【正文】 質(zhì) 量，并做好校模檢測(cè)記錄。③模板表面刷脫模劑，模板拼裝要平整、 嚴(yán)實(shí)、 凈空尺寸準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求并美觀。符合施工要求。4）模板安裝：①模板采用木模和定型鋼 模按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行拼裝。③在坡面上打短鋼筋錨釘 ，準(zhǔn)備好與同保護(hù)層厚度一致的砂漿墊塊。可編輯修改1/2，且有焊接接頭的截面之 間的距離不得小于 1m。3）鋼筋制安：①先施工縱梁，并于節(jié)點(diǎn)處預(yù)留橫梁鋼筋，縱梁形成后，再施工橫梁。1）測(cè)量放樣：開挖后的斷面經(jīng)復(fù)測(cè)滿足要求，開挖坡體在人工修整其邊坡比等達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后測(cè)放出框架縱梁、橫梁位置及施工起始范圍?？蚣芊制┕?，每隔 15～25 設(shè)伸縮縫一道縫寬 2cm，以瀝青麻筋填塞。（2）框架梁施工步驟框架采用 C25 混凝土澆筑，當(dāng)坡面 為土質(zhì)或軟質(zhì)巖 時(shí)，框架需全部嵌入坡面，即嵌入土層 40cm，當(dāng)坡面巖性為硬質(zhì)巖時(shí)，框架嵌入土層 15cm，外露 25cm。灌漿管拔出孔口后立即將制作好的封口板塞進(jìn)孔口，灌漿結(jié)束。隨漿灌注，把灌漿管從孔底朝孔口緩慢勻速拔出，但要保持出管口始終埋入砂漿～。③采用重力灌漿與壓力灌 漿相結(jié)合的方法灌漿。8）砂漿灌注：①按施工配合比采用攪拌機(jī)拌制砂 漿，隨拌隨用，經(jīng)過(guò) 的濾網(wǎng)倒入儲(chǔ)漿桶，桶內(nèi)水泥砂漿 在使用前仍需低速攪拌，以防止砂漿離析。⑤制作好的錨 桿經(jīng)監(jiān)理工程 師檢驗(yàn)確認(rèn)后，應(yīng)及時(shí)存放在通風(fēng)、干燥之處，嚴(yán)禁日曬雨淋。④清孔完畢后 應(yīng)及時(shí)安裝 錨桿，并把 預(yù)制好的錨桿鋼筋緩慢的送入鉆孔內(nèi)，定位支架在錨桿下部撐住孔壁，插入錨桿時(shí)應(yīng)將灌漿管與錨桿鋼筋同時(shí)放入至鉆孔底部。③錨桿放入孔內(nèi) 應(yīng)居中，可沿錨桿長(zhǎng)度每隔 左右焊接一個(gè)定位支架，錨。②插入鉆孔的 錨桿要順直、并應(yīng)除銹再錨固段部分用水泥砂漿防護(hù)；錨桿孔外部分需作防銹層，采用鋼筋表面涂防銹底漆，再包扎瀝青麻布兩層或塑料套管及化學(xué)涂料進(jìn)行防銹。同 時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。6)錨桿孔 檢驗(yàn)：錨桿孔鉆孔結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行下道工序。若遇錨孔中有承壓水流出，待水 壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要 時(shí)在周圍適當(dāng)部位 設(shè)置排水孔處理。鉆孔孔壁不得有沉渣及水體粘滯，必 須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓風(fēng)（ 風(fēng)壓 ～）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。當(dāng)巖層風(fēng)化嚴(yán) 重或其性質(zhì)接近土層時(shí)，可加用套管鉆進(jìn)，以保證鉆孔質(zhì) 量。4)造孔：根據(jù)施工圖規(guī)定的孔位、孔徑、長(zhǎng)度與傾斜度采用潛孔 鉆造孔，造孔采用干鉆禁止采用水鉆，以確保 錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鋼管腳手架的搭設(shè)須符合 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1302022）的規(guī) 定。鉆機(jī)安裝要水平、穩(wěn)固，施鉆過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查。176。方位允許誤差為。100mm，鉆孔傾角和方向符合 設(shè)計(jì)要求，傾角允許誤 差為177。 錨桿孔 鉆進(jìn)施工，搭 設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測(cè)放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并 嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨桿孔開 鉆就位縱橫誤差不得超過(guò)177。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。測(cè) 定的孔位點(diǎn)，埋設(shè)永久性標(biāo)志，以便施工時(shí)檢驗(yàn)校核。2）測(cè)量放樣：按設(shè)計(jì)圖要求，在框架錨桿施工范圍內(nèi)，起止點(diǎn)用儀器設(shè)置固定樁，中間視 條件加密，并應(yīng)保證在施工階段不得損壞?？删庉嬓薷膱D 錨桿框架大樣圖圖 錨桿大樣圖 錨桿框架施工工藝流程。