【文章內(nèi)容簡介】 任務(wù)的責(zé)任部 門的名稱和個(gè)人的姓名 (建議所有參 加人員的姓名、部門、電話地址都應(yīng) 記錄在一 張分發(fā)表上。） 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 44 9）項(xiàng)目 /功能 填入被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān) 信息 （如編號(hào)、件級(jí)別等）。 。在初次 發(fā)布（如在概念階段）前，應(yīng)使用試驗(yàn)性編號(hào)。 功能 ， 包括該系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境 （規(guī)定溫度、壓力、濕度 范圍、設(shè)計(jì)壽命）相關(guān)的信息（度量 /測量變量）。 ，且有不同的失效模式，應(yīng)把 所有的功能單獨(dú)列出 。 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 45 10)潛在失效模式 指 部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會(huì) 未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目 / 功能欄 中所描述的預(yù)期功能的情況 (如 預(yù)期功能失效）。 ?列出特別項(xiàng)目和功能的每一潛在失效模式 。 ?前提是這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。 ?推薦將對(duì) 以往 TGW（運(yùn)行出錯(cuò)） 研究、疑慮、報(bào)告和小 組頭腦風(fēng)暴 結(jié)果的回顧作為起點(diǎn)。 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 46 ?這種潛在的失效模式 可能會(huì)是更高一級(jí)的子系統(tǒng)或系 統(tǒng)的潛在失效模式的 原 因 或者是更低一級(jí)的部件的潛 在失效后果。 EX: 模 式 后 果 原 因 客戶 客戶退貨 商業(yè)損失 無法開機(jī) 公司 無法開機(jī) 客戶退貨 LCD不亮 供應(yīng)商 LCD不亮 無法開機(jī) — PCBA空焊 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 47 ?出現(xiàn)在特定的運(yùn)行條件下 （如熱、冷、干燥、粉塵， 等） 和特定的使用條件下 （如超過平均里程、不平 的路面、僅供參考在城市內(nèi)行駛等） 的潛在失效模 式應(yīng)予以考慮。 ?典型的失效模式可包括，但不限于： 打滑（不能承受全部扭矩） 無支撐（結(jié)構(gòu)的） 支撐不足（結(jié)構(gòu)的） 剛性嚙合 脫離太快 信號(hào)不足 信號(hào)間斷 無信號(hào) 裂紋 變形 松動(dòng) 泄漏 粘結(jié) 氧化 斷裂 不傳輸扭矩 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 48 11）潛在失效的后果 為被客戶查覺在功能特性上失效 模式的后果 。 ( 對(duì)系統(tǒng)或設(shè)備以及操作時(shí)使用的人員所 造成的影響 ) ， (顧客 :內(nèi)部顧客 或 是最終用戶 )。 影響安全性 或 對(duì)法規(guī)的符合性，要 清楚地予以說明 。 分析的具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和系 統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次上的關(guān)系 。 (一般在討論失 效后果時(shí)，先檢討失效發(fā)生時(shí)對(duì)于 局部 所產(chǎn)生的影響， 然后循產(chǎn)品的組合架構(gòu)層次， 逐層分析一直到最高層 級(jí)人員、裝備所可能造成的影響 ) 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 49 例如 :一個(gè) 零件 可能會(huì)斷裂，這樣會(huì)引起 總成 的振動(dòng)、從而導(dǎo)致一個(gè) 系統(tǒng) 間歇性運(yùn)行。系統(tǒng)的間歇性運(yùn)行可能會(huì)造成 性能的下降并最終導(dǎo)致顧客的不滿 。 典型的失效后果可能是但不限于以下情況： 噪音 粗糙 工作不正常 不起作用 外觀不良 異味 不穩(wěn)定 工作減弱 運(yùn)行間歇 熱衰變 泄漏 不符合法規(guī) 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 50 12）嚴(yán)重度 嚴(yán)重度是一給定 失效模式最嚴(yán)重的影響 后果的級(jí)別 。 嚴(yán)重度是單一的 FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)定級(jí)結(jié)果。嚴(yán)重 度數(shù)值的 降低只有通過改變?cè)O(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn) 。嚴(yán)重 度應(yīng)以表 2化為導(dǎo)則進(jìn)行估算： 例 :插頭設(shè)計(jì)造成短路的嚴(yán)重度 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 + + 51 表 2．推薦的ＤＦＭＥＡ嚴(yán)重評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 52 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 : 小組 應(yīng)對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則達(dá)成一致意見 ，盡管個(gè)別產(chǎn)品分析可做修改。