【摘要】CheryTestingTechnologyCenter汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價(jià)試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價(jià)試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種類型汽車。無本標(biāo)準(zhǔn)是綜合LOTUS和PROTOTIPO評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而來的。
2025-02-24 18:26
【摘要】項(xiàng)目5汽車操縱穩(wěn)定性能與檢測汽車操縱穩(wěn)定性能是指駕駛員在不感覺過分緊張、疲勞的情況下,汽車能按照駕駛員通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向(直線或轉(zhuǎn)彎)行駛;且當(dāng)車輛受到外界干擾(路面不平、側(cè)風(fēng)、貨物或乘客偏載)時,汽車能抵抗干擾且保持穩(wěn)定行駛的性能。汽車操縱穩(wěn)定性能是汽車的主要性能之一,它是汽車行駛安全、運(yùn)輸生產(chǎn)效率及駕駛員疲勞程度的重要影響
2025-01-24 15:26
【摘要】汽車的操縱穩(wěn)定性概述汽車行駛穩(wěn)定性輪胎側(cè)偏特性汽車操縱特性汽車轉(zhuǎn)向輪振動與穩(wěn)定§5-1概述一、汽車操縱穩(wěn)定性定義汽車操縱穩(wěn)定性是指汽車在行駛過程中,能遵循駕駛員給定的行駛方向行駛,且受各種外部干擾尚能保持穩(wěn)定行駛的能力。汽車的操縱穩(wěn)定性包括操縱性和穩(wěn)定性。汽車操縱性是指汽車能夠確切
2024-12-14 04:55
【摘要】第五章汽車的操縱穩(wěn)定性基本內(nèi)容:汽車操縱穩(wěn)定性研究概述輪胎的側(cè)偏特性重點(diǎn):線性二自由度汽車模型對前輪角輸入的響應(yīng)分析自學(xué)答疑:汽車操縱穩(wěn)定性與懸架的關(guān)系汽車操縱穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向角的關(guān)系汽車操縱穩(wěn)定性與傳動系的關(guān)系
2025-05-10 03:48
【摘要】1?汽車的操縱穩(wěn)定性是指在駕駛者不感到過分緊張、疲勞的情況下,汽車能遵循駕駛者通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛,且當(dāng)遭遇外界干擾時,汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。?汽車的操縱穩(wěn)定性是汽車主動安全性的重要評價(jià)指標(biāo)。第五章汽車的操縱穩(wěn)定性2第一節(jié)概述?本節(jié)將介紹汽車操縱穩(wěn)定性包含的內(nèi)容、車
2025-02-16 14:34
【摘要】汽車操縱穩(wěn)定性研究方法探討1操縱穩(wěn)定性的研究歷史和概況研究對汽車操穩(wěn)性的系統(tǒng)研究,早在20世紀(jì)3O年代就已經(jīng)開始。對車輛控制的重視導(dǎo)致對懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)研究。1925年平順性理論初步形成規(guī)模。同年,Broulheit在文章中首次提出側(cè)偏和側(cè)偏角的概念【Broulheit,1925】。1931年,Beck
2025-01-12 13:07
【摘要】)(121????yaLK這里?1,?2等于Fy1/k1,F(xiàn)y2/k2。這里k1,k2是假定輪胎垂直載荷不變、外傾角為0、且側(cè)偏角較小時的側(cè)偏剛度,是一種簡化的模型。實(shí)際上?和許多其他因素有關(guān):輪胎垂直載荷;外傾角;懸架導(dǎo)向桿系變形、車身側(cè)傾等。故汽車輪胎的實(shí)際總側(cè)偏角應(yīng)為:??????
