【正文】 應(yīng)備足夠防洪袋，修建防洪墻。(4)工作車間、工區(qū)、生活區(qū)備足防火砂、滅火器。(2)落實值班車輛司機，確保應(yīng)急工作需要。如地質(zhì)超前預(yù)報、超長管棚及小導(dǎo)管支護、錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土、鋼、支撐等初期支護措施。嚴(yán)禁拖欠工資現(xiàn)象，確保施工隊伍穩(wěn)定，施工干勁高昂，工程項目按期完成。（五） 思想保障關(guān)心每一位職工的身心健康，教育內(nèi)部職工處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系。（四） 生活保障由于該工程遠離集市、鄉(xiāng)村，地處荒野，為確保施工人員的生活所需，以隊為主體建立職工食堂，項目總部指定專用生活車輛，確保生活日用品的采購和平價代銷。按標(biāo)準(zhǔn)修建澡堂、廁所。確保每一位參建職工的身體健康是我們企業(yè)一直追求的目標(biāo)，我們將在項目點建立具有一定醫(yī)療技術(shù)水平的醫(yī)療所，選派具有一定醫(yī)療技術(shù)的內(nèi)外科醫(yī)生常駐現(xiàn)場，配備常用醫(yī)療器材，并根據(jù)工程項目的特殊性配備必要的應(yīng)急器材和藥品，做到常見病和一般急救能在現(xiàn)場處理。各種物資材料應(yīng)分類堆放，做好標(biāo)識，先來先用，專材專用，杜絕標(biāo)識不清、堆碼混亂、建材混用的現(xiàn)象。（二） 物資材料保障物資材料按設(shè)計及建設(shè)單位要求，根據(jù)國家頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進購合格品。做到各種機械設(shè)備“開機正常、停機保養(yǎng)”。（五） 炸藥供應(yīng)計劃炸藥逐月供應(yīng)計劃直方圖見圖57。圖58 水泥逐月供應(yīng)計劃直方圖（三） 砂石料供應(yīng)計劃砂石料逐月供應(yīng)計劃直方圖見圖59。（一） 鋼材供應(yīng)計劃鋼材逐月供應(yīng)計劃直方圖見圖57。第7節(jié) 主要材料供應(yīng)計劃一、主要材料需求量主要材料需求量見表471。三、施工總平面布置施工總平面布置本著因地制宜，便于施工，少占農(nóng)田，安全渡汛的原則布置。（六） 生活、辦公設(shè)施項目經(jīng)理部及現(xiàn)場經(jīng)理部住房采用新建磚瓦房。設(shè)置水泥庫一間，磚墻結(jié)構(gòu)、油氈石棉瓦屋蓋形式，地面設(shè)30cm的架空層，防止水泥受潮，面積600m2；設(shè)置地下柴油和汽油庫各一個，占地300 m2 采用砂埋油罐的形式，四周設(shè)圍欄，并與其他材料庫距離50m 左右；設(shè)置配件及其他材料倉庫一間，磚瓦結(jié)構(gòu)形式，面積約120 m2。拌和站內(nèi)場地進行硬化處理，用于砂、碎石堆放。（四） 施工通信項目經(jīng)理部安裝2 部長途程控電話，同時安裝一臺48 門自動交換機，主要管理人員配備移動電話，以保證與建設(shè)單位、監(jiān)理及其他工程所需的聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場指揮人員、測量人員配備對講機（對講機頻率報當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后使用），兩隧道靠掌子面一定位置各安裝一臺移動式有線電話，與洞口值班室相聯(lián)，以滿足施工需要。高壓水池進水管采用φ100 的鋼管，出水管采用φ150 的鋼管。（三） 施工、生活用水建設(shè)單位已在距洞口2km 的新莊提供水源井，現(xiàn)場施工和生活用水通過鋪設(shè)供水管路至現(xiàn)場，在高于洞口130m 的地點修建一座100m3的高壓水池，生活水池另設(shè)。左右線洞內(nèi)施工工作面后方各設(shè)一臺400kVA 變壓器隨工作面延伸，按420m 交替設(shè)置。（二） 施工、生活用電建設(shè)單位負責(zé)將10kV 高壓電送至隧道口500m 以內(nèi)，我方在雁門關(guān)隧道出口左線左側(cè)修建高壓中心配電站，配送四路高壓電源分別進入左、右線洞，當(dāng)正常電源因事故停電時，另一路備用電源自動投入，中間設(shè)一處聯(lián)絡(luò)開關(guān)，也可實現(xiàn)分段運行、分段計量的運行方式。墩臺身采用C20 片石混凝土，施工便橋采用工字鋼搭設(shè)，上鋪方木和木板，橋兩側(cè)設(shè)防護欄桿。二、臨時工程（一） 施工便道、便橋1. 便道經(jīng)過現(xiàn)場考察，建設(shè)單位已修建了施工便道至本合同段，中標(biāo)后我方將從既有便道新修200m 施工便道至洞口及生活區(qū)，便道寬度6m，路面采用砂石土平整碾壓夯實而成，路基外側(cè)設(shè)簡易排水溝，全合同段便道及施工用的既有道路均安排專人養(yǎng)護。收集施工技術(shù)資料；組織有關(guān)部門對開工前的工程技術(shù)資料進行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準(zhǔn)備充分。（四） 作業(yè)條件準(zhǔn)備組織物資的采購、進貨與管理；編制施工成本控制計劃；雨期、冬期等季節(jié)性施工的特殊準(zhǔn)備；組織施工設(shè)備機械進場；組織施工隊伍進場。（二） 規(guī)劃安排編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；編制施工計劃安排；做好施工機械設(shè)備及主要的檢測、測量儀器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。做好材料試驗等開工前的各項準(zhǔn)備，上報開工報告。第6節(jié) 施工準(zhǔn)備與臨時工程及施工總平面布置一、施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，我們將安排專人負責(zé)配合建設(shè)單位與有關(guān)單位搞好本合同段的臨時用地及征地拆遷工作。主要施工機械見本投標(biāo)書附表3。 (2)設(shè)備能力大于進度指標(biāo)要求的能力；(3)同類設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修。