【正文】 預(yù)制場內(nèi)設(shè)T梁預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)及辦公宿舍區(qū)等。先回填40cm石渣，并整平場地，然后布置第一遍點夯的夯點位置，第一遍點夯結(jié)束后，回填夯坑并加鋪50cm石渣，進行第二遍滿夯施工。要求夯擊能達到400噸由于預(yù)制場位于圍海造地吹填區(qū)，從相關(guān)地質(zhì)報告中可以看出，該區(qū)域細砂、淤泥層較厚，地質(zhì)情況較差，為防止地基出現(xiàn)沉降，我公司將采取強夯的施工方法對預(yù)制場進行基礎(chǔ)加固處理。該地塊距離預(yù)制梁數(shù)量最多的XXX橋僅為1km，且靠近高速路，預(yù)制梁運輸極為方便。7大梁的預(yù)制和安裝：底模制作、鋼筋幫扎、預(yù)留孔道、立側(cè)模、澆筑砼、面層處理、養(yǎng)護、壓試件、張拉、切割多余鋼絞線、孔道壓漿、封錨、移梁起吊、架設(shè)。：嚴格控制蓋梁和臺帽砼施工，保證砼外觀質(zhì)量符合要求。臺帽在臺身上直接綁扎鋼筋，支設(shè)模板，模板采用對拉螺栓加固，然后澆筑混凝土，覆蓋養(yǎng)生。待模板安裝加固并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可灌注砼。鋼筋校正后，立蓋梁邊模。抱箍安裝完畢，即可進行蓋梁施工。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時對墩柱砼面保護，在墩柱與抱箍之間設(shè)一層5mm厚的橡膠墊，在抱箍上架設(shè)2根長5m的H60型鋼，2根型鋼之間用鋼筋連接，保證強度和整體穩(wěn)定性。：蓋梁采用無支架抱箍施工方法，抱箍體采用兩塊半圓弧型鋼板（板厚t=12mm）制成， M24的高強螺栓連接，抱箍高40cm，采用16根高強螺栓連接。柱身混凝土一次澆筑完成，確保內(nèi)實外光。拆模要謹慎進行，不可碰傷砼。先將四面斜拉索的花籃螺絲完全松開，然后由人工將模板螺絲松開，模板拆成兩片。立柱砼澆筑完畢后，頂端用棉氈苫蓋灑水養(yǎng)護?？刂坪昧⒅捻斆娓叱?，為保證柱頭砼的質(zhì)量，采用分層減水、二次振搗、二次壓面，本次施工采用柱頂高出設(shè)計標高5cm控制，在支座安裝前作鑿毛處理。砼密實的標志：砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦充分泛漿。立柱砼澆筑分層進行，每層厚度不超過30cm，用插入式振搗器振搗。出料口要保持距離砼頂面不超過80cm。砼通過漏斗、串桶下到柱模。立柱砼采用C35海工砼，到達現(xiàn)場坍落度控制在911cm用砼罐車運輸。鋼筋綁扎骨架成形均以人工在腳手架上操作。鋼筋接頭數(shù)每斷面按25%數(shù)量施工。為保證立柱鋼筋一次成型，用Φ22鋼筋加工箍筋環(huán)，箍筋環(huán)固定在井字架上，其中心與立柱中心保持在同一鉛垂線上。然后進入模板內(nèi)，按規(guī)范要求綁扎立柱鋼筋保護層砼墊塊。模板垂直度調(diào)整完畢后，再用鉛錘復(fù)核模板上端中心與墩柱底中心是否在同一垂直線上。調(diào)整完畢后，模板底部用木楔楔緊。用J2經(jīng)緯儀檢查和調(diào)整模板垂直度。吊機吊裝單片模板就位，斜撐于限位鋼筋上，將單模板就位后，調(diào)整撐桿螺旋，將模板扣合，接合口穿螺栓，螺栓穿合前必須用穿心沖銷定位。立柱模板周邊與預(yù)埋鋼筋之間用木楔錨固。模板吊裝前，先用紅外測距全站儀在承臺或擴基上將中軸線、模板線控制點測設(shè)出，復(fù)核立柱鋼筋骨架中心位置無誤后，用墨線將模板控制線彈出。模板布鋪設(shè)時必須嚴格控制噴膠量確保模板表面均勻噴涂一層膠水，提高模板布鋪設(shè)工人的責(zé)任心，遇到空谷或褶皺部分必須進行返工重鋪。為保證墩柱砼表面密實，我項目部將采用一種新材料——透水性模板布。為了保證模板截面的角度不變，在胎架上對組合調(diào)整后的單節(jié)模板進行定位斜桿銷釘研配。安裝工作面板，采用8mm鋼板，鋼板與組合桁架用間斷點焊焊縫，焊縫長度不大于2cm，間距不大于5cm，焊后板面整平。由于墩柱較短，模板按最高墩柱長度進行制作，柱模鋼板在胎架上制作組裝焊接單片桁架，焊后進行機械或火焰校直，桁架材料采用型鋼（槽鋼160、180、60、L10010010，L75758角鋼）。XXX橋和XXX橋墩柱高度較小，均為圓形柱。：砼灌注時，必須將樁頭清除干凈，模板完全加固后，再灌注砼。