【正文】 充換電站運(yùn)行維護(hù)規(guī)范與國(guó)家相關(guān)法規(guī)，確保充換電站運(yùn)行維護(hù)工作的安全進(jìn)行與電動(dòng)汽車充換電操作狀況的準(zhǔn)確記錄。操作范圍含：電動(dòng)汽車充換電設(shè)備、儀器、動(dòng)力電池， 電動(dòng)汽車及其系統(tǒng)部件。 總平面設(shè)計(jì) 充電工作區(qū)布置在遵循《國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充放電 設(shè)施 建設(shè)指導(dǎo)意見》 中有關(guān) 平面布置要求的基礎(chǔ)上，需要考慮大型車輛靠近設(shè)備間， 并 盡量減少大型車輛與整流設(shè)備間之間距離，以降低大電流充電時(shí)的損耗。或“充電站名稱”加“編號(hào)”加“交流充電樁”。 例如： 包頭 市 紅杉 充電站 1 號(hào)充電機(jī)。 例如： 包頭 市 紅杉 充電站或者 包頭 市 紅杉 電動(dòng)汽車充電站。下圖是大型充電站的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)實(shí)例： 圖 站 效果圖 其它相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì) 充電站命名規(guī)則為：“地名”加“站名”加“充電站類型”。 根 據(jù)設(shè)置標(biāo)識(shí)的目的，以及 標(biāo)識(shí) 所依附的建筑物或構(gòu)筑物 的 特點(diǎn) ，標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 的設(shè)計(jì)分為遠(yuǎn)、中、近三個(gè)層次。 充電站內(nèi)由用電采集終端負(fù)責(zé)采集各個(gè)關(guān)口電表、直流電表、交流電表的實(shí)時(shí)電量信息，通過本地工業(yè)以太網(wǎng)與計(jì)費(fèi)工作站通訊，將整個(gè)充電站的總電量、各充電機(jī)的每次充電電量傳送到后臺(tái)進(jìn)行處電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 26 理，并把電量和計(jì)費(fèi)信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中；通過充電站計(jì)量管理機(jī)完成與用電信息采集系統(tǒng)或上級(jí)監(jiān)控中心的通信，確保上級(jí)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲取充電站內(nèi)的電量信息。一般由攝像機(jī)、紅外報(bào)警器、煙感報(bào)警器、門禁系統(tǒng)、輔助燈光、聲光報(bào)警器、連接電纜、監(jiān)控屏柜、嵌入式硬盤錄像機(jī)、液晶顯示器、報(bào)警主機(jī)、綜合電源、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、監(jiān)控終端等設(shè)備組成。 電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 25 10kV 進(jìn)線變配置微機(jī) 保護(hù)測(cè)控一體化裝置，具備進(jìn)線變的保護(hù)、測(cè)量和進(jìn)線變開關(guān)的遙控功能 ； 配置一面監(jiān)控屏，安裝通訊管理裝置和 公用測(cè)控裝置 ； 公用測(cè)控裝置完成充電 站 配電系統(tǒng)的測(cè)控任務(wù)，主要負(fù)責(zé)采集 母線電壓、出線開關(guān)的位置信號(hào)和負(fù)荷電流，并具備低壓進(jìn)線開關(guān)和聯(lián)絡(luò)開關(guān)的遙控功能 ； 為了提高配電系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)配電站無(wú)人或少人值班， 可 在 側(cè)配置分段備自投裝置。充電 站 監(jiān)控后臺(tái)主要完成充電機(jī)及配電系統(tǒng)數(shù)據(jù) 的 采集、處理、存儲(chǔ) ， 監(jiān)控充電機(jī)及配電系統(tǒng)的運(yùn)行；除配電站監(jiān)控 SCADA 功能外，還提供針對(duì)充電 站 系統(tǒng)的諸如智能負(fù)荷調(diào)控等高級(jí)應(yīng)用功能，為充電站 安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供 保障 手段。 充電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 充電 站 監(jiān)控系統(tǒng)作為充電 站 自動(dòng)化系統(tǒng)的核心，主要包括充電 站監(jiān)控后臺(tái)、充電機(jī)控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)監(jiān)控 、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、安防系統(tǒng) 及通信管理機(jī)等。 直流充電機(jī)可分為大中小三種基本類型： 大型充電機(jī)單臺(tái)最大功率 200kW，輸出電壓范圍 DC300～ 500V，最大輸出電流 400A，占用兩個(gè) 8008002260mm 的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜空間； 中型充電機(jī)單臺(tái)最大功率 100kW，輸出電壓范圍 DC300～ 500V，電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 24 最大輸出電流 200A，占用一個(gè) 80080 02260mm 的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜空間； 小型充電機(jī)由高頻開關(guān)電源模塊并機(jī)組成，單臺(tái)電源模塊最大輸出功率 ，輸出電壓范圍 DC150～ 350V，最大輸出電流 25A，兩臺(tái)占用一個(gè) 8008002260mm 的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜空間 。 直流充電機(jī) 直流充電機(jī)采用整流設(shè)備為電 動(dòng)乘用車輛的蓄電池充電，包含功率單元、控制單元、電氣接口和通訊接口，一般由整流柜、直流充電樁、連接電纜和充電連接器等組成。 充電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 交流充電樁 電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 23 交流充電樁 用于對(duì)具有車載充電機(jī)的電動(dòng)乘用車輛的提供交流充電電源， 一般系統(tǒng)簡(jiǎn)單，占地面積小，安 裝方便，可安裝于電動(dòng)汽車充電站、公共停車場(chǎng)、住宅小區(qū) 停車場(chǎng)、大型商場(chǎng)停車場(chǎng) 等室內(nèi)或室外場(chǎng)所，操作使用簡(jiǎn)便，是重要的電動(dòng)汽車充電設(shè)施。 10kV 進(jìn)線配置微機(jī)保護(hù)，就地安裝在開關(guān)柜上，具備三段式過流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、低壓保護(hù)、過壓保護(hù)等保護(hù)功能，同時(shí)具備遙測(cè)、遙信、遙控的功能。并具備向遠(yuǎn)方控制中心傳輸信號(hào)的功能與接口。配置一面監(jiān)控屏，屏上安裝智能通信裝置、公用測(cè)控裝置、視頻監(jiān)控裝置。 MTE系列智能斷路器，具備電氣和機(jī)械連鎖功能，配置三段式保護(hù)；其余配置 NS 系列斷路器。