物流成本管理04物流運(yùn)輸成本副本-展示頁(yè)
2025-01-04 09:00本頁(yè)面
【正文】 重量 ——公里稅，燃油費(fèi)，人工成本（高） 端點(diǎn)費(fèi)：取貨送貨成本、站臺(tái)裝卸成本、制單費(fèi)和收費(fèi)成本 . 約占總成本的 15%25% 線路費(fèi)：稅、費(fèi)，燃油費(fèi)、人工成本，設(shè)備維護(hù)成本等， 占總成本的 50%60% 20233000噸，端點(diǎn)費(fèi)隨批量變化快，超過 3000噸，費(fèi)用下降速度減慢。 隱含成本 公共成本 承運(yùn)人代表所有的托運(yùn)人或某個(gè)分市場(chǎng)的托運(yùn)人支付的費(fèi)用，如端點(diǎn)站或管理部門之類的費(fèi)用 注意：不同的運(yùn)輸方式所包括的運(yùn)輸成本有不同的構(gòu)成類別和范圍。 管理費(fèi)用 公司經(jīng)費(fèi)、公會(huì)經(jīng)費(fèi)、勞動(dòng)保險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)、土地使用稅、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)、技術(shù)開發(fā)費(fèi) 財(cái)務(wù)費(fèi)用 利息支出、匯兌凈損失、調(diào)劑外匯手續(xù)費(fèi)、金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費(fèi) 運(yùn)輸成本的概念和構(gòu)成 （ 2）成本的分?jǐn)偡绞? 類 型 內(nèi) 容 固定成本 獲取路權(quán)的成本、維護(hù)成本、端點(diǎn)設(shè)施成本，運(yùn)輸設(shè)備成本、承運(yùn)人管理成本 可變成本 線路運(yùn)輸成本，如燃料、人工成本、設(shè)備維護(hù)成本、裝卸成本、取貨和送貨成本 聯(lián)合成本 提供某種特定的運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費(fèi)用。 運(yùn)輸成本的概念和構(gòu)成 （ 1）與運(yùn)輸活動(dòng)的相關(guān)性 （以水路貨運(yùn)為例） 注意：不同的運(yùn)輸方式所包括的運(yùn)輸成本有不同的構(gòu)成類別和范圍。 運(yùn)輸總成本包括： 貨運(yùn)、車隊(duì)、燃料、設(shè)備維護(hù)、勞動(dòng)力、保險(xiǎn)、裝卸、逾期 /滯留費(fèi)用、 稅費(fèi) 、跨國(guó)費(fèi)用 *新聞： 廣東惠州市的科協(xié)主席黃細(xì)化做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，一批貨物委托物流公司從廣州運(yùn)到北京，全程遵紀(jì)守法不超載不逃稅，一車貨物不但沒賺錢還虧損了 3200元，運(yùn)輸成本從廣州到北京比從廣州到美國(guó)還要貴。 運(yùn)輸?shù)膬纱蠊δ埽?物品轉(zhuǎn)移， 物品存儲(chǔ) 運(yùn)輸?shù)闹饕康模?以最少的時(shí)間、財(cái)務(wù)和環(huán)境資源成本，將物品從供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需求的地點(diǎn) 。Ch4 運(yùn)輸成本 內(nèi)容提要 1. 運(yùn)輸成本的概念和構(gòu)成 2. 不同物流運(yùn)輸方式的成本特征 3. 影響運(yùn)輸成本的因素 4. 降低運(yùn)輸成本的方法及措施 運(yùn)輸成本的概念和構(gòu)成 、功能、目的 運(yùn)輸： 物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)。即使用運(yùn)輸工具對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)送，以實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。 運(yùn)輸成本的概念和構(gòu)成 運(yùn)輸成本： 承運(yùn)人為完成特定貨物位移而消耗 物化勞動(dòng)與 活勞動(dòng) 的總和，其貨幣表現(xiàn)就是各種費(fèi)用的支出。黃主席的原話是：如此之高的稅費(fèi)，怎么能叫人不逃稅、不超載。 類 型 內(nèi) 容 營(yíng)運(yùn)成本 實(shí)際消耗的各種燃料、物料、潤(rùn)料、用具和索具；船舶固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、修理費(fèi)、租賃費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、港口費(fèi)、代理費(fèi)、船員工資福利費(fèi)，事故凈損失等。如（空載）返程運(yùn)輸問題。 資料：物流運(yùn)輸系統(tǒng)中的隱性成本及控制 運(yùn)輸隱性成本： 是一種隱藏于物流運(yùn)輸總成本之中、游離于財(cái)務(wù)審計(jì)監(jiān)督之外的成本，是由于運(yùn)輸主體行為有意或無意造成的具有一定隱蔽性的將來成本和轉(zhuǎn)移成本，是成本的將來時(shí)態(tài)和轉(zhuǎn)嫁的成本形態(tài)總和?？倖挝怀杀倦S運(yùn)量和運(yùn)距的增加而降低，不如鐵路運(yùn)輸明顯。（如，宏觀經(jīng)濟(jì)政策、貨運(yùn)量、運(yùn)輸方式的換乘方便性、運(yùn)輸定價(jià)） 端點(diǎn)費(fèi)：港口費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)，端點(diǎn)設(shè)施費(fèi) 高 線路費(fèi)：運(yùn)營(yíng)設(shè)備相關(guān)費(fèi)
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