【正文】 000 多個充電樁 ,年底將建成超過 100 年充電站。 南方電網(wǎng)在深圳已投運由南方電網(wǎng)建設(shè)的電動汽車充電站 (樁 ),目前建設(shè)規(guī)模為 2 個充電站、 134 個充電樁 ,充電容量總計 2480 千伏安 ,將為明年的大運會提供服務(wù)。本公司將根據(jù)此戰(zhàn)略規(guī)劃率先在金華地區(qū)進行產(chǎn)品的推廣工作。 就像飛機離不開飛機場一樣 ,電動汽車也離不開充電站 ,電動汽車要想自由的行駛 ,必須要依靠 能夠進行快速充電且星羅棋布的專用充電站。 項目概況 本公司正是基于國家的新能源產(chǎn)業(yè)政策和國網(wǎng)公司關(guān)于大力推進電動汽車充電站建設(shè)的工作思路 ,充分調(diào)研充電站設(shè)備的市場現(xiàn)狀 ,按照充電站功能設(shè)置 ,主要分為四個功能子模塊 ,分別為 :配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng) 、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。國家電網(wǎng)公司已按照其所制定的“十一五”期 間詳細的車輛替換和運行規(guī)劃以及電動電力工程車輛替換的優(yōu)化設(shè)計方案 ,在北京、上海、天津、山東、浙江、湖北、湖南等省市試點區(qū)域開始付諸實施 ,并計劃 4 年內(nèi)完成國家電網(wǎng)公司系統(tǒng) 1979 輛電力車輛的替換 ,建成內(nèi)部充電網(wǎng)絡(luò)。因此 ,作為電動汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)工程之一 ,電動汽車充電站則是主要環(huán)節(jié) ,必須與電動汽車其他領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共同協(xié)調(diào)推進發(fā)展 。到 2021年 ,全球電動汽車的充電設(shè)施的年銷售額將達 180 億美元 ,并拉開汽車由內(nèi)燃機驅(qū)動轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動的序幕。 “十一五”時期 ,國家更是投入巨資研發(fā)和進行電動汽車產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化推進 ,組織模式更加強調(diào)企業(yè)的投入以及牽頭產(chǎn)業(yè)化的開發(fā) ,不僅使得參與的企業(yè)非常多 ,而且從業(yè)研發(fā)人員層次更高 ,梯隊更加合理。電動汽車充電設(shè)備項目投資立項申請建議書 一、項目背景及概況 電動汽車充電站設(shè)備是給電動汽車建立完善的配套設(shè)施 ,包括充電站、充電樁、電池調(diào)度、計費監(jiān)控及電池維護設(shè)備等系統(tǒng) ,是電動汽車推廣的基礎(chǔ)設(shè)施 ,屬新興的產(chǎn)業(yè)之一。 國家研發(fā)計劃的實施和輕型電動車產(chǎn)業(yè)的突飛猛進發(fā)展 ,為整個電動汽車行業(yè)造就了多層次的技術(shù)研發(fā)以及生產(chǎn)大軍。 亞太地區(qū)將會是全球最大的電動汽車及其充電設(shè)施市場。 本公司擬生產(chǎn)的電動汽車充電站設(shè)備項目正好解決了困擾電動汽車產(chǎn)業(yè)化的電池充電“瓶頸” ,這種技術(shù)必然促使純電動汽車發(fā)揮經(jīng)濟效益和社會效益兼顧的特點 ,在當(dāng)代大有作為 ! 政策扶持環(huán)境 2021 年 3 月 20 日 ,國務(wù)院辦公廳公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出 ,未來三年“形成 50 萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能 ,新能源銷量占乘用車銷售總量的 5%左右”。 2021 年 9 月 ,國家電網(wǎng)公司印發(fā)了《關(guān)于下達智能電網(wǎng)試點工程項目計劃的通知》 ,提出在 2021 年底前在北京、上海、天津、杭州等共 10 個城市建設(shè)50 座充放電站。根據(jù)模塊做好電動汽車充電設(shè)備的研發(fā)和運行監(jiān)控工作。