【正文】 嚴(yán)重度單一的 FMEA 范圍內(nèi)的相對(duì)定級(jí)結(jié)果 。當(dāng)評(píng)價(jià)潛在失效后果時(shí)這些因素都必須予以考慮。 另外，過(guò)程工程師對(duì)設(shè)計(jì)意圖的了解也是必要的。 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 42 10)潛在失效模式 (續(xù) ) 按照部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或過(guò)程特性列出每一個(gè)潛在失效模式 ﹒ 前提是這種失效可能發(fā)生 ﹐ 但不是一定發(fā)生。 40 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 10)潛在失效模式 項(xiàng)目 嚴(yán)重( 9 ) 潛在的 潛在的 度失效模式 失效后果 S功能 ( 1 0 ) ( 1 1 ) ( 1 2 )左前車(chē)門(mén) 車(chē)門(mén)內(nèi) 板 車(chē)門(mén)壽 命降低， H 8 H X 0 0 0 0 A 下部腐 蝕 導(dǎo) 致： 7* 上、下車(chē) * 因漆面長(zhǎng)期41 10)潛在失效模式 所謂潛在失效模式是指過(guò)程有可能不能滿足過(guò)程 /功能欄中所描述的過(guò)程要求或設(shè)計(jì)意圖的情況 ﹒ 它可能是下一級(jí)工序的潛在失效模式的起因 ﹐ 也可能是上一級(jí)的工序潛在失效模式的后果 ﹒ 然而 ， 在準(zhǔn)備 FMEA 時(shí) ， 應(yīng)假定所接收的零件 /材料是正確的 。 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 39 ( 9 )左前車(chē)門(mén)H 8 H X 0 0 0 0 A* 上、下車(chē)* 保護(hù)乘員免受 天氣、噪聲、 側(cè)碰撞的影響* 車(chē)門(mén)附件，如 視鏡、門(mén)鎖、 門(mén)鉸鏈及門(mén)窗 升降器等的固 定支撐* 為外觀項(xiàng)目提 供適當(dāng)?shù)谋砻? 噴漆和軟內(nèi)飾 9)過(guò)程／功能／要求 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 包括有關(guān)系統(tǒng)，子系統(tǒng)或部件 (度量 /變量 ) 的信息 。 小組應(yīng)評(píng)審適用的性能 、 材料 、 過(guò)程 、 環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn) 。 (如果已知的話 ) 過(guò)程 F M E A 系統(tǒng) X 子系統(tǒng) _ _ _ _ _ _ 部件 0 1 . 0 3 / 車(chē)身密封 ( 2 ) 車(chē)型年 / 車(chē)輛類(lèi)型 1 9 9 X / 獅牌 4 門(mén) / 旅行車(chē) ( 5 ) 核心小 組 : T. 芬德 轎車(chē)產(chǎn) 品 開(kāi)發(fā) 部、切利得斯 制造部、 J. 福特 總裝 廠 ( D a l t o n , F r a s e r , H e n l e y 總裝 廠 ) ( 8 )項(xiàng)目 嚴(yán) 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 34 6) 關(guān)鍵日期 填入 FMEA 初次預(yù)定完成的日期 ﹐ 該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃 的 投入生產(chǎn)日期 ﹒ 注：對(duì)于供方 ， 初始的 FMEA 日期不應(yīng)超過(guò)顧客要求的生產(chǎn)件批準(zhǔn)過(guò)程 (PPAP) 的提交日期 過(guò)程 F M E A 示例 ( 附錄 )設(shè)計(jì)責(zé)任 : 車(chē)身工程部 ( 3 )關(guān)鍵日期 : 9 X 年 0 3 0 1 ( 6 ) 核心小 組 : T. 芬德 轎車(chē)產(chǎn) 品 開(kāi)發(fā) 部、切利得斯 制造部、 J. 福特 總裝 廠 ( D a l t o n , F r a s e r , H e n l e y 總裝 廠 ) ( 8 )嚴(yán) 探重 頻 測(cè) R過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 35 7) FMEA 日期 填入編制 FMEA 原始稿的日期及最新修訂的日期 ﹒ F M E A 編號(hào) : 1 2 3 4 ( 1 )頁(yè)碼 :第 1 頁(yè) 共 2 2 頁(yè)編制人 : 泰特 X 6 4 1 2 車(chē) 身工程 師 ( 4 )F M E A 日期 ( 編制 ): 8 X 0 3 2 2 ( 修 訂 ) 8 X 0 7 1 4 ( 7 ) 措 施 結(jié) 果 ( 2 2 ) 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 36 8) 核心小組 列出被授權(quán)確定和／或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)和個(gè)人姓名。 