【正文】 DL/T 8562020 《電力用直流電源監(jiān)控裝置》 JB/T 《電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求》 JGJ 162020 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》 《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)規(guī)定匯編》（第二版） 土建技術(shù)規(guī)范 ： GB 500032020 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500072020 《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500092020 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB 500102020 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500112020 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500162020 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB 500172020 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 19 GB 500342020 《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB 5003796 《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 503452020 《屋面工程技術(shù)規(guī)范》 GB 500571994 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 5006797 《汽車庫，修車庫，停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB 502022020 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 502042020 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 503002020 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB 503032020 《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 JGJ 502020 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ 10098 《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 給排水設(shè)計(jì)規(guī)范 ： GB 500132020 《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500142020 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500152020 《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 500842020 《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 501402020 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB/T 501062020《給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)》 監(jiān)控系統(tǒng) ： IEC 60870 《遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備及系統(tǒng)》 IEC 61850 《變電站通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)》 電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 20 IEC 61968 《配網(wǎng)管理系統(tǒng)接口》 GB 28872020 《計(jì)算機(jī)場(chǎng)地技術(shù)條件》 GB/T 137292020 《遠(yuǎn)動(dòng)終端通用技術(shù)條件》 GB/T 137302020 《地區(qū)電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 DL 45191 《循環(huán)式遠(yuǎn)動(dòng)規(guī)約》 《配電系統(tǒng)自動(dòng)化規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（試行） 《配電自動(dòng)化及管理系統(tǒng)功能規(guī)范》 視頻監(jiān)控系統(tǒng) ： ISO/IEC 144962 《 MPEG4 視音頻編解碼標(biāo)準(zhǔn) 視聽對(duì)象的編碼》 ITUT 《網(wǎng)絡(luò)電視電話系統(tǒng)和終端設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》 ITU 《視音頻編解 碼標(biāo)準(zhǔn)》 CCITT 《脈沖編碼調(diào)制通信系統(tǒng)網(wǎng)路數(shù)字接口參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 GB 《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程》 GB 123221990 《通用 型 應(yīng)用電視設(shè)備可靠性試驗(yàn)方法》 GB 《電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件無氣候防護(hù)場(chǎng)所使用》 GB 502172020 《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 126632020 《防盜報(bào)警控制器通用技術(shù)條件》 GBJ 11587 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 21 設(shè)計(jì)方案 概述 本設(shè)計(jì)方案的目標(biāo)是建一座中型電動(dòng)汽車充電站，占地約 1000平方米，包括 8 臺(tái)充電機(jī)，一座綜合辦公室和其他相關(guān)輔助設(shè)施。 