三根 豎肋及其所連 四根橫梁組成一片框架，每片框架梁整體澆筑，一次完成。當(dāng)坡面為土質(zhì)或軟質(zhì)巖時(shí)，框架需全部嵌入坡面，即嵌入土層 40cm，當(dāng)坡面巖性 為 硬質(zhì)巖時(shí)，框架嵌入土層15cm，外露 25cm。可編輯修改 錨桿框架施工錨桿設(shè)計(jì)采用全長(zhǎng)錨固式水泥砂漿錨桿，鋼筋為 HRB400 直徑 32mm，設(shè)計(jì)抗拔力為 120kN，鉆孔直徑為 ≥80mm，長(zhǎng) 9m、12m，入射角按照設(shè)計(jì)圖實(shí)施。錨桿采用風(fēng)鉆打孔，孔偏差不大于5cm，采用水泥砂漿注漿，抗 壓強(qiáng)度不小于 25Mpa。可編輯修改圖 系統(tǒng)錨桿斷面 圖圖 系統(tǒng)錨桿詳圖（1）施工工藝流程清理平整坡面→規(guī)劃放樣→錨桿鉆孔→安裝錨桿→掛網(wǎng)（2）施工方法及要求1）邊坡修整：坡面應(yīng)順直、圓滑、平整且 穩(wěn)定，將坡面不穩(wěn)定的石塊和雜物清除，不得有松石、危石，邊 坡開挖凸出或凹進(jìn)均不應(yīng)大于 10cm，否則應(yīng)進(jìn)行坡面處理。 系統(tǒng)錨桿施工錨桿設(shè)計(jì)采用全長(zhǎng)錨固式水泥砂漿錨桿，鋼筋為 HRB400 直徑 25mm、32mm，設(shè)計(jì)抗拔力為 80kN（6m)、120kN（9m)，鉆孔直徑為≥80mm， 長(zhǎng) 9m、12m，間距 2m，呈三角形布置，入射角按照設(shè)計(jì)圖實(shí)施。（8）從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于 5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用 1m 間距進(jìn) 行扎結(jié)（有條件時(shí)本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下）。（6）灌漿及插入鋼繩錨桿鋼繩錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表，采用 M30 水泥砂漿，孔內(nèi)應(yīng)確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于三天。以達(dá)到同樣的錨固效果?？删庉嬓薷拿恳豢孜惶庤徱欢ㄉ疃炔恍∮阱^桿外露環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑，一般口徑 20cm,深 20cm；（4）鉆孔a、錨孔鉆進(jìn)：成孔勻速鉆進(jìn)， 嚴(yán)格控制鉆孔速度，以防止鉆孔彎曲和變形，鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不停鉆 ，在停止 進(jìn)尺的情況下，穩(wěn)鉆 12 分鐘；b、造孔精度要求：①、孔徑誤差：造孔孔徑大于 90mm；b、孔深：錨孔設(shè)計(jì)深度大于 5cm 以上；②、當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根 錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不小于直徑 35 mm 的錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為 15176。圖 柔性防護(hù)網(wǎng)平面 圖圖 柔性防護(hù)斷面 圖（2）清理坡面：人工對(duì)坡面防護(hù)區(qū)域的浮土及浮石進(jìn)行清除。可編輯修改寸巖塊的塌落或限制局部巖土體的破壞。表 高邊坡防護(hù)措施一 覽表起訖樁號(hào) 一級(jí)邊坡 二級(jí)邊坡 三級(jí)邊坡 四級(jí)邊坡 五級(jí)邊坡K3+245～K3+470 柔性防護(hù)網(wǎng) +攀藤植物 系統(tǒng)錨桿+厚層基材 系統(tǒng)錨桿+厚層基材 錨桿框格+厚層基材 厚層基材K11+250～K12+064 柔性防護(hù)網(wǎng) +攀藤植物 系統(tǒng)錨桿+厚層基材 錨桿框格+厚層基材 厚層基材。根據(jù)不同的級(jí)別邊 坡及地質(zhì)條件，采用的方法有柔性防護(hù)網(wǎng)攀藤植物、系統(tǒng)錨桿、 錨桿框格植草、邊坡平臺(tái)設(shè)置排水溝等措施。自上而下分層進(jìn)行，先沿路基縱向挖掘一條通道，探明地質(zhì)情況，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面；②開挖兩側(cè)時(shí) ，確保各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂開挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土；③開挖過(guò)程中，根據(jù)線路中樁和設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀放樣，定出開挖線的位置，確定路基輪廓，及時(shí)糾正偏差，確保每挖深 5m 進(jìn)行一次控制復(fù)測(cè)工作；④深挖方路塹 開挖至接近加 強(qiáng)層地面標(biāo)高時(shí)，預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)生的下沉厚度，其值以試驗(yàn)結(jié)果作為參考確定；⑤深挖方路塹 