新型電動汽車的蓄電池組容量較大 ,充滿電所需的功率較大 ,尤其是快速充電時所需的瞬時功率單車達到數(shù)百千瓦 ,家庭、單位和一般電網(wǎng)難以承受 ,必須鋪設(shè)專業(yè)電纜建設(shè)專業(yè)充電站。 市場現(xiàn)狀調(diào)查 目前盡管現(xiàn)在的電池技術(shù)可以支撐電動汽車行駛較長距離 ,然而 ,整個電動汽車市場服務(wù)體系的發(fā)展程度近乎為零。 中石化下屬的北京石油分公司與北京首科集團成立合資公司 ,中石化旗下加油、加氣站將改逐步建成加油充電綜合站。預(yù)計在 2021 年國網(wǎng)公司將建成 4000 座充電站 ,到 2020 年完成 10000 個充電站建設(shè)。 公司正是基于目前國家大力 扶持和發(fā)展綠色能源的政策 ,金華地區(qū)良好的電動汽車生產(chǎn)優(yōu)勢等外部環(huán)境因素 ,以及本企業(yè)作為具有電網(wǎng)背景的優(yōu)勢資源的集體企業(yè)和企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)的內(nèi)部環(huán)境因素 ,將電動汽車充電站設(shè)備的研發(fā)作為實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的主要產(chǎn)品。 ③交流充電樁 交流充電樁是指固定在地面 ,為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源 ,安裝于公共建筑 (辦公樓宇、商場、公共停車場等 )和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi) ,適用于電動乘用車充電的專用裝置。具體方案應(yīng)根據(jù)小區(qū)的供 電設(shè)施、方案以及小區(qū)的建筑環(huán)境具體來確定。 生產(chǎn)規(guī)模 為實現(xiàn)公司中長期發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略分步實施計劃及新產(chǎn)品研發(fā)總體規(guī)劃確定的要求 ,CGIS 產(chǎn)品和電動汽車充電設(shè)備將成為實現(xiàn)市場目標(biāo)的主力軍 ,公司現(xiàn)有生產(chǎn)場地已不能適應(yīng)和支撐新產(chǎn)品的批量生產(chǎn) ,更不用說滿足其它新產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。 二、主要設(shè)備方案選擇 要提高國產(chǎn)充氣柜和充電站設(shè)備的技術(shù)水平和工藝水平 ,提高產(chǎn)品制造質(zhì)量 ,擴大生產(chǎn)能力 ,增強設(shè)備穩(wěn)定 運行能力 ,提高企業(yè)與國內(nèi)國際廠商相抗衡的能力 ,更好地滿足國內(nèi)國外市場要求 ,更好地為國家的經(jīng)濟發(fā)展做貢獻 ,核心要素就是采用先進的制造技術(shù) ,覆蓋產(chǎn)品設(shè)計、加工和裝配、檢測、管理、銷售以及服務(wù)的全過程。 ⑦、母線數(shù)控銑加工中心等。該設(shè)備是當(dāng)代世界上最先進的檢漏系統(tǒng) ,為 非標(biāo)訂制精密檢測成套儀器設(shè)備 ,此設(shè)備在我國進口設(shè)備關(guān)稅目錄上為零海關(guān)進口關(guān)稅設(shè)備。該設(shè)備關(guān)鍵運載傳輸設(shè)備采用進口零部件 ,懸臂吊架等鋼結(jié)構(gòu)采用國產(chǎn)件配套方式 ,以降低造價。 b)初步完善公司現(xiàn)有生產(chǎn)場地的功能布局 ,改建應(yīng)急生產(chǎn)場地。 六氟化硫 (SF6)氣體是一種溫室效應(yīng)很強的氣體 ,其一個分子對溫室效應(yīng)的影響為二氧化碳 (CO2)分子的 23900 倍 ,而其排放在大氣中的六氟化硫 (SF6)氣體非常穩(wěn)定 ,約 3200 年才能被分解或吸收。 電動汽車充電設(shè)備環(huán)境因素改善 近年來 ,中國已經(jīng)成為石油進口大國 ,根據(jù)目前的發(fā)展速度 ,今后對進口石油的依賴還會進一步增加 ,中國的環(huán)境與能源問題對全 球的影響一直在不斷增加。 麥肯錫研究報告《中國蓄勢待發(fā) :電動汽車的機遇》認為 ,在大力推行節(jié)能減排的大趨勢下 ,中國的汽車行業(yè)、政府部門和消費者都具備了迎接電動汽車的條件。