交通設(shè)計(jì)-13城市客運(yùn)交通樞紐-文庫(kù)吧資料
2025-02-14 21:44本頁(yè)面
【正文】 在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中設(shè)置市域快速線，向郊區(qū)輻射，連接主要的衛(wèi)星城和重鎮(zhèn)，并統(tǒng)一編制運(yùn)營(yíng)和管理計(jì)劃。在常規(guī)公交與步行系統(tǒng)的換乘銜接設(shè)計(jì)中，主要考慮以下兩種情況：常規(guī)公交與步行系統(tǒng)的換乘銜接設(shè)計(jì) 常規(guī)雙向換乘的步行系統(tǒng)設(shè)計(jì) 設(shè)置公交專用道的步行系統(tǒng)設(shè)計(jì)30常規(guī)公交與小汽車的換乘銜接設(shè)計(jì) 31三、軌道交通間換乘銜接設(shè)計(jì) u 軌道樞紐的布局模式與軌道線路之間的換乘方式、相交的線路軌道樞紐的布局模式與軌道線路之間的換乘方式、相交的線路 條數(shù)以及車站埋設(shè)的深淺密切相關(guān)?？词氐男问?，特殊情況下應(yīng)提供全天看守服務(wù)。對(duì)于一般的換乘樞紐，可以選擇有蓬存放的形式。站之間必須有很好的通道連接。放置在行人和乘客的活動(dòng)區(qū)域。出租車?？康墓芾恚闺S意停車。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)線分離，減少出租車對(duì)公交車停靠和行駛的干擾。常規(guī)公交與軌道交通換乘模式 集中布局模式設(shè)計(jì)27常規(guī)公交與出租車換乘模式 216。常規(guī)公交與軌道交通換乘模式26 為避免客流進(jìn)出站對(duì)車流造成干擾，每個(gè)站臺(tái)均以地下通道為避免客流進(jìn)出站對(duì)車流造成干擾，每個(gè)站臺(tái)均以地下通道或人行天橋與軌道車站站廳相連。Ank表示到達(dá)站，表示到達(dá)站， Abf表示出發(fā)站表示出發(fā)站25公交和軌道異面模式 軌道交通與公交車站處于不同平面，使公交車的到達(dá)站與軌道交通與公交車站處于不同平面，使公交車的到達(dá)站與軌道交通出發(fā)站同處一側(cè)站臺(tái)，而常規(guī)公交的出發(fā)站與軌道交軌道交通出發(fā)站同處一側(cè)站臺(tái)，而常規(guī)公交的出發(fā)站與軌道交通到達(dá)站同處另一側(cè)站臺(tái)。24常規(guī)公交與軌道交通換乘模式 公交和軌道同面模式 公交車與軌道交通處于同一平面，公交?？空竞蛙壍拦卉嚺c軌道交通處于同一平面，公交?？空竞蛙壍儡囌镜恼九_(tái)合用，并用地下通道聯(lián)系兩個(gè)側(cè)式站臺(tái)。交叉口換乘模式22二、常規(guī)公交與其它交通方式之間的換乘模式 與軌道交通的換乘模式與軌道交通的換乘模式與小汽車的換乘模式與小汽車的換乘模式與步行系統(tǒng)的換乘模式與步行系統(tǒng)的換乘模式 與非機(jī)動(dòng)車的換乘模式與非機(jī)動(dòng)車的換乘模式23常規(guī)公交與軌道交通換乘模式路邊?？抗荒Ｊ? 此種模式即公交車直接在路邊?？?，利用地下通道與軌此種模式即公交車直接在路邊停靠，利用地下通道與軌道車站站廳或站臺(tái)直接相連。路段換乘模式20交叉口換乘模式平面交叉口換乘模式21立體交叉口換乘模式l 隨著快速公交網(wǎng)的建立，許多公交車輛已進(jìn)入高架道路行 駛，于是出現(xiàn)了立交上下間的換乘形式。14我國(guó)城市客運(yùn)交通樞紐存在的問(wèn)題 n 從 城市交通體系層面 考慮樞紐存在的問(wèn)題 （ 1）交通換乘體系 “ 量 ” 的欠缺 （ 2）交通換乘體系 “ 質(zhì) ” 的落后 （ 3）交通換乘體系 類型 的不健全 15n從 樞紐自身規(guī)劃建設(shè)方面 考慮存在的問(wèn)題 （ 1）樞紐與周邊道路的連接不合理（ 2）停車泊位不足（ 3）樞紐內(nèi)的公交站點(diǎn)設(shè)置不合理（ 4）缺少完善的誘導(dǎo)系統(tǒng)（ 5）忽視綠化休息空間的布置（ 6）換乘樞紐的容量不足 16 城市客運(yùn)樞紐換乘布局設(shè)計(jì)17一、常規(guī)公共交通間換乘模式根據(jù)換乘樞紐設(shè)置的位置不同常規(guī)公交間的換乘模式路段換乘模式交叉口換乘模式18單向換乘l換乘樞紐只在道路一側(cè)設(shè)置，乘客通過(guò)站外換乘或平行 換乘方式，在同向、不同線路的公共汽車間進(jìn)行換乘。 北京站換乘樞紐簡(jiǎn)圖 13 另外一種思想即 多層銜接換乘 的模式。 12 隨著換乘樞紐的不斷完善和發(fā)展， “ 零換乘 ”的思想已逐漸被認(rèn)同，并已被不少城市用來(lái)指導(dǎo)樞
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