潛在失效模式與后果分析培訓講義(編輯修改稿)
2025-03-19 12:40 本頁面
【文章內容簡介】 7次要功能的損失或降低次要功能損失（車輛可行使，但舒適性 /便利性功能損失） 6次要功能減弱（車輛可行使，但舒適性 /便利性功能等級降低）5其他功能不良外觀或噪音不符合，汽車可行使，大多數(shù)顧客（＞ 75%）抱怨不舒適4外觀或噪音不符合，汽車可行使，大多數(shù)顧客（ 50%）抱怨不舒適3外觀或噪音不符合，汽車可行使，大多數(shù)顧客（ ＜ 25%）抱怨不舒適2無影響 沒有可辨識的影響 1 14. 分類：用來對需要附加設計或過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的任何特殊產品特性等級加以分類（如關鍵、主要、重要等）15. 潛在失效起因 /機理：設計薄弱部分的跡象，其結果就是失效模式。典型的失效起因有：規(guī)定的材料不準確 設計壽命估計不足壓力過大 潤滑能力不足規(guī)定的公差不當 過熱規(guī)定的摩擦材料不當 流程規(guī)范錯誤表面加工規(guī)范錯誤 維修保養(yǎng)說明錯誤演算法不適當 維修保養(yǎng)說明不適當16. 發(fā)生率（ O）：在設計的壽命中某一特定失效起因/機理發(fā)生的可能性。描述 發(fā)生率的級別數(shù)重在其含義，而不是具體的數(shù)值 。 通過設計更改更改來預防或控制該失效模式的起因 /機理是降低發(fā)生率級別數(shù)的唯一途徑。 確定等級需考慮： 維修歷史情況 部件是否全新設計 環(huán)境有無變化 用途有何變化 是否采取了預防性控制措施 針對用途，是否作了工程分析（如可靠度）來估計17. 現(xiàn)行的設計控制：列出 已經完成或承諾要完成 的預防措施、設計確認 /驗證（ DV）或其它活動，并且這些活動將保證設計對于所考慮的失效模式和 /或起因 /機理來說是充足的?，F(xiàn)行控制指的是那些 已經用于或正在用于相同或相似 設計中的那些措施（如道路試驗、設計評審、失效與安全、數(shù)學研究、臺架 /試驗室試驗、可行性評審，樣件試驗和使用試驗等）。小組應一直致力于設計控制的改進；如，在實驗室創(chuàng)立新的系統(tǒng)試驗或創(chuàng)立新的系統(tǒng)模型化運算方法等。要考慮兩種類型的設計控制： 預防：預防失效起因 /機理或失效模式的出現(xiàn)，或減少它們的發(fā)生率 探測：在項目投產前，以任何解析的或物理的方法，查出失效或失效模式或起因 /機理 應優(yōu)先運用預防控制的方法，讓預防控制方法作為設計意圖的一部分18. 探測度（ D）：結合了列在設計控制中最佳的探測控制等級。探測度是一個在某一 FMEA范圍內的相對級別。為了獲得一個較低的定級，通常計劃的設計控制（如確認和 /或驗證等活動）必須不斷地改進。 探測度應用下表作為估算導則。19. 風險優(yōu)先數(shù)（ RPN）：是產品嚴重度（ S）、發(fā)生率（ O）和探測度（ D）的乘積 在單獨的 FMEA范圍中，該值（ 1至 1000之間）可被用來對設計中關注的等級排序對于是否有措施需要，不建議使用 RPN值極限項目 嚴重度 發(fā)生率 探測度 RPNA 9 2 5 90B 7 4 4 112沒有特定的 RPN值要求強制措施小組的焦點應該定位于嚴重度最高等級的失效模式，當嚴重度等級為 9或 10時，必須強制確保風險通過存在的設計控制或建議措施來陳述對于嚴重度等級為 8或 8以下的失效模式，應考慮最高發(fā)生率和探測度的要因。20. 建議的措施：降低發(fā)生率等級（ O） 可由設計修改消除或控制失效模式一種或多種失效要因或機理的影響，可以是但不限于：為消除失效模式的防錯設計；修改設計幾何尺寸或公差；修改材料規(guī)范；修改設計替代不可用零部件；降低探測度等級（ D） 推薦使用防錯裝置，有時為增加探測的可能性（也就是降低探測度等級）特定零部件的設計更改是必須的，可考慮但不限于：設計確認 /驗證；試驗設計；修改試驗計劃；21. 對建議措施的責任：把負責建議措施的組織和個人，以及預計完成的日期填在本欄中22. 采取的措施：當明確一項措施后，簡要記載具體的執(zhí)行情況，并記下生效日期23. 措施執(zhí)行后的 RPN：當確定了預防 /糾正措施后，估算并記錄措施執(zhí)行結果的嚴重度、發(fā)生率及探測度數(shù)值。 所有的更改后的等級都應該被評審。而且如果有必要考慮更進一步的措施，重復分析。重點應該隨時放在持續(xù)改進上。跟蹤措施：1. 負責設計的工程師應負責保證所有的建議措施已被實施或已妥善地落實。 FMEA是一個 動態(tài)的文件 ，它不僅應體現(xiàn)最新的設計版本，而且還應體現(xiàn)最新有關的糾正措施，包括產品開始 量產后發(fā)生的事件2. 負責設計的工程師可采用幾種方式來確保已經鑒別了所顧慮的問題以及建議措施的實施，這些方式包括但不限于下列情況： 確保達到設計要求 評審工程圖
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