)聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性，要確保牢固穩(wěn)定。 內(nèi)模加工時(shí)嚴(yán)控各部尺寸，特別是倒角部分，拼裝時(shí)要連接平順，表面平整、光滑，倒角接縫處以玻璃膠或膩?zhàn)油克⒎乐孤{。 底板鋼筋綁扎完成后安裝內(nèi)模。內(nèi)?？紤]竹膠板尺寸及裝拆方便，分為每 一節(jié)，框架間距 40cm，模板接縫剛好處于框架處，可避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象，模板接縫粘貼膠條嚴(yán)防漏漿。 框架采用鋼木組合框架，面板則采用 15mm 厚竹膠板拼裝。澆注時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)器或其他工具碰觸管道從而造成破損導(dǎo)致堵塞。 確保預(yù)應(yīng)力孔道在設(shè)計(jì)中位置尺 寸，其它鋼筋或構(gòu)件與管道發(fā)生沖突時(shí)，作適當(dāng)移動(dòng)或調(diào)整。定位鋼筋間距：直線段 ，曲線段 。 （六）預(yù)應(yīng)力孔道 箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采用Φ 100mm、Φ 90mm、Φ 70mm、Φ 55mm 和 □ 70 19mm 五種波紋管制備。 ⑹ 定位鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布設(shè)，保證坐標(biāo)正確。 ⑷ 每一形式鋼筋首先加工樣品，經(jīng)檢驗(yàn)合格方進(jìn)行大批量生產(chǎn)。 ⑵ 鋼筋順直無彎曲，Ⅰ級(jí)鋼筋冷拉調(diào)直時(shí)冷拉率不大于 1%。為保證混凝土保護(hù)層厚度，再鋼筋和模板之間設(shè)置塑料墊塊，墊塊與鋼筋骨架扎緊，并互相錯(cuò)開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋點(diǎn)焊支承，以保證位置準(zhǔn)確。 鋼筋骨架綁扎與安裝 鋼筋綁、焊采取分片在現(xiàn)場(chǎng)裝配的成型方法。 鋼筋彎曲：用彎曲機(jī)成型。 鋼筋調(diào)直：Φ 10光圓鋼用單控冷拉調(diào)直，其它型號(hào)鋼筋由調(diào)直機(jī)調(diào)直。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)范要求進(jìn)行取樣，由工地試驗(yàn)室進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)和冷拉試驗(yàn)。 （五）鋼筋制安 鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工制作，以小推車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工配合汽車吊吊裝拼裝焊接成形。卸載時(shí)還應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行觀測(cè)，直至卸載完成。預(yù)加荷載完畢后，還應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)，直到支架停止沉降和變形。 支架預(yù)壓遵循整體、均勻受力的原則，即預(yù)加荷載時(shí)整體、均勻、分層進(jìn)行疊加，嚴(yán)禁從支架一端開始堆高，加載，防止支架偏心受壓，造成支架變形甚至支架倒塌的安 全事故。 考慮施工安全及設(shè)計(jì)要求，支架預(yù)壓荷載采用箱梁荷載加模板、機(jī)具、人工等荷載。 支架預(yù)壓 支架安裝檢查合格后即進(jìn)行預(yù)壓。 鋼管墩桿件長細(xì)比λ = [λ ]=150 所以也滿足剛度要求。 荷載為 P=（ +2） = 則單根鋼管荷載重量 p=P/n =支立鋼管為Φ 50 截面積 A=π［（ D/2） 2（ d/2） ]=π［（ 50/2） 2（ 42/2） 2］ = 回轉(zhuǎn)半徑 i=*(d+D)/2= 長細(xì)比 λ =1500/= 查表得 Φ = ⑴ 強(qiáng)度檢 算 由公式 Nd=KΦ Af K—— 材料強(qiáng)度調(diào)整系數(shù)， 對(duì)搭設(shè)高度 30m 以下，取 K= Φ —— 軸心受壓穩(wěn)定系數(shù) A—— 截面積 f—— 材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取 f=215MPa 得 Nd=KΦ Af= 215= P= 故滿足