【正文】 照“加快步伐 ,實用優(yōu)先 ,合理布點 ,內(nèi)外兼顧”的原則選擇站點 . 與交通密度和充電需求的分布相匹配 區(qū)域的電動汽車交通密度越大 , 說明在區(qū)域內(nèi)運行的電動汽車電動汽車充換電站項目建議書 12 數(shù)量越大 , 從而對充換電站點的需求也會越大。 企業(yè)班車以企 業(yè)所在地為其充電需求區(qū)域 ,會增加其行駛線路上的電動汽車交通密度。 方便用戶 , 合理布設(shè) 充換電站的主要功能就是向 各類用戶提供及時快速高質(zhì)量的充電服務(wù) ,用戶的需求就是充換電站工作的目標(biāo) ,為實現(xiàn)目標(biāo) ,很大程度取決于充換電站的網(wǎng)絡(luò)布局 ,只有充換電站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)合理、完善 ,適應(yīng)用戶的要求 ,才能實現(xiàn)這一目標(biāo)。同時充換電站的布局也應(yīng)充分考慮地區(qū)電力負(fù)荷特性 , 考慮其所在配網(wǎng)運行特點和配電容量。 應(yīng)滿足環(huán)境保護和消防安全的要求 。 需要注意的幾個問題 充換電站不宜與加油加氣站合建 充換電站不宜與加油加氣站合建的原因有 : 根據(jù)充換電站選址電動汽車充換電站項目建議書 14 原則 , 充換電站不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的地方 。 充換電站不宜選在道路交叉口 口與道路交叉口的距離要求?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計與施工規(guī)范》中規(guī)定 : 加油加氣站機動車出入口應(yīng)優(yōu)先考慮在基地周邊等級最低的道路上安排 , 如需在不同等級的道路上開設(shè)多個機動車出入 口的 , 應(yīng)根據(jù)周邊道路等級 , 按從低到高的順序安排 。 非車載充電機（ offboard charger）： 指采用傳導(dǎo)方式將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電，提供人機操作界面及直流接口，并具備相應(yīng)測控保護功能的專用裝置。 電動汽車充換電站項目建議書 16 整流柜 （ rectifier cabi） ： 指分體式充電機中完成 交直流變換 的 部分 ，一般以標(biāo)準(zhǔn)機柜形式提供。以標(biāo)準(zhǔn)化、通用化為工程實施原則，為今后充電機推廣使用奠定基礎(chǔ)。 充電站占地 1000 平方米，充電工作區(qū)包括 8 個停車位，其中 2個大型車輛停車位， 2 個中型車輛停車位橫向布置， 4 個小型車輛停車位縱向布置。 在高壓側(cè)設(shè)置保護和監(jiān)控系統(tǒng)； 電動汽車充換電站項目建議書 22 根據(jù)電動汽車充電站的特點， 630kVA 變壓器采用干式非晶合金變壓器，空載損耗為普通干 式變壓器的 30%左右 , 極大降低空載運行時的損耗； 側(cè)采用單母線接線方式，設(shè)進線柜、有源濾波無功補償柜、出線柜，備用電源進線柜，出線柜采用抽屜柜或固定式開關(guān)柜，低壓每路出線帶交流計量裝置。 智能通信裝置完成與站內(nèi)可通信設(shè)備 的接入，通過通訊采集設(shè)備信息。可通過現(xiàn)場總線接入智能通信裝置，上傳信息。直流充電機一般功率較大，輸出電流、電壓變化范圍較寬，可滿足不同類型電動乘用車輛蓄電池的充電需求。 充電 站 監(jiān)控 后臺通常由一臺服務(wù)器與兩臺工作站組成，也可根據(jù)需要增加監(jiān)控工作站與服務(wù)器數(shù)量，系統(tǒng)內(nèi)這些計算機通過以太網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。 （視頻）監(jiān)控系統(tǒng) 安防系統(tǒng)完成充電 站 的視頻監(jiān)控 以及 消防、門禁 和 周界安全的監(jiān)控，通過通信管理機獲取配電系統(tǒng)監(jiān)控及充電機的相關(guān)告警信息，用以完成視 頻聯(lián)動監(jiān)控。 標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計 例： 國家電網(wǎng)公司充電 站 標(biāo)識系統(tǒng)采用國網(wǎng)綠為顏色基調(diào)，應(yīng)用醒目簡潔的設(shè)計突出環(huán)保性、宣傳性、未來性的設(shè)計理念。 