高壓柜采用真空斷路器中置式開關(guān)柜 (型號(hào) KYN2812)，設(shè)進(jìn)線計(jì)量柜、PT及避雷器柜、出線柜。在停車區(qū)域醒目位置設(shè)置國(guó)網(wǎng)充電站標(biāo)示。 配電系統(tǒng)采用 1 臺(tái) 400kVA 干式非晶合金變壓器，高壓側(cè)采用單路常供，單母線接線方式，低壓側(cè)采用單母線接線方式，同時(shí) 設(shè)置低壓備用電源。 本設(shè)計(jì)主要參照以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范： 電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ： GB 501562020 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB/T 《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一般要求》 GB/T 《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流 /直電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 17 流電源的連接要求》 GB/T 《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流 /直流充電機(jī)（站）》 GB/T 195962020 《電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)》 GB/T 202342020 《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》 QC/T 7432020 《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》 Q/GDW 2332020 《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通用技術(shù)要求》 Q/GDW 2342020 《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電氣接口規(guī)范》 Q/GDW 2352020 《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通信規(guī)約》 Q/GDW 2362020 《電動(dòng)汽車充電站通用要求》 Q/GDW 2372020 《電動(dòng)汽車充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則》 Q/GDW 2382020 《電動(dòng)汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范》 YD/T 14362020 《室外型通信電源系統(tǒng)》 《國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電 設(shè)施 建設(shè)指導(dǎo)意見》 [國(guó)家電網(wǎng)營(yíng)銷（ 2020） 1561 號(hào) ] 電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ： GB 5005295 《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 5005394 《 10kV以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 5005495 《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》； GB 5005593 《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 18 GB 502172020 《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 123262020 《電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變》 GB/T 1454993 《電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波》 GB/T 《交流電測(cè)量設(shè)備通用要求、試驗(yàn)和試驗(yàn)條件》 GB/T 《靜止式有功電能表 級(jí)和 》 SDJ 683 《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程》 DL/T 4482020 《電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程》 DL/T 8562020 《電力用直流電源監(jiān)控裝置》 JB/T 《電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求》 JGJ 162020 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》 《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)規(guī)定匯編》（第二版） 土建技術(shù)規(guī)范 ： GB 500032020 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500072020 《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500092020 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB 500102020 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500112020 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500162020 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB 500172020 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 19 GB 500342020 《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB 5003796 《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 503452020 《屋面工程技術(shù)規(guī)范》 GB 500571994 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 5006797 《汽車庫(kù)，修車庫(kù)，停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB 502022020 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 502042020 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 503002020 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB 503032020 《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 JGJ 502020 《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ 10098 《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 