二、各分項工程具體施工進度安排為確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)，施工中必須切實做好施工順序安排，按照平行流水作業(yè)方式，多工作面展開施工。第二階段：主體工程施工階段，主要完成隧道內(nèi)全部工程。290 / 290擬投入本合同段工程的施工技術(shù)人員數(shù)量見表52。二、主要技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，在接到中標(biāo)通知書后，我們將選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的隧道施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項目經(jīng)理部和各施工隊，充實和加強對本合同段工程的工程施工技術(shù)管理。施工隊伍安排見表51。第3節(jié) 勞動力部署、任務(wù)劃分及主要技術(shù)力量一、勞動力部署及任務(wù)劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段隧道特點以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，擬安排上場8 個施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。（十二） 測量班負責(zé)根據(jù)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點、水準(zhǔn)網(wǎng)點等數(shù)據(jù)測設(shè)本合同段工程的施工控制網(wǎng)，負責(zé)工程施工各階段的施工放樣等測量工作。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。（十一） 中心試驗室負責(zé)本合同段工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責(zé)。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加本合同段工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。負責(zé)本合同段工程項目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。負責(zé)驗工計價工作。按時向建設(shè)單位報送有關(guān)報表和資料。負責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本合同段全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)；負責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC 小組活動。（七） 質(zhì)量監(jiān)察部質(zhì)量監(jiān)察部依據(jù)總部質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。對本合同段工程的勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責(zé)，結(jié)合工程特點及施工進度，及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認真貫徹落實。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和大技術(shù)難題。具體負責(zé)組織對本合同段工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實施。（四）項目總工程師對本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。（三）項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。(3)項目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接責(zé)任人，負責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程特點，制定文明施工管理細則。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。(2)項目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實施性施工組織設(shè)計。項目經(jīng)理是集團公司董事長的被授權(quán)人，在有關(guān)《二連浩特至河口國道主干線（山西境）新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程（第6B 合同段）》的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面以中鐵十八局集團有限公司的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。詳細組織機構(gòu)參見本投標(biāo)書附表1。按項目法組建本合同段工程管理機構(gòu)，全面負責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。六、全過程監(jiān)測、信息化施工做好隧道施工的超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。四、狠抓重點、難點工程對施工中的重點、難點工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我集團公司多年從事類似工程的施工經(jīng)驗，對淺埋地段、斷層破碎帶、巖溶、巖爆等不良地質(zhì)地段等，提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我集團公司的施工優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。二、達到“三高”高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程（用檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體）；高效率建設(shè)本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達標(biāo)，一次成優(yōu)）。