物流成本管理04物流運輸成本副本(更新版)
【正文】 MENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 （ 1）對流 同一線路上兩個方向都有流向的運輸。 平衡運輸：運輸通道兩端的流量相等。 查詢： 國內快遞包裹資費列表，以鐵路運輸為基準，尋找資費規(guī)律。 供應商 A正在考慮如果將鐵路運輸方式改為航空或卡車運輸，是否可以獲得更多的收益。 端點費：運輸管道、泵站和氣泵設備 線路費：運送產(chǎn)品動力、泵站經(jīng)營相關成本 運送產(chǎn)品動力、運輸管道、泵站和氣泵設備、泵站經(jīng)營相關成本。 管理費用 公司經(jīng)費、公會經(jīng)費、勞動保險、財產(chǎn)、土地使用稅、技術轉讓費、技術開發(fā)費 財務費用 利息支出、匯兌凈損失、調劑外匯手續(xù)費、金融機構手續(xù)費 運輸成本的概念和構成 （ 2）成本的分攤方式 類 型 內 容 固定成本 獲取路權的成本、維護成本、端點設施成本，運輸設備成本、承運人管理成本 可變成本 線路運輸成本，如燃料、人工成本、設備維護成本、裝卸成本、取貨和送貨成本 聯(lián)合成本 提供某種特定的運輸服務而產(chǎn)生的不可避免的費用。Ch4 運輸成本 內容提要 1. 運輸成本的概念和構成 2. 不同物流運輸方式的成本特征 3. 影響運輸成本的因素 4. 降低運輸成本的方法及措施 運輸成本的概念和構成 、功能、目的 運輸： 物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。 類 型 內 容 營運成本 實際消耗的各種燃料、物料、潤料、用具和索具；船舶固定資產(chǎn)折舊費、修理費、租賃費、保險費、港口費、代理費、船員工資福利費，事故凈損失等。（如，宏觀經(jīng)濟政策、貨運量、運輸方式的換乘方便性、運輸定價） 端點費：港口費、貨物裝卸費，端點設施費 高 線路費：運營設備相關費（如燃料、物料、維護費）、人工費 低 噸公里成本隨運距和運量的變化急速下降 機場服務費：燃油、倉儲、場地租金和起降費 端點費：地面裝卸、取貨和送貨服務費 線路費：運輸設備、運輸設備折舊、維修費，燃油費，人工費 可變成本隨運距的加長而降低；短途運輸，空運最貴；長途運輸，單位成本下降。如果不考慮物流運輸成本，供應商每賣出一箱配件可以獲得 20%的利潤。 ——遞減原則，輸送距離越長，城市間輸送距離所占的比例趨于更高，城市間每公里單位費用相對較低。 影響運輸成本的因素 （ 1）競爭性 不同運輸模式間競爭 ——鐵路、水路、航空、海運 同一運輸模式的線路競爭 同種運輸方式間競爭 （ 2）流通的平衡性 運輸通道流量和通道流量的均衡等因素。 貨物調運流向圖 20 10 5 15 20 20 （ 20） （ 5） 10 （ 15） 20 10 （ 10） A1 A2 A3 B1 B2 降低運輸成本的方法及措施 尋找使運輸費用（噸公里）最小的調運方案，要避免貨物調運中的對流和迂回兩種不合理
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