【正文】 11:52:5611:52:5611:523/22/2023 11:52:56 AM ? 1越是沒有本領的就越加自命不凡。 2023年 3月 22日星期三 上午 11時 52分 56秒 11:52: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 ? “目的地交貨”是指當賣方在指定目的地將還在運抵運輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時，即為交貨。 (三）、有關運輸?shù)膸讉€常見概念的說明 ? 直達： Direct Transport ? 指一批貨物從裝運地運抵目的地僅用一個運輸工具完成 ? 轉船： Transshipment ? 轉船不同于轉運 (但英文名也是 transshipment） ? 一批貨物從裝運地運抵目的地僅用 海運 一種運輸方式，但需要用兩條以上的船舶來完成的運輸。 ?嚴格來講， FOB術語只是 FCA術語的一個特例。對此，承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失；利息損失只賠50％，理由是自己只承擔一部分責任，主要是由于出口方修改單證耽誤時間；但對于貨價損失不予理賠，認為這是由于出口方單方面與進口方的協(xié)定所致，與己無關。 ? 從這里你能得到什么樣的教訓？ ? 作為廣西公司業(yè)務經(jīng)辦人，現(xiàn)在開會緊急商討對策。 ?確定買賣合同的性質，不能單純看采用何種貿易術語，還應看買賣合同中的其他條件時如何規(guī)定。 .保險單和在目的港提貨用的的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息 。 3月 2日為假日。 四、貨物的特定化 五、 FOB術語的變形：裝貨費用的負擔 ： 在 FOB術語后附加條件，用來說明程租船運輸中裝船費用由誰負擔。 討論分析 ? 某年某進口公司從美國進口特種異型鋼材 200噸，每噸按 900美元 FOB Vessel New York 成交，支付方式為即期信用證并應于 2月 28日前開達，裝船期為 3月份。（案中簡稱賣方） ? 進口方：英國彼得士農(nóng)產(chǎn)品有限公司主營從事有關農(nóng)產(chǎn)品貿易業(yè)務的，主要業(yè)務市場在南亞與東南亞，近年來在中國的業(yè)務發(fā)展迅猛。 ? 除了 C組術語外的其他 9個術語風險點 =費用點 ? 只有 C組兩個關鍵點分離 。 P49 ?貿易條件（ Terms of trade）是用來衡量在一定時期內一個國 T家出口相對于進口的盈利能力和貿易利益的指標，反映該國的對外貿易狀況，一般以貿易條件指數(shù)表示，在雙邊貿易中尤其重要。當事人如果不約定受其約束，慣例就沒有約束力。 ? Incoterms2023中對 FOB交貨的規(guī)定，添加了“ 或取得已如此交付的貨物” ，是為了迎合大宗商品銷售中對已裝船的貨物作轉售交易的需要。 ? 按照國際貿易慣例對 FOB的解釋，運輸途中貨物品質變化的風險，應該由買方承擔。 ? 裝運通知（ shipping advice）賣方發(fā)給買方，貨物裝運后，賣方把有關裝船的詳細信息通知給買方 ? 主要內容包括裝船情況的細節(jié)，諸如提單號碼，貨物名稱，數(shù)量，裝載船舶的名稱和航次，集裝箱號碼，貨物的裝船日期，預計開航日期，預計到達日期等 . 說明 2 避免収生空艙費 ? 空艙費（ dead freight）：托運人（ shipper/consigner）因沒有準時或沒有將足量的托運貨物交給承運人，承運人因此向托運人收取的罰金。 。 ? 及時的通知（毫不遲延）：裝船后 24小時以內發(fā)出 ? 準確的通知（詳盡）：內容清楚、完整、準確 ? Incoterms2023:賣方必須給予買方所需的任何通知，以便買方采取通常所必需的措施以收取貨物。 四、象征性交貨與單據(jù)買賣 象征性交貨（ symbolic delivery）是指賣方只要按期在約定地點 完成裝運 ，并向買方提交合同規(guī)定的包括 物權憑證在內的有關單證， 就算完成了交貨義務，而 無需保證到貨。 （ 2023年全國報檢員考試試題） A. 交貨地點相同 B. 適用的運輸方式相同 C. 風險劃分的分界點相同 D. 交貨性質相同 相同點 1）運輸方式相同 2）交貨地點相同 3）風險劃分相同 4）交貨性質相同 不同點 1）買賣雙方承擔的責任不同 2）買賣雙方承擔的費用不同 ? 