【正文】 國家電網(wǎng)《統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)綜合研究報告》 ,到 2020 年 ,電動汽車充 (放 )電站達(dá)到萬座規(guī)模 ,電動汽車應(yīng)用減排應(yīng)達(dá)到 6000 萬噸二氧化碳放量。如果中國的汽車業(yè)以當(dāng)前 12%的年均增長率發(fā)展 ,到 2030 年 ,中國的乘用車總量可達(dá) 億輛 ,約占當(dāng)時世界汽車總量的 30%。 麥肯錫研究報告《中國蓄勢待發(fā) :電動汽車的機(jī)遇》認(rèn)為 ,在大力推行節(jié)能減排的大趨勢下 ,中國的汽車行業(yè)、政府部門和消費(fèi)者都具備了迎接電動汽車的條件。隨著石油資源的緊張和電池技術(shù)的發(fā)展 ,電動汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車 ,并開始在世界范圍內(nèi)逐漸推廣應(yīng)用。 在剛結(jié)束的哥本哈根聯(lián)合國氣侯變化大會領(lǐng)導(dǎo)人會議上 ,溫家寶總理鄭重承諾 ,到 2020年 ,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放要比 2021年下降 4045%,作為節(jié)能減排的重要工具 ,電動汽車的推行正是中國政府的一枚關(guān)鍵 棋子。電動車明顯節(jié)能 ,并且減少對石油的依賴 ,如用電動車取代了目前世界所有的汽車后 ,不僅會明顯緩和能源緊張問題 ,而且可以使全球二氧化碳的排放量減少 10%左右。 電動汽車充電設(shè)備環(huán)境因素改善 近年來 ,中國已經(jīng)成為石油進(jìn)口大國 ,根據(jù)目前的發(fā)展速度 ,今后對進(jìn)口石油的依賴還會進(jìn)一步增加 ,中國的環(huán)境與能源問題對全 球的影響一直在不斷增加?；芈冯娮柚挥谐Ｒ?guī)的空氣絕緣開關(guān)柜的 1/31/2,運(yùn)行能耗也只有 1/31/2。比 AIS 開關(guān)柜小 5075%。按平均 每 1 公里一個地鐵站 ,每個地鐵站使用 10 臺氣體絕緣開關(guān)柜 ,每臺氣體絕緣開關(guān)柜用 SF6計算 ,將使用 SF6 37500kG50000kG,這些氣體如得不到回收 ,將相當(dāng)于排放了 萬噸二氧化碳 ,由此可見 ,本項(xiàng)目中主絕緣介質(zhì)氮?dú)?(N2)的使用 ,不僅從開關(guān)領(lǐng)域絕緣氣體的取代上邁出了關(guān)鍵的一步 ,而且對整個大氣環(huán)境的改善是一個重大的創(chuàng)舉 ,社會效益十分顯著。 六氟化硫 (SF6)氣體是一種溫室效應(yīng)很強(qiáng)的氣體 ,其一個分子對溫室效應(yīng)的影響為二氧化碳 (CO2)分子的 23900 倍 ,而其排放在大氣中的六氟化硫 (SF6)氣體非常穩(wěn)定 ,約 3200 年才能被分解或吸收。 四、環(huán)境影響評價 CGIS 環(huán)境因素改善 主要是針對六氟化硫 (SF6)氣體近年來一直用作中高壓充氣柜的滅弧和絕緣 ,但由于六氟化硫 (SF6)氣體被定為受限制的溫室氣體 ,因而在中高壓開關(guān)行業(yè) ,或盡量減少六氟化硫 (SF6)氣體的用量和排放量 ,或 采用其他介質(zhì)取代六氟化硫 (SF6)氣體。 二期建設(shè) (20212021 年 ): 根據(jù)公司生產(chǎn)基地中長期建設(shè)規(guī)劃和建設(shè)計劃 ,完成二期項(xiàng)目的土建施工。 一期建設(shè) (20212021 年 ): 1)完成新產(chǎn)品生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施以及辦公、組裝、試驗(yàn)設(shè)施的土建施工和設(shè)備安裝調(diào)試 ,并具備設(shè)計的批量生產(chǎn)能力。 b)初步完善公司現(xiàn)有生產(chǎn)場地的功能布局 ,改建應(yīng)急生產(chǎn)場地。 三、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 建設(shè)工期 CGIS、電動汽車新產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)作為整體項(xiàng)目實(shí)施 ,計劃建設(shè)周期為 3 年 ,分二期開工。該產(chǎn)品國內(nèi)已有滿 足精度要求的設(shè)備 ,因此考慮國產(chǎn)設(shè)備。