【正文】 :18:2101:18:21February 9, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 上午 1時(shí) 18分 :18February 9, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 上午 1時(shí) 18分 21秒 上午 1時(shí) 18分 01:18: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 01:18:2101:18:2101:182/9/2023 1:18:21 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 它是指賣方在指定目的地將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方處置 ， 并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù) ， 就算完成交貨義務(wù) 。 賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ， 但不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地進(jìn)口應(yīng)交納的任何稅捐 。 1/25/2023 38 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 四 、 DEQ 意為目的港碼頭交換 (…… 指定目的港 )。 它是指賣方在指定的目的港將貨物在船上交給買方處置 ，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù) ， 就算完成交貨義務(wù) 。 如果在買方不能直接或間接地辦理貨物出口手續(xù)的情況下 ， 就不應(yīng)當(dāng)使用該術(shù)語 ， 而應(yīng)選用 FCA術(shù)語 。 在核算時(shí) ， 應(yīng)考慮運(yùn)輸距離 、 保險(xiǎn)險(xiǎn)別 、 各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況 ， 并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動趨勢等 。 (6)提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。它是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并須支付將貨物運(yùn)至目的地 的運(yùn)費(fèi)，辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)，而買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。 (2)承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn) 。該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 (2)從賣方交付貨物時(shí)起 ， 承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn) 。 還需指出 ， 按 CIF術(shù)語成交 ， 賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件 ， 除此之外 ， 他還必須履行交貨義務(wù) 。 1/25/2023 18 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） CIF稱為到岸價(jià)的問題 按 CIF術(shù)語成交 ， 雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) ， 但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的的港的義務(wù) ， 因?yàn)?CIF是屬于裝運(yùn)港交貨的術(shù)語 ， 而不是目的港交貨的術(shù)語 ， 也就是說 ， CIF 不是 “ 到岸價(jià) ” 。 (1)簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口 ， 將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買方 。 (3)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。 1/25/2023 12 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） (二 )使用 FOB時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) 1. 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分問題 2. 關(guān)于船裝銜接問題 3. 關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題 FOB 的變形 ， 它們主要有： (1) FOB Liner Terms (班輪條件 ) (2) FOB Under Tackle (吊鉤下交貨 ) (3) FOB Stowed (理艙費(fèi)在內(nèi) ) (4) FOB Trimmed (平艙費(fèi)在內(nèi) ) 4. 個(gè)別國家對 FOB 的不同解釋 FOB（ Vessel） San. Francisco 1/25/2023 13 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 三 、 CFR 意為成本加運(yùn)費(fèi) (…… 指定目的港 )。 （ 一 ） 買賣雙方的責(zé)任 1. 1/25/2023 10 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） (1)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口 ， 將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上 ， 并及時(shí)通知買方 。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 。 解釋的貿(mào)易術(shù)語共有 6種 ， 分別為 Ex Point of Origin、 FOB、 FAS、 CF、 CIF和 Ex Dock。 1/25/2023 2 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 可見 ， 貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件 ， 即說明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn) 、 責(zé)任和費(fèi)用；另一方面又用來表示該商品的價(jià)格構(gòu)成因素 。 1/25/2023 3 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 二 、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 ( 一 ) 《 1932年華沙 ––– 牛津規(guī)則 》(Warsaw Oxford Rules 1932) 。如果當(dāng)事人愿意采納 《 2023通則 》 ， 應(yīng)在合同中特別注明 “ 本合同受 《 2023通則 》 的管轄 ” 。 第二節(jié) 裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語 1/25/2023 9 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 二 、 FOB 意為裝運(yùn)港船上交貨 (…… 指定裝運(yùn)港 )。 (2)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款 。 (4)提交商業(yè)發(fā)票 ， 及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù) ， 或具有同等作用的電子信息 。 1/25/2023 16 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 四 、 CIF 意為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) (…… 指定目的的港 )。 (1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) ， 受領(lǐng)貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 在象征性交貨方式下 ， 賣方是憑單