我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤。出口方隨后與寧波某運輸公司（承運人）簽訂了運輸合同。 。 ：成本（ FCA價） +運費 ： 交貨地點：承運人處 責任分擔：賣方負擔運輸 風險劃分：貨交承運人 費用分擔：賣方負擔貨交承運人前的費用 +貨物運至目的地 的運費 + 出口清關費用 （二）買賣雙方義務劃分（與 CFR比較） 賣方義務： 。 使用說明 ? 只適用于水上運輸 ? “船邊”是指載貨船舶的吊鉤所及之處 ? 如果載貨船舶因為碼頭原因不能靠岸，則賣方應負擔駁船費用 辨析 ?在 FAS條件下，如果裝運港口吃水線淺使船舶不能靠岸則貨物從碼頭駁運到裝運船只船邊的一切風險及費用，應由買方負擔。如果雙方希望賣方辦理進口清關、支付任何進口關稅，并辦理所有進口海關手續(xù)，則應當使用 DDP術語。 :52:5611:52:56March 22, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 22日星期三 11時 52分 56秒 11:52:5622 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 :52:5611:52Mar2322Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 ? 如適用時， DAT和 DAP要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。 從性質上看，它屬于“實際性交貨”。責任應該由我方承擔。 ：出口成本價 ： 交貨地點： 承運人 處 責任分擔：賣方在承運人處交貨，買方指定承運人，并負責自承運人處接管貨物后的一切 風險劃分：貨交承運人 費用分擔：賣方負責貨交承運人前的一切費用（包括出口清關費用） （二）買賣雙方的基本義務 (比較 FOB） 賣方義務： 。 經(jīng)驗與教訓總結 ? CIF術語并不能與“到岸價”完全等同； ? CIF是典型象征性交貨術語，但可能會因合同條款發(fā)生性質改變； ? 投保一切險不代表真的能在發(fā)生任何風險后向保險公司進行索賠； ? 交易前的市場調研工作至關重要。 （ 4） CIF Under Ship?s Tackle（ CIF船舶吊鉤下交貨 ） ——賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處 （ 碼頭上或駁船上 ） 的費用 。 ? （ 2023年全國報關員考試試題） 三 .CIF不宜稱為“到岸價” ? CIF條件下，賣方交貨地點在裝運港，風險也是從貨物越過裝運港船舷之后轉移 ? 賣方雖然承擔從交貨地到目的地的運輸責任及相關費用，但并不承擔從交貨地到目的地的風險。我方向出口方提出索賠。 ：成本（ FOB價） +運費（海運費） ： （ 1）交貨地點：裝運港船上（船舷） （ 2）費用分擔：賣方負擔貨物越過船舷前的一切費用，以及正常的海運費 二、 CFR術語下 買賣雙方義務劃分 賣方義務 ： ， 支付貨物運至目的地的運費；在合同規(guī)定的時間和港口 ， 將貨物裝上船； 裝船后及時通知買方 。 ? THE TRADE TREM USED HERE IS SUBJECT TO INCOTERMS2023 REVISED BY INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE 美洲國家對 FOB的不同解釋 慣 例 裝運港船上交貨 風險劃分 出口手續(xù) 《 1941年美國對外貿易定義修正本 》 FOB Vessel （第五種） 船艙 買方負責，或賣方辦理，買方支付費用 《 INCOTERMS 2023》 FOB 船弦 賣方 引例：該案反映出使用 FOB術語時的一個什么突出問題？ ?我方進口商以 FOB條件從巴西進口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時間內到裝運港接運貨物，從而出現(xiàn)了較長時期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進口商提出賠償損失的要求。賣方予以拒絕。 其訂不到艙位的風險也由買方負擔。 ?風險（ RISKS)主要指雙方在交付貨物過程中發(fā)生危險和損失的可能性。到 1990年，該國 出口價格指數(shù) 下降 5%為 95； 進口價格指數(shù) 上升 10%，為 110。 買方： 、費用