【正文】 0m或每一作業(yè)段取樣一次 ②實(shí)測(cè)項(xiàng)目：見(jiàn)下表 按部頒標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主規(guī)定的有關(guān)項(xiàng)目及頻率，進(jìn)行成型路段的檢測(cè)，如壓實(shí)度、平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉等，對(duì)路段進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理不留隱患。 檢測(cè)、找補(bǔ) 施工過(guò)程中每天按規(guī)定項(xiàng)目及頻率對(duì)水泥穩(wěn)定碎石底基層進(jìn)行檢測(cè)，檢查項(xiàng)目與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下： ①外觀鑒定：表面平整、邊線整齊、無(wú)松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象；施工接縫平順。停機(jī)時(shí)旋轉(zhuǎn)盤(pán)埋入混合料深度不少于2/3。⑺攤鋪機(jī)力求滿負(fù)荷工作，中途盡力避免停機(jī)。⑸調(diào)整好傳感器臂（自動(dòng)找平裝置）與鋼絲的關(guān)系，測(cè)量人員隨時(shí)對(duì)標(biāo)高、橫坡、平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)并及時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制厚度和高程。⑶檢查機(jī)器各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試。運(yùn)輸車(chē)不得隨意傾倒剩料、廢料。運(yùn)輸車(chē)輛速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車(chē)轍。運(yùn)輸車(chē)由專(zhuān)人指揮，按照規(guī)定的線路行駛。 運(yùn)輸使用載重15噸以上的自卸運(yùn)輸車(chē)依次將拌和好的混合料運(yùn)至工地?cái)備伂F(xiàn)場(chǎng)，裝運(yùn)混合料的車(chē)廂應(yīng)干凈、嚴(yán)密不漏漿。高溫作業(yè)時(shí)，早晚和中午的含水量要有所區(qū)別，按溫度變化及時(shí)調(diào)整。（8）開(kāi)始出料后，要在拌和站投料運(yùn)輸帶上取樣檢查混合料中集料的合成級(jí)配、水泥劑量是否符合設(shè)計(jì)的配合比。⑹集料進(jìn)斗時(shí)應(yīng)有通過(guò)隔篩篩分，并隨時(shí)根據(jù)需要啟動(dòng)附著震動(dòng)裝置，使之均勻進(jìn)料。⑷首次試拌時(shí)不加結(jié)合料和水，對(duì)混合料進(jìn)行級(jí)配檢驗(yàn)，合格后正式拌和。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好后，開(kāi)機(jī)拌和。 拌和與調(diào)試⑴鋪筑用混合料在粒料拌和站集中拌和。⑵進(jìn)行水平掛線測(cè)量。 下承層準(zhǔn)備對(duì)底基層頂部存在的浮渣、灰塵等用人工進(jìn)行清掃，并填寫(xiě)《下承層檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》，向監(jiān)理工程師報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工本合同段底基層采取18cm厚水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，將采用粒料拌和站集中拌和、粒料攤鋪機(jī)攤鋪，人工配合連續(xù)化機(jī)械作業(yè)的方案進(jìn)行施工；在基層施工前，首先進(jìn)行基層試驗(yàn)段施工，確定松鋪系數(shù)、施工工藝及機(jī)械組合模式等。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)備有一天施工長(zhǎng)度的防雨覆蓋材料以免雨水對(duì)基層施工的影響。工作接縫應(yīng)采用與路表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫，在第二天開(kāi)始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成橫向垂直的斷面。碾壓過(guò)程中如表面缺水，可適當(dāng)灑水使表面濕潤(rùn)，再用壓路機(jī)碾壓。