第五章 施工總體部署第1節(jié) 施工部署的總體思路在本合同段施工過程中，以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo)，精心組織，精細正規(guī)，精益求精鑄精品。為了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地按期完成施工任務(wù)，我們將在施工中加強現(xiàn)場文明施工管理，建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，杜絕施工安全事故，切實落實提前實現(xiàn)工期目標(biāo)的承諾，以高度的責(zé)任心和使命感投入到施工生產(chǎn)中，加快大運高速公路建設(shè)、造福山西人民。四、加強施工調(diào)度、合理安排勞力、周密計劃材料隧道出口由于受第7 合同段的限制，正洞施工又采取左右線互相利用車行橫道增加工作面，施工干擾勢必很大，出碴又要遠運，因此在施工中將加強作業(yè)循環(huán)與施工交叉的協(xié)調(diào)與指揮等施工調(diào)度工作；對勞動力進行動態(tài)安排，科學(xué)、合理地轉(zhuǎn)換施工工序；提前做好全方位多工作面的施工用料計劃、采購、檢驗；全方位保障施工生產(chǎn)的順利進行。對處于斷層破碎帶的Ⅰ類圍巖地段，由于其最大長度為45m，采取長大管棚穿過斷層帶的超前加固方式；對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用臺階法開挖，噴、錨、網(wǎng)支護，及時封閉成環(huán)，并結(jié)合地質(zhì)條件輔以管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施。第2節(jié) 施工對策一、及早進洞，多開工作面、盡早實現(xiàn)貫通加強洞口邊坡防護，及早進洞，并盡快形成生產(chǎn)能力；同時本合同段內(nèi)設(shè)計有三個斷面較大的車行橫洞，施工時將充分利用車行橫洞的行車條件，增加工作面，采用多工作面互通式開挖方式，工序全面配套，突出貫通目標(biāo)，加大人員、設(shè)備等資源投入，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。二、工程地質(zhì)復(fù)雜、不良地質(zhì)地段較多根據(jù)地質(zhì)資料顯示：隧址區(qū)廣泛分布斷層破碎帶，巖溶較發(fā)育，隧道深埋地段地應(yīng)力高，隧道開挖過程時可能發(fā)生巖爆，同時還有斷層涌水、膨脹性軟巖、片理等不良地質(zhì)現(xiàn)象，對隧道施工造成相當(dāng)大的難度。第四章 工程特點、難點及對策第1節(jié) 工程特點、難點一、工程量大、工期緊雁門關(guān)隧道是新原高速公路的重點控制工程，第6B 、 長隧道。第3節(jié) 工期目標(biāo)開工日期：2001 年9 月15 日。第2節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)為：分部分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。本合同段主要工程數(shù)量表 表26項目開挖土石方噴混凝土錨桿模筑混凝土防水層噴涂路面洞門單位m3m3kgm3m2m2m2座數(shù)量5612692620668160381569151575106808460002第5節(jié) 支護參數(shù)雁門關(guān)隧道復(fù)合式襯砌支護參數(shù)見表洞內(nèi)采用水泥混凝土路面，襯砌內(nèi)表面采用防火涂料噴涂。隧道采用EVA 水層防水，環(huán)向、縱向排水管引水，中心排水溝排水，對可能發(fā)生涌水的段落采用預(yù)注漿堵水與排放相結(jié)合的措施。主要技術(shù)指標(biāo)表 表25項目指標(biāo)里程樁號左線ZK110+270～ZK112+840右線YK110+200～YK112+825公路等級高速公路路線長度(km)計算行車速度(km/h)80路基寬度(m)分離式路基隧道建筑限界分式式隧道設(shè)計荷載汽車超20 級掛車120地震基本烈度Ⅶ度區(qū)襯砌結(jié)構(gòu)形式按新奧法原理設(shè)計，采用噴錨網(wǎng)復(fù)合式襯砌形式第3節(jié) 隧道設(shè)計概況雁門關(guān)隧道為特長深埋直線隧道，洞內(nèi)縱坡采用人字坡，按上、下行分離式斷面設(shè)置，測設(shè)中線間距50m。開挖段落可能發(fā)生巖爆，在施工中也要引起高度重視。帶內(nèi)巖體破碎、節(jié)理裂隙極發(fā)育，呈散體結(jié)構(gòu)，力學(xué)強度低，穩(wěn)定性差，洞身開挖時易產(chǎn)生掉塊坍塌及涌水現(xiàn)象，是工程施工難點之二。當(dāng)有斷層時，大氣降水和上覆地下水可通過斷裂導(dǎo)水入滲至泥頁巖層，使工程地質(zhì)條件進一步惡化，是工程施工難點之一。隧道洞身除出口端之外，均在地下水位以下，隧道開挖時，地下水涌向洞身，將會產(chǎn)生滲透壓力，影響隧道圍巖穩(wěn)定。地下水：隧道開挖至F9 和F10 斷層時，可能出現(xiàn)突水危險。八、地震烈度根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1990 年)資料，隧址區(qū)地震烈度為Ⅶ度。隧道段地溫值為9～℃。影響地應(yīng)力值的因素主要為埋深、巖性、構(gòu)造和地形等。：～，隧址區(qū)內(nèi)地應(yīng)力變化大，且分布復(fù)雜。六、隧址區(qū)地應(yīng)力場在雁門關(guān)隧道鉆孔ZKl、ZK2. ZK3. ZK4 和ZK5 進行水壓致裂法原地應(yīng)力測量，結(jié)果表明：隧址區(qū)最大水平主應(yīng)力方向為NNE 向，與區(qū)域構(gòu)造應(yīng)力主壓力方向基本一致，和隧道軸線夾角為4176。根據(jù)雁門關(guān)隧道隧址區(qū)鉆孔與泉水采樣分析，碳酸鹽巖巖溶水對混凝土無腐蝕性，變質(zhì)巖裂隙水對混凝土為無～弱結(jié)晶類腐蝕（鉆孔ZK3 一帶為弱結(jié)晶類腐蝕）。新莊石峽溝和東水泉溝十多年前在雨期常暴發(fā)洪水，近年來未發(fā)生過。2. 按設(shè)計，左、右線圍巖類別劃分見表23 和表24。YK110+200YK112+815 斷層分布表 表22編號里程（樁號）長度（m）備注F16YK111+627～+65730