該產(chǎn)品為專業(yè)化設(shè)備 ,目前國內(nèi)已有企業(yè)通過引進(jìn)國外技術(shù)合作生產(chǎn) ,因此不考慮進(jìn)口 ,準(zhǔn)備選用國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備 ,以降低成本。該設(shè)備關(guān)鍵運(yùn)載傳輸設(shè)備采用進(jìn)口零部件 ,懸臂吊架等鋼結(jié)構(gòu)采用國產(chǎn)件配套方式 ,以降低造價。 項(xiàng)⑤懸吊式單軌系統(tǒng)是充氣柜氣箱生產(chǎn)的運(yùn)載傳輸設(shè)備 ,也是現(xiàn)代化裝配加工及生產(chǎn)的物流管理系統(tǒng)。該設(shè)備的引進(jìn) ,可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的生產(chǎn)與板材物流系統(tǒng) ,將有效地降低板金生產(chǎn)工人的勞動強(qiáng)度 ,極大地提高勞動生產(chǎn)效率 ,提高企業(yè)的生產(chǎn)能力。 項(xiàng)④全自動板材柔性加工生產(chǎn)線集數(shù)控板材沖壓、計算機(jī)控制板材自動進(jìn)料堆垛、自動沖加工、零件或板材自動返回堆放、零件或板材自動輸送至工作站、零件或板材自動交換等現(xiàn)代化板材加工及物流管理。該設(shè)備是當(dāng)代世界上最先進(jìn)的檢漏系統(tǒng) ,為 非標(biāo)訂制精密檢測成套儀器設(shè)備 ,此設(shè)備在我國進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅目錄上為零海關(guān)進(jìn)口關(guān)稅設(shè)備。 項(xiàng)③氦氣自動檢漏系統(tǒng)是充氣柜氣密箱體質(zhì)量檢測必不可少的專用設(shè)備 ,采用計算機(jī)信息自動控制及處理系統(tǒng) ,25 分鐘完成兩個氣箱的一個標(biāo)準(zhǔn)檢測及充放氣循環(huán) ,檢測精度為 *105mbarls1,具有快速、精確、自動化程度高的優(yōu)越特點(diǎn)。在我國進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅目錄上為零海關(guān)進(jìn)口關(guān)稅設(shè)備 ,屬于國家鼓勵類進(jìn)口設(shè)備。設(shè)備采用五軸數(shù)控系統(tǒng)、三維仿形測量探針、 Windows NT 界面、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接和安裝系統(tǒng)、 3000W 以上 CO2 激光發(fā)生器和封閉式廢氣排放過濾抽風(fēng)系統(tǒng) ,具有氣密性好、切割 /焊接加工質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、自動化程度高和環(huán)保無污染等特點(diǎn) ,是當(dāng)代世界上最先進(jìn)的激光切割 /焊接設(shè)備 ,在國際知名跨國公司充氣柜生產(chǎn)線已開始采用。 ⑦、母線數(shù)控銑加工中心等。 ⑤、懸吊式單軌氣箱裝配系統(tǒng)裝置 。 ③、氦氣檢漏系統(tǒng) 。 經(jīng)廣泛的市場調(diào)研 ,規(guī)?；?、集約化生產(chǎn)氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備必須添置如下關(guān)鍵加工設(shè)備 : ①、 3D 激光切割機(jī) 。 二、主要設(shè)備方案選擇 要提高國產(chǎn)充氣柜和充電站設(shè)備的技術(shù)水平和工藝水平 ,提高產(chǎn)品制造質(zhì)量 ,擴(kuò)大生產(chǎn)能力 ,增強(qiáng)設(shè)備穩(wěn)定 運(yùn)行能力 ,提高企業(yè)與國內(nèi)國際廠商相抗衡的能力 ,更好地滿足國內(nèi)國外市場要求 ,更好地為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn) ,核心要素就是采用先進(jìn)的制造技術(shù) ,覆蓋產(chǎn)品設(shè)計、加工和裝配、檢測、管理、銷售以及服務(wù)的全過程。 