【正文】 法進行修理。 d．周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實。 b．鋪筑前先噴灑 ～ 。 c．橋頭路面沉陷， 必須 及時專項處治。 10. 路面沉陷的修理方法： a．僅由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基和基層都已密實穩(wěn)定，可拉毛、掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。 b．改善加固路肩或設(shè)硬路肩，使路肩平整堅實，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩所有的橫坡，以利排水。 e、熱補法修補：采用熱修補養(yǎng)護車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實成型。制備工藝可根據(jù)實際條件采用熱拌法，視坑槽深度采用單層或雙層填補。 b．開槽應(yīng)開鑿 到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁消除干凈； c．在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青，隨即鋪筑與原瀝青面層相同的備好的瀝青混合料；新填鋪部分應(yīng)略高于原路面（高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料粗細及壓實程度而定），壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。 7. 路面坑槽的修理方法： 坑槽的挖出和修補，除非工程師另有指令外，必須采用現(xiàn)場微波加熱處理技術(shù)。 d．輕度泛油，可撒（ 3～ 5mm）的石屑或粗砂，通過碾壓至不粘輪為止。 b．含油量高的嚴重泛油路段，一般在高溫季節(jié)撒料強壓處理，先撒一層（ 10～ 15mm）或 20 更粗些碎石，用重型壓路機強壓入，達到基本穩(wěn)定后，再分次撒（ 5～ 10mm）的碎石，碾壓成型。如路表不夠平整， 需及時 予以處治。 b．由于面層原因引起較嚴重的擁包， 需 鏟除后找補平順或重做面層；面層較厚、擁包范圍較大、氣溫較低時，可采用路面銑刨機銑平。如路表不夠平整，應(yīng)予以處治。 c．橡膠瀝青薄層罩面 3. 路面麻面、松散的修理方法： a．小面積麻面可用乳化瀝青封層修理； b．由于油溫過高，粘結(jié)料老化而造成松散者，應(yīng)挖除重鋪； c．由于基 層或土基松軟變形而引起的松散，應(yīng)先處理基層或土基的病害，而后重做路面； d．如因采用酸性石料與瀝青粘附性差造成松散，則應(yīng)在瀝青中摻加抗剝離劑、增粘劑或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作為填料的一部分，或用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施，改善瀝青與石料的粘附力，提高瀝青混合料的水穩(wěn)性； 4. 路面油包的修理方法： 在氣溫較高時（或用加熱器烘烤發(fā)軟后），將油包鏟除?？蛇x用下列修理方法： a．乳化瀝青稀漿封層。 (B）對輕微 的裂縫，在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓入法修理，或進行小面積封層；在低溫、潮濕季節(jié)宜采用陽離子乳化瀝青封層或采用相應(yīng)級配的乳化瀝青稀漿封層； （ C）因路面用瀝青性能不良或路齡較長，產(chǎn)生較大面積的裂縫，但強度尚好時。 宜優(yōu) 先 采用專用灌縫膠并按以下要求施工： （ 1）路面裂縫灌縫材料采用進口灌縫材料，并按其技術(shù)要求施工。裂縫的處理必須采用專用的開槽、灌縫一體化的設(shè)備，根據(jù)裂縫發(fā)展的寬度，具備開槽 5cm以上，熱吹風(fēng)清縫能力的灌縫設(shè)備。 二 、 路面常見破損修復(fù) 1．一般要求 根據(jù)不同病害的特征及產(chǎn)生原因制定行之有效的處理措施，消除質(zhì)量隱患和防止病害的擴大，保證路面的使用質(zhì)量和期限。 18 噴錨網(wǎng)混凝土施工，必須先噴射第一層混凝土后才施工錨桿及掛設(shè)鋼筋網(wǎng)；坡面掛網(wǎng)為φ 6㎜鋼筋網(wǎng)，間距為 ，錨噴區(qū)橫向和豎向按照錨桿間距的兩倍設(shè)置φ 12㎜架立筋，第一層噴射混凝土的厚度為 5cm，第二層噴射混凝土厚度為 5 cm應(yīng)在第一層混凝土終凝后進行，若在第一次噴射混凝土終凝 1小時后進行第二次噴射混凝土作業(yè)，先用水清洗噴層表面；然后再進行噴射工作。 