國際貿(mào)易事物第四章-文庫吧資料
2025-05-18 18:16本頁面
【正文】 不良批注： 清潔提單（ clean B/L ） 不清潔提單（ unclean B/L） 根據(jù)提單是否可以流通： 記名提單（ straight B/L ） 不記名提單（ bearer B/L ） 指示提單（ order B/L ） 根據(jù)運(yùn)輸方式： 直運(yùn)提單（ direct B/L ） 轉(zhuǎn)船提單（ transhipment B/L ） 聯(lián)運(yùn)提單（ through B/L ） 根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡可分為： ． 全式提單 （ long form B/L ) ． 略式提單 （ short form B/L ） 。 ?適用：運(yùn)輸量輕和體積小的商品。 （三）郵政運(yùn)輸（ Parcel post Transport） ?國際郵政運(yùn)輸不屬于世界五大運(yùn)輸方式之一。 ? 特點： ?機(jī)動靈活； ?適用點多、面廣、零星、季節(jié)性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸； ?運(yùn)距短、單程貨多； ?汽車投資少、收效快； ?港口集散可爭分奪秒，突擊搶運(yùn)任務(wù)多； ?是空運(yùn)、船舶、鐵路銜接運(yùn)輸不可缺少的運(yùn)輸形式； ?是實現(xiàn)集裝箱在一定距離內(nèi)“門到門”運(yùn)輸?shù)淖詈眠\(yùn)輸方式； ?汽車載重量小，不適宜載重件、大件貨物； ?車輛運(yùn)輸時震動較大，易造成貨損； ?費用和成本比海運(yùn)和鐵運(yùn)高。 六、國際多式聯(lián)運(yùn) 2 構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的條件 ? 必須有一個多式運(yùn)輸合同； ? 必須使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)： ? 必須至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸： ? 必須是國際間的貨物運(yùn)輸； ? 必須有一個多式運(yùn)輸經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)； ? 必須是全程單一的運(yùn)費率。 就我國來說，建設(shè)這條運(yùn)輸 通道的關(guān)鍵是打通內(nèi)蒙古阿 爾山至蒙古喬巴山和伊爾施 至伊敏的“斷頭”鐵路。大陸橋運(yùn)輸則是利用大陸橋進(jìn)行國際集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)的一種運(yùn)輸方式。目前，大連港已經(jīng)基本形成了一個擁有碼頭、物流、集疏運(yùn)和 IT四大產(chǎn)業(yè)的集裝箱服務(wù)體系， 2022年 ,完成集裝箱吞吐量 167萬標(biāo)箱，比上年增長 24%,其中外貿(mào)箱量達(dá) ，同比增長 25%.東北地區(qū)通過海運(yùn)方式承運(yùn)對外貿(mào)易值有 90%經(jīng)由大連港實現(xiàn)。世界規(guī)模最大的集裝箱航運(yùn)企業(yè)馬士基海陸以及國際著名的法國達(dá)飛集團(tuán)、偉大聯(lián)盟等，都開辟了大連遠(yuǎn)洋航線。 是指承運(yùn)人或代理人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足以整箱的小票貨物后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行的分類、整理、集中、裝箱、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝 箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集 裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)站進(jìn)行。 第八章 國際現(xiàn)代運(yùn)輸方式 二、集裝箱的定義、種類和特點 ： （ 1）無須倒貨 （ 2）達(dá)到門到門 （ 3）裝卸快效率高 保質(zhì)量 （ 4）返空困難 （ 5）自重大 3 種類 罐式集裝箱 保溫集裝箱 開頂集裝箱 框架集裝箱 冷藏集裝箱 散貨集裝箱 雜貨集裝箱 ： ※ 整 箱 ※ 拼 箱 （二）集裝箱運(yùn)輸方式 指貨方將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。通常是只能裝多少個 TEU（即 20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，twentyfoot equivalent unit），其寬、高、長為 8 8 20英尺）為衡量標(biāo)準(zhǔn)。 ?