電動汽車充換電站項目建議書 27 “充電站類型”分為：充電站、充放電站，其中：充放電站可以包括更換電池功能。 交流充電樁命名規(guī)則為：“地名”加“停車場名”加“編號”加“交流充電樁”。 配置概 算表 配置 單位 數(shù)量 配電系統(tǒng) 10KV配電柜 臺 3 變壓器（ 400KVA） 臺 1 400V配電柜 臺 4 有源濾波及無功補償裝置 臺 1 電動汽車充換電站項目建議書 28 直流操作電源 套 1 充電系統(tǒng) 中型直流充電機 套 2 小型直流充電機 套 2 交流充電樁 套 4 監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控后臺 套 1 配電監(jiān)控系統(tǒng) 套 1 安防監(jiān)控系統(tǒng) 套 1 計量計費系統(tǒng) 套 1 土建 設(shè)計 1 安裝及輔料 1 用戶培訓(xùn)和售后服務(wù) 價格估算（萬元） 635 設(shè)計、施工時間安排 序號 內(nèi)容 時間 備注 1 充放電站整體初步規(guī)劃方案 5 天 以現(xiàn)場 CAD圖紙為基礎(chǔ)，注重布局、功能合理性、規(guī)范的規(guī)劃 電動汽車充換電站項目建議書 29 2 充放電站規(guī)劃調(diào)整 57 天 與公交車場相關(guān)部門進行協(xié)商，根據(jù)現(xiàn)場詳細(xì)信息開展規(guī)劃調(diào)整 5 施工圖設(shè)計 7 天 在整體效果圖確定后，進行現(xiàn)場施工圖深化設(shè)計 6 現(xiàn)場土建施工 6070天 包括電纜挖溝、地面整平、配電間等建造、照明系統(tǒng)布置 7 戶外廣告系統(tǒng)設(shè)計 57 天 （與土建并行進行） 戶外廣告整體設(shè)計，為廣告發(fā)布審批做準(zhǔn)備 8 戶外廣告系統(tǒng)市容綠化審批 15天 （與土建并行進行） 根據(jù)市容綠 化規(guī)定提交廣告發(fā)布申請書、施工結(jié)構(gòu)圖、廣告畫面、企業(yè)信息等相關(guān)資料，走審批流程 9 設(shè)備安裝調(diào)試 30天 根據(jù)土建施工情況，充電設(shè)備進場安裝、調(diào)試 10 廣告系統(tǒng)制作安裝 15天 廣告畫面設(shè)計、審批完成后，開始制作工作現(xiàn)場安裝時間約 7 天 11 整體修整 10天 現(xiàn)場清理，細(xì)部處理，地坪處理、劃線等等 電動汽車充換電站項目建議書 30 12 培訓(xùn) 3 天（與整體修整并行進行） 共計 132至 144天 第四章 操作規(guī)范 本規(guī)范是電動汽車充換電站操作、維護的安全操作制度。 若生產(chǎn)過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象或事故，應(yīng)按照安全應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)措施執(zhí)行。 操作人員要經(jīng)常檢查工具的絕緣情況，正確使用各種儀器、儀表。 3）任何人不得在機器人與車輛、機器人與電池架之間行走（緊急情況除外）。 7）對機器人運行程序的修改，必須先做試運行再做實際操作。 更換動力電池注意事項： 1）嚴(yán)格帶電接近高壓電極； 電動汽車充換電站項目建議書 32 2）電池、電池盒的維護前必須切斷電源； 3）若換下的動力電池溫度過高或更換動力電池時發(fā)現(xiàn)接頭極柱有燒黑或熔毀現(xiàn)象，應(yīng) 按照應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)措施執(zhí)行。 1其它安全注意事項： 1）對車輛進行更換電池或者電池盒維護保養(yǎng)之前，確認(rèn)車輛停穩(wěn)，并在所工作的車輛前放置 “ 停車牌 ” 。 4）嚴(yán)格按照公交車操作規(guī)程進行安全作業(yè)。 操作人員要經(jīng)常檢查工具的絕緣情況，正確使用各種儀器、儀表。 更換后車動力電池組： 1）用手推車從充電架上取下已經(jīng)充好的電池； 2）用手推車從車中取出相對應(yīng)的需要更換的電池； 3）把充好的電池裝入車中； 4）把從車中取出的需更換的 電池裝入充電架，鎖好； 電動汽車充換電站項目建議書 34 5）重復(fù)上述 14 步更換另兩組電池； 6）檢查所換電池是否已鎖止，如若鎖止，關(guān)上電池倉門并掛上掛勾，鎖好； 7）后車更換完畢。 