【正文】 方仍各執(zhí)一詞。 討論分析 ? 某年某進口公司從美國進口特種異型鋼材 200噸，每噸按 900美元 FOB Vessel New York 成交，支付方式為即期信用證并應(yīng)于 2月 28日前開達，裝船期為 3月份?！? ? 美商的要求合理嗎？請對案例作總結(jié)。巴西出口商的做法是否合理？ 三、船貨的銜接問題 說明 1： 備貨通知 裝運須知 裝船通知 裝運通知 ≠裝運須知 ? 裝運須知（ shipping instruction）：買方發(fā)給賣方的，是指在裝運前買方把有關(guān)預(yù)訂的船名及 /或裝貨地點和時間以及有關(guān)要求事項告知賣方 ? 主要內(nèi)容包括：指示賣方怎樣裝運，如何租船訂艙，什么時候，在哪里，找誰裝運貨物等。相反，如果買方按期派船，而賣方未能及時備貨按期裝船，則賣方應(yīng)支付由此造成的滯期費和空艙費。 四、貨物的特定化 五、 FOB術(shù)語的變形：裝貨費用的負擔(dān) ： 在 FOB術(shù)語后附加條件，用來說明程租船運輸中裝船費用由誰負擔(dān)。 ? “交付”僅針對“費用的劃分” ? “交貨”更強調(diào)“風(fēng)險的轉(zhuǎn)移” FOB Stowed 包括理艙 —賣方負擔(dān)裝船費 FOB Trimmed 包括平艙 —同上 FOBST 包括理艙和平艙 —同上 理艙 /平艙：貨物裝上船舶以后，船方為了合理安排貨物的位置，保證船舶的平衡，而對貨物進行適當(dāng)調(diào)整的行為。 。 船舷后的一切風(fēng)險 。 3月 2日為假日。 ? 7月 9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為 Safety，預(yù)計到達張家港的時間為 8月 10日。 三、 CFR/FOB下的裝船通知的使用 賣方在裝船后應(yīng)給予買方 充分的 裝船通知，以便買方辦理投保和提貨手續(xù)，否則賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在相應(yīng)地的風(fēng)險和費用。 ：成本（ FOB價） +保險費 +海運費到岸價 ： （ 1）交貨地點：裝運港船上（船舷） （ 2）費用分擔(dān)：賣方承擔(dān)出口運費、保險費 二、 CIF術(shù)語買賣雙方義務(wù)劃分 賣方義務(wù) ： ， 支付至目的港的運費；在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi) ， 在裝運港將符合合同的貨物裝上船； 裝船后及時通知買方 。 .保險單和在目的港提貨用的的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息 。 辨析題 ? 我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨物。 ? 因此從風(fēng)險點和交貨點看， CIF都不宜叫做到岸價。 CASE STUDY ? 某年 1月份我國某一進口商與東南亞某國以 CIF條件簽訂合同進口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。 ?確定買賣合同的性質(zhì)，不能單純看采用何種貿(mào)易術(shù)語，還應(yīng)看買賣合同中的其他條件時如何規(guī)定。 六、 CIF的變形 采用程租船運輸時 ， 如船方不愿承擔(dān)卸貨費 ， 買賣雙方就要通過 CIF的變形來明確 卸貨費用由誰承擔(dān) 。 七、 FOB、 CFR、 CIF三者的比較 ? FOB、 CFR、 CIF的共同點在于 ____。問： ? 我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？ ? 如果最后按 CIF倫敦簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有什么不同？ 情境式討論 奧巴馬“購美國貨”法案引發(fā)的貿(mào)易保護糾紛 綜合訓(xùn)練 ? 2023年 2月 9日廣西某服裝公司（賣方）與美國某進口公司（買方）在秋展會上簽訂一項 CIF合同，棉制襯衫，共計 30萬元。 ? 從這里你能得到什么樣的教訓(xùn)？ ? 作為廣西公司業(yè)務(wù)經(jīng)辦人，現(xiàn)在開會緊急商討對策。 ? 請支持買方行為的闡述你的理由。 ? …… 美國貿(mào)易公司訴江西進出口公司案 無領(lǐng)導(dǎo)小組討論 ? 2023年 5月，美國某公司（進口方）與我國江西某公司（出口方）簽訂合同購買一批日用瓷具，價格條件為CIF LOSANGELES。得到發(fā)生車禍的通知后，出口方即刻與進口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月，并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷具可能受損。