（見表 2） 注： 不推薦修改確定為 9和 10的嚴(yán)重度數(shù)值。 嚴(yán)重度數(shù) 值定級(jí)為 1的失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析 。 注：有時(shí)，高的嚴(yán)重度定級(jí)可以通過修改設(shè)計(jì)、使之 補(bǔ)償或減輕失效的嚴(yán)重度結(jié)果來予以減小。 例如 : “ 安全帶 ” 可以減輕車輛碰撞的嚴(yán)重程度。 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 53 13)級(jí)別 本欄目可用于對(duì)那些可能需要附加的設(shè)計(jì) 或過程控制的 部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品 特殊性的分級(jí)（如關(guān)鍵、主要、重要、重 點(diǎn)）。 本欄目還可用于 突出高優(yōu)先度的失效模式 ，以便在小組認(rèn)為有所幫助時(shí)或部門管理者要求時(shí)進(jìn)行工程評(píng)價(jià)。 產(chǎn)品或過程特殊特性符號(hào)及其使用服從于特定的公司規(guī)定，在本文件中不予以標(biāo)準(zhǔn)化。 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 54 ▽ 克萊斯勒、福特和通用汽車公司的特殊特性和符號(hào) 55 14）失效的潛在起因 /機(jī)理 所謂失效的潛在起因是指 設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，其 結(jié)果就是失效模式。 ? 盡可能性地列出每一失效模式的每一個(gè)潛在起因和 /或失 效機(jī)理。 ? 起因 /機(jī)理應(yīng)盡可能簡明而全面地列 出 ，以便有針對(duì)性地 采取補(bǔ)救的努力。 補(bǔ)充 :失效機(jī)理 : (a)產(chǎn)生故障的過程 (化電 /電子 /物理 /熱力學(xué) ) (b)退化的過程或最終導(dǎo)致某種失效模式的一系列事件 . 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 56 起因 機(jī)理 規(guī)定材料不正確 設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不足 應(yīng)力過大 潤滑能力不足 維護(hù)說明書不充分 算法不正確 表面精加工規(guī)范不當(dāng) 形成規(guī)范不足 規(guī)定的摩擦材料不當(dāng) 過熱 公差不當(dāng) 化學(xué)氧化 疲勞 電移 材料不穩(wěn)定 蠕變 磨損 腐蝕 典型失效的潛在起因 /機(jī)理 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 57 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 15）頻度（ O） 頻度的指 某一特定的 原 因 /機(jī)理 在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性 。 參考下列各要素，決定頻度等級(jí)值 (110)： 歷史資料和相關(guān)經(jīng)驗(yàn) ? 、子系統(tǒng)或系統(tǒng)還是與其相 類似 ? 、子系統(tǒng)或系統(tǒng)改變程度的大小？ ，基本上是否有差異 ? ? ? ? 工程分析來估計(jì)其預(yù)期的可比較的 頻度數(shù) ? 58 ?通過設(shè)計(jì)變更或設(shè)計(jì)過程變更 （如設(shè)計(jì)檢查表、設(shè)計(jì) 評(píng)審、設(shè)計(jì)導(dǎo)則） 來預(yù)防或控制失效模式的起因 /機(jī) 理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一的途徑 。 ?潛在失效起因 /機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng)估分為 1到 10級(jí) 。 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 例 :插頭設(shè)計(jì)造成短路的頻度 + + 59 表 3．推薦的ＤＦＭＥＡ 頻度 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 60 16）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 列出已經(jīng)完成或承諾要完成的 預(yù)防措施、設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)證（ DV） 或其它活動(dòng) ，并且這些活動(dòng)將確 保設(shè)計(jì)對(duì)于所考慮的失效模式和 / 或起因 /機(jī)理是足夠的。 ? 現(xiàn)行控制是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計(jì)所采用 的那些措施 （如設(shè)計(jì)評(píng)審，失效與安全設(shè)計(jì)（減壓閥） ，數(shù)學(xué)研究，臺(tái)架 /試驗(yàn)室試驗(yàn)，可行性評(píng)審，樣件試 驗(yàn)，道路試驗(yàn)，車隊(duì)試驗(yàn)）。 ? 小組應(yīng)一直致力于設(shè)計(jì)控制的改進(jìn) ；例如，在實(shí)驗(yàn)室創(chuàng) 立新的系統(tǒng)試驗(yàn)或創(chuàng)立新的系統(tǒng)模型化運(yùn)算方法等。 