車(chē)上的混合料應(yīng)盡可能進(jìn)行覆蓋，減少水分損失。未經(jīng)壓實(shí)，雨淋后，應(yīng)清除更換新的混合料以防止翻漿。正式拌和之前先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備。集料要盡可能搭棚儲(chǔ)存或用彩條布覆蓋，尤其是細(xì)集料在遇雨時(shí)要覆蓋好。⑶保濕養(yǎng)生至少7天（連續(xù)施工另行考慮），并且不開(kāi)放交通，當(dāng)施工需要開(kāi)放交通時(shí)，應(yīng)采取限速、限荷載保護(hù)措施。 養(yǎng)生⑴每一段碾壓成型后（表面無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)檢測(cè)合格）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣候條件采用塑料薄膜的辦法養(yǎng)生，不得延誤。 b、縱向接縫 因本項(xiàng)目不設(shè)置中央分隔帶，故在施工過(guò)程中將產(chǎn)生縱縫，其縫需豎直相接，嚴(yán)禁斜茬。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m 長(zhǎng)，高度宜高出方木2～5cm，然后將混合料碾壓密實(shí)。如有松散、起皮、彈簧等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)做出相應(yīng)的處理，使其質(zhì)量達(dá)到要求；⑽在碾壓過(guò)程中，由專(zhuān)人指揮，嚴(yán)格控制碾壓速度，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)；⑾碾壓須在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度和較好的平整度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。專(zhuān)人跟隨攤鋪機(jī)量測(cè)平整度及攤鋪厚度，及時(shí)處理攤鋪層出現(xiàn)的缺陷；如出現(xiàn)縱向離析帶等缺陷，應(yīng)及時(shí)通知攤鋪機(jī)手進(jìn)行檢修調(diào)整。水準(zhǔn)儀：每200m 4斷面7強(qiáng)度 （Mpa）符合設(shè)計(jì)要求按JTG F80/12004附錄G檢查8整體性（基層檢查）齡期7～10d時(shí)應(yīng)能取出完整的鉆件每車(chē)道500m或每一作業(yè)段取樣一次 按部頒標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主規(guī)定的有關(guān)項(xiàng)目及頻率，進(jìn)行成型路段的檢測(cè)，如壓實(shí)度、平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉等，對(duì)路段進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 檢測(cè)、找補(bǔ) 施工過(guò)程中每天按規(guī)定項(xiàng)目及頻率對(duì)水泥穩(wěn)定碎石底基層進(jìn)行檢測(cè)，檢查項(xiàng)目與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下：（1） 外觀鑒定：表面平整、邊線整齊，無(wú)松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，施工接縫平順。整平過(guò)程中，人工主要負(fù)責(zé)堆起高程控制臺(tái)，灑上白灰，指導(dǎo)平地機(jī)操作人員按高度刮平，一般要來(lái)回刮上幾遍，在確保標(biāo)高和平整度合格后，平地機(jī)轉(zhuǎn)入下一工作段。攤鋪時(shí)部分缺料可由小噸位自卸車(chē)補(bǔ)倒。 ⑴上料、攤鋪熟料用自卸車(chē)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。⑻橫縫設(shè)置采用方木嵌隔法，即在攤鋪的終點(diǎn)放與壓實(shí)厚度相同的方木（厚度超過(guò)15cm可墊混合料），然后在方木前端多鋪23米混合料一起碾壓，使方木兩邊嵌擠牢固，后端達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和平整度，再次攤鋪時(shí)清除方木前端多余混合料（也可在碾壓終止后立即挖除）。行進(jìn)和停機(jī)保證相同的振動(dòng)拖平。⑹梯隊(duì)攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔1020m，并使中間松鋪合縫平整。