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2025-02-21 01:05本頁面
【正文】 第三節(jié) 航道規(guī)劃及航道工程措施 一、航道規(guī)劃 航道規(guī)劃的主要任務(wù) ? 研究航道開發(fā)的經(jīng)濟(jì)意義、社會(huì)價(jià)值及技術(shù)上的可能性； ? 制定近期和遠(yuǎn)景航道開發(fā)方案； ? 提出適應(yīng)遠(yuǎn)景發(fā)展的航道措施方案； ? 擬定第一期航道工程項(xiàng)目； ? 提出運(yùn)河開發(fā)方案。 值越小，船舶航行的阻力越大。 彎曲段航道加寬 ?《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》規(guī)定 R6L時(shí) ， 不考慮彎曲加寬 3LR6L時(shí) ， 根據(jù)水流條件等具體情況確定 通過實(shí)船試驗(yàn)確定 R3L時(shí)， 適當(dāng)加寬 通過公式計(jì)算 ? 采用直線段航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的計(jì)算公式 （其中 a的取值采用彎道上的航行漂角） 航道最小彎曲半徑 航道彎曲半徑 —— 彎曲航道中心線的曲率半徑； 航道最小彎曲半徑 —— 保證標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)安全通過彎道的最小彎曲半徑 航道最小彎曲半徑的取值： 3頂推船隊(duì)長度 或 4拖帶船隊(duì)中最大單船長度 在一定條件下，彎曲半徑可適當(dāng)減小，但不得小于： 2頂推船隊(duì)長度 或 3拖帶船隊(duì)中最大單船長度 通航凈空 凈空高度 Hm 凈空寬度 Bm 上底寬 b 側(cè)高 h 通航凈空示意圖 凈空高度 —— 設(shè)計(jì)最高通航水位往上至跨河建筑物底部的垂直距離； 凈空寬度 —— 航道底標(biāo)高以上橋墩（橋柱）間的最小凈空。 影響航道富裕寬度的因素： 船形、隊(duì)形、系結(jié)方式； 船隊(duì)的航速及推輪的舵效； 水流流速、流態(tài)； 河岸的土質(zhì)及坡度等。 航道富裕寬度 —— 保證船舶安全航行，不產(chǎn)生船吸和岸吸現(xiàn)象 的最小富裕尺度。~5176。 航行漂角示意圖 影響航行漂角 a 的因素 ： 船舶吃水與航道水深的比值 t/H；（ t/H a ） 水流流態(tài)；（流態(tài)越壞，漂角越大） 船隊(duì)長度與航道彎曲半徑比值 L/R； （ L/R a ） 頂推船隊(duì)的方形系數(shù) L/b。 影響富裕水深的因素： 觸底安全富裕量△ H1 考慮波浪影響的富裕量△ H2 船舶航行下沉量△ H3 考慮水體密度影響的富裕水深△ H4 考慮挖槽回淤影響的富裕量△ H5 確定富裕水深的方法： ? 通過計(jì)算公式 海港航道 ΔH = ΔH1+ ΔH2+ ΔH3+ ΔH4+ ΔH5 內(nèi)河航道 ΔH = ΔH1+ ΔH3 ? 根據(jù)航道等級(jí)，按《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定選取 航道標(biāo)準(zhǔn)水深 H (m) ~ 富裕水深 Δ H ~ ~ ~ 沙、泥質(zhì)河床航道富裕水深 石質(zhì)、卵石質(zhì)河床航道富裕水深另增加 ~ ２、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度 —— 設(shè)計(jì)最低通航水位下具有航道標(biāo)準(zhǔn)水深 的寬度，也稱設(shè)計(jì)航道寬度。 船型標(biāo)準(zhǔn)吃水 —— 設(shè)計(jì)船型在標(biāo)準(zhǔn)載重量時(shí)的吃水； 船型結(jié)構(gòu)吃水（最大吃水） —— 船體結(jié)構(gòu)所能承載的吃水。 航道標(biāo)準(zhǔn)尺度 —— 在設(shè)計(jì)通航期內(nèi) ,航道能保證設(shè)計(jì)船型 (船隊(duì) ) 安全航行的最小尺度。 航道必須具備必要的通航條件： 足夠的航道尺度 —— 深度、寬度、曲度、凈空 合適的水流條件 —— 流速、比降、流態(tài) 川江某航段航道圖 我國天然河流試行通航標(biāo)準(zhǔn) 航道等級(jí) I級(jí) II級(jí) III級(jí) IV級(jí) V級(jí) VI級(jí) VII級(jí) 淺灘最小水深（ m） ~ ~ ~ ~ ~ ~ 通航保證率（ %） 98~99 93~97 90~95 85~95 80~93 80~90 75~90 一、通航保證率 通航保證率 —— 是指在規(guī)定的航道水深下， 一年內(nèi)能夠通航的天數(shù) 與全年天數(shù)之比，一般用百分率表示。 ? 河流節(jié)點(diǎn)的控制作用 所在河段的主流擺動(dòng)； 節(jié)點(diǎn)上下游寬淺河段。 ? 河流節(jié)點(diǎn)的兩種類型： （ 1） 一種是兩岸皆有依托，位置固定，長年靠流。 淺段 位于相鄰兩深槽之間； 形成原因 —— 兩彎段之間比較直的河段，一般水流沖刷力較弱，使泥沙淤積形成淺灘。 平原河流 : 河谷開闊
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