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 27 ? 為了便于將潛在的失效及其后果的分析形成文件 ﹐ 已設(shè)計(jì)出專(zhuān)用表格 。 過(guò)程 FMEA （ PFMEA) 25 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 期望特性 的定義越明確 ﹐ 就越容易識(shí)別潛在的失效模式 ﹐ 采取糾正措施 過(guò)程流程圖 設(shè)計(jì) FMEA 明確的產(chǎn)品影響后果 過(guò)程 FMEA 準(zhǔn)備工作的文件 綜合成 期望特性 26 ? 過(guò)程 FMEA 應(yīng)從一般過(guò)程的流程圖開(kāi)始 ? 流程圖應(yīng)明確與每一工序相關(guān)的產(chǎn)品 /過(guò)程特性。因設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)而產(chǎn)生的潛在失效模式可包括在過(guò)程 FMEA 中，而其后果和避免包括在設(shè)計(jì) FMEA 中。 20 過(guò)程 FMEA （ PFMEA) （ 3 ） FMEA 應(yīng)成為促進(jìn)有關(guān)部門(mén)間充分交換意見(jiàn)的催化劑 ﹐ 從而推進(jìn)整個(gè)小組協(xié)作的工作水平 ﹒ 小組 共同 努力 21 過(guò)程 FMEA （ PFMEA) （ 4 ） 任何 (內(nèi)部或外部的 ) 有經(jīng)驗(yàn)的 FMEA 推進(jìn)員來(lái)協(xié)助小組的工作是非常有益的 。然而，顧客也可以是后序或下游的制造 /裝配工序 ,維修工序或政府法規(guī)。 FMEA 以最嚴(yán)密的方式總結(jié)了開(kāi)發(fā)一個(gè)過(guò)程時(shí)小組的思想 。 FMEA 的特點(diǎn) (3) 10 動(dòng)態(tài)性 FMEA 是動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)始終反映最新水平以及最近的相關(guān)措施。培訓(xùn) 咨詢(xún) 潛在失效模式及后果分析 FMEA 1 課堂 守則 2 所有汽車(chē) 零件制造 商 其他已 采用 QS9000和 其他已 采用 或 將導(dǎo) 入 ISO/TS 16949： 2023的企業(yè) 其他有興趣的人士 課 程 介 紹 本 課程的適合對(duì)象為 ： 3 基本 了解 ISO/TS 16949: 2023 與過(guò)往 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn) 有哪些 區(qū)別和 附加要求 了解 ISO/TS 16949: 2023的本質(zhì) 知悉所涉及的 體系審核與認(rèn)證 制度以及相關(guān)的規(guī)定 課 程 目 的 4 潛在失效模式及后果分析 FMEA 5 潛在失效模式及后果分析 FMEA 6 潛在失效模式及后果分析 FMEA FMEA 一組系統(tǒng)化的活動(dòng) (a)發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià) 產(chǎn)品 /過(guò)程中潛在的失效及其後果 (b)找 出 能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的 措施 (c)全部 過(guò)程 形成文件 什么是 FMEA 7 潛在失效模式及后果分析 FMEA 時(shí)間性 FMEA 是一個(gè) 事前的行為” , 而不是 事後的行為” (是 以前 那 事件 行動(dòng) , 不 在 之后那 事實(shí) 練習(xí) ) 事前花時(shí)間很好地完成 FMEA ， 能夠最容易 ,低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改，從而最大限度降低時(shí)間和金錢(qián)的損失 FMEA 的特點(diǎn) (1) 8 潛在失效模式及后果分析 FMEA 協(xié)作性： 雖然 FMEA 的編制責(zé)任通常都指派到某個(gè)人，但是 FMEA 的輸入應(yīng)該是小組的努力。 小組成員應(yīng)由知識(shí)豐富的人員組成（如 設(shè)計(jì)、分析 /試驗(yàn)、制造、裝配、服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等方面的有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師 ） FMEA 的特點(diǎn) (2) 9 潛在失效模式及后果分析 FMEA 主觀性 即使是看來(lái)完全 相同的產(chǎn)品 /過(guò)程 ，將一個(gè) FMEA小組的評(píng)分與另一個(gè) FMEA小組的評(píng)分結(jié)果相比較也是 不適宜的。 潛在失效模式及后果分析 FMEA FMEA 的特點(diǎn) (4) 11 潛在失效模式及后果分析 FMEA （ 1 ）新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過(guò)程 （ 2 ）對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的更改