用機械挖掘配合人工開挖，機械挖至設(shè)計標高上20cm，然后采用人工挖掘至設(shè)計標高，及時鑿樁清理并檢查基坑尺寸、高程，符合要求后立即進行樁接柱段施工。鋼護筒采用10mm鋼板卷制，直徑Φ2600，長度8米，吊車吊放，人工挖除護筒內(nèi)淤泥及鑿除樁頭。：待樁基礎(chǔ)施工完畢符合要求后，根據(jù)現(xiàn)各橋現(xiàn)場不同的情況，分別采取不同的開挖方案和支護方案。封底砼澆筑完畢后，做好頂部的抹面。護筒下沉到位后采用人工開挖方式開挖護筒內(nèi)的淤泥，暴露出樁頭后，人工鑿除樁頭至設(shè)計標高。3樁接柱、墩柱施工方案樁接柱高程在水平面以下，采用沉入特制鋼護筒的方案施工，特制鋼護筒采用10mm鋼板卷制而成，Φ2600mm。每根樁制作三組試塊并填好日期等記錄。軟土地段的鉆孔，首先要進行地基加固，保證鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定和鉆孔孔位的準確。：嚴格實行自檢、復(fù)檢制度。 ：處于地面以下的整體式護筒，在混凝土澆注完畢后立即拔除，處于地面以上的護筒，再行拆除。鉆孔泥漿在混凝土澆筑過程中，采用氣舉反循環(huán)抽出泥漿經(jīng)過土渣分離篩，再通過旋流渣器兩次沉淀過濾，合格的泥漿排設(shè)到泥漿循環(huán)池重復(fù)使用。牽動導(dǎo)管增強砼向周邊擴散，加強樁身與周邊地層的有效結(jié)合，增大樁體摩擦阻力，同時加大砼與鋼筋籠的結(jié)合力，從而提高樁基承載力。后續(xù)砼灌注中，當出現(xiàn)非連續(xù)性灌注時，漏斗中的砼下落后，應(yīng)當牽動導(dǎo)管，并觀察孔口返漿情況，直至孔口不再返漿，再向漏斗中加入砼，牽動導(dǎo)管的作用如下。 。h2：導(dǎo)管初次埋置深度：h2≥,取h2=。γw：孔內(nèi)泥漿的容重（kN/m3），取最大值γw =12 kN/m3。D：孔直徑（m）。Hc:灌注首批混凝土?xí)r所需孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度（m）， Hc=h2+h3=。 h1：混凝土面高度達到Hc時，導(dǎo)管 內(nèi)混凝土柱需要的高度（m）。h1+πD2/4砼采用商品砼，由砼輸送車運至現(xiàn)場，砼輸送泵灌注砼；首批混凝土量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。下導(dǎo)管采用吊車。：導(dǎo)管由管徑不小于250mm的管節(jié)組成，用裝有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)。入孔時應(yīng)保持籠體垂直，沿導(dǎo)向桿緩緩下放，加設(shè)保護層以滿足保護層厚度，鋼筋軸線位置符合設(shè)計后，將其固定防止灌注砼時下沉或上浮。鋼筋籠在鋼筋加工場制作，運至樁位。鋼筋籠接長采用同軸心機械套筒連接，機械套筒連接與閃光對焊和搭接焊相比優(yōu)點明顯，機械套筒連接采用切絲機床加工絲頭，廠家定型連接套筒，機械化程度高，因而避免了人為不穩(wěn)定因素，連接接頭質(zhì)量穩(wěn)定，同時操作安全、方便，提高了施工效率。在砼灌注以前進行第二次清孔，當砼輸送車到達孔口時停止清孔，對孔底沉淀層厚度、泥漿指標進行檢測達標，報監(jiān)理工程師檢查批準后，立即灌注。清孔時采用換漿法，清孔完成后，泥漿在孔口、孔中、～,含砂率2%，粘度為18—20S，孔底沉淀厚度符合圖紙及規(guī)范要求。鉆孔達到設(shè)計深度后，用驗孔器（由Φ12的加強筋和Φ20的主筋制成，高為6m，其直徑和鉆孔孔徑相同）對孔徑、孔深、和孔形進行檢查，填寫鉆孔記錄表。鉆進過程中，必須采用減壓鉆進，以避免或減少斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象，隨時檢查鉆機平面位置及垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正，鉆進過程中密切注意地質(zhì)條件的變化，及時撈取渣樣進行判明，并與地質(zhì)報告進行對比，做好記錄。施工中，使用優(yōu)質(zhì)粘土造漿，泥漿指標應(yīng)符合規(guī)范要求。報監(jiān)理工程師檢查認定后，方可開鉆。：檢查場地布置及鉆孔處的平整度和穩(wěn)定性、檢查機具的安裝、配套設(shè)備及水電供應(yīng)等問題，待一切檢查完畢符合鉆孔要求后，鉆機就位。良好的制漿粘土的技術(shù)指標：膠體率不低于95%，含砂率不高于4%。泥漿制備就地取材采用粘土。