⑸調(diào)整好傳感器臂（自動(dòng)找平裝置）與鋼絲的關(guān)系，嚴(yán)格控制厚度和高程。⑶檢查機(jī)器各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試。運(yùn)輸車(chē)不得隨意傾倒剩料、廢料。運(yùn)輸車(chē)輛速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車(chē)轍。運(yùn)輸車(chē)由專(zhuān)人指揮，按照規(guī)定的線路行駛。 運(yùn)輸使用載重15噸以上的自卸運(yùn)輸車(chē)依次將拌和好的混合料運(yùn)至工地?cái)備伂F(xiàn)場(chǎng)，裝運(yùn)混合料的車(chē)廂應(yīng)干凈、嚴(yán)密不漏漿。高溫作業(yè)時(shí)，早晚和中午的含水量要有所區(qū)別，按溫度變化及時(shí)調(diào)整。(8) 開(kāi)始出料后，要在拌和站投料運(yùn)輸帶上取樣檢查混合料中集料的合成級(jí)配、水泥劑量是否符合設(shè)計(jì)的配合比。⑹集料進(jìn)斗時(shí)應(yīng)有通過(guò)隔篩篩分，并隨時(shí)根據(jù)需要啟動(dòng)附著震動(dòng)裝置，使之均勻進(jìn)料。⑷首次試拌時(shí)不加結(jié)合料和水，對(duì)混合料進(jìn)行級(jí)配檢驗(yàn)，合格后正式拌和。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好后，開(kāi)機(jī)拌和。 拌和與調(diào)試⑴鋪筑用混合料在粒料拌和站集中拌和。⑶對(duì)掛好的鋼絲進(jìn)行復(fù)核確定。⑵進(jìn)行水平掛線測(cè)量。 路床準(zhǔn)備與施工放樣底基層鋪筑前，按路床的有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的高程、中線、寬度、橫坡度、平整度等進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合要求。 混合料組成設(shè)計(jì)材料選定后應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定混合料的組成設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通過(guò)試驗(yàn)確定水泥用量；干密度試驗(yàn)確定壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)和最佳含水量；顆粒組成設(shè)計(jì)，通過(guò)多種材料的組合來(lái)改善碎石的級(jí)配，確定各種材料的摻和比例。、。水泥穩(wěn)定石屑采用懸浮密實(shí)型混合料。壓實(shí)度不小于98%。對(duì)應(yīng)采用的集料都應(yīng)事先篩分成3～4個(gè)大小不同的粒徑，然后配合，才能保證合理的級(jí)配。 材料選擇①用作基層的級(jí)配石料，應(yīng)具有良好的級(jí)配和透水性，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)2%、%。如由于舊瀝青面層老化引起的，只需要刨除舊瀝青面層。對(duì)于舊路存在網(wǎng)裂、沉陷及大面積縱縫的路段，找出其損壞的原因，如由于路基原因引起的，挖除舊路面，％水泥穩(wěn)定碎石。 在舊瀝青碎石路面上加鋪水泥穩(wěn)定基層前，先對(duì)舊路進(jìn)行彎沉測(cè)量，彎沉測(cè)量2處（上、下行車(chē)道）/20m。每工作日制作灰漿試塊一組。壓漿質(zhì)量控制：對(duì)第一次壓漿后經(jīng)測(cè)定彎沉值還在壓漿值范圍內(nèi)的，進(jìn)行第二次布孔壓漿。應(yīng)換下一孔壓漿，如此反復(fù)壓，直到面板抬升到相應(yīng)的高度，否則極易形成斷板。壓漿過(guò)程的控制：縮短漿體從攪拌到壓入板底的時(shí)間、在存放或壓入過(guò)程中不間歇攪拌漿體，確保不發(fā)生沉淀和離析現(xiàn)象，但時(shí)間不超過(guò)初凝時(shí)間。漿體要具備良好的流動(dòng)性，以便在壓力不大的情況下漿體能獲得較大的擴(kuò)散半徑，但對(duì)于空隙較大及以上體疏松或脫空區(qū)較大的地方，必須具有流動(dòng)性較小和觸變性大的漿體，以免擴(kuò)散到不必要的地方或產(chǎn)生路基邊坡跑漿現(xiàn)象。要用干凈、無(wú)污染、可飲用水。水泥和粉煤灰質(zhì)量控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，把好材料采購(gòu)關(guān)；在施工前必須做好水泥的有關(guān)試驗(yàn)，包括安定性、細(xì)度、抗壓、抗折強(qiáng)度、初凝、終凝時(shí)間。