物流成本管理04物流運輸成本副本-文庫吧資料
2025-01-02 09:00本頁面
【正文】 拆卸裝車，運達后再組裝 （ 3）高效的堆碼方法 降低運輸成本的方法及措施 （ 1）拼裝整車運輸 零擔拼整車中轉分運：零擔拼整直達、零擔拼整接力直達或中轉分運、整車分卸（二三站分卸）、整裝零擔。 平衡運輸：運輸通道兩端的流量相等。實際采用的成組方式（帶捆、裝箱、裝托盤等）會影響搬運成本。小批量的載貨整合成更大的載貨量。 原因： 提取和交付活動的固定費用以及行政管理費用可以隨載貨量的增加而被分攤。 查詢： 國內(nèi)快遞包裹資費列表，以鐵路運輸為基準，尋找資費規(guī)律。 影響運輸成本的因素 （ 1）輸送距離 ? 輸送距離是影響運輸成本的主要因素，它對勞動、燃料和維修保養(yǎng)等變動成本發(fā)生作用； ? 距離和成本的關系如下圖 ——成本曲線的起點不在原點，它的存在與距離無關，但與貨物的提取和交付活動產(chǎn)生的固定費用有關。 影響運輸成本的因素 （ 1）產(chǎn)品密度 ? 同時考慮了重量和空間因素； ? 運輸卡車更多受空間限制，而不是重量限制； ? 運輸車輛實際消耗的勞動成本和燃料成本主要不受重量的影響； ? 單位重量的運輸成本隨產(chǎn)品密度的增加而下降； ? 增加貨物包裝密度，更好地利用貨車容積。供應商 A每箱配件可以獲毛利 20美元，各種運輸方式下的銷售量如表2所示。 供應商 A正在考慮如果將鐵路運輸方式改為航空或卡車運輸，是否可以獲得更多的收益。但如果其中一個供應商能將平均交付時間縮短，那么每縮短一天，制造商會將采購訂單的 5%（即 150箱）轉給這個供應商。目前，從兩個供應商采購的數(shù)量是一樣的。在一定的管道規(guī)格條件下，如果運送的產(chǎn)品過多，管道運輸?shù)?規(guī)模 收益會 遞減 。 端點費：運輸管道、泵站和氣泵設備 線路費：運送產(chǎn)品動力、泵站經(jīng)營相關成本 運送產(chǎn)品動力、運輸管道、泵站和氣泵設備、泵站經(jīng)營相關成本。 思考： 選定一個特定區(qū)域，運用相關數(shù)據(jù)，對公路、鐵路這兩種不同運輸方式做對比分析，說明如何能更好的發(fā)揮它們的協(xié)同效應。 特點： 隱蔽性、放大性、爆發(fā)性 表現(xiàn)形式： 返程或起程空駛 過遠運輸 對流運輸 運力選擇不當 倒流運輸 托運方式選擇不當 迂回運輸 重復運輸 不同物流運輸方式的成本特征 端點成本： 如裝卸成本， 制單和收費成本， 多種產(chǎn)品、 多批貨物貨車的調度換車成本 線路運輸成本： 燃油（如煤、油、電）、工資、潤滑油和設備維護成本 類 型 內(nèi) 容 固定成本 （高） 端點成本：制單和收費成本，多種產(chǎn)品、多批貨物貨車的調度換車成本 維護和折舊、端點設施的折舊和管理費用 可變成本 （相對低） 線路運輸成本、裝卸成本 固定成本：公路運營費（無），車站運營費（低） 可變成本：公路建設和公路維護成本 ——燃油稅、公路收費、
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