【正文】 DL/T 8562020 《電力用直流電源監(jiān)控裝置》 JB/T 《電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求》 JGJ 162020 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》 《電力系統(tǒng)繼電保護規(guī)定匯編》（第二版） 土建技術(shù)規(guī)范 ： GB 500032020 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB 500072020 《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB 500092020 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB 500102020 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB 500112020 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB 500162020 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB 500172020 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 電動汽車充換電站項目建議書 19 GB 500342020 《建筑照明設(shè)計標準》 GB 5003796 《建筑地面設(shè)計規(guī)范》 GB 503452020 《屋面工程技術(shù)規(guī)范》 GB 500571994 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 GB 5006797 《汽車庫，修車庫，停車場設(shè)計防火規(guī)范》 GB 502022020 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB 502042020 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB 503002020 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 GB 503032020 《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 JGJ 502020 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》 JGJ 10098 《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》 給排水設(shè)計規(guī)范 ： GB 500132020 《室外給水設(shè)計規(guī)范》 GB 500142020 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 GB 500152020 《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》 GB 500842020 《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 GB 501402020 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 GB/T 501062020《給水排水制圖標準》 監(jiān)控系統(tǒng) ： IEC 60870 《遠動設(shè)備及系統(tǒng)》 IEC 61850 《變電站通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)》 電動汽車充換電站項目建議書 20 IEC 61968 《配網(wǎng)管理系統(tǒng)接口》 GB 28872020 《計算機場地技術(shù)條件》 GB/T 137292020 《遠動終端通用技術(shù)條件》 GB/T 137302020 《地區(qū)電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 DL 45191 《循環(huán)式遠動規(guī)約》 《配電系統(tǒng)自動化規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則》（試行） 《配電自動化及管理系統(tǒng)功能規(guī)范》 視頻監(jiān)控系統(tǒng) ： ISO/IEC 144962 《 MPEG4 視音頻編解碼標準 視聽對象的編碼》 ITUT 《網(wǎng)絡(luò)電視電話系統(tǒng)和終端設(shè)備標準》 ITU 