【正文】 2023年 3月 22日星期三 11時(shí) 52分 56秒 11:52:5622 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 22日星期三 上午 11時(shí) 52分 56秒 11:52: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :52:5611:52Mar2322Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , March 22, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 22日星期三 11時(shí) 52分 56秒 11:52:5622 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :52:5611:52:56March 22, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :52:5611:52Mar2322Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 22, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 22日星期三 11時(shí) 52分 56秒 11:52:5622 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :52:5611:52:56March 22, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 :52:5611:52Mar2322Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 22, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。如果雙方希望賣方辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口關(guān)稅，并辦理所有進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，則應(yīng)當(dāng)使用 DDP術(shù)語。 ? 如適用時(shí)， DAT和 DAP要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 ? 如果雙方約定由賣方承擔(dān)貨物由運(yùn)輸終端運(yùn)輸和搬運(yùn)至另一地點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)當(dāng)使用 DAP或 DDP術(shù)語。 ? 特別建議采用 DAP術(shù)語的雙方盡可能清楚地訂明指定的目的地內(nèi)的交貨點(diǎn)。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定港口或目的地的運(yùn)輸終端并將其卸下期間的一切風(fēng) 險(xiǎn)。 ? “終點(diǎn)站”是指當(dāng)賣方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)，即為交貨。 ? 賣方在這種情況下應(yīng)該承擔(dān)使用駁船將貨物運(yùn)至裝運(yùn)船只的船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 使用說明 ? 只適用于水上運(yùn)輸 ? “船邊”是指載貨船舶的吊鉤所及之處 ? 如果載貨船舶因?yàn)榇a頭原因不能靠岸，則賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)駁船費(fèi)用 辨析 ?在 FAS條件下，如果裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。 從性質(zhì)上看，它屬于“實(shí)際性交貨”。 多式聯(lián)運(yùn)貨物托運(yùn)示意圖 CIP及其應(yīng)用 （一）基本含義 ? Carriage Insurance Paid to (…named place of destination ) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 ? 本術(shù)語由 CIF術(shù)語發(fā)展而來，適用于任何運(yùn)輸方式 賣方辦理貨物至指定目的地的運(yùn)輸，并取得貨運(yùn)保險(xiǎn)，在將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給承運(yùn)人保管時(shí)，完成交貨義務(wù)。 ? 聯(lián)運(yùn)是一種特殊形式的多式聯(lián)運(yùn)。 ? 聯(lián)運(yùn) Through/Combined Transportation ? 一批貨物從裝運(yùn)地運(yùn)抵目的地需要運(yùn)用兩種運(yùn)輸方式，其中必然有一種為海運(yùn)。 ，受領(lǐng)貨物，支付貨款。 買方義務(wù)： 。 。 ：成本（ FCA價(jià)） +運(yùn)費(fèi) ： 交貨地點(diǎn)：承運(yùn)人處 責(zé)任分擔(dān)：賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)輸 風(fēng)險(xiǎn)劃分：貨交承運(yùn)人 費(fèi)用分擔(dān)：賣方負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的費(fèi)用 +貨物運(yùn)至目的地 的運(yùn)費(fèi) + 出口清關(guān)費(fèi)用 （二）買賣雙方義務(wù)劃分（與 CFR比較） 賣方義務(wù)： 。責(zé)任應(yīng)該由我方承擔(dān)。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬。 （三）賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)的裝卸費(fèi)用由誰承擔(dān)的劃分原則 （ 1）如果賣方在本地交貨，賣方應(yīng)該負(fù)責(zé)將貨物裝上指定承運(yùn)人的運(yùn)輸工 （ 2）如果賣方是在異地交貨，則“貨交承運(yùn)人”時(shí)的卸貨費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。 ?FCA術(shù)語來源于 FOB術(shù)語，其基本含義、責(zé)任劃分原則是相同的，但FCA適用于任何運(yùn)輸方式（空、陸、海、多式聯(lián)運(yùn)）。 。 