【正文】 olic delivery）是指賣方只要按期在約定地點(diǎn) 完成裝運(yùn) ，并向買方提交合同規(guī)定的包括 物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證， 就算完成了交貨義務(wù)，而 無需保證到貨。 ? （ 2023年全國報(bào)關(guān)員考試試題） 三 .CIF不宜稱為“到岸價(jià)” ? CIF條件下，賣方交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)也是從貨物越過裝運(yùn)港船舷之后轉(zhuǎn)移 ? 賣方雖然承擔(dān)從交貨地到目的地的運(yùn)輸責(zé)任及相關(guān)費(fèi)用，但并不承擔(dān)從交貨地到目的地的風(fēng)險(xiǎn)。如果按CIF成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口。 。 買方義務(wù) ： ， 受領(lǐng)賣方按合同規(guī)定交付的貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 。 。指賣方負(fù)責(zé)訂立將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，并取得貨運(yùn)保險(xiǎn)支付保險(xiǎn)費(fèi)，再將貨物交至裝運(yùn)港的船上時(shí)完成交貨。 ? 及時(shí)的通知（毫不遲延）：裝船后 24小時(shí)以內(nèi)發(fā)出 ? 準(zhǔn)確的通知（詳盡）：內(nèi)容清楚、完整、準(zhǔn)確 ? Incoterms2023:賣方必須給予買方所需的任何通知，以便買方采取通常所必需的措施以收取貨物。我方向出口方提出索賠。但直到 8月 18日 Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在 7月 20日由另一條船運(yùn)抵張家港。 ? 中國 A公司（買方）與澳大利亞 B公司（賣方）訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為 314美元／ KG， CFR張家港，裝運(yùn)期為當(dāng)年 6月。 3月 3日上午向買方發(fā)裝船通知， 買方接到通知投保時(shí)，卻被告知載貨船舶已于 2日下午在海上罹難。 3月 1日下午完成裝運(yùn)后，業(yè)務(wù)員因臨近下班時(shí)間， 當(dāng)時(shí)未向買方發(fā)裝船通知。 （ 與 FOB有什么區(qū)別 ？ ） 。 買方義務(wù) ： ， 受領(lǐng)買方按合同交付的貨物 ， 按合同規(guī)定支付貨款 。 。 ：成本（ FOB價(jià)） +運(yùn)費(fèi)（海運(yùn)費(fèi)） ： （ 1）交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上（船舷） （ 2）費(fèi)用分擔(dān)：賣方負(fù)擔(dān)貨物越過船舷前的一切費(fèi)用，以及正常的海運(yùn)費(fèi) 二、 CFR術(shù)語下 買賣雙方義務(wù)劃分 賣方義務(wù) ： ， 支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口 ， 將貨物裝上船； 裝船后及時(shí)通知買方 。 理艙 多指調(diào)整包裝貨物 PACKED CARGO 平艙 多指調(diào)整散裝貨物 IN BULK 強(qiáng)調(diào)！ ? FOB變形主要涉及裝船費(fèi)用的劃分，并沒有改變?cè)?FOB其他的義務(wù)。 FOB Under Tackle 吊鉤下交付 —同上 ? 注意使用的是“交付”而不是“交貨”。 ：大宗散裝貨物須租船、船東不管裝卸（或管卸不管裝）、港口的業(yè)務(wù)習(xí)慣 FOB Liner Terms 班輪條件 —賣方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi) “班輪條件”是指參照班輪運(yùn)輸方式收取費(fèi)用，并不意味著運(yùn)輸方式改為班輪運(yùn)輸。 總之，按 FOB術(shù)語成交，對(duì)于裝運(yùn)期和裝運(yùn)港要慎重規(guī)定，訂約之后，有關(guān)備貨和派船方面，也要加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合，以保證船貨很好的銜接。 ? 在 FOB條件下，有時(shí)買方可能委托賣方代其租船訂艙，但這僅屬委托代辦性質(zhì)，賣方可以同意也可以不同意。 ? 如果未經(jīng)賣方同意，船只提前到達(dá)，則賣方不負(fù)責(zé)支付空艙費(fèi)或滯期費(fèi)。 ? 裝運(yùn)通知（ shipping advice）賣方發(fā)給買方，貨物裝運(yùn)后，賣方把有關(guān)裝船的詳細(xì)信息通知給買方 ? 主要內(nèi)容包括裝船情況的細(xì)節(jié)，諸如提單號(hào)碼，貨物名稱，數(shù)量，裝載船舶的名稱和航次，集裝箱號(hào)碼，貨物的裝船日期，預(yù)計(jì)開航日期，預(yù)計(jì)到達(dá)日期等 . 說明 2 避免収生空艙費(fèi) ? 空艙費(fèi)（ dead freight）：托運(yùn)人（ shipper/consigner）因沒有準(zhǔn)時(shí)或沒有將足量的托運(yùn)貨物交給承運(yùn)人，承運(yùn)人因此向托運(yùn)人收取的罰金。 ? THE TRADE TREM USED HERE IS SUBJECT TO INCOTERMS2023 REVISED BY INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE 美洲國家對(duì) FOB的不同解釋 慣 例 裝運(yùn)港船上交貨 風(fēng)險(xiǎn)劃分 出口手續(xù) 《 1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本 》 FOB Vessel （第五種） 船艙 買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費(fèi)用 《 INCOTERMS 2023》 FOB 船弦 賣方 引例：該案反映出使用 FOB術(shù)語時(shí)的一個(gè)什么突出問題？ ?我方進(jìn)口商以 FOB條件從巴西進(jìn)口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，從而出現(xiàn)了較長時(shí)期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進(jìn)口商提出賠償損失的要求。 案例啟示 ? 從美洲國家進(jìn)口時(shí)若要采用 FOB術(shù)語，一定要加上 VESSEL，以免在裝船問題上發(fā)生重大分歧 ? FOB VESSEL 仍然與 INCOTERMS2023有分歧（詳見后表）。否則，有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你另行電匯。我方于 2月 20日通過中國銀行開出一張 18萬美元的信用證。但是仍然有區(qū)別。 ? 英國倫敦國際仲裁員最后的仲裁意見最有可能是 ……？ 案例總結(jié) 本案例要點(diǎn)與啟示 ? INCOTREMS2023對(duì)于 FOB風(fēng)險(xiǎn)的劃分是指在雙方都盡到各自責(zé)任的前提下的正常情況； ? 責(zé)任的不履行或不完全履行會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生非正常轉(zhuǎn)移； ? 重視包裝在國際運(yùn)輸中的作用 ? …… 二、與美洲國家貿(mào)易時(shí)使用 FOB的要點(diǎn) ? 我方（中方）現(xiàn)收到美方的發(fā)盤，要求 每噸鋼材按 900美元 FOB New York 成交。仲裁院在審理時(shí)發(fā)現(xiàn)，大麥種子包裝所用的麻袋上粘有蟲卵，正是這些蟲卵在運(yùn)輸途中孵化成蟲，咬壞了種子胚芽，造成發(fā)芽率降低。 ? 按照國際貿(mào)易慣例對(duì) FOB的解釋，運(yùn)輸途中貨物品質(zhì)變化的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該由買方承擔(dān)。賣方予以拒絕。然而，貨到倫敦（目的）港，買方提貨后由指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，卻發(fā)現(xiàn)大麥種子發(fā)芽率不到 85%。合同規(guī)定大麥種子的發(fā)芽率必須在90%以上。（案中簡稱買方。（限時(shí) 5分鐘） ? 老師點(diǎn)評(píng) ? 討論過程中不得帶教材，但可帶筆紙作簡單記錄 ? 出口方：上海葆瑞國際貿(mào)易有限公司是一家農(nóng)副產(chǎn)品、特色動(dòng)物副產(chǎn)品 (非食品 )、種子、特供出口蔬菜等產(chǎn)品的經(jīng)銷批發(fā)的有限責(zé)任公司 (自然人投資或控股 )。 ? 每個(gè)同學(xué)輪流發(fā)言表達(dá)自己的觀點(diǎn)。尤其是在鏈?zhǔn)浇灰字校呀?jīng)成為 FOB屬于裝運(yùn)貨物的義務(wù)的一種替代條件。 ? Incoterms2023中對(duì) FOB交貨的規(guī)定，添加了“ 或取得已如此交付的貨物” ，是為了迎合大宗商品銷售中對(duì)已裝船的貨物作轉(zhuǎn)售交易的需要。 其訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)也由買方負(fù)擔(dān)。但在有些情況下，賣方可根據(jù)買賣雙方間的協(xié)議， 代買方辦理 各項(xiàng)裝運(yùn)手續(xù)，包括以自己的名義定艙和取得提單。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，如果買賣合同中規(guī)定賣方遞交 “ 清潔已裝船提單 ” ，則 實(shí)際的交貨點(diǎn)已經(jīng)從船舷延伸至船艙。（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在出口國，費(fèi)用點(diǎn)在進(jìn)口國） 注意！學(xué)習(xí)貿(mào)易術(shù)語的關(guān)鍵點(diǎn) 用“兩類分類法”取代了“ EFCD”分類法 國際貿(mào)易術(shù)語解釋觃則 2023修訂簡介 ? INCOTERMS 2023貿(mào)易術(shù)語 術(shù)語縮寫 術(shù)語全稱 適用的運(yùn)輸方式 EXW EX works 工廠交貨（ ……指定地點(diǎn)） 所有運(yùn)輸方式 FCA Free Carrier 交至承運(yùn)人（ ……指定地點(diǎn)） 所有運(yùn)輸方式 CPT Carriage Paid to 運(yùn)費(fèi)付至 ……指定目的港） 所有運(yùn)輸方式 CIP Carriage and lnsurance Paid to 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（ ……指定目的地） 所有運(yùn)輸方式 DAT（新） Delivered At Terminal 終點(diǎn)站交貨（ …指定終點(diǎn)站） 所有運(yùn)輸方式 DAP（新） Delivered At Place 指定交貨地點(diǎn)（ …指定地點(diǎn)） 所有運(yùn)輸方式 DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨（ ……指定目的地） 所有運(yùn)輸方式 FAS Free Along Side 船邊交貨（ ……指定裝運(yùn)港） 水運(yùn)方式 FOB Free On Board 船上交貨（ ……指定裝運(yùn)港） 水運(yùn)方式 CFR Cost and Freight成本加運(yùn)費(fèi)（ ……指定目的港） 水運(yùn)方式 CIF Cost Insurance and Freight 成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（ ……指定目的港） 水運(yùn)方式 [ 主要的六種貿(mào)易術(shù)語及