《視音頻編解 碼標準》 CCITT 《脈沖編碼調(diào)制通信系統(tǒng)網(wǎng)路數(shù)字接口參數(shù)標準》 GB 《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程》 GB 123221990 《通用 型 應(yīng)用電視設(shè)備可靠性試驗方法》 GB 《電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件無氣候防護場所使用》 GB 502172020 《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》 GB 126632020 《防盜報警控制器通用技術(shù)條件》 GBJ 11587 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》 電動汽車充換電站項目建議書 21 設(shè)計方案 概述 本設(shè)計方案的目標是建一座中型電動汽車充電站，占地約 1000平方米，包括 8 臺充電機，一座綜合辦公室和其他相關(guān)輔助設(shè)施。 MTE系列智能斷路器，具備電氣和機械連鎖功能，配置三段式保護；其余配置 NS 系列斷路器。 充電機系統(tǒng)設(shè)計 交流充電樁 電動汽車充換電站項目建議書 23 交流充電樁 用于對具有車載充電機的電動乘用車輛的提供交流充電電源， 一般系統(tǒng)簡單，占地面積小，安 裝方便，可安裝于電動汽車充電站、公共停車場、住宅小區(qū) 停車場、大型商場停車場 等室內(nèi)或室外場所，操作使用簡便，是重要的電動汽車充電設(shè)施。充電 站 監(jiān)控后臺主要完成充電機及配電系統(tǒng)數(shù)據(jù) 的 采集、處理、存儲 ， 監(jiān)控充電機及配電系統(tǒng)的運行；除配電站監(jiān)控 SCADA 功能外，還提供針對充電 站 系統(tǒng)的諸如智能負荷調(diào)控等高級應(yīng)用功能，為充電站 安全、可靠、經(jīng)濟運行提供 保障 手段。 根 據(jù)設(shè)置標識的目的，以及 標識 所依附的建筑物或構(gòu)筑物 的 特點 ，標識系統(tǒng) 的設(shè)計分為遠、中、近三個層次?；颉俺潆娬久Q”加“編號”加“交流充電樁”。 操作人員應(yīng)持證上崗，熟知國家有關(guān)用電安全規(guī)定和觸電急救法。 4）機 器人前后移動時，操作人員必須給口令監(jiān)護人員并得到監(jiān)護人確認可以移動機器人。 4）確認車輛、電池架上電池安裝穩(wěn)固； 更換電池時嚴格避免帶電接近高壓電機，電池和電池盒的維護前必須切斷電源，確認車輛和電池架上電池安裝穩(wěn)定。 操作人員應(yīng)持證上崗，熟知國家有關(guān)用電安全規(guī)定和觸電急救法。 更換結(jié)束后關(guān)好車輛動力電池箱蓋。 充電操作步驟： 1）檢查充電機三相輸入和直流輸出線的連接插頭是否可靠。 4）充電過程中如發(fā)現(xiàn)充電機 內(nèi)部響聲異常、電流電壓顯示異常、充電機內(nèi)有不正常氣味或煙霧產(chǎn)生、液晶顯示異常、各信號指示燈顯示異常等請立即停機處理，以免造成更多的元器件損害。 10）充電機應(yīng)做好絕緣措施，嚴禁在充電機上堆放其它物品，充電現(xiàn)場應(yīng)配備相應(yīng)的滅火器材。 4）操作人員需經(jīng)培訓(xùn)、考核合格方可上崗。 對充換電站內(nèi)常規(guī)充換電操作，應(yīng)制定常規(guī)充換電操作業(yè)務(wù)流程表。 2）監(jiān)控主機經(jīng)驗收合格投入運行后，如無特殊情況不得退出監(jiān)控程序。 7）運行管理部門應(yīng)配備必要的備品、備件和檢修工具、儀表、儀器，并分類存放。 5）監(jiān)控系統(tǒng)電力專用不間斷電源為計算機監(jiān)控系統(tǒng)專用，未經(jīng)許可，不得在此電源上接入其它用電設(shè)備。選用國家推薦的節(jié)能型產(chǎn)品和設(shè)備，采用照明智能控制系統(tǒng)來實現(xiàn)對食堂、宿舍等場所人工照明的智能控制，以達到最大的節(jié)能效果，實現(xiàn)綠色照明。事故風(fēng)機選用低噪音軸流風(fēng)機，只作為事故通風(fēng)備用，其噪音水平不大于 62dB，符合國家規(guī)范要求。 (3)施工排水、棄土及垃圾對環(huán)境的影響：施工期間，施工人員日常生活需排放一定量的生活廢水；施工過程中將產(chǎn)生一定量的建筑廢棄物，同時在建設(shè)施工期間需要挖土、運輸棄土，運輸各種土筑材料，如砂石、水泥、磚瓦、木料等。 第 七 章 勞動安全衛(wèi)生與消防 安全衛(wèi)生措施方案 電氣安全 嚴格按照《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 GB50052— 95 要求進行電氣安全設(shè)計。 