灌漿后24小時(shí)內(nèi)控制交通，壓漿板上禁止車(chē)輛通行，以利于板下漿體的硬化和強(qiáng)度的增強(qiáng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)漿體由其他孔中或路的兩側(cè)擠出時(shí)，表明已灌滿，減小壓力并將噴嘴提起、使孔中灌滿漿體，關(guān)閉壓力泵，將灌漿機(jī)移到下一孔繼續(xù)進(jìn)行灌漿。灌漿過(guò)程中，先灌注靠近路面兩側(cè)的孔，再灌注路中的孔，以有利于灌注密實(shí)。壓漿機(jī)事先清洗并排凈水分，根據(jù)所需灌注的體積、漿體配合比及施工進(jìn)度，稱(chēng)取各種材料，將減水劑加入水中，將水泥、粉煤灰、膨脹劑倒入灌漿機(jī)的攪拌筒中，先進(jìn)行一定的拌和，然后再將已溶有減水劑的水加入并不斷攪拌，形成均勻漿體，攪拌時(shí)間宜在510分鐘。鉆孔完后，壓縮空氣將孔中的混凝土碎屑、雜物清除干凈，以利于灌漿料在壓力泵作用下順利流入脫空處。壓漿施工工藝：壓漿設(shè)備包括鉆孔漿體拌合機(jī)和壓降泵。粉煤灰為Ⅱ級(jí)及Ⅱ級(jí)以上，外摻料為高效減水劑、膨脹劑。單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉值及處理方法單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉值Lr處理方法Lr≤不予處理Lr≤鉆孔壓漿處理，Lr整板破除，處理基層，新澆水泥混凝土板壓漿施工工藝流程：脫空位置檢測(cè)→制漿設(shè)備配置→布置注漿鉆孔施工→制漿→壓漿→養(yǎng)生→封堵效果檢查→封孔清場(chǎng)。 連續(xù)換板時(shí)對(duì)應(yīng)于舊板留出縱、橫縫。六、主要工程項(xiàng)目的施工方法舊路處治 舊水泥路面病害綜合處治舊水泥路面病害的綜合處治的好壞，直接影響到路面瀝青層質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)舊水泥路面病害綜合處治的控制，可從根本上減少反射裂縫的產(chǎn)生。底基層、基層施工段落根據(jù)Ⅰ期路基土石方的交驗(yàn)情況來(lái)進(jìn)行確定，做到交驗(yàn)一段施工一段。項(xiàng)目經(jīng)理、總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、安全協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)室主任保證移動(dòng)電話24小時(shí)開(kāi)通，確保施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致地進(jìn)行，整個(gè)體系高效、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。見(jiàn)后圖“施工組織管理體系框圖”。整個(gè)合同段按項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理作業(yè)隊(duì)的組織管理體系對(duì)項(xiàng)目實(shí)行管理，施工高峰時(shí)，本項(xiàng)目施工作業(yè)和管理人員將達(dá)206人，配套機(jī)械將達(dá)35余臺(tái)（套）。安排有豐富經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢、測(cè)量、機(jī)械、試驗(yàn)、路面等專(zhuān)業(yè)工程師參與本工程的施工及管理。第三章 施工布置及主要工程施工方案本著確保工期、質(zhì)量、成本、安全及環(huán)保目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的原則，同時(shí)便于內(nèi)、外協(xié)調(diào)，成立無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司武荊高速公路xx連接線路面合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施、管理。⑷、后期工作重點(diǎn)是協(xié)調(diào)好附屬工程與主體工程的之間及各附屬工程之間的工序銜接。⑵、由于一期施工單位余留部分分項(xiàng)工程，無(wú)法提供連續(xù)施工段面，底基層施工進(jìn)度是保障整個(gè)工程施工進(jìn)度的關(guān)鍵，也是工程控制的重點(diǎn)。 ⑶、根據(jù)目前一期工程的施工進(jìn)度分析，二期施工（特別是早期的底基層施工）難以形成大規(guī)模施工段面，施工組織相對(duì)困難，設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)、閑置費(fèi)用較大，合理利用現(xiàn)有條件組織生產(chǎn)，制定可實(shí)施靈活調(diào)整計(jì)劃是保障施工進(jìn)度的重要基礎(chǔ)之一。⑵、投入本工程的機(jī)械，都是大型施工機(jī)械，路基工程的按時(shí)交付及路段的連續(xù)長(zhǎng)度是影響機(jī)械利用率及減少結(jié)構(gòu)層橫向接縫的關(guān)鍵，所以路面底基層施工應(yīng)根據(jù)各標(biāo)段路基完工情況，盡量采用長(zhǎng)段落連續(xù)性施工，提高施工質(zhì)量及機(jī)械利用率。沿線電力情況供應(yīng)良好，工程用電與地方電力部門(mén)協(xié)商解決。四、沿線材料、水、電等建設(shè)的條件 筑路材料底基層、基層、下面層的碎石料均以外購(gòu)方法儲(chǔ)備,面層用石灰?guī)r石料、瀝青、水泥等工程材料由合格的材料供應(yīng)商供應(yīng)。根據(jù)國(guó)家地震局震法辦（1992）162號(hào)文發(fā)布的中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（1990），路線區(qū)內(nèi)地震基本烈度歸入Ⅵ度或小于Ⅵ度區(qū)。河水具有雨季暴漲而消退緩慢的特點(diǎn)。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)主要河流有漢江支流漢北河、柳河、xx河、東風(fēng)支渠、張家溝渠、楊家新溝。最大風(fēng)力可達(dá)6級(jí)。（4）氣 象 xx市屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候濕熱，雨量充沛，多年年平均降雨量在997～1200mm之間，主要集中在9三個(gè)月。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水水質(zhì)類(lèi)型為HC03Ca2+Mg2+型，呈弱堿性。邊坡穩(wěn)定性與地層的巖性、構(gòu)造和產(chǎn)狀有關(guān)。路線北端存在潛北隱伏斷裂，走向呈北東向，斷裂經(jīng)過(guò)九真廟～皂市一帶，對(duì)工程影響不大。（3）本項(xiàng)目主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量1石渣墊層m3600772%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚180mmm25949663%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚200mmm25290524透層m25707705稀漿封層6mmm25707706粘層m26113707粗粒式瀝青混凝土厚80mmm25949918中粒式瀝青混合料下面層(AC20C)50mm(轉(zhuǎn)角加鋪路面)m2187529細(xì)粒式瀝青混合料上面層(AC13C)40mmm259499110細(xì)粒式瀝青混合料上面層(AC13C)30mm(轉(zhuǎn)角加鋪路面)m22109611培土路肩m3649212雙向拉伸塑料土工格柵m25046613聚酯長(zhǎng)絲單面燒毛土工布m2833414玻璃纖維土工格柵m2801215C20水泥混凝土（預(yù)制）m3474016C20水泥混凝土（現(xiàn)澆）m3162517填灌橫縫、縱縫m756318鉆孔壓漿m2171019水泥混凝土板（厚180mmC15混凝土）m213755（4）本項(xiàng)目采用路面結(jié)構(gòu)層形式：主線路面結(jié)構(gòu)表層 位結(jié) 構(gòu) 層面層上面層4cm細(xì)粒式密級(jí)配 AC13C型瀝青混凝土下面層8cm粗粒式密級(jí)配 AC25C型瀝青混凝土基層%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚18cm底基層%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm石渣墊層石渣墊層20cm總厚度70cm三、 路線所經(jīng)地區(qū)自然條件概況（1）地形、地貌項(xiàng)目區(qū)地勢(shì)特征呈典型的北高南低，具崗狀平原、河湖平原兩種地貌，漢北河以北為崗狀平原，地形起伏明顯，地面高程多在30～55m（新吳淞高程，下同），地面高差5～10m，漢北河以南為河湖平原，地形起伏不大，地面高程多在23～29m，相對(duì)高差1～2m左右。本項(xiàng)目xx年03月15日開(kāi)工，xx年03月15日完工，工期為365日歷