給排水設(shè)計(jì)規(guī)范 ： GB 500132020 《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500142020 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500152020 《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500842020 《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 501402020 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB/T 501062020《給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)》 監(jiān)控系統(tǒng) ： IEC 60870 《遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備及系統(tǒng)》 IEC 61850 《變電站通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)》 電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 20 IEC 61968 《配網(wǎng)管理系統(tǒng)接口》 GB 28872020 《計(jì)算機(jī)場(chǎng)地技術(shù)條件》 GB/T 137292020 《遠(yuǎn)動(dòng)終端通用技術(shù)條件》 GB/T 137302020 《地區(qū)電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 DL 45191 《循環(huán)式遠(yuǎn)動(dòng)規(guī)約》 《配電系統(tǒng)自動(dòng)化規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（試行） 《配電自動(dòng)化及管理系統(tǒng)功能規(guī)范》 視頻監(jiān)控系統(tǒng) ： ISO/IEC 144962 《 MPEG4 視音頻編解碼標(biāo)準(zhǔn) 視聽對(duì)象的編碼》 ITUT 《網(wǎng)絡(luò)電視電話系統(tǒng)和終端設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》 ITU 《視音頻編解 碼標(biāo)準(zhǔn)》 CCITT 《脈沖編碼調(diào)制通信系統(tǒng)網(wǎng)路數(shù)字接口參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 GB 《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程》 GB 123221990 《通用 型 應(yīng)用電視設(shè)備可靠性試驗(yàn)方法》 GB 《電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件無(wú)氣候防護(hù)場(chǎng)所使用》 GB 502172020 《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 126632020 《防盜報(bào)警控制器通用技術(shù)條件》 GBJ 11587 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 21 設(shè)計(jì)方案 概述 本設(shè)計(jì)方案的目標(biāo)是建一座中型電動(dòng)汽車充電站，占地約 1000平方米，包括 8 臺(tái)充電機(jī)，一座綜合辦公室和其他相關(guān)輔助設(shè)施。 設(shè)計(jì)依據(jù) 以《 國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電 設(shè)施 建設(shè)指導(dǎo)意見 》和《國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)》為指導(dǎo)，以電動(dòng)車輛國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家電網(wǎng)公司充電站相關(guān)的 6 項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)規(guī)范文件為建設(shè)依據(jù) ,以電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求發(fā)展為導(dǎo)向，采用模塊化設(shè)計(jì)方法，充分體現(xiàn)系統(tǒng)擴(kuò)展性和開放性。 直流充電樁 （ DC charge spots） ： 是 分體式 充電機(jī)的一部分，固定在地面，提供人機(jī)操作界面及直流 輸出接口的裝置 。 分體式充電機(jī) （ split charger） ： 指 交直流變換和直 流輸出控制兩部分 分立組成的 非車載 充電機(jī)，它們之間通過電纜連接組成一 套 完整的充電機(jī)。非車載充電機(jī)主要由交直流變換和直流輸出控制兩部分構(gòu)成，分為一體式和分體式兩種。 第三章 電動(dòng)汽車充換電站設(shè)計(jì)建設(shè)方案 術(shù)語(yǔ)和定義 交流充電樁 （ AC charge spots） ： 指固定在地面，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng) 汽車 提供交流 電能 ，提供人機(jī)操作界面及交流充電接口 ，并具備相應(yīng)測(cè)控保護(hù)功能 的 專用裝置 。 未設(shè)有輔道或永久性中央分隔帶的城市道路交叉口 , 沿路緣線轉(zhuǎn)角切點(diǎn)位置向主干路方向延伸 10 米范圍、向次干路方向延伸 60 米范圍 , 向支路延伸 30電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 15 米范圍 , 立交橋與連接道路相交點(diǎn)向連接道方向延伸 250 米范圍內(nèi) ,不應(yīng)開設(shè)機(jī)動(dòng)車出入口 。 與各級(jí)道路交叉口的最小距離。 目前充換站電機(jī)動(dòng)車出入口與道路交叉口的距離尚無(wú)明確要求。大型電動(dòng)汽車的進(jìn)出通道還需考慮轉(zhuǎn)彎半徑的問題。 充換電站、加油加氣站均對(duì)交通產(chǎn)生一定影響 , 若合建對(duì)交通的不利影響將會(huì)累加 , 加大了交通堵塞的可能。 供公交電動(dòng)汽車使用的專用充換電站宜設(shè)在公共汽車樞紐 站、專用停車場(chǎng)內(nèi)。 不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的地方 。 應(yīng)與城市中低壓配電網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)密切結(jié)合 , 滿足供電可靠性 。 落實(shí)充換電站選址 充換電站選址的一般原則 : 應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)的要求 , 并選擇交通便利的地方 。將充換電站布局規(guī)劃納入到城市電網(wǎng)規(guī)劃中 ,可以提高充換電站電能供應(yīng)的安全性和穩(wěn)定性 ,為充換電站運(yùn)營(yíng)提供可靠的電力供應(yīng)保障。 如公共交通充換電站盡量依據(jù)公交線路、公交場(chǎng)站進(jìn)行布置。由于各交通區(qū)域的交通密度不一樣 ,反映至充換電站網(wǎng)點(diǎn)密度的服務(wù)半徑也各不相同。 充換電站網(wǎng)點(diǎn)