震動下沉?xí)r注意震擊時間與頂口標高，不宜過震防止底口變形。 首先在樁基位置清理河底亂石，擬采用8t汽車吊作為護筒起重設(shè)備，DZ60A振動錘作為下沉設(shè)備沉放護筒。定位導(dǎo)向架由型鋼焊接而成，導(dǎo)向定位架固定在橋雷架平臺上，具體位置由測量放線確定，底口四角焊接一吊耳，通過8t汽車吊調(diào)整定位架垂直度。河道內(nèi)護筒埋深按下式計算：L=[(h+H)γwHγ0]247。頂節(jié)護筒上部留有高400mm寬200mm的進出漿口2個并焊有吊環(huán)，底節(jié)護筒下部設(shè)刃腳。：采用軸線法進行放樣，按設(shè)計坐標進行檢查。：：采用鋼管樁、型鋼搭設(shè)鉆機操作平臺。在拆除過程中要注意對周圍海域的保護，防止造成污染。棧橋、平臺的拆除工作同棧橋的搭設(shè)工作順序基本相反，依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面板、型鋼分配梁、縱梁樁頂分配梁及鋼管樁，拆除方法基本與搭設(shè)方法相同，但同時要注意的是在鋼管樁基礎(chǔ)拆除時，采用50t履帶吊機配合振動沉拔樁機分段拆除，因為鋼管樁長度太長，不能一次性拔出。I、安排專人看守棧橋入口，禁止非施工人員和車輛駛?cè)?。g、檢查型鋼焊接聯(lián)接等完好情況，發(fā)現(xiàn)破損及時加焊。f、為了增加鋼管樁的剛度、穩(wěn)定性，鋼管樁橫向之間用剪刀撐或平聯(lián)連接，并將樁頂型鋼橫梁與鋼管樁施焊固結(jié)成整體。建立健全維護棧橋的相關(guān)制度，并做好維護記錄。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時組織人員進行補強或其他可靠的糾正措施。棧橋的維護期為5個月。：考慮到青島海灣地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)情況，在施工過程中可能會遇到鋼管樁不能順利振沉、鋼管樁已振沉但承載力不夠等不可預(yù)見的因素?？紤]到青島海灣一天兩次的潮水影響，為確保工程施工的安全，在大的潮水來臨前，所有的水上作業(yè)應(yīng)盡快撤離到安全區(qū)域躲避。在漲潮及落潮的時間間隔內(nèi)所有的施工應(yīng)停止進行，并確保已經(jīng)施工完的鋼管樁進行連接固定，防止在潮水的破壞作用下，鋼管樁在河床位置折斷。鋼管樁在平面定位時采用GPS和全站儀相結(jié)合的方法進行，平面位置偏差控制在雙排樁80mm，單排樁40mm以內(nèi)，垂直度控制在1%以內(nèi)。：棧橋前期施工考慮到各個工種的熟練程度，在完成專業(yè)培訓(xùn)的同時，可在施工過程中適當摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下可逐步加快施工進度。樁靴內(nèi)填充C25的素砼，以增強樁靴的強度和剛度。e、鋼管樁施工應(yīng)注意的問題：現(xiàn)場施工若發(fā)現(xiàn)拋石的面積不大、層厚不厚時，可采取抓斗進行抓取，清除表層結(jié)構(gòu)物后，再進行鋼管樁的振沉工作；若發(fā)現(xiàn)層厚較厚、面積較大時，可采取先抓取部分拋石后振沉鋼管樁的方法。d、對于群樁墩，在縱梁上測量放樣后，履帶吊懸吊橫梁并安放至縱梁頂，電焊工將縱梁和橫梁焊成一體。c、履帶吊懸吊縱梁或橫梁到測量放樣位置后安裝并簡易固定，電焊工按測量放樣位置焊接牛腿，技術(shù)員檢查合格后，將縱、橫梁焊接在牛腿上。b、用履帶吊懸吊平聯(lián)、剪刀撐，到位后電焊工焊接平聯(lián)、剪刀撐。a、在鋼管樁上進行平聯(lián)、牛腿位置的測量放樣。振動的持續(xù)時間長短應(yīng)根據(jù)不同機械和不同土質(zhì)通過試驗決定，一般不宜超過10min～15min。f、每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。e、沉樁開始時，可依靠樁的自重下沉，然后吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固，開動振動錘使樁下沉。d、鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設(shè)計的焊縫厚度要求，按規(guī)范要求進行超聲波探傷。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振1～2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。