消防設(shè)施 設(shè)計依據(jù) （ 1） DL50271993《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》 （ 2） GB501402020《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 （ 3） GB500162020《建 筑設(shè)計防火規(guī)范》 （ 4）各有關(guān)消防法規(guī)的要求 概述 工程項目消防設(shè)計應(yīng)嚴格貫徹執(zhí)行國家頒布的現(xiàn)行各種消防規(guī)范，以防止和減少火災(zāi)危害，在建筑防火技術(shù)，應(yīng)貫徹 “ 預(yù)防為主，消防結(jié)合 ” 的方針，積極采用先進的防火技術(shù)，做到安全生產(chǎn)，方便使用，經(jīng)濟合理。在建筑最高部位設(shè)置高位消防水箱。 火災(zāi)報警 站內(nèi)設(shè)置一套火災(zāi)報警系統(tǒng)，主機布置于值班間或監(jiān)控室，火災(zāi)探測報警區(qū)域包括主要設(shè)備用房和場所。 工程施工與 管理 本項目從方案設(shè)計到監(jiān)理、施工 、設(shè)備 的選擇報價合理、能夠滿足建設(shè)工期及質(zhì)量、安全有保證、技術(shù)力量和管理水平符合要求以及資信業(yè)績良好的單位。建立完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能大規(guī)模普及電動汽車的應(yīng)用。根據(jù)國家電網(wǎng)的這一規(guī)劃，截至 2020 年底，充電站主設(shè)備總投資規(guī)模達到 3 億元，未來 5 年投資 140億元 ， 2020年到 2020 年間再投資 180 億元，到 2020 年充電站主設(shè)備總投資將達到 320億元。 有細心的 群眾發(fā)現(xiàn) 各大汽車廠家展出的電動汽車的充電插口竟無一相同。北。充電接口也是為江汽專門設(shè)計。同時，工信部 也將 制定國家標準，統(tǒng)一電動汽車充電接口，加速推進電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 其性質(zhì)決定了近階段該項目的建設(shè)以社 會效益為主，經(jīng)濟效益為次，投資效益主要體現(xiàn)在社會效益上。 電動汽車充換電站項目建議書 50 設(shè)備采購：采購主要設(shè)備（充電樁）及其其他材料。 低壓配電系統(tǒng)為防止雷 電、電磁干擾、操作過電壓等對弱電設(shè)備的影響，采取了相應(yīng)措施，符合 DL/T6201997《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》和 DL/T6211997《交流電氣裝置的接地》的相關(guān)要求。 室內(nèi)消火栓用水量： 15L/S，火災(zāi)延續(xù)時間 2H。 為避免配電系統(tǒng)遭受雷擊及過電壓保護，在系統(tǒng)內(nèi)配置浪涌保護器。 項目水土保持方案 項目在施工建設(shè)中的地基開挖及施工車輛的頻繁往來將不可避免地損壞原土地的自然地貌和地表植被，損壞水土保持設(shè)施，導(dǎo)致水土流失，這種土壤侵蝕和水土流失現(xiàn)象尤其是在梅雨季節(jié)和臺風(fēng)頻發(fā)的強降水季節(jié)變得更為突出，因此要嚴格做好各項水土保持措施，處理好場地的排水，防止發(fā)生水土流失，并接受水土保持監(jiān)督管理機構(gòu)的監(jiān)督檢查。 項目建設(shè)期環(huán)境影響分析 項目建設(shè)對環(huán)境影響主要有以下幾方面： (1)施工揚塵對環(huán)境的影響：在整個施工期，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有土地平整、打樁、回填、道路灌注、建材運輸、露天堆放、裝卸和攪拌等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工揚塵將更嚴重。 充換電設(shè)施均為低壓設(shè)備，頻率低 (50HZ)，磁場強度低于彩電、微波爐，而且充換電站內(nèi)無常駐人員，因此對人體是安全的。 采用新型節(jié)能墻體材料及門窗型材，提高建筑的保溫功能，建筑設(shè)計 充分利用自然采光和通風(fēng)，可以降低單位建筑面積能耗。 3）監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備附近嚴禁堆放易燃、易爆及有腐蝕的物品和使用電爐等電熱器具。 