開挖施工作 業(yè)中要注意保護(hù)坡頂，棄土或其他材料應(yīng)堆放在開挖線外不小于 5m 的位置；⑥深挖方路塹 開挖以邊開挖 邊排水為原則：每層表面 預(yù)留縱坡、橫坡及 臨時(shí)排水溝與河道相連接，及時(shí)將路基表面積水排除，減少雨水的浸泡和下滲；⑦深挖方路塹 開挖以邊開挖 邊防護(hù)為方針：在逐級(jí) 開挖到坡中平臺(tái)標(biāo)高時(shí)，用挖掘機(jī)配合人工突擊刷坡，并開始做防護(hù)， 對(duì)已完成坡面及時(shí)支擋和封閉，防 護(hù)工程施工完畢后，如具備植物成活條件，及時(shí)進(jìn)行植被防 護(hù)施工，避免 邊坡長(zhǎng)期裸露、暴曬；⑧深挖方路塹 開挖裂縫的 處理辦法：邊坡上出現(xiàn)的無(wú)害裂 縫， 須及時(shí)進(jìn)行灌漿處理，以避免巖峰滲漏和沖刷而引起滑坡；邊坡上出現(xiàn)的有害裂縫，應(yīng)提出處理措施報(bào) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）石方路塹開挖完整性較好的巖質(zhì)路塹必須采用光面、預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破的參數(shù)應(yīng)該根據(jù)工程類比法或通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，必須避免爆破破壞巖體的完整性。挖方邊坡面及路基頂面預(yù)留 30cm 厚，待雨季后邊坡用人工整修到設(shè)計(jì)要求，路基頂面用挖掘機(jī)挖到路槽標(biāo)高后，翻松路槽以下 30cm，碾 壓至壓實(shí)度 ≥95%，彎沉檢測(cè)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。④深挖方路塹 挖土方路段施工加 強(qiáng)測(cè)量監(jiān)控，嚴(yán)格控制邊坡率，邊開挖邊修整、防護(hù) ，防止雨水沖刷而影響邊坡的穩(wěn)定性。③深挖方路塹 開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn) 土層性質(zhì)有變化，及時(shí)通知試驗(yàn)人員取土進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)。當(dāng)設(shè)計(jì)挖高≤5m 時(shí)采用單層橫向全寬挖掘法施工；當(dāng)設(shè)計(jì)挖高5m 時(shí)采用自上而下分 層橫向全寬挖掘法施工，分 層厚度一般為 3～4m，應(yīng)考 慮設(shè)計(jì)圖邊坡臺(tái)階高度。做好截水及 臨時(shí)排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，使施工場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)。土方開挖應(yīng)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。將清表土集中堆存?zhèn)溆?。圖 路基高邊坡防護(hù)工程施工流程 圖。可編輯修改4 主要施工工藝流程及施工方法 路基高邊坡土石方開挖施工準(zhǔn)備測(cè)量放線修建臨時(shí)截、排水溝采用推土機(jī)集料，側(cè)卸式裝載機(jī)與挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸邊坡整修路床壓實(shí)或處理現(xiàn)場(chǎng)清理路基加固及防護(hù)工程施工路基排水設(shè)施施工地質(zhì)資料調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、地質(zhì)資料和機(jī)械配置情況確定施工方案土質(zhì)路基高邊坡防護(hù)工程石質(zhì)路基高邊坡防護(hù)工程土質(zhì)單邊坡路基高邊坡防護(hù)工程采用多層橫向全寬挖掘法開挖土質(zhì)雙邊坡路基高邊坡防護(hù)工程采用分層縱挖法和通道縱挖法開挖單邊坡石質(zhì)路基高邊坡防護(hù)工程采用淺孔梯段控制爆破法開挖雙邊坡石質(zhì)路基高邊坡防護(hù)工程采用縱向挖掘法施工，分層、分段采用深孔或淺孔控制爆破邊坡成型采用光面爆破或預(yù)裂爆破符合路基填料標(biāo)準(zhǔn)的土石方，運(yùn)至填方區(qū)作為路基填料用。 工期安排路基高邊坡防護(hù)工程開工時(shí)間為 2022 年 11 月 20 日，結(jié)束時(shí)間為 2022 年 8月 20 日。表 主要機(jī)械設(shè)備配備 表序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī) 格、型號(hào) 單位 數(shù)量1 挖掘機(jī) 臺(tái) 62 推土機(jī) 180KW 臺(tái) 43 自行式平地機(jī) 132KW 臺(tái) 44 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 45 壓路機(jī) YZ20 臺(tái) 46 破碎錘 cat320 臺(tái) 47 自卸車 18t 臺(tái) 208 灑水車 10t 臺(tái) 2 總體施工要求本項(xiàng)目挖方邊坡處理是重點(diǎn)考慮的問(wèn)題之一，從本項(xiàng)目“ 美麗公路”的要求出發(fā)，首先 應(yīng)做好坡面形狀的 處理，避免出 現(xiàn)刀削似的痕跡，挖方邊坡的坡面與地面的結(jié)合部應(yīng)采用變化的坡率并盡可能做成弧形。