b、懸臂導(dǎo)向支架應(yīng)固定，以便打樁時穩(wěn)定樁身；但樁在導(dǎo)向支架上不應(yīng)鉗制過死，更不允許施打時，導(dǎo)向支架發(fā)生位移或轉(zhuǎn)動，使樁身產(chǎn)生超過許可的拉力或扭矩。按此方法，循序漸進的施工。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，中途不可有較長時間的停頓，以免樁周土擾動恢復(fù)造成沉樁困難。履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面，吊裝懸臂導(dǎo)向支架，利用懸臂導(dǎo)向支架精確打入基礎(chǔ)鋼管樁，測量組用GPS確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振樁錘振動，在振動過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。利用掛車運至施工現(xiàn)場。：，構(gòu)件單重為3t。鋼管樁施工采用逐孔振沉鋼管樁逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方法，即“釣魚法”施工。 具體詳圖見后附鋼棧橋圖。=10mm鋼板橋面板，型鋼間焊接連接?？鐝綖?米，兩根單排樁，在棧橋伸縮縫位置雙排樁。型鋼棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：，采用管徑Φ630mm，壁厚167。上部結(jié)構(gòu)采用集中吊裝，結(jié)合T型梁橫隔板后澆段施工及預(yù)應(yīng)力施工采用單流水施工，XXX橋施工控制工期。各分項工程的施工順序下部結(jié)構(gòu)施工采用流水作業(yè)法進行。預(yù)制場：T梁預(yù)制于2009年2月20日至2009年5月5日前完成；T梁吊裝于2009年3月1日至2009年5月15日前完成。樓山河橋：樁基施工于2008年12月7日至2009年3月31日前完成；墩柱施工于2009年2月20日至2009年4月10日前完成；橋臺及蓋梁施工于2009年3月1日至2009年4月15日前完成。七、施工計劃關(guān)鍵工程節(jié)點工期本工程總施工工期為2008年12月17日開工典禮，到2009年6月10日竣工。（具體布置見施工平面布置圖）。預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制場設(shè)在青島四方海岸圍海造地北吹填區(qū)的一塊空地處，與青島海灣大橋鋼箱梁加工區(qū)緊鄰，并緊靠環(huán)XXX高速公路。3 施工臨時設(shè)施 XXX橋和XXX橋下部結(jié)構(gòu)鋼筋、模板加工制作場地設(shè)置各自橋位處。六、施工總平面布置1 編制原則以盡可能利用永久征地，合理劃分場地位置，保護生態(tài)環(huán)境為依據(jù)布置場地。由于XXX橋地處偏僻，附近沒有變電站，我公司已經(jīng)預(yù)備1臺250KW發(fā)電機組，確保XXX橋工程用電足夠，施工用水可以從附近引入自來水。5 施工水電XXX橋施工現(xiàn)場臨近青島海灣大橋1B合同段施工區(qū)，我公司在參與青島海灣大橋工程建設(shè)中與1B合同段建立了良好的施工關(guān)系，北岸部分施工水電從青島海灣大橋1B合同段協(xié)調(diào)解決，南岸部分施工用電則從XXX污水處理廠解決。 預(yù)制場區(qū)主要包括庫房、鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)、鋼筋加工區(qū)、橋梁預(yù)制區(qū)、臨時生產(chǎn)辦公區(qū)、機械維修區(qū)、配電房、廁所、食堂、臨時生活區(qū)、停車場。 臨時設(shè)施施工場地包括各墩位作業(yè)面、辦公生活區(qū)、預(yù)制場區(qū)等三大部分。在工程施工期內(nèi)，所用材料根據(jù)工程工期安排分期分批用汽車運至工地。2 人員、機械進場首批人員進場后，立即進行臨時設(shè)施的施工、場地硬化、便道的修建及硬化、技術(shù)資料的審核、中線及標高復(fù)測、原材料的進場、檢驗、砼及砂漿配合比的選定等工作。我方將配備與本工程規(guī)模相適應(yīng)的工地試驗室，試驗室人員持證上崗，完善各種檢測手段，所有檢測儀器、儀表、計量用具都在開工前經(jīng)有關(guān)部門標定，同時申報試驗室