作為一家成立三十多年的老企業(yè) ,多年來的經(jīng)營使企業(yè)樹立了良好的品牌形象 ,具有較高的知名度和良好的口碑。三是利用產(chǎn)品相對于國外大公司優(yōu)良的性能價格比 ,積極發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢。 ②、人力資源配置 公司將積極培養(yǎng) 和引進人才 ,還需引進一批研發(fā)、管理以及技術(shù)工人 ,公司主要科研骨干有承擔(dān)重點科技攻關(guān)項目的經(jīng)歷 ,有多年研發(fā)高壓開關(guān)柜的經(jīng)驗 ,要匯集一批具有一定專業(yè)技術(shù)知識和實際經(jīng)驗的高素質(zhì)研發(fā)技術(shù)人員。 (2)項目投產(chǎn)第一年達到設(shè)計生產(chǎn)能力 80%,第二年達到設(shè)計生產(chǎn)能力100%。 銷售收入與成本費用的估算 按銷售市場保守預(yù)測 ,產(chǎn)品銷售的主要可控市場為 :金華、舟山、溫州、衢州、麗水、臺州等地各地區(qū)按年平均 5 至 6 個變電所使用 CGIS 產(chǎn)品和充電站設(shè)施建設(shè)的需求速度。 償債能力分析 本項目在計算凈現(xiàn)值和動態(tài)投資回收期時 ,采用 10%折現(xiàn)率 ,遠高于目前五年期貸款基準(zhǔn)利率 (%),從償債角度看 ,如果項目資金部分采用項目貸款來解決 ,償債能力較好。顯而易見 ,CGIS 產(chǎn)品在環(huán)保要求和產(chǎn)品特性等方面走在了開關(guān)設(shè)備的前列 ,將對電網(wǎng)建設(shè)和社會經(jīng)濟發(fā)展起到有力地推動。本項目在產(chǎn)業(yè)化過程中 ,必然走向規(guī)?；?jīng)營 ,產(chǎn)生示范效應(yīng) ,促使電力制造行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變 ,促進配套件產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化 ,最終使產(chǎn)品成本得到合理控制和降低 ,提高市場競爭力 ,使企業(yè)進入良性的可持續(xù)發(fā)展道路 ,經(jīng)濟和社會效益更加突顯。而電動汽車充電站建設(shè)是國家目前正在興起的一個新興產(chǎn)業(yè) ,充電設(shè)備的研制開發(fā)恰恰符合了當(dāng)前新能源發(fā)展和推廣的需求。同時由于該產(chǎn)品的環(huán)保和節(jié)能減排效應(yīng)充分符合了國家實行低碳經(jīng)濟的時代要求 ,還能夠為社會承擔(dān)部分就業(yè)崗位。而充電站設(shè)備由于電池的使用時間與配套價格較高 ,一定程度影響了電動汽車的推廣。 項目與所在地互適性分析 以上兩個研發(fā)項目的實施 ,是公司在新產(chǎn)品開發(fā)上的一個戰(zhàn)略突破 ,作為新技術(shù)產(chǎn)業(yè) ,將成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展重要的經(jīng)濟增長點。在 10%基準(zhǔn)折現(xiàn)率情況下 ,計算折現(xiàn)后累計所得稅后凈現(xiàn)金流量得出 ,動態(tài)投資回收期為 年 。 相應(yīng)銷售成本第 1 年至第 3 年分別為 億元、 億元、 億元 ,第 4 年至第 15 年銷售成本分別為 億元。生產(chǎn)廠房折舊年限 為 20 年 ,生產(chǎn)和檢測設(shè)備折舊年限為 10 年 ,無凈值 。同時要提高員工的崗位素質(zhì) ,加強崗位技能培訓(xùn) ,發(fā)揮員工的積極性和創(chuàng)造性。利用與舟山電力公司進行合資項目的開發(fā) ,以及在金華電網(wǎng)內(nèi)各縣市中組建了的開關(guān)制造分公司 ,構(gòu)建了和諧的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。公司內(nèi)部實施完善的生產(chǎn)管理理念和先進的管理手段。如果中國的汽車業(yè)以當(dāng)前 12%的年均增長率發(fā)展 ,到 2030 年 ,中國的乘用車總量可達 億輛 ,約占當(dāng)時世界汽車總量的 30%。電動車明