表 主要施工人員計(jì)劃表序號(hào) 工種 施工隊(duì)伍 項(xiàng)目部1 施工負(fù)責(zé)人 2 12 普工 42 /3 自卸車駕駛員 20 /4 挖機(jī)駕駛員 8 /5 其他機(jī)械駕駛員 24 /6 施工員 2 2。（3）施工前對(duì)所有測(cè)量?jī)x器進(jìn)行全面檢測(cè)、校正，對(duì)于無(wú)法滿足測(cè)量精度的儀器進(jìn)行淘汰更換，減少測(cè)量 過(guò)程中的儀器誤差。 測(cè)量準(zhǔn)備（1）針對(duì)高邊坡施工特點(diǎn)，測(cè)量控制較為嚴(yán)格，前期先對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行合理規(guī)劃，及時(shí)組織測(cè)量人員對(duì)工程的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)及導(dǎo)線布設(shè)。（4）制定技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理網(wǎng)絡(luò)；擬定技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)課題，以便在工程實(shí)施過(guò) 程中對(duì)重大技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)。（2）針對(duì)高邊坡施工特點(diǎn)進(jìn)行施工技術(shù)方案的研究討論，從技術(shù)上確保其施工方案無(wú)缺陷，安全可靠。中 風(fēng)化凝灰?guī)r⑩3：灰褐色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，基巖裂隙一般發(fā)育，巖芯多呈短柱狀，少量碎 塊 狀，一般節(jié)長(zhǎng) 5~10cm，最長(zhǎng)20cm，土石工程等級(jí)為Ⅴ級(jí)。 強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r⑩2：褐黃色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，基巖裂隙 較發(fā)育，巖芯風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯砂土狀，偶 見(jiàn)少量碎塊狀。全分化凝灰?guī)r⑩1：青灰色，原巖結(jié)構(gòu)基本被破壞，巖芯呈砂土狀。巖土層特征分部如下：含碎石粉質(zhì)黏土⑨2：灰褐色，密實(shí)，潮濕，粉質(zhì)黏土及礫砂充填。左右，中線地面標(biāo)高 ~，上覆第四 紀(jì)地層厚度較薄。K11+250～K12+064 段左側(cè)， 該路基段位于岑港鎮(zhèn)馬路社區(qū)，總體地貌屬海島。強(qiáng)分化流紋斑巖（11）2：褐黃色，斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，基巖裂隙 較發(fā)育，巖芯風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯砂土狀，偶見(jiàn)少量碎石狀，厚度 左右，土石工程等級(jí)為Ⅳ級(jí)。表層為殘坡積粉質(zhì)黏土，厚度約 2m，下部為晚侏羅系組流紋斑巖，厚度＞38m。其他主要災(zāi)害性天氣有颮、冰雹、 龍卷、雷暴和雪等。可編輯修改圖 路基高邊坡防護(hù)工程 設(shè)計(jì)圖 氣象地質(zhì)情況 氣象條件工程區(qū)位于浙江東北部沿海海域，氣候上屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)，光照充足，冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑；夏秋臺(tái)風(fēng)、冬季大 風(fēng)、春季海霧和連陰雨等氣象災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。另一處位于 K11+250～K12+064 段左側(cè)， 長(zhǎng)約 123m，最大挖方高度 為 ，挖方約 6 萬(wàn)方，該路基段位于岑港鎮(zhèn)馬路社區(qū)， 總體地貌屬海島丘陵地貌，地形起伏較大， 該路基段附近有鄉(xiāng) 村土路可達(dá)線位附近，交通條件一般。圖 本項(xiàng)目位置示意 圖 深挖路基高邊概況根據(jù)地質(zhì)詳勘資料，整改合同段中主線路基有兩處路基高邊坡防護(hù)工程，一處位于 K3+245～K3+470 段右側(cè)， 長(zhǎng)約 225m，最大挖方高度為 ，挖方約 23 萬(wàn)方。 編制目的為了確保深挖路基高邊坡防護(hù)工程的施工質(zhì)量，切實(shí)執(zhí)行有關(guān)建設(shè)工程技術(shù)。（5）貫徹“因地制宜、就地取材、永臨結(jié)合”的原則，充分利用當(dāng)?shù)?資源，有效利用永久征