對此，承運人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失；利息損失只賠50％，理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任，主要是由于出口方修改單證耽誤時間；但對于貨價損失不予理賠，認為這是由于出口方單方面與進口方的協(xié)定所致，與己無關(guān)。 如：集裝箱貨物運輸、滾裝運輸?shù)取? .地點 ， 將貨物交給買方指定的承運人 ，并及時通知買方 。 。 ?嚴格來講， FOB術(shù)語只是 FCA術(shù)語的一個特例。據(jù)查是因為貨交承運人前兩天有大雨淋濕所致。 CPT及其應(yīng)用 （一）基本含義 ? Carriage Paid to (…named place of destination ) 運費付至（ …指定目的地） ? 本術(shù)語由 CFR術(shù)語發(fā)展而來，適用于任何運輸方式 賣方辦理貨物至指定目的地的運輸并支付運費，在將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給承運人接管時，完成交貨義務(wù)。 （ EDI） 。 (三）、有關(guān)運輸?shù)膸讉€常見概念的說明 ? 直達： Direct Transport ? 指一批貨物從裝運地運抵目的地僅用一個運輸工具完成 ? 轉(zhuǎn)船： Transshipment ? 轉(zhuǎn)船不同于轉(zhuǎn)運 (但英文名也是 transshipment） ? 一批貨物從裝運地運抵目的地僅用 海運 一種運輸方式，但需要用兩條以上的船舶來完成的運輸。 ? 第一承運人 First Carrier ? 多式聯(lián)運中，同一批貨物如果須經(jīng)兩個或兩個以上的承運人運輸， 與托運人簽訂運輸合同的承運人就是“第一承運人”。 FAS術(shù)語 ? Free Alongside Ship ( ……named port of shipment )裝運港船邊交貨 ? 含義： 賣方將符合合同的貨物交至指定的裝運港船邊，即完成交貨義務(wù)。 FOB與 FAS比較 ? 主要區(qū)別如下： ? 交貨點在“船邊”，不在“船上” ? 交貨憑證可能是“承運貨物收據(jù)”（ Cargo Receipt）等運輸單據(jù)，而不是“已裝船提單”（ On Board B/L） 注意與美商使用 FAS時 … ? Incoterms2023： ? Free Along Ship ? 美國對外貿(mào)易定義修訂本 ? Free Along Side ? 賣方只需將貨物交到任何運輸工具旁邊即可 ? 因此也要采取與 FOB類似做法，使用 VESSEL ? FAS VESSEL NEW ORLEANS D A T P63 DAP DAT與 DAP的使用說明 ? 該兩術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式聯(lián)運。 ? “目的地交貨”是指當(dāng)賣方在指定目的地將還在運抵運輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時，即為交貨。建議賣方取得的運輸合同應(yīng)能與所作選擇確切吻合。但賣方無義務(wù)辦理進口清關(guān)，支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)。 11:52:5611:52:5611:523/22/2023 11:52:56 AM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。 2023年 3月 22日星期三 上午 11時 52分 56秒 11:52: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 上午 11時 52分 56秒 上午 11時 52分 11:52: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 11:52:5611:52:5611:52Wednesday, March 22, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 上午 11時 52分 :52March 22, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 11:52:5611:52:5611:523/22/2023 11:52:56 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :52:5611:52:56March 22, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 上午 11時 52分 56秒 上午 11時 52分 11:52: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