外觀感檢測：觀感檢測采用人工觀測的方法，包括目測法和實測法兩種。 厚度檢測：用鑿孔法檢測。在標(biāo)準養(yǎng)護條件下養(yǎng)護 7天后，將混凝土加工成邊長為 100的立方體試塊?，F(xiàn)場質(zhì)量檢測項目有： 強度檢測：噴射混凝土必須做抗壓強度試驗，試塊在工程施工中抽樣制取，在噴射作業(yè)面附近，將模具敞開一側(cè)朝下，以 80（與水平面的夾角）左右置于墻腳：先在模具外的邊墻上噴射，待操作正常后，將噴頭移至模具位置，由下而上 ，逐層向模具內(nèi)噴滿混凝土。 伸縮縫每 15~20m設(shè)一道，從頂?shù)降棕?通，縫寬為 3 cm，（大面積噴漿、應(yīng)沿路線方向每隔 20～ 25m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬 20㎜），填縫料為瀝青麻絮；坡頂超防護寬度為 m；噴射機設(shè)置在地面平整的地方。若終凝1小時后再進行噴時，應(yīng)先清除殘留在施工縫接合面上的浮漿層和松散碎屑，并用水清洗噴濕潤，第二次噴射時必須保證進度和表面的光感；噴射混凝土終凝兩小時后， 需 噴水養(yǎng)護；養(yǎng)護時間，一般工程不得少于 7晝夜，重要工程不得少于 14晝夜；氣溫低于 +5℃時，不得噴水養(yǎng)護，以保證混凝土質(zhì)量。噴射混凝土?xí)r逐層逐塊進行，先噴凹處及裂隙處再噴其他，噴槍緩緩移動，小圈轉(zhuǎn)動使噴層均勻；為了保證施工時的噴射混凝土厚度達到規(guī)定的設(shè)計值，在邊壁面上垂直打入 20 cm長的短鋼筋作為標(biāo)志， 10 cm厚混凝土分兩次噴射而成，第一次噴射厚度為 5cm，第二次噴射厚度為 5 cm。 17 噴射作業(yè)前必須對機械設(shè)備 ，風(fēng)、水管路和電線等進行全面檢查及試運轉(zhuǎn)；噴射砼之前，用清水將坡面沖刷干凈，濕潤巖層表面，以確保噴射砼與巖層之間的良好粘結(jié)；埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志，以確保混凝土噴射的厚度；噴射作業(yè) 需 分段分片依次進行。錨桿安裝后孔內(nèi)須填滿砂漿，不得隨意敲擊和負重；漿液強度達到設(shè)計強度的 70%后方可進行附近的鉆孔及開挖施工。每隔兩米設(shè)置一個支架，然后用壓力泵將 1： 1的水泥砂漿注入錨孔進行低壓灌漿，水泥漿砂漿應(yīng)拌 和均勻、隨拌隨用，如遇空洞不能加壓太大，要保持 ，注漿時注漿管應(yīng)插至孔底 5~10cm 處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出；注漿要保證砂漿飽滿，不得有里空外滿的現(xiàn)象。 錨桿采 HRB335級鋼筋，間距按圖紙要求，矩形型布置，錨桿在放入鉆孔之前， 需 平直、除銹，長度誤差小于 3cm。 （ 3）錨桿噴射混凝土工程 A、錨桿施工 錨桿孔在混凝土噴射第一層后才進行施工放線，定出各錨桿孔的孔位，在孔口前用定位器定出鉆具的斜度，并應(yīng)與設(shè)計值一致； 可采用氣腿 式鑿巖機鉆孔，鉆孔直徑應(yīng)滿足要求，錨桿鉆孔一般水平下傾 15176。按圖紙要求，根據(jù)回填邊坡的實際高度，對坡面定點放線，人工開挖骨架基槽，在人工開挖的骨架基礎(chǔ)槽內(nèi)鋪設(shè)石屑墊層，人工夯實后碼砌砼塊，并按圖紙要求設(shè)置 2cm寬的伸縮縫，用瀝青麻筋填塞。 （ 2）預(yù)制砼塊六角空心塊護坡、拱形骨架護坡。然后挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，自下而上完成砂礫墊層、泄水孔和漿砌石砌體。對于澇水田潮濕地段，先完成排水設(shè)施的施工，再進行護坡施工。 ②幫襯石及腹石的豎縫應(yīng)相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于 30mm，豎 縫寬度不應(yīng)大于 40mm；當(dāng)用小石子混凝土砌筑時，砌縫不大于 50mm。鑲面石應(yīng)按一丁一順或一丁二順砌筑，任何層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少 80mm 。 采 用石片填塞寬的豎縫，不允許用縫寬度大的石片。豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯開。 石料 選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。兩個地段同時填筑時，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 2m。結(jié)構(gòu)物附近或無法采用壓路機壓實的地方，使用機夯加以夯實，使這些地方的壓實度達到規(guī)范要求。進行每層的壓實時，要不斷地進行整平，保證均勻一致和平整。施工時要嚴格控制填料質(zhì)量和含水量，填筑時要從低處開始，由下向上分層平行攤鋪，每層厚度控制在 10～ 30cm 范圍內(nèi)，每層填筑寬度， 要 超出路堤設(shè)計寬度 50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 （ 2）路基回填施工 : 路堤填筑施工工藝，是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵。將樹根全部挖除并妥善處理。 第二節(jié) 土石方工程 15 一、路基清理回填 （ 1）根據(jù) 業(yè)主 的指令要求對坍塌的路基土石方進行徹底清理，清除下來的材料自行妥善處理 ,在路基完善施工前， 必須 清除施工范圍內(nèi)的拆遷 殘留物和表土。 ? 每天堅持清掃路面，以 人工清掃為主 ，及時清除路面及中央分隔帶雜物，保證路面整潔。 ⒋ 路面的保潔 人員 配備：保潔員進行路面保潔。 ⒊ 排水系統(tǒng)的日常養(yǎng)護 主要包括：路基排水系統(tǒng)的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)疏通，以及排水系統(tǒng)的小范圍圬工毀損修復(fù)。 ? 路基各部分經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)； ? 路肩無坑洼、隆起、沉陷、裂縫、缺口，橫坡適度，路肩石及緣石邊緣順適， 表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順，排水順暢； ? 邊坡穩(wěn)定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定； ? 擋土墻、護坡等設(shè)施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞； ? 做好坍方等病害的預(yù)防、治理； ? 及時清理路基紅線范圍內(nèi)的雜物，保持路容整潔； ? 及時修復(fù)小范圍路基毀損 (每處 10m3 以內(nèi) )，保證在 24 小時內(nèi)完成； ? 及時對護坡、擋土墻、路緣石、路肩及中央分隔帶鋪砌等圬工結(jié)構(gòu)進行養(yǎng)護，及時對 14 原勾縫、抹面的脫落損毀部分進行修復(fù)，及時對新出現(xiàn)的裂縫進行勾縫；及時修復(fù)小范圍圬工結(jié)構(gòu)毀損 (每處 3m 以內(nèi) )，保證在 48 小時內(nèi)完成。 ⒉ 路基的日常養(yǎng)護 人員配備：按照每 公里進行配備一個護路員，遇到搶險工程臨時增加搶修人員。每年進行兩次，普查結(jié)果錄入路面、橋梁管理系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)更 新和技術(shù)狀況綜合評定，提供養(yǎng)護決策依據(jù)。日常路況巡查由巡查車每天進行一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 路況檢查分日常路況巡查、定期普查和特殊檢查三種方式。 本工程勞動力需用量計劃，按照同一時段多個路段需要進行搶修或養(yǎng)護施工時的最不利情況考慮，為高峰時段計劃量。對于要求不太高的工作則進行部分人員由各施工隊借、調(diào)使用。人員由總公司排出。本工程所需人員除雜工向社會招用外，其他所有人員均使用我公司人員。 （ 4）設(shè)計 3個以上配合比報監(jiān)理工程師審批，以監(jiān)理工程師批準的配合比為施工配合比。 （ 3）對試拌的砼樣品按規(guī)定制取試件，采用標(biāo)準方法養(yǎng)護。 配合比設(shè)計 （ 1）根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙規(guī)定的砼設(shè)計強度，通過計算確定砼理論配合比。 （ 5）將配合比報監(jiān)理工程師審批，以監(jiān)理工程師批準的配合比方案為施工配合比。 （ 3）根據(jù)規(guī)范和招標(biāo)文件要求的水泥劑量方案，按照《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ05794）的規(guī)定，進行擊實試驗，得出最大干密度和最佳含水量。 配合比設(shè)計 （ 1）根據(jù)原 材料的篩分結(jié)果，確定混合料配合比。采用砂卵石時，粒徑大于 20mm以上的砂卵石破碎分級后再使用。其壓碎值不大于 30%，針片狀顆粒含量不超過 15%，有機質(zhì)含量不超過 2%，硫酸鹽含量不超過 %。選用 海螺 水泥廠 生產(chǎn)的普通硅酸鹽 ，其各項物理力學(xué)性能和化學(xué)性質(zhì)均滿足規(guī)范要求。 2 水泥穩(wěn)定級配碎石（砂礫）基層、底基層配合比設(shè)計 材料要求 （ 1）水泥 根據(jù)規(guī)范規(guī)定，水泥穩(wěn)定級配碎石基層和底基層不得使用早強水泥和受潮變質(zhì)的水泥。瀝青砼標(biāo)準配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準。 %等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 （ 2）生產(chǎn)配合比設(shè)計 從二次篩分后進入各料倉的材料取樣進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。將 工程使用的混合料配合比通過計算得出各粒級礦料的用量，按規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)選擇油石比，進行馬歇爾試驗，確定最佳油石比，得出瀝青用量。 （ 3）礦粉 對用于本工程的礦粉，根據(jù)規(guī)范規(guī)定檢測其視密度、粒度范圍、含水量、親水系數(shù)、外觀和化學(xué)成份等物理化學(xué)技術(shù)指標(biāo)。 （ 2）礦料 選擇符合要求的石料廠作為本標(biāo)段石料料源。 四 、設(shè)備維護與保養(yǎng) 對已經(jīng)進場的設(shè)備進行維護與保養(yǎng)，檢查設(shè)備的所有性能，保證開工之前所有設(shè)備的完好性。 二、施工測量 工程開工前首先組織測量隊對 合同段內(nèi)的控制點進行交接及熟悉，為下一步養(yǎng)護過程的 7 施工測量做好準備工作， 開始測量之前進行儀器靈敏度和精確度的校核，符合規(guī)范規(guī)定的要求后方可進行工作。 加強與當(dāng)?shù)鼐游?、沿線單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見，取得他們的支持。 若材料吊裝時，機械需占用道路，則在夜間才進材料；所有材料不得占用道路堆放。處理不了的問題，及時反饋到項目經(jīng)理部，并與交警部門溝通。 交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工程師的進度安排布置交通組織方 案，副組長負責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。 路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛渠化分流。在保證道路暢通的前提下，對養(yǎng)護路段進行施工圍蔽，施工圍蔽上應(yīng)設(shè)有警示燈及其它警示標(biāo)志。施工期間，在保證交通正常通行的前提下，按照有關(guān)規(guī)定進行圍蔽施工。 ④負責(zé)質(zhì)量記錄的收集、整理、移交工作； ①負責(zé)現(xiàn)場坐標(biāo)點及高程點的測設(shè)工作，并做好測量成果記錄； ②按照業(yè)主提供的坐標(biāo)點及高程點，引測施工測量控制點并進行細部施工測量； ③負責(zé)測量資料的收集、整理、保存和移交工作； 財務(wù)負責(zé)人職責(zé) ①嚴格財務(wù)有關(guān)規(guī)定，編制財務(wù)核算和財務(wù)報表； ②配合施工技術(shù)部門做好工程成本的控制和成本核算工作； ③負責(zé)工程款的結(jié)算和支付工作。 項目總工 ①負責(zé)本項目質(zhì)量策劃，組織編制質(zhì)量計劃并按規(guī)定報批，主持建立項目質(zhì)量保證體系，將項目質(zhì)量管理目標(biāo)分解到各部門