3）使用手推車的注意事項： （ 1）使用手推車取、裝電池時操作人員至少 2 人， 1 人手推 1 人在旁扶 住電池； （ 2）取、裝電池時手推車和車、和充電架的對位要準(zhǔn)； （ 3）手推車上的電池要保證鎖好，以防止電池的甩脫； （ 4）裝電池時要輕而且要保證電池鎖緊； 電動汽車充換電站項目建議書 35 （ 5）必須確認(rèn)電池穩(wěn)固地安裝在車輛上或者電池架上； 操作人員應(yīng)持證上崗，熟知國家有關(guān)用電安全規(guī)定和觸電急救法。正確使用各種儀器、儀表。 4）若接觸器、液晶屏顯示、風(fēng)扇等工作不正常，請勿開機，等待維修處理。 3）若動力電池出現(xiàn)溫度過高、冒煙、著火或爆炸等情況，應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)措施執(zhí)行。如有問題應(yīng)及時上報維修，保證通風(fēng)裝置的正常使用。如發(fā)生故障，為避免充電機電容剩電危機人身安全，故障發(fā)生后應(yīng)過 15 分鐘才能拆開充電機維修且維修時應(yīng)做防靜電措施。 13）現(xiàn)場嚴(yán)禁踩、踏、敲、打機器設(shè)備，及將生 產(chǎn)器具未按規(guī)定挪為他用。 3）操作人員可對現(xiàn)場運行的計算機監(jiān)控系統(tǒng)進行正常的監(jiān)視、操作、定期巡檢及日常檢查。 3）監(jiān)控系統(tǒng)接入各裝置上的電源指示燈是否正常，運行指示燈是否正常顯示，裝置無死機現(xiàn)象和異常情況。 監(jiān)控系統(tǒng)正常運行時，無人工參與的充換電操作，操作人員在執(zhí)行操作時必須按照預(yù)先制定的操作指令流程，核對相關(guān)遠(yuǎn)動信號，確認(rèn)信號正確并做記錄后，在監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行遙控操作。 凡影響電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備正常運行的檢修、試驗、故障處理等工作，工作前要事先向相關(guān)責(zé)任部門進行申請，并開具工作票，征得相關(guān)責(zé)任部門同意及系統(tǒng)運行人員許可后方可進行。 1監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)管理 1）電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)一經(jīng)投入運行，運行人員必須作好運行記錄（在運行日志上記錄當(dāng)班系統(tǒng)是否正常，出現(xiàn)的異常情況），交接班時要檢查、確認(rèn)監(jiān)控系統(tǒng)的運行工況是否正常。 5）電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)運行管理 （ 1）在監(jiān)控主機上不得使用、安裝同監(jiān)控系統(tǒng)無關(guān)的計算機軟件。 （ 2）各運行單位應(yīng)制定相應(yīng)的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)備份制度，確保備份的完整性、可用性和及時性。 9）監(jiān)控系統(tǒng)的圖紙、技術(shù)資料、檔案文件等應(yīng)統(tǒng)一存放，專人管理。 4）監(jiān)控系統(tǒng)各裝置由維護人員負(fù)責(zé)清潔。 8）監(jiān)控系統(tǒng)軟件、 相關(guān)應(yīng)用軟件未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意復(fù)制，嚴(yán)禁外流擴散。 照明設(shè)備的選用及節(jié)能措施：照明燈具采用高光效、高顯色、低眩光、長壽命格柵日光燈；日光燈采用長壽命、低損耗的電子鎮(zhèn)流器（功率因數(shù)不小于 ）。 變電所變壓器選用高效率、低耗能產(chǎn)品。 充電設(shè)備的噪音主要為充電倉內(nèi)風(fēng)機噪音。 充換電站設(shè)備裝置均為全封閉式，所有電氣設(shè)備均配置“五防”裝置，保證運行檢修人員的安全。 (2)施工噪聲對環(huán)境的影響：施工的噪聲源主要 有挖土機、推土機、裝卸機、打樁機、水泥攪拌機、吊車、沙輪機、電鉆、電梯、切割機及各種車輛等。 電動汽車充換電站項目建議書 45 (2)施工噪聲 施工過程中盡量選用低噪聲設(shè)備；加強高噪聲施工設(shè)備的維修管理，減少設(shè)備非正常的噪聲；施工車輛的運行路線和時間盡量避開噪聲敏感區(qū)和噪聲敏感時段；除搶修、搶險、施工工藝或特殊要求必須連續(xù)作業(yè)外，盡量不在夜間進行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的施工作業(yè)。 施工建設(shè)過程所需石料填方擬商業(yè)采購，同時在石料運輸途中，應(yīng)防止石料拋灑路面 造成新的水土流失；施工過程中，應(yīng)盡量做到挖電動汽車充換電站項目建議書 46 填同步；完善排水設(shè)施，筑好排水溝，有效匯集水流，避免水流沖走砂土，破壞周邊水土，施工結(jié)束后，應(yīng)及時對場地進行平整和復(fù)原；按照要求及時建設(shè)好草皮及植樹綠化工作，以保護當(dāng)?shù)氐奶烊簧鷳B(tài)環(huán)境。 充換電站電氣設(shè)備接地應(yīng)符合 DL/T 6201997《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》和 DL/T6211997《交流電氣裝置的接地》的相關(guān)要求。 防觸電 高壓側(cè) 10kv為中性點 不 接地系統(tǒng)，低壓 380/220v 系統(tǒng)保護采用TNS 系統(tǒng)，所有電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼，構(gòu)件等均須與接地系統(tǒng)連成電器通路。 站內(nèi)充換電設(shè)備區(qū)設(shè)置消防沙箱 1 座。 室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)：在室外連接成環(huán)狀并沿道路兩側(cè)按間距 100m設(shè)置室外消火栓，在每層樓層內(nèi)設(shè)置室內(nèi)消火栓。 接地：高壓 10KV 為中性點不接地系統(tǒng)，低壓 380/220V 為 TNCS接地系統(tǒng)，變壓器中性點直接接地，其接地電阻不大于 1Ω 。為了防止雷電沿電源引入線對低壓配電系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，將在主開關(guān)的電源側(cè)與接地端子之間裝設(shè)電涌保護器。 項目實施進度安排 項目審批 ： 項目可行性研究及批復(fù)。 工程施工 ： 項目開工；建筑主體結(jié)頂；建筑施工全面完成，室外工程開始施工同時進行設(shè)備安裝調(diào)試工作，接受各工種與各行業(yè)主管部門驗收；室外工程施工和設(shè)備安裝調(diào)試工作結(jié)束， 病房、 辦公家具 及 設(shè)備開始安裝；辦公家具 及 設(shè)備安裝完成，各部門、各行業(yè)的驗收全部結(jié)束，工程交付使用。 施工過程中還應(yīng)保證安全、文明、協(xié)調(diào)施工，采取嚴(yán)格的安全防電動汽車充換電站項目建議書 51 護措施，并符合市政、市容、交通等要求。 是響應(yīng)國家號召、落實產(chǎn)業(yè)政策的具體行動 電動汽車要發(fā)展，電動汽車充電設(shè)施是基礎(chǔ)。本項目的 建成啟用，將 為用戶提供便捷、快速的電動汽車充換電服務(wù)。 充電設(shè)施未來 5 年投資超百億 2020 年，國家電網(wǎng)公司計劃在有營業(yè)區(qū)的 27 家網(wǎng)省公司全面推進電動汽車充電站建設(shè)，擬建公用充電站 75座、交流充電樁 6209 臺以及部分電池更換站。由于看到充電站建設(shè)在未來給企業(yè)帶來的市場機遇，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和中海油等能源企業(yè)已進入電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，現(xiàn)在總體仍處于 發(fā)展階段， 各地 政府和企業(yè)的熱情非常高漲。這意味著，比亞迪的電動車在江汽的充電站就無法充電?！睏蠲兰t說：“為什么每個企業(yè)不統(tǒng)一呢？統(tǒng)一后用戶帶一個接口在車上