6）監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份 （ 1）運行部門應(yīng)定期對電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)備份，監(jiān)控系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫應(yīng)有不少于兩份的 可用備份，并存放于不同介質(zhì)與不同地點。 電動汽車充換電站一次設(shè)備檢修試 驗工作完畢后，運行人員應(yīng)核實自動化數(shù)據(jù)和現(xiàn)場是否一致，不一致時首先應(yīng)通知檢修人員核查；仍未發(fā)現(xiàn)故障原因時，值班人員應(yīng)通知自動化人員進行核查。 監(jiān)控系統(tǒng)正常運行時，所有現(xiàn)場有人工參與 的充換電操作，操作人員在執(zhí)行充換電遠動遙控操作前，必須與充換電現(xiàn)場人員進行確認，并獲得批準后，方可在監(jiān)控系統(tǒng)上進行遙控操作。 2）操作人員應(yīng)熟悉電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理，網(wǎng)絡(luò)連接及各接入裝置功能。 9）嚴禁非專業(yè)人士拆開充電機，所有操作人員及維修人員需進電動汽車充換電站項目建議書 37 行專業(yè)培訓(xùn)后才能上崗。充電如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機處理，記錄故障現(xiàn)象并及時反饋給相關(guān)人員，待相關(guān)人員處理。 操作人員要經(jīng)常檢查工具、設(shè)備的絕緣情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常應(yīng)立即上報維修。 4）把從車中取出的需更換的電池裝入充電架，鎖好； 5）重復(fù)上述 14 步更換另一組電池 . 6）檢查所換電池是否已鎖止，如若鎖止，關(guān)上電池倉門并掛上掛勾，鎖好； 7）前車更換完畢。 3）嚴格按照消防安全指引作業(yè)。發(fā)現(xiàn)問題及時回報。 2）確保機器人作業(yè)時，機器人作業(yè)范圍內(nèi)不得有其他任何人員（除必要的工作人員外）。 參加電動汽車充換電站運行維護的相關(guān)工作人員必須遵守電動汽車充換電站運行維護規(guī)范與國家相關(guān)法規(guī)，確保充換電站運行維護工作的安全進行與電動汽車充換電操作狀況的準確記錄。 例如： 包頭 市 紅杉 充電站 1 號充電機。 充電站內(nèi)由用電采集終端負責(zé)采集各個關(guān)口電表、直流電表、交流電表的實時電量信息，通過本地工業(yè)以太網(wǎng)與計費工作站通訊，將整個充電站的總電量、各充電機的每次充電電量傳送到后臺進行處電動汽車充換電站項目建議書 26 理，并把電量和計費信息存儲到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；通過充電站計量管理機完成與用電信息采集系統(tǒng)或上級監(jiān)控中心的通信，確保上級系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取充電站內(nèi)的電量信息。 充電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計 充電 站 監(jiān)控系統(tǒng)作為充電 站 自動化系統(tǒng)的核心，主要包括充電 站監(jiān)控后臺、充電機控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)監(jiān)控 、計量計費系統(tǒng)、安防系統(tǒng) 及通信管理機等。 10kV 進線配置微機保護，就地安裝在開關(guān)柜上，具備三段式過流保護、過負荷保護、低壓保護、過壓保護等保護功能，同時具備遙測、遙信、遙控的功能。高壓柜采用真空斷路器中置式開關(guān)柜 (型號 KYN2812)，設(shè)進線計量柜、PT及避雷器柜、出線柜。 設(shè)計依據(jù) 以《 國家電網(wǎng)公司電動汽車充電 設(shè)施 建設(shè)指導(dǎo)意見 》和《國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設(shè)施典型設(shè)計》為指導(dǎo)，以電動車輛國家標準、國家電網(wǎng)公司充電站相關(guān)的 6 項行業(yè)標準等技術(shù)規(guī)范文件為建設(shè)依據(jù) ,以電動汽車市場需求發(fā)展為導(dǎo)向，采用模塊化設(shè)計方法，充分體現(xiàn)系統(tǒng)擴展性和開放性。 第三章 電動汽車充換電站設(shè)計建設(shè)方案 術(shù)語和定義 交流充電樁 （ AC charge spots） ： 指固定在地面，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機的電動 汽車 提供交流 電能 ，提供人機操作界面及交流