潛在失效模式與后果分析培訓(xùn)講義-文庫吧資料
2025-03-05 12:40本頁面
【正文】 4. 編制者：填入負責 FMEA準備工作的工程師姓名、電話和所在公司的名稱5. 車型年度 /項目：填入將使用和 /或?qū)⒈环治龅脑O(shè)計影響的預(yù)期車型年度 /項目（如果已知的話）6. 關(guān)鍵日期：填入 FMEA預(yù)定完成的日期，該日期不能超過計劃開始生產(chǎn)的日期7. FMEA日期：填入編制 FMEA原始稿的日期及最后修訂的日期8. 核心小組：列出被授權(quán)以確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責任個人和部門名稱 /功能：填入被分析的過程或工序的簡單說明（如車、鉆、攻絲等）。流程圖應(yīng)確定與每個工序相關(guān)的產(chǎn)品 /過程特性 。 FMEA是一個 動態(tài)的文件 ，它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計版本，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新有關(guān)的糾正措施，包括產(chǎn)品開始 量產(chǎn)后發(fā)生的事件2. 負責設(shè)計的工程師可采用幾種方式來確保已經(jīng)鑒別了所顧慮的問題以及建議措施的實施，這些方式包括但不限于下列情況： 確保達到設(shè)計要求 評審工程圖樣和規(guī)范 確認與裝配 /制造文件的結(jié)合和一致性 評審過程 FMEA和控制計劃DFMEA的維護 FMEA是一份動態(tài)文件，始終反映最新水平以及最近的相關(guān)措施，包括生產(chǎn)以后發(fā)生的 更新條件： 凡產(chǎn)品設(shè)計、應(yīng)用、環(huán)境、材料有更改時；新的失效模式發(fā)生時；新的失效起因發(fā)現(xiàn)時； 應(yīng)定期進行評審，對風(fēng)險盡顯進行排序，重點放在發(fā)生率和探測度上，無論是通過設(shè)計更改或市場實際使用問題等過程中的潛在失效模式與后果分析（ PFMEA）什么是過程 FMEA /裝配的工程師 /小組主要采用的一種風(fēng)險分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因 /機理已得到充分的考慮和論述2. FMEA以其最嚴密的形式總結(jié)了工程師 /小組進行過程設(shè)計時的設(shè)計思想（包括對一些對象的分析，根據(jù)經(jīng)驗和過去擔心的問題，它們可能發(fā)生失效）3. 體現(xiàn)工程師在任何制造計劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程，并使之規(guī)范化。重點應(yīng)該隨時放在持續(xù)改進上。 所有的更改后的等級都應(yīng)該被評審。19. 風(fēng)險優(yōu)先數(shù)（ RPN）：是產(chǎn)品嚴重度（ S）、發(fā)生率（ O）和探測度（ D）的乘積 在單獨的 FMEA范圍中，該值（ 1至 1000之間）可被用來對設(shè)計中關(guān)注的等級排序?qū)τ谑欠裼写胧┬枰唤ㄗh使用 RPN值極限項目 嚴重度 發(fā)生率 探測度 RPNA 9 2 5 90B 7 4 4 112沒有特定的 RPN值要求強制措施小組的焦點應(yīng)該定位于嚴重度最高等級的失效模式，當嚴重度等級為 9或 10時，必須強制確保風(fēng)險通過存在的設(shè)計控制或建議措施來陳述對于嚴重度等級為 8或 8以下的失效模式，應(yīng)考慮最高發(fā)生率和探測度的要因。為了獲得一個較低的定級，通常計劃的設(shè)計控制（如確認和 /或驗證等活動）必須不斷地改進。要考慮兩種類型的設(shè)計控制： 預(yù)防：預(yù)防失效起因 /機理或失效模式的出現(xiàn)，或減少它們的發(fā)生率 探測：在項目投產(chǎn)前，以任何解析的或物理的方法，查出失效或失效模式或起因 /機理 應(yīng)優(yōu)先運用預(yù)防控制的方法，讓預(yù)防控制方法作為設(shè)計意圖的一部分18. 探測度（ D）：結(jié)合了列在設(shè)計控制中最佳的探測控制等級?，F(xiàn)行控制指的是那些 已經(jīng)用于或正在用于相同或相似 設(shè)計中的那些措施（如道路試驗、設(shè)計評審、失效與安全、數(shù)學(xué)研究、臺架 /試驗室試驗、可行性評審，樣件試驗和使用試驗等）。 通過設(shè)計更改更改來預(yù)防或控制該失效模式的起因 /機理是降低發(fā)生率級別數(shù)的唯一途徑。典型的失效起因有：規(guī)定的材料不準確 設(shè)計壽命估計不足壓力過大 潤滑能力不足規(guī)定的公差不當 過熱規(guī)定的摩擦材料不當 流程規(guī)范錯誤表面加工規(guī)范錯誤 維修保養(yǎng)說明錯誤演算法不適當 維修保養(yǎng)說明不適當16. 發(fā)生率（ O）：在設(shè)計的壽命中某一特定失效起因/機理發(fā)生的可能性。 要減少失效嚴重度級別數(shù)值，只能通過設(shè)計變更來實現(xiàn) ?？蛻舻陌l(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷； 影響安全性或法律法規(guī)符合性須清楚說明 項目 失效模式 失效后果盤式剎車系統(tǒng)車輛不能停止 車輛控制減弱；與法規(guī)不符車輛在超過規(guī)定的距離內(nèi)停止 車輛控制減弱；與法規(guī)不符車輛在超過雙倍制動力下停止 與法規(guī)不符汽車行駛部分受阻 降低剎車片壽命；降低汽車控制汽車不能行駛 顧客不能駕駛汽車 典型的失效后果可能是，但不限于： 噪音 粗糙 運行不穩(wěn) 無法運作 外觀不良 不適的異味 不穩(wěn)定 運行減損 間歇運行 發(fā)熱 泄露
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1