電動汽車充電設(shè) 備 :高、低壓配電柜、濾波無功補(bǔ)償裝置、電能監(jiān)控設(shè)備、計量計費(fèi)設(shè)備、發(fā)電上網(wǎng)設(shè)備、電池自動更換工具、整車充電機(jī)、模塊電池以及監(jiān)控系統(tǒng)的大中型充電站、電池更換站中使用設(shè)備 ,還包括公共場所和家庭使用的充電樁。主要引入國際一流的生產(chǎn)線 (如 :全自動激光焊接、激光切割設(shè)備等 )和檢測裝備 (如 :全自動氦氣質(zhì)譜檢漏設(shè)備、局放檢測等 )。同時引入國際一流的生產(chǎn)和檢測裝備 ,建立現(xiàn)代化的生產(chǎn)流水線 ,引進(jìn)先進(jìn)的管理理念 ,建設(shè)成國內(nèi)一流的環(huán)境友好型氣體絕緣開關(guān)設(shè)備和電動汽車充電站設(shè)備制造基地。 生產(chǎn)規(guī)模 為實(shí)現(xiàn)公司中長期發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略分步實(shí)施計劃及新產(chǎn)品研發(fā)總體規(guī)劃確定的要求 ,CGIS 產(chǎn)品和電動汽車充電設(shè)備將成為實(shí)現(xiàn)市場目標(biāo)的主力軍 ,公司現(xiàn)有生產(chǎn)場地已不能適應(yīng)和支撐新產(chǎn)品的批量生產(chǎn) ,更不用說滿足其它新產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。規(guī)范的操作要求裝配的每個環(huán)節(jié)按工藝要求進(jìn)行 ,如零部件裝配前的清洗、干燥、存放 ,潤滑脂、導(dǎo)電脂、密封脂的使用 ,不同作用的螺栓的緊固力矩等 ,都必須按規(guī)定要求進(jìn)行。 CGIS 產(chǎn)品和電動汽車充電設(shè)備裝配環(huán)境的要求是 :潔凈的環(huán)境、規(guī)范的操作。而公司現(xiàn)有的生產(chǎn)廠房在硬件設(shè)施和組織功能上均不能滿足產(chǎn)能擴(kuò)大后的生產(chǎn)需求。具體方案應(yīng)根據(jù)小區(qū)的供 電設(shè)施、方案以及小區(qū)的建筑環(huán)境具體來確定。 移動式充電站 便攜式充電 (家用 ) ① 獨(dú)立住宅 具備三相四線表計 ,獨(dú)立的停車庫 ,可以利用已有的住宅供電設(shè)施 ,從住宅配電箱專門放一路 10mm2 或 16mm2 的線路至車庫的專用插座 ,來提供便攜式充電電源。 機(jī)械充電大型站 (更換電池模式 ) 移動充電站 移動充電站可設(shè)置在公共場所及居民住宅小區(qū) ,充電時間 10 分鐘左右 ,可同時為 2 輛電動汽車同時充電。大型機(jī)械充電站一般以 80~100 組充電電池同時充電配置一個大型機(jī)械充電站 ,主要適用于出租車行業(yè)或電池租賃行業(yè) ,一天不間斷充可以完成對 400 組電池的充電。 ③交流充電樁 交流充電樁是指固定在地面 ,為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電源 ,安裝于公共建筑 (辦公樓宇、商場、公共停車場等 )和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi) ,適用于電動乘用車充電的專用裝置。 ② 充電站電力配套的典型配置 a 方案 :配電站設(shè)計高、低壓開關(guān)柜 2 路 ,2 臺變壓器 ,10 路出線。 ② 充電站成套設(shè)備的典型配置 a 方案 :配電站設(shè)計高、低壓開關(guān)柜 2 路進(jìn)線 ,2 臺變壓器 ,30 路出線。 電動汽車充電站業(yè)務(wù)管理模式 常規(guī)充電設(shè)備 ① 典型常規(guī)充電站的規(guī)模 根據(jù)目前電 動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料 ,一般以 2040 輛電動汽車來配置一個大型充電站 ,這種配置是考慮充分利用晚間谷電進(jìn)行充電 ,缺點(diǎn)是充電設(shè)備利用率低。 公司正是基于目前國家大力 扶持和發(fā)展綠色能源的政策 ,金華地區(qū)良好的電動汽車生產(chǎn)優(yōu)勢等外部環(huán)境因素 ,以及本企業(yè)作為具有電網(wǎng)背景的優(yōu)勢資源的集體企業(yè)和企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)的內(nèi)部環(huán)境因素 ,將電動汽車充電站設(shè)備的研發(fā)作為實(shí)現(xiàn)企業(yè)