目前我國大陸沿海港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展大體 形成了三個區(qū)域： 一是 以深圳為龍頭的珠江三角洲地區(qū)； 二是 以上海為中心的長江三角洲地區(qū)； 三是 以青島、天津、大連為代表的環(huán)渤海灣地區(qū)。適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。 三、航空運(yùn)輸 （一）特點： 速度快，安全性高，但費用高。外運(yùn)公司作為出口單位的代理向鐵路租車過軌，交付租車費辦理出口報關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)放行過軌后，由香港“中國旅行社有限公司”（中旅）作為在港代理，由其在羅湖車站香港九鐵路辦港段鐵路運(yùn)輸，并由其負(fù)責(zé)卸貨交貨。 ?在形式上是期租船的一種。 定期租船（ Time Charter） ? 概念 ? 定期租船 (Time Charter)，簡稱期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的約定，將一艘特定的船舶，在約定的期間交給承租人使用的租船。 2022＝ 。 ? 裝卸時間可用若干日（或時）表示，也可用裝卸率來表示，即規(guī)定每一工作日或每個艙口裝卸若干噸。 定程租船運(yùn)費 ?定程租船運(yùn)費的支付方式 ? 運(yùn)費預(yù)付 (Freight Prepaid) ? 運(yùn)費到付 (Freight Collected) ?不論是預(yù)付還是到付，均須在程租合同中訂明； ?應(yīng)付運(yùn)費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。 定程租船運(yùn)費 ?程租船的裝卸費負(fù)擔(dān)一般有以下幾種做法： ? 船方負(fù)擔(dān)裝卸費 (gross terms或 liner terms或berth terms)。裝貨前，船長宣載 5800公噸，貨方實裝貨 4000公噸，則運(yùn)價為： ? 5800 10＝ 58000(美元 ) ? 按整船包價。承載輕拋貨物時以船艙的總?cè)莘e為承運(yùn)能力；油輪則以油輪的總?cè)萘繛槌羞\(yùn)能力。即按每單位重量或單位體積的運(yùn)費額計算。 定程租船（ Voyage Charter ） ?形式 ? 單程租船 (Single Voyage Charter) ? 往返租船 (Round Voyage Charter) ? 航次租船 (Voyage Charter on Time Basis) ? 連續(xù)航次租船 (Consecutive Voyage Charter) ? 包運(yùn)合同租船 (Contract of Affreightment, COA) ?運(yùn)用： ? 單一貨類或裝卸港較少的大宗貨的運(yùn)輸。 ? 特點： ? 沒有固定航線，固定船期，固定港口，固定運(yùn)費率； ? 港口使用費、裝卸費及船舶營運(yùn)中其它有關(guān)費用的支出，取決于不同的租船方式，由船東和租船人分擔(dān)，并在合同條款中訂明，并按合同規(guī)定計算滯期費和速遣費； ? 根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸，租船合同條款由船東和租船人雙方共同商定； (一般由雙方經(jīng)紀(jì)人洽談成交 ) ? 適宜大宗貨物運(yùn)輸 ?租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑? ? （ 1） 定程租船 （ Voyage Charter ）或航次租船 ? （ 2）定期租船（ Time Charter） ? （ 3）光船租船（ Bareboat Charter）或凈船期租 租船運(yùn)輸（ Charter Transport） 定程租船（ Voyage Charter ） ? 概念： ? 定程租船 (Voyage Charter)，簡稱程租船，指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶在指定的港口之間進(jìn)行一個航次或幾個航次的運(yùn)輸指定貨物的租船。 租船運(yùn)輸（ Charter Transport） ? 概念： ? 租船運(yùn)輸 (Charter Transport)是指船舶所有人 (即船東 )把船舶按事先商定的條件租給租船人，以賺取運(yùn)費?？傔\(yùn)費＝ (1+20%+10%) 10 =2847(港元 ） 例題 ?例題 ： ? 出口箱裝貨物共 100箱，報價為每箱 4000美元FOB上海，基本費率為每運(yùn)費噸 26美元或從價費率 %，以 W/M or Ad Val 選擇法計算，每箱體積為 ,毛重為每箱 2公噸，并加收燃油附加費 10%，貨幣貶值附加費20%，轉(zhuǎn)船附加費 40%，求總運(yùn)費。 ４ 從運(yùn)價本中的“貨物分級表” （ Classification of Commodities) 查出水果汁為８級貨，計算標(biāo)準(zhǔn)為 Ｍ ３ 解： 1 （ 2）班輪運(yùn)費
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