MTE系列智能斷路器，具備電氣和機(jī)械連鎖功能，配置三段式保護(hù)；其余配置 NS 系列斷路器。 充電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 交流充電樁 電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 23 交流充電樁 用于對(duì)具有車載充電機(jī)的電動(dòng)乘用車輛的提供交流充電電源， 一般系統(tǒng)簡(jiǎn)單，占地面積小，安 裝方便，可安裝于電動(dòng)汽車充電站、公共停車場(chǎng)、住宅小區(qū) 停車場(chǎng)、大型商場(chǎng)停車場(chǎng) 等室內(nèi)或室外場(chǎng)所，操作使用簡(jiǎn)便，是重要的電動(dòng)汽車充電設(shè)施。充電 站 監(jiān)控后臺(tái)主要完成充電機(jī)及配電系統(tǒng)數(shù)據(jù) 的 采集、處理、存儲(chǔ) ， 監(jiān)控充電機(jī)及配電系統(tǒng)的運(yùn)行；除配電站監(jiān)控 SCADA 功能外，還提供針對(duì)充電 站 系統(tǒng)的諸如智能負(fù)荷調(diào)控等高級(jí)應(yīng)用功能，為充電站 安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供 保障 手段。 根 據(jù)設(shè)置標(biāo)識(shí)的目的，以及 標(biāo)識(shí) 所依附的建筑物或構(gòu)筑物 的 特點(diǎn) ，標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 的設(shè)計(jì)分為遠(yuǎn)、中、近三個(gè)層次?；颉俺潆娬久Q”加“編號(hào)”加“交流充電樁”。 操作人員應(yīng)持證上崗，熟知國家有關(guān)用電安全規(guī)定和觸電急救法。 4）機(jī) 器人前后移動(dòng)時(shí)，操作人員必須給口令監(jiān)護(hù)人員并得到監(jiān)護(hù)人確認(rèn)可以移動(dòng)機(jī)器人。 4）確認(rèn)車輛、電池架上電池安裝穩(wěn)固； 更換電池時(shí)嚴(yán)格避免帶電接近高壓電機(jī)，電池和電池盒的維護(hù)前必須切斷電源，確認(rèn)車輛和電池架上電池安裝穩(wěn)定。 操作人員應(yīng)持證上崗，熟知國家有關(guān)用電安全規(guī)定和觸電急救法。 更換結(jié)束后關(guān)好車輛動(dòng)力電池箱蓋。 充電操作步驟： 1）檢查充電機(jī)三相輸入和直流輸出線的連接插頭是否可靠。 4）充電過程中如發(fā)現(xiàn)充電機(jī) 內(nèi)部響聲異常、電流電壓顯示異常、充電機(jī)內(nèi)有不正常氣味或煙霧產(chǎn)生、液晶顯示異常、各信號(hào)指示燈顯示異常等請(qǐng)立即停機(jī)處理，以免造成更多的元器件損害。 10）充電機(jī)應(yīng)做好絕緣措施，嚴(yán)禁在充電機(jī)上堆放其它物品，充電現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備相應(yīng)的滅火器材。 4）操作人員需經(jīng)培訓(xùn)、考核合格方可上崗。 對(duì)充換電站內(nèi)常規(guī)充換電操作，應(yīng)制定常規(guī)充換電操作業(yè)務(wù)流程表。 2）監(jiān)控主機(jī)經(jīng)驗(yàn)收合格投入運(yùn)行后，如無特殊情況不得退出監(jiān)控程序。 7）運(yùn)行管理部門應(yīng)配備必要的備品、備件和檢修工具、儀表、儀器，并分類存放。 5）監(jiān)控系統(tǒng)電力專用不間斷電源為計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)專用，未經(jīng)許可，不得在此電源上接入其它用電設(shè)備。選用國家推薦的節(jié)能型產(chǎn)品和設(shè)備，采用照明智能控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)食堂、宿舍等場(chǎng)所人工照明的智能控制，以達(dá)到最大的節(jié)能效果，實(shí)現(xiàn)綠色照明。事故風(fēng)機(jī)選用低噪音軸流風(fēng)機(jī)，只作為事故通風(fēng)備用，其噪音水平不大于 62dB，符合國家規(guī)范要求。 (3)施工排水、棄土及垃圾對(duì)環(huán)境的影響：施工期間，施工人員日常生活需排放一定量的生活廢水；施工過程中將產(chǎn)生一定量的建筑廢棄物，同時(shí)在建設(shè)施工期間需要挖土、運(yùn)輸棄土，運(yùn)輸各種土筑材料，如砂石、水泥、磚瓦、木料等。 第 七 章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 安全衛(wèi)生措施方案 電氣安全 嚴(yán)格按照《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50052— 95 要求進(jìn)行電氣安全設(shè)計(jì)。 