2025-03-12 05:42
【摘要】汽車操縱穩(wěn)定性研究方法探討???1操縱穩(wěn)定性的研究歷史和概況研究???對汽車操穩(wěn)性的系統(tǒng)研究,早在20世紀(jì)3O年代就已經(jīng)開始。對車輛控制的重視導(dǎo)致對懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)研究。1925年平順性理論初步形成規(guī)模。同年,Broulheit在文章中首次提出側(cè)偏和側(cè)偏角的概念【Broulheit,1925】
2024-09-05 07:01
【摘要】第五章5.1一轎車(每個)前輪胎的側(cè)偏剛度為-50176N/rad、外傾剛度為-7665N/rad。若轎車向左轉(zhuǎn)彎,將使兩前輪均產(chǎn)生正的外傾角,其大小為4。設(shè)側(cè)偏剛度與外傾剛度均不受左、右輪載荷轉(zhuǎn)移的影響.試求由外傾角引起的前輪側(cè)偏角。答:由題意:F=ka+kg=0故由外傾角引起的前輪側(cè)偏角:a=-kg/k=-76654/-50176=5.2
2025-07-01 16:38
【摘要】第五章汽車的操縱穩(wěn)定性?本節(jié)將首先建立線性二自由度汽車模型,在此基礎(chǔ)上,分析汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性、瞬態(tài)響應(yīng)特性和頻率響應(yīng)特性。第三節(jié)線性二自由度汽車模型對前輪角輸入的響應(yīng)返回目錄一、線性二自由度汽車模型運(yùn)動微分方程2)忽略懸架的作用;車身只作平行于地面的平面運(yùn)動,繞z軸的位移、繞y軸的俯仰
2025-07-28 18:24
【摘要】1第五章汽車的操縱穩(wěn)定性第四節(jié)汽車操縱穩(wěn)定性與懸架的關(guān)系?本節(jié)將學(xué)習(xí)彈性側(cè)偏角、側(cè)傾轉(zhuǎn)向角和變形轉(zhuǎn)向角等基本概念,分析不同懸架及參數(shù)對汽車操縱穩(wěn)定性的影響,了解改善汽車操縱穩(wěn)定性的方法。返回目錄21)前、后軸左、右兩側(cè)車輪的垂直載荷要發(fā)生變化;2)車輪有外傾角,由于懸架導(dǎo)向桿系的運(yùn)動及變形,
2025-08-07 16:53
【摘要】1/11manuevereabilityhandlingperformance2/115汽車操縱穩(wěn)定性概述輪胎側(cè)偏特性線性二自由度汽車模型對前輪角輸入響應(yīng)汽車操縱穩(wěn)定性與懸架、轉(zhuǎn)向系的關(guān)系汽車行駛時的翻傾和整車側(cè)滑3/11?1、飄:無指令時,汽車行駛飄浮;?
2025-05-02 11:04
【摘要】......系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及穩(wěn)定性的幾種定義1、系統(tǒng) 研究系統(tǒng)的穩(wěn)定性之前,我們首先要對系統(tǒng)的概念有初步的認(rèn)識。在數(shù)字信號處理的理論中,人們把能加工、變換數(shù)字信號的實(shí)體稱作系統(tǒng)。由于處理數(shù)字信號的系統(tǒng)是在指定的時刻或
2025-07-02 04:10
【摘要】第4章控制系統(tǒng)穩(wěn)定性分析穩(wěn)定性定義與穩(wěn)定性條件當(dāng)系統(tǒng)受到擾動后,其狀態(tài)偏離平衡狀態(tài),在隨后所有時間內(nèi),系統(tǒng)的響應(yīng)可能出現(xiàn)下列情況:1)系統(tǒng)的自由響應(yīng)是有界的;2)系統(tǒng)的自由響應(yīng)是無界的;3)系統(tǒng)的自由響應(yīng)不但是有界的,而且最終回到原先的平衡狀態(tài)。李雅普諾夫把上述三種情況分別定
2024-10-13 14:53
【摘要】藥物制劑的穩(wěn)定性***2023-3-261內(nèi)容提要藥物制劑的穩(wěn)定性概述1藥物的化學(xué)降解途徑2藥物的化學(xué)降解因素3藥物穩(wěn)定性試驗(yàn)方法42?藥物制劑的基本要求:安全、有效、穩(wěn)定。穩(wěn)定系指藥物在體外的穩(wěn)定性。藥物若分解變質(zhì),不僅可使療效降低,有些藥物甚至產(chǎn)生毒副
2025-01-02 19:32