買方義務(wù) ： ， 支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi) ， 將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方 。 。 ：出口成本價(jià) ： 交貨地點(diǎn)： 承運(yùn)人 處 責(zé)任分擔(dān)：賣方在承運(yùn)人處交貨，買方指定承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)自承運(yùn)人處接管貨物后的一切 風(fēng)險(xiǎn)劃分：貨交承運(yùn)人 費(fèi)用分擔(dān)：賣方負(fù)責(zé)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用（包括出口清關(guān)費(fèi)用） （二）買賣雙方的基本義務(wù) (比較 FOB） 賣方義務(wù)： 。 《 2023通則 》的規(guī)定 FCA Free Carrier 貨交承運(yùn)人 CPT/CIP FCA(FCR)及其應(yīng)用 FCA術(shù)語 （一）基本含義 Free Carrier (…named place) 貨交承運(yùn)人 賣方在指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人照管，即履行了其交貨義務(wù)。 FOB、 CFR、 CIF只能適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)，如合同雙方當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則應(yīng)相應(yīng)地使用 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語。 ? 出口方卻認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過失，堅(jiān)持要求其全部賠償。事后，出口方向承運(yùn)人提出賠償。進(jìn)口方同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降 5％。 ? 途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司（承運(yùn)人）簽訂了運(yùn)輸合同。 經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)總結(jié) ? CIF術(shù)語并不能與“到岸價(jià)”完全等同； ? CIF是典型象征性交貨術(shù)語，但可能會(huì)因合同條款發(fā)生性質(zhì)改變； ? 投保一切險(xiǎn)不代表真的能在發(fā)生任何風(fēng)險(xiǎn)后向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠； ? 交易前的市場(chǎng)調(diào)研工作至關(guān)重要。 ? 由于買方拒絕付款，賣方提出仲裁申請(qǐng)。 ? 買方拒絕收取單據(jù)并支付貨款。 ? ……（ 5分鐘） 最后的結(jié)果是 …… ? 賣方提交了全套單據(jù)，要求買方付款。 ? 2月 17日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬正式簽署了“美國(guó)復(fù)興和再投資方案”，從而將中國(guó)制造的棉紡織品拒之門外。 ? 合同增加了附加條款，約定貨物在買方指定的紐約港進(jìn)行安全交付，并且買方委托賣方投保一切險(xiǎn)?，F(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為 CIF倫敦。 （ 2023年全國(guó)報(bào)檢員考試試題） A. 交貨地點(diǎn)相同 B. 適用的運(yùn)輸方式相同 C. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)相同 D. 交貨性質(zhì)相同 相同點(diǎn) 1）運(yùn)輸方式相同 2）交貨地點(diǎn)相同 3）風(fēng)險(xiǎn)劃分相同 4）交貨性質(zhì)相同 不同點(diǎn) 1）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同 2）買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同 ? 我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤。 （ 4） CIF Under Ship?s Tackle（ CIF船舶吊鉤下交貨 ） ——賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處 （ 碼頭上或駁船上 ） 的費(fèi)用 。 （ 1） CIF“Ex Ship?s Hold”（ CIF艙底交貨 ） ——買方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) （ 2） CIF Liner Terms (CIF班輪條件 )——賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) 。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)率為 %，問：我方對(duì)該貨投保時(shí)的投保金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ FOB/CFR/CIF乊間的換算 ? CIF＝ CFR/（ 1投保加成 保險(xiǎn)費(fèi)率） ? CIF ＝（ FOB+F)/（ 1投保加成 保險(xiǎn)費(fèi)率） ? 注意理解三者換算過程的推導(dǎo)，不要死記公式。 五、賣方辦理保險(xiǎn)責(zé)任 ?賣方只需按最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別取得保險(xiǎn) ?最低保險(xiǎn)額應(yīng)包括合同規(guī)定的價(jià)款另加10％ ?保險(xiǎn)費(fèi)＝ CIF總值 110％ 保險(xiǎn)費(fèi)率 操作題 ? 計(jì)算：我方出口貨物 3000件，對(duì)外報(bào)價(jià)是 2美元/件 CFR紐約。” 思考一下：下列規(guī)定對(duì)合同性質(zhì)有什么影響？ ＊ 注意 ?貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的重要因素，但它并不是決定合同性質(zhì)的惟一因素。請(qǐng)問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？ “合同采用 CIF術(shù)語。此為“單據(jù)買賣”的意義。 四、象征性交貨與單據(jù)買賣 象征性交貨（ symb