國際貿(mào)易與實(shí)務(wù)第四章-文庫吧資料
2025-01-26 05:35本頁面
【正文】 (4)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用 ， 取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) ，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用 。 (2)在合同規(guī)定的時間 、 地點(diǎn) ， 將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人控制之下 ， 并及時通知買方 。如果買賣雙方使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運(yùn)人時起轉(zhuǎn)移。它是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，而買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險和其他費(fèi)用。 當(dāng)然，賣方也可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果拒絕，應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排。 (3)若在指定的地點(diǎn)沒有約定具體交貨點(diǎn) ， 且有幾個具體交貨點(diǎn)可供選擇時 ， 賣方可以在指定的地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn) 。 (3) 受領(lǐng)交貨憑證或電子信息 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 1/25/2023 22 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 2. 買方的基本義務(wù) (1)自負(fù)費(fèi)用訂立自指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同 ，并將承運(yùn)人名稱及時通知賣方 。 (2)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險 。 根據(jù) 《 2023年通則 》 的規(guī)定 ， 若賣方在其所在地交貨 ， 則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其它地點(diǎn)交貨 ， 賣方則不負(fù)責(zé)卸貨 。 1/25/2023 20 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 一 、 FCA 它是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人 ， 并辦理出口清關(guān)手續(xù) ， 就算完成交貨義務(wù) 。 反之 ， 如果賣方提交的單據(jù)不符合要求 ， 即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的港 ， 買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款 。 在象征性交貨方式下 ， 賣方是憑單交貨 ， 買方是憑單付款 。 5. 關(guān)于核算運(yùn)費(fèi)的問題 1/25/2023 19 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 6. 關(guān)于象征性交貨問題 從交貨方式上來看 ， CIF 是一種典型的象征性交貨 (Symbolic Delivery)。 4. 關(guān)于保險的問題 賣方只須投保最低的險別 ， 但在買方要求時 ，并由買方承擔(dān)費(fèi)用的情況下 ， 可加保戰(zhàn)爭 、 罷工 、暴亂和民變險 。 (3)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。 (1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) ， 受領(lǐng)貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 (4)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用 ， 取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) 。 (2)承擔(dān)貨物在越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險 。此外，賣方還必須辦理海運(yùn)貨物保險。 1/25/2023 16 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 四 、 CIF 意為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi) (…… 指定目的的港 )。 （ 3） CFR Ex Ship‘ s Hold(艙底交接 )。 —— 卸貨費(fèi)承擔(dān)問題 （ 1） CFR Liner Terms(班輪條件 )。 (2)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險 。 (4)提交商業(yè)發(fā)票 ， 及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù) ， 或具有同等作用的電子信息 。 1/25/2023 14 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） (2)承擔(dān)貨物在越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險 。它是指賣方在裝運(yùn)港將受到貨物越過船舷，并支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，就算完成交貨義務(wù)。 (4)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用 ， 取得進(jìn)口許可證或其他官方證件 ， 并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù) 。 (2)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款 。 (4)提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù) ， 或具有同等作用的電子信息 。 (2)承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的費(fèi)用和風(fēng)險 。 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或者內(nèi)河運(yùn)輸 。 第二節(jié) 裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語 1/25/2023 9 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 二 、 FOB 意為裝運(yùn)港船上交貨 (…… 指定裝運(yùn)港 )。 使用該術(shù)語與美國貿(mào)易時應(yīng)注意：美國為 FAS 是Free Along Side的代表，意為將貨物交到各種運(yùn)輸工具旁邊，故而含義較廣。 該術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù) 。 它是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊 ， 就算完成交貨義務(wù) 。如果當(dāng)事人愿意采納 《 2023通則 》 ， 應(yīng)在合同中特別注明 “ 本合同受 《 2023通則 》 的管轄 ” 。 現(xiàn)行的《 2023通則》是國際商會根據(jù)八十年代以來科學(xué)技術(shù)和運(yùn)輸方式等方面的發(fā)展變化，在《 1990年通則》的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于 2023年 1月 1日起生效。 (三 )《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 1/25/2023 4 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 英文為 International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 縮寫形式為 INCOTERMS，它是國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。 (二 )《 美國對外貿(mào)易定義 1941年修訂本 》(Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 。 1/25/2023 3 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 二 、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 ( 一 )
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