消防設(shè)施 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1） DL50271993《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》 （ 2） GB501402020《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ 3） GB500162020《建 筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 （ 4）各有關(guān)消防法規(guī)的要求 概述 工程項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家頒布的現(xiàn)行各種消防規(guī)范，以防止和減少火災(zāi)危害，在建筑防火技術(shù)，應(yīng)貫徹 “ 預(yù)防為主，消防結(jié)合 ” 的方針，積極采用先進(jìn)的防火技術(shù)，做到安全生產(chǎn)，方便使用，經(jīng)濟(jì)合理。在建筑最高部位設(shè)置高位消防水箱。 火災(zāi)報(bào)警 站內(nèi)設(shè)置一套火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，主機(jī)布置于值班間或監(jiān)控室，火災(zāi)探測(cè)報(bào)警區(qū)域包括主要設(shè)備用房和場(chǎng)所。 工程施工與 管理 本項(xiàng)目從方案設(shè)計(jì)到監(jiān)理、施工 、設(shè)備 的選擇報(bào)價(jià)合理、能夠滿足建設(shè)工期及質(zhì)量、安全有保證、技術(shù)力量和管理水平符合要求以及資信業(yè)績(jī)良好的單位。建立完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能大規(guī)模普及電動(dòng)汽車的應(yīng)用。根據(jù)國家電網(wǎng)的這一規(guī)劃，截至 2020 年底，充電站主設(shè)備總投資規(guī)模達(dá)到 3 億元，未來 5 年投資 140億元 ， 2020年到 2020 年間再投資 180 億元，到 2020 年充電站主設(shè)備總投資將達(dá)到 320億元。 有細(xì)心的 群眾發(fā)現(xiàn) 各大汽車廠家展出的電動(dòng)汽車的充電插口竟無一相同。北。充電接口也是為江汽專門設(shè)計(jì)。同時(shí)，工信部 也將 制定國家標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一電動(dòng)汽車充電接口，加速推進(jìn)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 其性質(zhì)決定了近階段該項(xiàng)目的建設(shè)以社 會(huì)效益為主，經(jīng)濟(jì)效益為次，投資效益主要體現(xiàn)在社會(huì)效益上。 電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 50 設(shè)備采購：采購主要設(shè)備（充電樁）及其其他材料。 低壓配電系統(tǒng)為防止雷 電、電磁干擾、操作過電壓等對(duì)弱電設(shè)備的影響，采取了相應(yīng)措施，符合 DL/T6201997《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合》和 DL/T6211997《交流電氣裝置的接地》的相關(guān)要求。 室內(nèi)消火栓用水量： 15L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間 2H。 為避免配電系統(tǒng)遭受雷擊及過電壓保護(hù)，在系統(tǒng)內(nèi)配置浪涌保護(hù)器。 項(xiàng)目水土保持方案 項(xiàng)目在施工建設(shè)中的地基開挖及施工車輛的頻繁往來將不可避免地?fù)p壞原土地的自然地貌和地表植被，損壞水土保持設(shè)施，導(dǎo)致水土流失，這種土壤侵蝕和水土流失現(xiàn)象尤其是在梅雨季節(jié)和臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的強(qiáng)降水季節(jié)變得更為突出，因此要嚴(yán)格做好各項(xiàng)水土保持措施，處理好場(chǎng)地的排水，防止發(fā)生水土流失，并接受水土保持監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。 項(xiàng)目建設(shè)期環(huán)境影響分析 項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境影響主要有以下幾方面： (1)施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響：在整個(gè)施工期，產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)有土地平整、打樁、回填、道路灌注、建材運(yùn)輸、露天堆放、裝卸和攪拌等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工揚(yáng)塵將更嚴(yán)重。 充換電設(shè)施均為低壓設(shè)備，頻率低 (50HZ)，磁場(chǎng)強(qiáng)度低于彩電、微波爐，而且充換電站內(nèi)無常駐人員，因此對(duì)人體是安全的。 采用新型節(jié)能墻體材料及門窗型材，提高建筑的保溫功能，建筑設(shè)計(jì) 充分利用自然采光和通風(fēng)，可以降低單位建筑面積能耗。 3）監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備附近嚴(yán)禁堆放易燃、易爆及有腐蝕的物品和使用電爐等電熱器具。 6）監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份 （ 1）運(yùn)行部門應(yīng)定期對(duì)電動(dòng)汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)備份，監(jiān)控系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫應(yīng)有不少于兩份的 可用備份，并存放于不同介質(zhì)與不同地點(diǎn)。 