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 61 要 考慮 兩種類型的設(shè)計(jì)控制 ： 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者 降低其出現(xiàn)的幾率。 探測：在項(xiàng)目投產(chǎn)之前，通過分析方法或物理方法， 探測出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式。 ?如果可能， 最好的途徑先采用預(yù)防控制 。 ?假如 預(yù)防性控制被融入設(shè)計(jì)意圖 并成為其一部分，它 可 能性 會(huì)影響最初的頻度定級(jí) 。 ?探測度的最初定級(jí)將以探測失效起因 /機(jī)理或探測失效 模式的設(shè)計(jì)控制為基礎(chǔ) 。 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 62 17）探測度（ D） 探測度是與 設(shè)計(jì)控制中所列的最佳 探測控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù) 。 探測度是一個(gè)在某一 FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)級(jí)別。為了獲 得一個(gè)較低的定級(jí)，通常計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制（如確認(rèn)和 /或驗(yàn)證活動(dòng)）必須予以改進(jìn)。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 小組應(yīng)對(duì)相互一致的評(píng)定準(zhǔn)則和定級(jí)方法達(dá)成一致意 見，盡管對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整 。 在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，最好是盡早采用探測控制 。 注：在確定了探測度級(jí)別之后， 小組應(yīng)評(píng)審頻度數(shù)定 級(jí)并確保頻度數(shù)定級(jí)仍是適宜的 。探測度應(yīng)用表 4作為估算導(dǎo)則。 注：級(jí)數(shù) 1專用于 “ 幾乎肯定 ” 的情況。 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 63 推薦的ＤＦＭＥＡ探測度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 64 18）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ Risk Prority Number） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度（ S）、頻度（ O）和探測度 （ D）的乘積。 RPN=（ S） X （ O） X （ D） 在單一 FMEA范圍內(nèi)，此值（ 11000）可用于設(shè)計(jì)中 所擔(dān)心的事項(xiàng)的排序。 ? 是一項(xiàng)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的指針。當(dāng) RPN較高時(shí)，設(shè)計(jì)小組應(yīng) 提出矯正措施來降低 RPN數(shù)。一般實(shí)務(wù)上，會(huì)特別注 意嚴(yán)重度較高之失效模式 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 65 19）建議的措施 應(yīng)首先針對(duì)高嚴(yán)重度，高 RPN值和 小組指定的其它項(xiàng)目進(jìn)行 預(yù)防 / 糾正措施的工程評(píng)價(jià) 。 ?任何建議措施的意圖都是要依 以下順序降低其風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別： 嚴(yán)重度，頻度的探測度。 ? 一般實(shí)踐中，不管其 RPN值是多大， 當(dāng)嚴(yán)重度是 9或 10時(shí)， 必須予以 特別注意 ，以確保現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制或預(yù)防 /糾 正措施針對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn)。 ? 在所有的已確定潛在失效模式的后果 可能會(huì)給最終用戶 造成危害的情況下，都應(yīng)考慮預(yù)防 /糾正措施 ，以便通 過消除，減弱或控制起因來避免失效模式的產(chǎn)生。 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 66 ?在對(duì)嚴(yán)重度值為 9或 10時(shí)的項(xiàng)目給予特別關(guān)注之后，小組 再考慮其它的失效模式，其意圖在于降低嚴(yán)重度， 其次 頻度，再次探測度。 ?應(yīng)考慮但不限于以下措施： 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和 /或公差 修改材料規(guī)范 試驗(yàn)設(shè)計(jì) （尤其是存在多重或相互作用的起因時(shí)或其 它解決問題的技術(shù)，和修改試驗(yàn)計(jì)劃 ?建議措施的主要目的是 通過改進(jìn)設(shè)計(jì)，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高 顧客滿意度。 四 、 設(shè)計(jì) FMEA表填寫說明 67 ?只有設(shè)計(jì)更改才能導(dǎo)致 嚴(yán)重度的降低 。 ?只有通過設(shè)計(jì)更改消除或控制失效模式的一個(gè)或多個(gè) 起因 /機(jī)理才能 有效地降低頻度 。 ?增