第四章現(xiàn)代國際貿(mào)易理論-文庫吧資料
2025-02-11 07:47本頁面
【正文】 生產(chǎn)上的比較優(yōu)勢。 ? 但由于歷史原因，瑞士在鐘表生產(chǎn)方面建立了自己的優(yōu)勢，并且利用這種優(yōu)勢擴(kuò)大生產(chǎn)，使得鐘表的平均成本降低到 AC1的水平，為世界提供 Q1數(shù)量的鐘表。 ? 外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生原因： 1）生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)的專業(yè)化； 2）共同的生產(chǎn)要素市場； 3）地理集中有助于知識外溢、技術(shù)擴(kuò)散 ? 美國加州的硅谷，華爾街的金融，中國義烏等這些地區(qū)的現(xiàn)象都體現(xiàn)了外部經(jīng)濟(jì)為當(dāng)?shù)睾透鲊鴰淼暮锰?，這種好處同樣也會促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展，關(guān)鍵在于資源共享 外部經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易模式 P C0 P1=AC1 P2=AC2 DW AC1 E1 Q Q2 Q1 0 E2 AC2 ? 先發(fā)優(yōu)勢：某一個國家率先進(jìn)入某一具有外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)后，強(qiáng)烈的外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)會鞏固其作為大生產(chǎn)者的地位，盡管其他國家存在更廉價地生產(chǎn)這種產(chǎn)品的可能性。 由于同行業(yè)內(nèi)企業(yè)的增加和產(chǎn)業(yè)集聚，即出現(xiàn)扎堆現(xiàn)象，這樣在信息收集、產(chǎn)品銷售、交通運(yùn)輸?shù)确矫娴某杀緯档汀? 4 規(guī)模經(jīng)濟(jì)、不完全競爭與國際貿(mào)易 ? 內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì) 內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要來源于企業(yè)本身生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，由于生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大和產(chǎn)量的增加，分?jǐn)偟矫繂挝划a(chǎn)品上的固定成本會越來越少，產(chǎn)品的平均成本下降。 對二戰(zhàn)后迅速發(fā)展起來的發(fā)達(dá)國家之間的貿(mào)易進(jìn)行了解釋。 一國的人均收入水平 商品的品質(zhì)等級 人均收入水平越高，則消費(fèi)者所需產(chǎn)品的品質(zhì)等級也就越高，二者的關(guān)系如 OP線。 對于兩國來說，落在各自范圍之外的物品不是檔次太高就是太低，是其不能或不愿購買的。 分析過程 國內(nèi)市場需求決定廠商的生產(chǎn) 人均收入決定一國需求結(jié)構(gòu) 人均收入水平相近的兩國需求結(jié)構(gòu)相似 兩國都需要的商品可能成為貿(mào)易品 收入水平越相似的國家貿(mào)易關(guān)系越密切 重疊需求與國際貿(mào)易 Y B A O Q C D E F G H YB YA P 若 A國的人均收入水平位 YA，這該國所需商品的品質(zhì)等級以 D為基點(diǎn)，上限為 F，下限為 C。 ? 基本假設(shè) 一國之內(nèi)不同收入階層的消費(fèi)者偏好不同，收入水平越高的消費(fèi)者越偏好奢侈品，收入水平越低的消費(fèi)者越偏好必需品。 3 需求偏好相似論 ? 又稱為“重疊需求理論”，從需求的角度探討了國際貿(mào)易發(fā)生的原因。 ? 產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易會使一國稀缺資源的要素所有者的收入減少，而基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易會使所有要素所有者的收入增加，因此，自由貿(mào)易容易被通過，在政治上也容易得到支持。 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的意義 ? 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易或雙向貿(mào)易在世界貿(mào)易中的比重正在逐步上升，在發(fā)達(dá)國家之間主要是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。 A國 資本豐裕 B國 勞動豐裕 汽車 小麥 赫克歇爾 — 俄林理論的貿(mào)易模式 A國 資本豐裕 B國 勞動豐裕 汽車 小麥 規(guī)模經(jīng)濟(jì)下的貿(mào)易模式 產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易 產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易 凈出口 ? 假設(shè)汽車是一個具有規(guī)模效益的壟斷競爭產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內(nèi)有許多相互競爭的企業(yè)， A國只能生產(chǎn)那些具有規(guī)模效益的汽車，同時為了滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需求，還需要進(jìn)口一部分不具有規(guī)模效益的汽車，但總體而言，其具有豐裕的資本因而汽車的出口量會大于進(jìn)口量，是汽車的凈出口國，同時還要進(jìn)口小麥，貿(mào)易模式如前圖。 ? 假設(shè)一個 2 2 2模型，分別為汽車和小麥，中國和美國，勞動和資本，汽車為資本密集型產(chǎn)品，小麥為勞動密集型產(chǎn)品，假設(shè)汽車不是具有差異性的產(chǎn)品，則兩國分別出口汽車和小麥。 同時，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，人均收入也就越高，消費(fèi)者的需求會變得更加復(fù)雜和多樣化，呈現(xiàn)出對異質(zhì)產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求，從而形成異質(zhì)產(chǎn)品的需求市場。 ? 需求偏好相似與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的重要制約因素。 ②即使實(shí)物形態(tài)相同，也可能由于付款條件、交貨時間、廣告宣傳和售后服務(wù)等方面的原因而被視為異質(zhì)產(chǎn)品。 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的分類 ? 同質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易 ? 大宗原材料的國際貿(mào)易（運(yùn)輸成本） ? 季節(jié)性產(chǎn)品貿(mào)易 ? 轉(zhuǎn)口貿(mào)易活動 ? 經(jīng)濟(jì)合作和經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易 ? 差異化產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易 差異產(chǎn)品：產(chǎn)品相似但又不完全一樣，存在一定的差異，產(chǎn)品彼此之間不能完全替代但可以進(jìn)行一定程度的替代，交叉彈性小于同質(zhì)產(chǎn)品。若 T=1，則表示該國在這類產(chǎn)品上既有進(jìn)口又有出口，且進(jìn)口量等于出口量， XM=0，其貿(mào)易為產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。其值介于 0與 1之間。因此，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易又稱 “雙向貿(mào)易” （ Twoway Trade）或“ 貿(mào)易重疊” （ Trade Overlap） 。 2 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易 ? 產(chǎn)業(yè)
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