電動(dòng)汽車充換電站一次設(shè)備檢修試 驗(yàn)工作完畢后，運(yùn)行人員應(yīng)核實(shí)自動(dòng)化數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)是否一致，不一致時(shí)首先應(yīng)通知檢修人員核查；仍未發(fā)現(xiàn)故障原因時(shí)，值班人員應(yīng)通知自動(dòng)化人員進(jìn)行核查。 監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，所有現(xiàn)場(chǎng)有人工參與 的充換電操作，操作人員在執(zhí)行充換電遠(yuǎn)動(dòng)遙控操作前，必須與充換電現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行確認(rèn)，并獲得批準(zhǔn)后，方可在監(jiān)控系統(tǒng)上進(jìn)行遙控操作。 2）操作人員應(yīng)熟悉電動(dòng)汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理，網(wǎng)絡(luò)連接及各接入裝置功能。 9）嚴(yán)禁非專業(yè)人士拆開充電機(jī)，所有操作人員及維修人員需進(jìn)電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 37 行專業(yè)培訓(xùn)后才能上崗。充電如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)處理，記錄故障現(xiàn)象并及時(shí)反饋給相關(guān)人員，待相關(guān)人員處理。 操作人員要經(jīng)常檢查工具、設(shè)備的絕緣情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常應(yīng)立即上報(bào)維修。 4）把從車中取出的需更換的電池裝入充電架，鎖好； 5）重復(fù)上述 14 步更換另一組電池 . 6）檢查所換電池是否已鎖止，如若鎖止，關(guān)上電池倉門并掛上掛勾，鎖好； 7）前車更換完畢。 3）嚴(yán)格按照消防安全指引作業(yè)。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)回報(bào)。 2）確保機(jī)器人作業(yè)時(shí)，機(jī)器人作業(yè)范圍內(nèi)不得有其他任何人員（除必要的工作人員外）。 參加電動(dòng)汽車充換電站運(yùn)行維護(hù)的相關(guān)工作人員必須遵守電動(dòng)汽車充換電站運(yùn)行維護(hù)規(guī)范與國家相關(guān)法規(guī)，確保充換電站運(yùn)行維護(hù)工作的安全進(jìn)行與電動(dòng)汽車充換電操作狀況的準(zhǔn)確記錄。 例如： 包頭 市 紅杉 充電站 1 號(hào)充電機(jī)。 充電站內(nèi)由用電采集終端負(fù)責(zé)采集各個(gè)關(guān)口電表、直流電表、交流電表的實(shí)時(shí)電量信息，通過本地工業(yè)以太網(wǎng)與計(jì)費(fèi)工作站通訊，將整個(gè)充電站的總電量、各充電機(jī)的每次充電電量傳送到后臺(tái)進(jìn)行處電動(dòng)汽車充換電站項(xiàng)目建議書 26 理，并把電量和計(jì)費(fèi)信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；通過充電站計(jì)量管理機(jī)完成與用電信息采集系統(tǒng)或上級(jí)監(jiān)控中心的通信，確保上級(jí)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲取充電站內(nèi)的電量信息。 充電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 充電 站 監(jiān)控系統(tǒng)作為充電 站 自動(dòng)化系統(tǒng)的核心，主要包括充電 站監(jiān)控后臺(tái)、充電機(jī)控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)監(jiān)控 、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、安防系統(tǒng) 及通信管理機(jī)等。 10kV 進(jìn)線配置微機(jī)保護(hù)，就地安裝在開關(guān)柜上，具備三段式過流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、低壓保護(hù)、過壓保護(hù)等保護(hù)功能，同時(shí)具備遙測(cè)、遙信、遙控的功能。高壓柜采用真空斷路器中置式開關(guān)柜 (型號(hào) KYN2812)，設(shè)進(jìn)線計(jì)量柜、PT及避雷器柜、出線柜。 設(shè)計(jì)依據(jù) 以《 國家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電 設(shè)施 建設(shè)指導(dǎo)意見 》和《國家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)》為指導(dǎo)，以電動(dòng)車輛國家標(biāo)準(zhǔn)、國家電網(wǎng)公司充電站相關(guān)的 6 項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)規(guī)范文件為建設(shè)依據(jù) ,以電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求發(fā)展為導(dǎo)向，采用模塊化設(shè)計(jì)方法，充分體現(xiàn)系統(tǒng)擴(kuò)展性和開放性。 第三章 電動(dòng)汽車充換電站設(shè)計(jì)建設(shè)方案 術(shù)語和定義 交流充電樁 （ AC charge spots） ： 指固定在地面，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng) 汽車 提供交流 電能 ，提供人機(jī)操作界面及交流